综合评分 4.38

外观

外观设计很时尚，车身线条十分饱满，前脸大灯造型以三角形为原型塑造，轮毂设计很时尚，特点鲜明。

内饰

内饰设计风格细腻，中控台周围和前后车门都采用软包材质，旋转钮换档十分便利，中控屏幕自带高德地图和腾讯我的车等实用功能。

空间

乘坐空间还算可以，就是前后排设计不太合理，一米七八的我在前排头部上方空间一拳有余，后排稍微挺直身子就顶到车板，后备厢容积在后排座椅放倒后比较可观。

舒适

空调制冷模式很强劲，出风速度快，同时后排也设置了出风口，很人性化。隔音效果较一般，高速行驶时胎曝比较大。

续航

410公里的电池续航，在夏季开着空间行驶的时候，油门控制稳的话能跑360km，这个实际续航里程还挺满意的。

动力

动力十分够用，起步相当平稳，扭矩大，提速性能很优秀，超车实现很轻松，高速行驶动力输出较平稳

操控

方向盘比较轻快，转向灵敏度高，指哪打哪，刹车表现良好，制动距离很短，底盘稍微有点低，过凹凸不平路段时很容易磕到。

性价比

选择这辆车的主要原因是优惠补贴大，除去九万多的补贴买这辆车仅仅只需花十三万多，这样的价格买到外观和动力表现都不错的新能源车，我想换做是谁都会毫不犹豫地买下这辆车吧。

综合评分 4.5

外观

外观十分满意，侧面比例匀称、紧凑，线条的勾勒也很有设计感，低多边形的设计语言和三角形元素演变而来的车灯造型，十分精致时尚。

内饰

亲和圆角的内饰设计语言，亲和力十足，10.1英寸的液晶仪表盘显示效果良好，实用性很强，同时里面的娱乐配置也很丰富。

空间

乘坐空间十分宽敞，前后排均能有不错的舒晨空间，车内储物格还可以，日常行驶放置东西很足，后备厢在后排座椅不放倒情况下容积为370L，十分够用。

舒适

底盘整体感强，行驶质感不错，悬架的整体表现很让人满意，不足处就是遇到凹凸不平程度大的路面，颠簸感还是会很强。

续航

官方宣传410公里的续航，实际行驶起来比较接近，目前开空调的情况下行驶正常可开到380公里左右。

动力

动力感觉能眼耗油的车平分秋色，动力输出非常直接，油门踏板一踩，动力马上就能实现跟进和持续而有力的加速，动力储备相当强劲。

操控

方向盘的精准度高，转向也比较省力，刹车性能良好，制动距离短，转向系统从舒适模式切换到运动模式，转向力度相对沉了一些。

性价比

当然是看中了这辆车是纯电动和优惠后的价格了，优惠的价格在我的预算内，外观也十分让我满意，不选择传祺，要选择哪款

综合评分 4.5

外观

外观十分满意，侧面比例匀称、紧凑，线条的勾勒也很有设计感，低多边形的设计语言和三角形元素演变而来的车灯造型，十分精致时尚。

内饰

内饰总体感觉很好，没有粗糙的感觉，液晶仪表盘很有科技感。亲和圆角的内饰设计语言，亲和力十足，10.1英寸的液晶仪表盘显示效果良好，实用性很强，同时里面的娱乐配置也很丰富。

空间

空间当然是够用的，而且后备箱容纳量很大。

舒适

底盘整体感强，行驶质感不错，悬架的整体表现很让人满意，不足处就是遇到凹凸不平程度大的路面，颠簸感还是会很强。

续航

官方宣传410公里的续航，实际行驶起来比较接近，目前开空调的情况下行驶正常可开到380公里左右。

动力

动力感觉能跟耗油的车平分秋色，动力输出非常直接，油门踏板一踩，动力马上就能实现跟进和持续而有力的加速，动力储备相当强劲。

操控

方向盘的精准度高，转向也比较省力，刹车性能良好，制动距离短，转向系统从舒适模式切换到运动模式，转向力度相对沉了一些。

性价比

广州限行，只能选择新能源。买车之前预算在十万，一直没有中意的。

综合评分 4.75

外观

外观时尚新颖，很有设计感，流线型的车身，轮毂设计非常有个性，辨别度比较高，整车非常符年轻用户的审美，大气而又富有活力。

内饰

内饰中规中矩，没有很出众的亮点，车内运用了部份软料，缝线看起来逼真精细，但中控屏幕及周边的设计不够好看，拼凑在一起的出风口和按键的布置，少了点设计上的灵活性。

空间

空间利用率高，整个车的内部空间分配的很合理，自已175身高，坐进去后感觉宽松，坐后排时腿部和头部都很宽裕，坐三人不会显得拥挤，后备箱空间中规中矩，日常完全够用，且后座椅是可以放平的。

