综合评分 4.13

外观

外观还是挺满意的！时尚大气！但我颜色没选好，选的深海蓝，拉萨干燥多灰，深色很容易脏，洗完几天车身又是一层灰，很明显，当时应该选香槟金，这个颜色比较经脏，选白色银色也可以啊。如果是在内地使用，天青蓝或者深海蓝都还可以！

内饰

内饰还算不错，简单实用。但没有氛围灯，晚上视觉感受差了点，豪华感也差了些！

空间

空间很满意，前排和后排都挺宽敞，傲虎作为一款主打远行的车，后备箱比森林人乃至同级别的其他车都要大些。就是后排地面有凸起，满座情况下影响中间乘客的舒适度。

舒适

舒适度不错，大空间带来高舒适度。减震不错，对于地面的不平整过滤得很好。水平对置发动机共振小，重心低。另外分区空调，前后排座椅加热不错，少了座椅通风不应该！

油耗

青藏线成都到拉萨的时候6.3个油，拉萨到成都不到6个油，纯市区也没超过10个油，综合油耗8点多，对于2.5排量来说，很不错了。

动力

动力正常情况下够用了，但在需要提速超车的时候不太给力，特别是在高海拔上坡超车的时候，一脚油门下去，转速起来了，车速没增加，比起涡轮增压的还是差了些，但据说2.0T的动力也没好哪去。

操控

操控我觉得挺好，别的高级车也没开过，也体验不出更好的操控是啥样，总之比我开过的一些国产车感觉要好得多！而且傲虎的造型其实不太像suv，操控感有点偏轿车的感觉！开起来很轻松。

性价比

在几年前性价比算不错的，空间，油耗，进口车身份！但近几年各种新车的推出，竞争力变小了！动力、空间，配置比傲虎好的比比皆是，特别是途观途昂的面市，消费者的选择就更多了。斯巴鲁注定是小众车，没有国产，性价比注定不高，如果国产了，森林人在20万上下，傲虎在25万左右，还能占领一部分市场！现在20来万好的suv太多了！傲虎的配置要差很多。但总体来说傲虎还是一辆不错的车。

综合评分 4.5

外观

车身高度略低，侧面车身显得比较修长，底盘够高，有旅行车漂亮的造型也有越野车的基本性能；18寸的轮毂很赞；LED大灯很漂亮，C型示宽灯漂亮，可惜没有日行灯。整体总结：低调不张扬。

内饰

中控简洁大方，界面直观易懂，导航触摸反应灵敏；内饰做工不错，比较满意；当然内饰好坏的评价是具有相对性的，也因人而异，在此之前没开过什么好车，对此相当满意，但对比豪华品牌，内饰的细节方面差距还是很明显。

空间

部空间傲虎是相当宽敞的，绝对B级车的乘坐空间；各种小储物格够多，足够用；后备箱空间绝对够大，谁用谁知道。

舒适

CVT就是平顺；开起来舒服，很好开，看起来不再廉价反而感觉很高档了；很稳很静；座椅8项调节，坐姿很舒服，后排也配备座椅加热，冬天很实用；分区空调必备；隔音可以接受，高速如果速度过快，有风噪声。

油耗

主要市区上下班开，11个多，很塞车，可以接受，毕竟是2.5了。高速那叫一个省，如果匀速100-120之间，绝对可以降到7个油以下。

动力

2.5的动力只能说是够用，毕竟买这车不是拿来赛车和极限越野的。平时i模式，平稳安静，偶尔想运动一下，可以切换s模式+手动，配合换档拔片，也能让人心潮澎湃。如果想动力更好些，可以直接上2.0T。

操控

绝大多数路面都给人强烈的信心，方向盘手感也极佳，转向准确灵活，感觉很扎实。弯道侧倾很小，表现非常出色，让你放心。刹车偏软，但适应一段时间就行，点刹没有问题。

性价比

座椅的皮质不错，打孔真皮，没有什么异味；原车电瓶一般，停车两天未用出现过亏电一次（不确定内部是否有灯未关），能换则换；车漆略薄，容易受伤；烧机油只是听说，本车一切正常。

综合评分 4.5

外观

一如既往旅行车的优雅，无框玻璃车门，全景天窗，带清洗的氙气大灯，修长车身+高底盘，轿车的高度，suv的离地间隙，性能车的操控

内饰

虽然是8年前的老车，但内饰做工很好，表盘中控耐看，远比现在一味追求科技感而缺乏特点的车子好看

空间

空间是最大的亮点之一，能装能拉，时不时的当货车用，最多一次后排座椅放倒拉了500多公斤货。 另外座椅放倒后面平坦的可以当床了，两口子兴趣来潮开到山顶配合全景天窗看星星享受人生。

