综合评分 5

外观

在外观上其实个人觉得是在老款的基础上做出了很多创新，新款瑞虎8的前脸和此前的瑞虎8完全不同，整体的造型十分霸气，前脸铠甲式六块格栅和前大灯相连，矩阵式排列的大灯内部结构及LED日间行车灯给前脸增添了不少魂动感。下方为三排六组格栅紧密相连，雾灯区四颗LED日行灯组并排萦绕更具新款瑞虎8的特点，侧面来看，新车整体造型基本延续老款车型，虎踞式H.D.S灵性动感水流车身造型使其侧面看起来非常的流畅。轮胎方面还搭载了18英寸镶嵌式镜面轮毂圈，新车搭载了触摸式无钥匙进入系统。尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，灯组内部采用了祥瑞回纹的LED造型，并进行了熏黑处理，看起来动感十足、非常新颖。排气方面采用了双边单出设计。车身尺寸长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距2710mm，内部座椅采用了7座布局。全新一代瑞虎8这样的外观本人还是很喜欢的！

内饰

内饰上瑞虎8采用了全新的设计理念和风格，整体布局采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念，整体的颜色由黑色和棕色来构成，座椅全部为考究的软质真皮严实包裹，进一步凸显了瑞虎8内饰的豪华氛围。仔细观察其细节上中控台及方向盘等位置，新车加入了镀铬装饰条，进一步加强了感官视觉效果。木纹元素、钢琴烤漆面的融入也提升了车内的质感。中控配备了12.3英寸的悬浮式中控液晶显示屏和8英寸的空调液晶触控屏。在驾乘当中使该车内饰的科技感得到了很大的提升。液晶仪表具有导航全屏显示、多种智能驾驶辅助系统场景显示、互联网服务信息及场景交互、仪表布局随意切换、FOTA云端功能在线升级服务等等的功能。瑞虎8悬浮式中控液晶显示屏三块屏幕还可实现三屏交互使用。MP3氛围灯开启时别有一番风味！

空间

全新一代的瑞虎8在空间上还是很不错的，第二排和第三排全部放倒时，我们出门购物，野外郊游、垂钓、休息时这样的空间就非常的恰到好处。第三排在长途时使用的话稍显拥挤主要在脚部的伸直，我们家走亲戚一般最远的路程也就200公里一个单程，这个问题不是很大，不过第三排是我们家小朋友小调皮们最爱的地方，都喜欢在第三排玩手机。4700/1860/1746mm的车身尺寸完全够用了足以应对家用需求！

舒适

为提升瑞虎8整车的舒适性，听说座椅均由与捷豹路虎同一供应商公司供应，重点提升了驾乘者靠背侧翼的包覆性和腰部的支撑性，显著提升了体感的舒适度。瑞虎8的内饰布局无限接近于许多豪车的风格，再配合像木纹饰板、镀铬饰条等元素的点缀，显著提升了她的高级质感。瑞虎8的底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂结构，对于一些琐碎的颠簸路面和山区路段能有着相对不错的过滤通过性，在弯道驾驶中车辆却不可避免的出现一些侧倾，但这样的底盘也将其抑制在一个合理的区间内，以提升车内乘客的驾乘舒适性为主要目的。所以舒适上经过几位好朋友的好奇经过试驾后给予本人的总结是，很不错！

油耗

油耗经过新车磨合期的评测，目前保持在8.6L/百公里的基础，因为是新车还没跑过高速，相信经过首保后后期高速上拉高速的磨合之后油耗会有所下降。再结合几次综合的加油记录和使用油耗评测，最后会有一个瑞虎8的实际耗油量的结果。希望再往下降一些吧。

动力

瑞虎8搭载了奇瑞第三代1.6TGDI发动机，融合了奇瑞智效燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等等的黑科技，使得发动机热效率达到了37.1%，在很多车系上发动机290牛米的最大扭矩并不多见，而197马力（145kW）的最大功率更是同级罕有的，这样同时也应验了瑞虎8以“全新一代”的名号吧，从动力总成上的换“芯”让瑞虎8更加出色，新款瑞虎8搭载的7速湿式双离合变速箱的配合也颇为默契，想要瞬时的推背感并不是什么难事。提供了ECO经济和SPORT运动共计两种模式，总的来说驾乘感觉非常不错。

