综合评分 4.88

外观

车身造型比较符合家族化，没有像8那样锋利更加的圆润，尾部也是非常的漂亮，整体还是比较大气的感觉。

内饰

整体做工是比较的不错，用料也是比较的好。新车也没有什么刺鼻的味道。

空间

平时主要三个人用车会把副驾驶放到最前面给后排更大的空间，随说不是特别的大但是已经很是宽敞了

舒适

电车首先静音是非常的棒的没有，就算急加速也你也感觉不到电机的声音，也就是速度特别快的时候会有些风声。

续航

平时就是正常驾驶偶尔会多深踩两脚，不用深踩加速也让人感到满意已经很快了，春季电耗满意，就是冬季会比较的费电，天气冷空调消耗会比较的高。

动力

动力是非常的棒，加速不仅是快而且没有任何的延迟响应是非常的快。你经常的开电车再开油车就有点拖拽感了。

操控

平时不会经常的激烈驾驶但偶尔会暴力的开开，车的性能已有所体验。我对于车的操控是给到好评的

性价比

整体的配置还是比较的高，具有比较高的性价比的。首先车的用料也是比较的足的，车辆主要部件也是比较给力的全是比较的高性能，大马力电机以及高性能的刹车系统。

综合评分 4.88

外观

外观科技感十足，非常有活力的suv

内饰

内饰相对简单，所有操控集中在大屏里面，还有动态仪表控制，使用起来也很舒服

空间

平常老婆开，空间足够，载物空间超大，出去郊游带个气垫床都没问题

舒适

非常舒适，音响效果好，科技智能，开着方便易用

续航

换电后的续航是400公里，冬天开到290公里。虽然不像其他电动汽车那么省电，但也完全够日常使用了，补能也比较方便，家旁边就是换电站，所以对于续航对我来说没有什么太多影响。如果以后有长途出行需要，我可以灵活升级电池租用一个月或一年的长续航电池。

动力

动力不用说了，电动车动力向来优秀，而且蔚来还更加安全，25项主动安全全系标配

操控

我觉得操控感也比同级车好很多。蔚来这个价格在BBA车型，只能选购基础配置基础级别。但是未来汽车的配置放在BBA车型里就是顶配了。无论是底盘还是悬架，还是车身，都是高端豪华车的配置。

性价比

我个人觉得性价比很高，该有的配置都已经做成标配了，其他个性化选装都是根据自己的喜好来选。如果喜欢就选，觉得没有用就可以忽略，蔚来好在没有强制消费。

综合评分 5

外观

外观很特别，第一眼看到蔚来，一下子点到了我的审美上。霸气，豪华感是迎面扑来的。老婆也很喜欢蔚来的外观，小区里也有蔚来女司机，女司机开起来配上付墨镜，很帅。买来后，很多朋友说蔚来的车头是鲨鱼，但我的第一映像是星球大战的帝国士兵盔甲。蔚来的尾灯也十分精致，再加上轮眉呼吸灯，素雅漂亮。很容易从车流中分辨出来，全景天窗的感觉很好

内饰

材料很环保，提车后没有感受到异味，内饰风格应该是现在流行的简约

空间

空间大，一般儿子坐前排，夫人坐后面，挺好的，腿能放的很舒展，尤其副驾甚至能平躺，另外后排地面平坦，腿能很舒展的放着，这点比油车好多了，

舒适

空调舒适性较好，风速档位多，降温迅速。对刚从轿车换到suv的我帮助巨大，车感也锻炼得越来越清晰。实际感受还是比较明显的，较硬路感清晰，较软则会给一些虑震。原车隔音还算凑合，我在改音响的时候强化了隔音，内部噪音控制更好了一些。但是选了大轮毂，胎噪还是避免不了。座椅较硬比较影响长时间驾驶舒适性，我选择购买了腰靠，有明显改善。后续考虑官方座椅升级。

续航

只能算一般，也可能是因为车重比较大，360km冬季续航

动力

跑高速时，响应非常快，感觉之前的燃油车慢死了，再也回不去了。方向盘很稳。动力加速线性，刹车轻踩降速稳定。

操控

底盘很紧致结实的感觉。过减速带时很平稳，不会颠簸。我没有配空气悬架。

性价比

这个价位这个使用成本感觉性价比是非常高的，朋友的奔驰宝马奥迪开完以后感觉还是蔚来香。

综合评分 5

外观

ES6的设计延续了ES8，简洁的前脸，配上少有的星空蓝，整个想一个稳重的大boy。本来想选多幅轮箍，那样更显得商务。

内饰

内饰虽然看上去有些简单，但是做工与用料是很不错的。尤其皮的车线工艺做得很细致。而且在中控屏下面有个很大的储物空间，而且还有个密码安全储物箱。而且新车回来也没有什么异味。