舒适

座椅很舒服，每个座椅的空间很充裕，椅子都是软硬适中的，底盘悬挂调教的很好，软硬适中，城区基本没有颠簸感，过个减速带感觉比较平稳

续航

这个天气一直开空调，正常行驶，已开公里加上剩余电量的续航可以达到370公里左右。

动力

动力充裕，红绿灯起步，轻轻一脚油门下去，经常冲到最前面，没有一点延迟，提速反映灵敏，超车很轻松，不会像油车那样有延迟，。

操控

整个车操纵感很好，方向盘没有虚位，过弯的时候有种法系车的那处操作感，急刹距离很近，动能回收配合着刹车开起来感觉很安心，跑高速跑到120速左右，车会有点飘的现象。

性价比

在自已的预算范围，觉得GE3性价比相对来说比较高，而根据自已的用车需求，动力和空间都非常完全充足，外观的设计风格也是自已比较喜欢的类型。

综合评分 4.75

外观

整车设计比较圆润，前脸设计比较饱满，三角形的远近灯和雾灯比较个性，但白色的车身很不耐脏，车漆也比较薄，小石子拍打到车身很容易见底漆

内饰

内饰设计很一般，内饰硬塑料太多，只有门板和中控台部分有一些皮革包裹，其余地方，都是硬塑料，中控车机和按键的设计风格也不好看，车机的硬件配置也有些低，操作时有卡顿的情况。

空间

驾驶员位置空间宽敞，后排腿部和头部空间都比较充足，174身高的我，坐在后座椅时，腿部有2拳左右的空间，后备箱偏小，不过日常也是够用的。

舒适

真皮的座椅，软硬度比较合适，而且电动调节，电机虽然没声音，但门缝与底盘的隔音不好，行驶时胎噪音有点大，沙石拍打到底盘时，车内听得比较清楚。

续航

以目前开空调的情况，个人正常驾驶，续航大概350公里左右。

动力

动力真心不错，电机毕竟132KW的功率，自已感觉和1.8T的汽油发动机不相上下，起步很快，提速过程非常平顺，超车非常轻松。

操控

方向盘有点虚位，但不影响行驶，方向盘低速较轻，跑高速显得沉稳，没有前置雷达，后置是三个雷达点，覆盖面比较窄，应该是4个好些，估计处于成本考虑。

性价比

早期也对比了一些相同价位车型，相比之下GE3的空间最大，颜值不错，续航里程更长一些。

综合评分 4.63

外观

这款车的外观比较时尚，全车都是三角形的元素，我觉得挺可爱的，时尚不张扬符合我的个性。当然比起外观我更注重的是驾车体验，外观其实也没有很重要。

内饰

内饰很简单，新提车的时候没有什么异味，感觉车内的布局比较有序，层次感强，简约大气，是年轻人会喜欢的类型。

空间

这辆车的空间宽敞舒适，空间大，作为一台家庭用车的话足够，并且我一个一米七八的大个子在前驾驶位坐下后也不会感觉到拥挤。

舒适

目前我只坐了主驾驶位，感觉舒适性还可以，座椅整体舒适性还是不错的，车内设置布局有序，开启时轮胎噪音有一些，但是我能接受。

续航

对于这款车的续航能力，我认为是没有什么问题的，但是听车友们说在冬天它的续航能力有点虚高，但是我生活在广州，冬天的气温没有那么低，所以至今为止我认为他的续航能力还是不错的。