操控

操控上由于发动机热效率达到了37.1%，所以人坐在驾驶室你基本听不见发动机的声音，倍感安静。变速器D档起步时非常平稳，有时非得用目光看一看显示屏上是否挡位挂入了D档，哈哈···这样确保之后松开刹车给油才行驶，不过通过这一段时间的熟悉，基本是熟能生巧了。天窗采光也是很不错的，瑞虎8设有车内空气自动净化系统，这样对于本人这种老烟枪或者车内好几位烟枪时都能合理的自动进行车内空气净化，是个不错的配置。超车提速时倍感速度和动力的同步提升，推背感十足。最让自己喜欢的就是ACC自适应定速巡航雷达系统，一改了以往开车始终关注和担心前面车辆急刹的紧张心态，ACC系统自动适应跟车定速是一款很人性化的配置。

性价比

个人觉得花14.4万提全新一代瑞虎8还是物有所值的，她很多丰富和人性化的配置尤其对于刚刚拿证的新手，在使用和驾驶上应该是一个很好的选择！尤其是ACC自适应定速巡航雷达系统能让新手司机朋友们驾驭瑞虎8从容面对、得心应手！

综合评分 4.88

外观

颜值。看虎啸前脸，我就是被这个征服的。媳妇在我的鼓动下，媳妇现在开虎八，她说这个和她的气质相仿。当然，我还是为虎八增添了一点物件的，近期加了踏板，SUV嘛。后面加贴了女司机。 外观感受：洗白白的时候，请店里帮我装了踏板。SUV嘛，搞一个，虎三是标配踏板的，媳妇说习惯了，搞一个好。不过今年年初的时候，还是把踏板卸了，据说验车不过。

内饰

虎八的内饰，比我虎三，那是天翻地覆的变化。大屏幕，中控液晶，前后排空调风口，直排式自动排挡。。。数不胜数。据说自豪可以自己去加原厂胎压，以后研究研究。 异味异响：奇瑞就胜在新车几乎无异味。我老头子有个国产神车，那味儿，一年多还没散完。。。我也无力吐槽了。

空间

座位和空间，7座。虽然经常是我和媳妇一起出行，但双方父母都是上海本地的，即使一起出行，座位也不显得拥挤。将来有了娃娃，我们还能带着一起亲子旅行，享受惬意时光。当然，我和我媳妇麻子（身材）都不太大，属于身材匀称，身高尚可，郎才女貌，天作之合，夫能荣，妻能贵，夫荣妻贵，谓地配佳姻。。。呃扯远了，总之空间就和我们一样，人赞人夸。 家人乘坐评价：去年11月带了丈人丈母娘去了浙江舟山，丈人一个劲的在跨虎八，空间大，虽然他发福了，舔着肚子，但第二排坐的舒适，都快躺下了。一路上就听见丈人的呼噜声，下车就跟我说：果然舒服，比你的小车子（虎三）好多了，要不是我不会开车，我也要去买一辆。

舒适

虎八的舒适性，在奇瑞系里，属于NO1。我以前风云2，底盘bangbangbang的（象声词），不是“棒”，说的好听点，叫硬。虎三，筷子独悬，比风云2舒服点，过个杂碎或减速带，还行，只能说凑合，丈人以前嘟囔过，怎么要把我颠出去似的。 座椅舒适性：但虎八，表现就不一样。开篇说了，前阵子带了丈人丈母娘去了浙江舟山，丈人一个劲的在跨虎八，空间大，虽然他发福了，舔着肚子，但第二排坐的舒适，都快躺下了。一路上就听见丈人的呼噜声，下车就跟我说：果然舒服，比你的小车子（虎三）好多了，要不是我不会开车，我也要去买一辆。所以刚才我说风云2是bangbangbang，则虎八也是棒棒棒。