空间

使用空间很大，一家人出外挺舒适。二排乘坐空间很大。感觉不了头顶有压抑，连我老妈都说怎么车子会这么大的呢？腿部空间比较合理，像我正常乘坐都有三个拳头的空间。对于小孩子喜欢站着的，活动空间很充足的了。不过最重要的就是座椅的支撑性，因为电车起步比较顺，带来一定的推背感，很好的支撑性给到乘车人就是很好的舒适感。 后尾箱空间很大，如果二排推倒还能方便出外旅游，小孩子都可以在车上睡觉呢。

舒适

感觉悬挂调配很好。在市区开或者颠簸路段，开舒适模式悬挂比较软。尤其在等红绿灯坐很久的时候，不会觉得硬崩崩。在高速路段，开运动模式悬挂比较稳重，抓地力很好，感觉开快点给到很安全的感觉。

续航

续航400左右，还不错

动力

动力表现真的很棒，刚提车的时候一直都是舒适模式驾驶，慢慢的开始用节能模式，松电门后制动会比较明显，需要适应。起步动力反应快，虽然没有运动模式那么上头，一般超车都没有问题。双电机上一般的台阶很轻松。

操控

控制很舒服与稳重。在市区开或者颠簸路段，开舒适模式方向盘比较软挺舒适。在高速路段，开运动模式方向盘比较稳重。

性价比

ES6售价在同级别不算便宜，但从配置用料，用车感受，售后服务，车主生态以及品牌的价值等一系列来看，还是值得推荐的。

综合评分 5

外观

外观大气，和X3和GLC放一起比较，他们都感觉和弟弟一样。而且全车身都是全铝车身。不像某品牌铝换钢。

内饰

内饰简洁，没有太多复杂的按键，都是靠中控大屏控制，除了驾驶操作，一般车内操作可以语音交付，嗨nomi，然后说出需要操作的需要就行了。语音识别很准确。我普通话标准，没有用方言试过，回来找个方言重的伙计再试试。

空间

乘坐空间对于从轿车换到SUV的我简直就是单人间换到了超大房，储物空间同级对比也算优异，之前自驾游，行李箱，食品，游泳圈，折叠推车，还有小朋友的护栏，总之往里堆就是了。自己拍不出效果就引用大神的测评给大家参考吧。

舒适

悬架偏软，偏舒适，一般小的坑坑洼洼的基本上没有感觉，过减速带没有很硬的感觉。还是偏舒适的家用车的感觉。而且前后悬挂都是铝合金材质，材质用料上比BBA要良心太多了。

续航

我喜欢驾驶的感觉，所以我极少使用辅助，为了和油车一样的体验，我选择最少的能量回收，对于这么大的车身高速20度每百的电耗我是能接受的，但还是期望冬天能有不差的表现。也希望未来在电池和能耗管理上能取得新的突破，即便家充谷电已经足够便宜。

动力

得益于电机恐怖的低扭还有线性的动力输出，即使没有购买性能版，也能感受到动力的澎湃。

操控

前段时间走了一段有点陡上山山路，感觉ES6的底盘还算扎实，方向准确无虚位，转弯速度快一点没有严重侧倾，也没有要冲出去的感觉。可调轻重的助力方向盘让这个大车成了个灵活的胖子。

性价比

蔚来的价格很透明，包括购车优惠和赠品，对比了不少车友，同时期大家基本一致。所以如果能遇到好的FL，那就是一次很好的购车体验了。

综合评分 5

外观

最开始就是为未来的造型打动很有设计感，看起来比较豪华。

空间

这个不用多说，毕竟se6那么大的车身，空间表现很棒，而且纯电后排也是纯平的，后排的舒适度完全没有问题，后备箱空间也够。完全能满足日常家庭需要。

舒适

还是很舒服的，驾车体验感很好。而且车子里面自带空气净化器，让你能呼吸到很干净的空气哦！

续航

平时我就日常通勤或者是和朋友去商场开，家里有充电桩，一星期左右充一次电，完全没有续航焦虑。

动力

动力真的比燃油车好太多，没有可比性，电动车的乐趣谁开谁知道。比较其他品牌电动车的话，加速中规中矩吧，毕竟那么大的车身，对于我这种不怎么激烈驾驶的人来说，百公里5.6的加速我已经很满意了。

操控

相比之前轿车的操控还要优秀。这么大一台SUV，有这样凌厉的操控还是很难得的，应该是全铝车身的缘故，感觉车辆重心很低。

性价比

新能源车本来就是用车成本低。而且蔚来有换电，等于最核心的东西是可以更换的，从这点来看，性价比不高吗？而且感觉下来，买蔚来车的朋友，基本都不怎么差钱。因为之前开的基本都是好车子。