动力

对于这款车的动力我相当的满意，开始还会以为新能源车的动力可能没有燃油车那么好，但是开之后发现这款车动力足，起步快，给油就走，起步超车都不费劲，我很满意。

操控

对于操控的话，转弯过弯都没有什么问题，转弯精准，方向盘轻盈，没有什么虚位比较稳。但是它的悬架稍微有点硬，过减速带有一点颠。

性价比

选择这款车的理由是因为它的外形真的是最大的优势，非常的好看，小巧而且轻便是我想要的类型，并且他的空间十分的充足，后备储备箱能够放不少东西。

综合评分 4.5

外观

整车的外形让我非常满意，白白胖胖的车身，让人觉得非常有安全感

内饰

整车用了大量的皮革进行包裹，内饰的颜色搭配也特别的实用，符合审美，效果还不错，中间的导航屏平反应挺灵敏，用起来方便

空间

SUV车型空间总体比较轿车大很多，平时用车局边玩，带上孩子带上行李完全够用

舒适

真皮座椅坐上去非常舒服，就是悬挂有点硬

续航

平时用车上下班，周末的时候带孩子郊区玩玩，来回300多公里，一点压力都没有。

动力

新能源汽车动力输出非常好，不像汽油车那样，高速超车都是杠杠的，油门反应很及时

性价比

买车之前就，决定要买新能源车型，比较过比亚迪，荣威等等最终选择了这款

综合评分 4.5

外观

外观很时尚，设计感很好，流线型的车身，日间行车灯、尾灯都是三角形设计，很有个性活力，辨识度很高。

内饰

整车用了大量的皮革进行包裹，内饰的颜色搭配也特别的实用，符合审美，效果还不错，中间的导航屏平反应挺灵敏，用起来方便

空间

前排位置宽松舒适，不会顶头，腿部伸晨也自如。后排座椅空间也很宽敞，翘二郎腿都没问题，坐三个人更是不在话下，而且不会拥挤和难受。后备箱空间也非常宽裕，日常使用完全足够了，试过放过一个大皮箱和一辆自行车都放得下

舒适

舒适性整体还不错，座椅的质感和包裹性都不错，堵车时间长了坐着也不会腰痛不舒服，唯一不好就是隔音表现一般，还有悬架偏硬，过减速带颠簸不舒服。

续航

续航能力很满意，但没有传说中续航410公里那么长，充一次电大概可以走300多公里左右，平时主要还是市区上下班开得比较多，充电一次，基本跑一个星期差不多，按照目前的行驶里程，平均百公里耗电15千瓦左右，折合人民币也才12块钱左右，真的比燃油机省钱很多。

动力

动力非常快，电动新能源车，电机的反应速度要比燃油机快很多，直线加速，同级别无敌，可以说是秒杀，就算在日常驾驶的普通道路上的加速，响应速度也很快，超车一流。

操控

操控体验很好，方向盘低速的时候很轻，高速的时候很重很稳，这一点设计很好，高速太轻容易飘，这样可以保证行驶安全，方向盘整体操控灵活，指向精准无虚位。

性价比

本身自己就想更换一部新能源电动车，支持环保嘛，后面到店试驾后发现电动车比燃油车动力强很多，还有该车的外观、空间、都无可挑剔，最主要还省钱，新能源电耗真的要比燃油机省钱很多，后期也不用特别大的保养工作，总体来说很满意。

综合评分 4.75

外观

前脸的设计很有气质，非常的年轻，时尚，有一种独特的美感，很有活力，再就是车尾部真的很不错

内饰

内饰做工还是可以的，用料方面也挺好，不过设计缺乏新颖，中规中矩。

空间

空间很赞，一家人去旅游真的完全没问题完全可以装得下需要的东西，乘坐空间还是很满意的，后备箱放三个行李箱完全无压力。

舒适

悬架调教的比较硬，不过座椅坐起来特别的舒服，像沙发一样，真皮座椅的包裹支撑都很到位，平时开出来，绝对不会觉得累

续航

续航没有太在意，平时上下班回来就插上电，有时隔天充电，市区开完成够，自驾游300多公里无压力

动力

电动车的动力还算是强劲的，起步和提速都挺快的，比以前的燃油车好太多了，这点比较满意。

操控

操控很轻松，方向盘手感很好，在这车感觉特别安全，转向精准，刹车很灵活。适合女孩子开

性价比

买车的时候也对比过很多的车，包括其他一线合资品牌，不过从实用性和优惠力度上来看，还是电动GE3适合我。

综合评分 4.5

外观

外观很不错，运动感觉比较强烈，车顶线条比较平直，车尾比较方正，坐最后一排也没压迫感。

内饰

内饰中规中矩，没有很出众的点，但是用料都很有质感，中控台设计的能够方便驾驶员操作

空间

空间利用率好，整个车的内部空间分配很合理，坐驾驶室开车对我来说十分充裕，后排空间宽敞，家里入坐着舒服，后备箱空间中规中矩

舒适

座椅都都是软硬适中，座椅坐起来特别的舒服，真皮座椅的包裹支撑都很到位，堵车时间长了也不会腰疼

续航

新能源最担心的就是电池，不过开了半年没啥毛病，续航能力很强，而且夏天都是开着空调开车，电量完全够用，不过长距离高速服务器充电有点慢

动力

等红绿灯一踩油，动力立马就能出来了，没有一点延迟，反应灵敏，超车很方便，不会像同价位油车那样有延迟，开起来就是一个字爽啊！

操控

重点车超重感很好，车底盘调教的很好，市区内很少会有颠簸感，而且方向盘没有虚位过弯的时候有种法系车的那样舒适感

性价比

买车的时候也对比过很多的车，不过从实用性和优惠力度上来看，还是GE3比较适合我，而且，新能源汽车国家给予一定的优惠，我觉得性价比很高