油耗

虎八的油耗表现太让我意外了，我粗略计下来9.2L百公里。不过我得说明一下，虎八中控能显示油耗水平，当然是表显油耗，不过我小熊油耗详细记录了虎三的。所谓好女不二嫁。。。。呃，偏题了，主要是手机太差了，卡的不要的不要的，因此我继续记录虎三情况吧。 横向比较：虽然没用工具精确计算，但我还是用excel粗略计算了，1W不到里程，平均下来9.2L。这是什么水平，我和虎三比较一下。虎三，5座，2510轴距；虎八，7座，2710轴距，前者小型，后者紧凑算中级SUV，但油耗水平几乎相当。。。几乎相当。。。几乎相当。。。要不是我媳妇霸占着虎八，，，，好吧，我继续开好虎三。只有自驾和去看丈人的时候，媳妇才让我摸一下虎八的。

动力

动力也没什么不满意的，非得说的话，就是还没能等到奇瑞当家辣红的1.6T发动机。相信将来的虎八有1.6T加持后。。。嗯，油耗和动力肯定有质的飞越。1.6T我不多介绍，你们也知道，各项技术集与一身，算是奇瑞的重重之作了。当然我们虎八1.5T也不赖，国产里热效率NO1。不过嘛，人总归是贪心的，能有好的动力发动机，总是眼红的。 日常加速动力：车子还是有重量的，虽然1.5T属于保守式的调教，最大功率和扭矩在国产里不属于抢眼，但有高热效率加持啊。日常用车足够了，我也不是赛车手，上海郊区虽然路宽，但也车多啊，还有人多，我可是20W公里的老司机，信我的没错！

操控

我以前开风云2，现在还有瑞虎3。这两个车都是液压助力转向，定期还得更换助力油。虎八是电助力，低速时方向盘不重，高速时方向盘沉稳。 方向盘操控感：其实我媳妇不驾驭虎三，方向助力占了很大原因。虎八低速时，方向盘轻盈，别说双手，就连媳妇单手也能轻松驾驭。到了高速上，虎八方向盘稳稳当当，感觉不出虚位。因此虎八的电助力要比虎三的液压助力，舒服的多。

性价比

奇瑞的车，绝对属于性价比高的。但说车子价格，同级别也许在国产里，不算最便宜，但属于便宜的。但比起那些便宜的神车，三大件靠谱多了，各种配件也寿命长的多。我又要说老头子那辆国产神车，没让我安省过，2年跑了4S好几次了，连钥匙都换过了。哎。说奇瑞，我说说历史：我第一辆风云2，服役8年，12W 公里卖掉的，毫无故障，从来没把我抛在路上；我第二辆瑞虎三，服役3年，7W-公里，毫无故障，新疆青海甘肃自驾无压力；现在第三辆虎八，有机会也带它去西部。正所谓：爱车爱人与家庭，虎八远方和生活。我为了生存，于当前的苟且，赚钱为了什么，就是为了远方和生活。而虎八，就是带给了我们远方和生活。带着丈人丈母娘的舟山，只是虎八的小试牛刀，将来虎八会带着我们舟与山，承载着梦想远航。

综合评分 4.88

外观

外观个人比较满意，各人喜好不同，不做评价

内饰

虎8的内饰中规中矩吧？本人对内饰要求不高，看过眼就行。三大件没问题，内饰可以将就。 多媒体：有6个喇叭，不是发烧友，足够了。听音乐可以调节主驾，和全乘客，这个功能挺好。 内饰设计风格：本人对内饰要求不高，材料环保就行，喜欢不对称设计

空间

空间上面说了，没必要重复，上图说话 乘坐空间：本人176，83公斤偏胖，驾驶空间挺大，头部空间有不到两拳的距离。后排可前后调节 后备厢容积：虎8储物的地方挺多，空间利用合理。后排中置扶手非常棒。 空间设计亮点：这个放物帘，可以放点轻一点东西，是不是没有什么用。