综合评分 4.88

外观

比es8柔和一点 外形前卫大气不张扬 车漆感觉偏软 因为第一次洗车就被无良的美车堂洗出划痕TT 整体很耐看 轮子换大轮毂大宽胎会更好 以后会改

内饰

内饰同价位真是吊打 用料实在 设计感有待提升噢 加油吧 没有味道倒是真的蛮好 说是空调自带净化器

空间

家里俩大两小 空间比丈母娘的Q5L大一些，车比较宽 对新手不太友好 建议选全黑内饰蛮好的

舒适

静谧性低速没得说像百万豪车 速度上来还是差点意思 比日系德系的百年积淀那是同志还要继续去努力啊 地盘走好路没得说 差路么 需要进步呀蔚来 加电加电加电！

续航

上海各地随便跑 苏州杭州也不含糊 但是再远需要配合一键加电和换电 现在上海的新建停车场都有一定充电车位的比例强制要求 电车只会越来越方便 羊毛薅得早才能薅的多

动力

双电机电车 和传统汽油车不在一个维度 没有可比性 动力十分充沛 加速线性 反应快 没有过多的传动装置 节约了维修和保养

操控

可以选几种模式 无非就是方向盘轻重 地盘软硬 我对suv的主要需求就是舒适舒适舒适啊 魔都路面沥青非常OK 行驶感棒棒哒

性价比

预算50以内 看过雷车rx bmw x3 volvo xc90 等 考虑赠送沪牌和免购置税以及一定的补贴 真是不买不是中国人啊 特斯拉也蛮好 但是预算只够毛豆3 太小了 二胎家庭不可以 不够实用 用料不够扎实 而且不喜欢美式傲慢！明明美国卖那么便宜为啥来中国卖这么贵 我不便宜（jian）谢谢

综合评分 4.88

外观

外观辨识度极高，车漆有点薄，石子弹起会伤到车漆。

内饰

内饰一切都好，唯一要吐槽的是行车记录仪，不够清晰。车联网在更新Aspen3.0，还没有断网发生。总体来说，车机系统OTA给车主和车企都带来了极大的弹性空间。前段时间，宝马远程开启空调需要按月付费的新闻，让我更坚定了买电车不选BBA这样的传统车企的决心。下次购买轿车时候，必还是在新势力蔚来、小鹏之间选择。

空间

车大，内部空间也大，一家四口出行毫无压力。因为没有传动轴，后排中间没有高起的地台，比传统燃油车空间更大，更舒适

舒适

空气过滤系统异常敏感，老爸点一支香烟，pm2.5马上爆表，后排座椅稍稍偏硬，椅背角度有点直。

续航

日常用车，因为家里有充电桩，完全不用关心续航问题，最近本地又喜提换电站，补能更无后顾之忧。日常用车续航八折，高速nop下七折，3.0系统更新后提供的实估续航大大缓解了高速用车的焦虑。

动力

加速堪比百万级别汽油车，制动优秀，单踏板模式需要一段时间的适应。高速行驶，开启nop，春秋季节基本可以按照七折跑，420公里满电实际能跑320公里左右。

操控

操控模式可调节，而且不同版本的车机系统，油门踏板的感受也不一样，比如aspen3.0.5比3.0，同样模式下，动能回收更强了。

性价比

电动车保养、用车成本都极低，制造过程又能绕开百年车企们的各种专利，是国家实现汽车工业弯道超车的关键之举，蔚来作为国产电动车领域中的领头羊，是新时代中国制造业的民族之光。近期，在深耕国内市场的基础上，又出击海外，试水挪威，再次走在了国产新势力的前面。作为一名普通蔚来车主，希望在路上看到越来越多的蔚来。

综合评分 5

外观

蔚来的设计一直在线的外观大气时尚气场很强。

内饰

做工比较精细，看起来也非常的豪华，不会特别简单。

空间

空间很大，虽然是越野车，前排，后排都很宽敞。

舒适

座椅很柔软前后排坐在里面空间都很宽敞，车子非常的舒服。

续航

18个电耗，反正未来可以免费换电，不关心电耗，反正不要钱。

动力

动力非常好这么大，一个车子，零到100码加速4秒多，太牛了。

操控

底盘和悬挂比我现在的雷克萨斯好太多了，过一些坑坑洼洼的路面底盘也很工整，算是比较满意的。

性价比

无论是电车和油车，同价位的购车服务，蔚来的服务体验认第二没人敢认第一了。24小时管家式服务，服务无忧用车体验，一键加电，异地加电，换电权益，上门补胎等等，蔚来的服务绝对超出你的想象，你只管开车，其它交给蔚来，一旦接触过再也不能接受其它的了。电车是以后的趋势买一个趋势发展的车总比准备被替代的车要好。

综合评分 5

外观

外观和颜色都比较好看，本人也比较喜欢前后尾灯都比较个性

内饰

内饰一点也不像其它国产车坐的那么豪华，但是该有的都有了比较实用，没有那些花里胡哨的东西

空间

每到休息一家三口出去，有时还有老人都不觉得拥挤。

舒适

座椅做的还可以，在驾驶车辆是坐的不是那么累，后排也不是那么硬。底盘在通过性上也不错感觉不到硬

续航

续航在夏天还可以，一到冬天高速差点意思，再进步一点就太好了

动力

动力没得说，等红灯都是我第一个出去，高速超个车提速都是瞬间就来

操控

自从开上电车再开油车真的不习惯，电车太好操控了，那就一个灵活一个轻啊

性价比

性价比总体来说还可以，要是说到价格上吗肯定很多人说它贵但是只有体验买了才知道它确实值这个价值，对比油车来说那是省钱省心开的舒心