舒适

李尔座椅，包裹性满意，主驾座椅特别棒，比家里沙发舒服。噪音还行吧，不是太满意，毕竟车价不高，要求也不能太高了。个人感觉噪音主要来自胎噪，路况好了，胎噪还是很小的。 座椅舒适性：李尔座椅，包裹性好，柔软舒适度刚刚好。就是尊贵版没有加热功能，有点遗憾 悬架减震舒适性：虎8 的减震有点偏硬，有个小坑都能感觉到。可能是轮胎的原因

油耗

这油耗怎么样，8.3的油耗是不是有点低。跑了100多公里市区，不是很堵。高速没有上过

动力

动力方面：舍得给油，起步一下就窜出去了。在县城跑不起来，油耗也高。在国道上跑，超车没有问题。动力随叫随到，奇瑞的调校功底还是国内老大。没有小马拉大车的感觉

操控

吐槽一下顿挫，车子在行驶时速8有明显顿挫，在15-28迈如果突然收油，顿挫感马上就有。（不知道是新手的原因，还是操作的问题）起步缓慢给油，没有顿挫，就是到了30左右不能突然收油。不知道什么原因 方向盘操控感：方向盘没有虚位，指哪打哪。操控非常轻盈，运动模式改天试试

性价比

性价比本人觉得满意，喜欢就好，不谈性价比

综合评分 5

外观

外观设计可以接受，毕竟5+2大七座车，车身基本没有啥毛病，油漆及工艺属进口皮质，流光溢彩，美美哒，很欣赏，几种颜色特别漂亮，满意。外观见仁见智，个人认为够大气，够漂亮，正面帅气照，棒极了，邻居们都夸这个虎八很大很漂亮。最喜欢虎8的侧面了，非常漂亮

内饰

内饰中规中矩，没有出彩的地方，该包软皮的包了，鉴于价格因素，这方面不再强求过高了。虎8的李尔座椅，非常不错，包裹性极强。关键是没有味道，这也是我选择奇瑞的主要原因之一

空间

空间足够，特别是五座的情况下，空间很充裕，第二排座位可以前后调节达26MM，最好的一点是第二排中间脚下变平了，不错的进步，赞一个。空间够大，奇瑞这次是用心设计了，用量也很足，新车没什么味道，我连炭包都没有买

舒适

舒适性比起之前的虎三、虎五、虎七比起来完全提高了一二个档次，驾驶轻盈，操控简便，舒适性很好，减震和轮胎调校的非常到位，基本满意。物有所值，物超所值。希望虎8能够持续火爆，奇瑞销量能够不断高升

油耗

油耗方面得益于奇瑞这些年不断的探索和摸索，1.5T发动机调教的很平顺，油耗基本令人满意，和同级配置的国产车比起来完胜

动力

1.5T动力调校的不错，加速直接，特别是第二段加速有爆发力和推背感，动力足够，这点请大家放心，我试驾过两次，对动力比较满意的。动力真的不错，其他车主也反馈动力不错，所以喜欢虎8的朋友们，建议你们亲自去试驾，不要轻信网上那些质疑，实践是检验真理？唯一标准

操控

此车不是越野工具，代步通行比轿车强。

性价比

配置比较齐全，中控大屏特别好，好用又有档次

综合评分 4.38

外观

虎8的前脸设计很霸气，但最漂亮的角度还是侧面，非常耐看。虎8给我的感觉就是第一眼感觉很平常但越看越好看非常耐看，平淡但不平凡。 车尾造型：车尾贯穿尾灯的设计很赶潮流，但整体感觉美观度还有提升的空间，奇瑞设计师再加油吧

空间

刚才已经说过，这台车我最满意的就是空间，我和我媳妇身高不低，身材偏胖，中间回了一次老家，开了5小时高速，一点也不累，副驾正常坐姿也可以伸直腿不顶脚。 ☆ 空间设计亮点：23款瑞虎8优化了中控台设计，之前总是有车友反应没放手机地方，现在专门设计了放手机的凹槽，还有防滑垫，档位下方的镂空也能放很多小物件，比如媳妇的包包，纸巾等等，中控台足够深，能够放下4瓶500毫升矿泉水。 后备厢容积：后备箱空间也是亮点，我可以装8包鞋子，大包的那种。

油耗

目前行驶1668公里，综合油耗9.2升每百公里，我觉得这么大一台车这个油耗不算高，如果多跑几趟高速肯定会下来。我主要城市道路跑的多，每天都用车满载货物而且是3公里内的短途，这种情形这种油耗我觉得算是惊喜了。

动力

我以前开面包的，对舒适没有任何概念，虎8给我的驾驶感受真的是动力强而且稳。以前开面包速度上了100就感觉飘，心里慌。国庆节我开虎8回了趟安徽老家，高速上开的那真叫一个爽，底盘很稳，过弯支撑也足。时速120定速巡航提供的舒适性没得说，如果想超车，给点油门也会很干脆的超过去，一点不拖泥带水。 在老家的时候也开着这台虎8在凌晨一点钟的时候走山路翻山越岭，很烂的山路那种，平时都是渣土车在山上拉石头走的，坑坑洼洼非常难走。但这台虎8也给我足够的信心。之前车友圈提到的虎8大灯盲区我还没体会到，夜晚行驶在没有路灯的山路上照明也够用，底盘调教算是比较硬的，虽然过坑坑洼洼的山路足够稳定，但后排乘坐的人还是明显感觉颠簸，滤震差点意思。 城市道路行驶中起步也很干脆，有一次红绿灯路口，绿灯亮时候踩油门我甚至听到了轮胎打滑的声音。

性价比

因为我确实比较过很多车型了，说白了，工薪阶层，就是想花最少的钱买最好的产品，我认为落地价格在13万元以内，兼顾动力燃油经济性，还要高配置的可选车辆就不多了，选车我在另一篇帖子里写的很详细，这里就不多说了。 购车优惠：裸车价格116900，优惠2500，119元6次保养，落地价格12.6万，我不是提车最便宜的那个，但也不是最贵的那个，毕竟是23款新车。还是比较满意的。 销售态度：希望奇瑞能在这方面加大力度提升吧！店里销售人员太少，就不可能有宾至如归的感觉，咱自己得主动！提车也是，匆匆忙忙，一会儿帮我办提车流程，一会儿接待看车的，匆匆忙忙提车，没有仪式感，人生首台车就这么匆匆忙忙的提了。不过车好就行！

综合评分 4.88

外观

外观颜值还真不错。刚提车到家的那几天，开出去，都引起路人回头侧视，好几个人都跑来问我是啥车，感觉倍有面子。感觉车头很大很饱满，车身流线型，车尾丰满。特别是车尾的贯穿式尾灯，标示性很强，晚上灯光打开时，激光尾灯非常炫目，靓丽，我非常喜欢这个灯光效果。

内饰

车内的内饰，装配了大量的软性及皮质材料，塑料件比较少，给人一种高端的感觉。同时车内的置物放置空间也是很多的。

空间

空间真的是没说的，同等价位的SUV里，估计找不到瑞虎8的对手。前排或后排座位，都随便坐，同时还有超级大的行李箱。出行、自驾都不怕行李多，都能放得下

舒适

瑞虎8采用的仿皮座垫，做起来包容性非常好，很舒服。据说是李尔的座垫，因此才如此舒适性。

油耗

我经常跑山路，坡道多，速度无法很快，这个油耗超出了我的期望。

动力

瑞虎8的动力是1.5T 147马力，很多人说不够，但我觉得够了。我曾经拉了5个人，满载，爬一个很陡坡的山路，都轻松地上去了。

操控

方向盘的指向性很准，方向盘也很轻盈。

性价比

非常高的性价比

综合评分 4.88

外观

外观很漂亮，钛晶灰落灰了也看不出来

内饰

真皮座椅，科技感十足，

空间

空间超级大，个车我觉得同价位档次的车里面基本是最大的了，超满意的，长度足够长，真是越级的空间了，我们家实际使用的时候也感觉超满意，不光是我，还有同事们坐我的车都感叹这个车好大啊，美滋滋，拉东西也方便，基本跟我的面包车都差不多了，比较夸张，我装东西几乎不需要放平座椅，也不需要考虑太多空间的合理利用，随便往车上扔，基本都够用，另外副驾驶和后排空间都超大，简直是后排乘客想怎么坐都怎么做都行，特任性。

油耗

耗比较满意，比预期要低，预期得10个，朋友的车还没有虎八大，也得13个，没想到我现在竟然开到了9.2，觉得很省油了，毕竟这么大的车。因为只有上下班用，一个来回才5公里。所以公里数少。如果你们的路程要长一些的话，油耗会更小。因为我是刚热车就到地了。这个油耗记录全是市区的。

动力

动力很满意，1.5T转速上来，动力非常汹涌

操控

觉这车的操控我还是很满意的，首先一个就是视野很好，

性价比

性价比超级高的，除了牌子不是很高端，其他都很好。车是个工具而已，用起来很顺。中型Suv落地才12万多。

综合评分 4.88

外观

白色很大气，全系标配全景天窗；特别喜欢胡巴的前脸，没有那么长，特别适合我这种开车爱看车头的人。钢筋烤漆的前脸也非常讲究。前脸是奇瑞最新家族化设计，格栅也日趋流行前脸设计，日间行车灯与上方镀铬条，拉宽了车身，提升前脸设计感，机盖上方的钣金凸起给人硬派感觉。车侧腰线接近车床，后轮上方的腰线显的整车更有力量感。

内饰

无异味，内饰看起来也挺有自己的设计感，感觉比一些合资车触摸起来用料更好，三幅式方向盘的触感尤其舒适，中间通道及挡把用起来也很方便。

空间

很大，一家出游很富裕。

舒适

皮座椅，靠背也很软，感觉就很享受。

油耗

综合8.5

动力

平时开够用了，在驾驶中，感觉对一些颠簸处理的很好，并没有因为整个车很大，而出现较大的侧倾，尤其是高速很稳，变速箱响应很快。

操控

过弯一般；多连杆悬挂，操控很棒。

性价比

很高

综合评分 4.88

外观

很大气，很拉风，许多人看了我的车都说太漂亮了 国产车做这样说明进步了

内饰

内饰稳重，我四十岁了，比较喜欢这种风格，太时尚的我接受不了

舒适

前排坐椅短途很舒服，软硬适中。长途开车有些累，没有轿车舒服，估计这是SUV的通病

油耗

在市区赌车和冬季的情况下约12个油，上国道一下就下来了 才6.5个。哈尔滨冬季比较冷，热车时间长，又是全国第二的赌城，油耗高点很正常

动力

动力起步快，轻点油门就出去了，别使劲踩会有推背的 。

操控

车在80以下很稳，市区内穿插也比较灵活，轴距短点也有好处。高速跑过110，也还稳定，和轿车比肯定要差一点。

性价比

通过几次降价补贴，性价比已经很高了。瑞虚8绝对是一台好车。

综合评分 4.75

外观

外观大气，豪华，上档次；

内饰

坐垫很不错，支撑性和包容性可以，仿皮不错；

空间

空间超级大，后排很空，但后排中间的位子，因为安全带卡扣的缘故，舒适性有下降；

舒适

坐垫是舒适性很好，开车的舒适性也很好。尤其是自动升窗熄火就关电这个很好

油耗

油耗总的来说满意，但这车开起来要温柔点，稍微开猛一点，油耗就要上升，市区堵车路估计油耗会较高；

动力

这车的动力，一定要转速到1750转以上，才比较猛。舍得给油就可以

操控

操控性相当不错，方向盘的指向性、倒车影像、18寸轮毂都不多；

性价比

性价比很高。这个价位能有这样的车，不错了。