舒适

主副驾都是电子调节座椅，方便，逼格高，跑长途不累，但悬挂行程较短，减震偏硬

油耗

我开车比较省油，整体9个油还不错，如果新车的话估计应该还会更低。

动力

3.0的H6机头配合SI-Drive模式，平时可以开的很温柔，即便踩深一点油门速度也是慢慢的加上来，但一旦启用S#模式则立刻变得很暴躁，曾在京石高速雨天和一辆GL400耍了一下，一脚踩到190很轻松，GL400得瑟了好久才追上。安全起见至今没有挑战200时速的感觉。

操控

水平对峙发动机和左右对称的全时四驱系统是斯巴鲁的两大看家法宝，虽然离地间隙和suv一样高，但发动机低重心低，过弯变道超车得心应手，更换了日版的全铝底盘件后提升更加明显，这是一辆注重操控的旅行车。

性价比

不是abb的路子，只有喜欢旅行车的人才会懂。 不喜欢的人可能认为此车就是10w级别的车，但只有跑在马路上或者长途自驾才会知道此车优势。

综合评分 4.25

外观

线条修长，仍然有跨界旅行车的范儿（车体也确实是以力狮轿车为模板），不过这一代风格偏野，视觉上更像是一辆suv。大轮眉不是我的菜，不过看久了也还能接受。 车身做工：车身工艺我并不擅长，不过认识的汽美店老板检查完车子后给出的评价是：工艺非常优异，装配精准，比很多更贵几十万的车子还好。 车轮设计：花瓣形的轮毂并不算丑，但不是我的菜，有计划后续更换多辐条轮毂。 车灯设计：前灯犀利，各类车灯配置基本拉满到顶。后灯自带熏黑，质感较好。

内饰

内饰设计跟上了主流水平，不过个人喜好来说会希望棕色皮革颜色加深一些，不要这么亮。 总体较好，不过信号差的时候出现过导航断连。车载CD是现在很少见的配置了，但我觉得是很有必要的。新傲虎的CD机位于扶手箱内，隐藏巧妙。 异味/异响：除材料特性导致的不可避免的皮革味道以外完全无异味，新车无需通风散味即可使用。没有发现异响。 屏幕/音响：屏幕触控反应稍慢，但在可接受范围内，界面设计谈不上特别美观，但足够一目了然。音响是哈曼卡顿的正常水平吧。 内饰材质：做工精细，大量纳帕真皮包覆。

空间

后排座椅可三段角度调节，并且可以摊平放倒以扩大后备箱储物空间。 乘坐空间：驾驶员一米九身高离车顶距离仍可达一拳，且驾驶员一侧的后排乘坐不顶膝盖。大量纳帕真皮覆盖，所触及之处手感舒适。 车内储物能力：储物能力较好，前排扶手箱带夹层可以放零钱和票券等。

舒适

前排左右分区控温。后座有2个出风口，位于前排扶手箱后部左右两侧。 座椅舒适性：座椅可以说是一大亮点。前排包裹性支撑性都很优秀，后排座椅的头枕较软，是我乘过的车子里最舒服的。 车内噪音/异味：隔音较前代大幅度提升，达到了可以称为“优秀”的水准。 空调效果：一个字就是好，日系车空调效果完全不用担心。 悬架减震舒适性：底盘质感高级，过滤干脆。

油耗

城市综合油耗：城市综合路段油耗在11-12个，严重拥堵情况下最多到过15个。 高速综合油耗：高速通畅情况下油耗可低至6-7，跑长途很省油。

动力

虽然动力偏弱，只能满足生活需求而缺乏运动激情，但……只要敢踩，还是可以窜起来的~

操控

全时四驱水平对置，稳”字是基本特性。 车道保持辅助系统：整体较为稳定，车速控制合理。 ☆ 主动刹车：感受过几次主动刹停，稳、准。虽然刹停时动静较大，但安全最重要，不是吗？ 方向盘操控感：方向盘比较精准，驾驶时动作干脆。

性价比

购车没有什么特别的优惠（有一个几千块的置换补贴）。落地37w再算上上海牌照的近10万块钱，整个下来直奔50w了。 虽然这个价格肯定不能算低，但作为纯进口品牌，按配置情况来说也算不上过分夸张。 保养维护：斯巴鲁全系统送15次免费基础保养。新车头1000公里后还有一个免费的回店检查。 品牌评价：斯巴鲁在中国是一个很有情怀的小众品牌。在这个满大街BBA泛滥的年代，我不愿意沦为平庸，而更愿意相信和支持小众品牌的那份坚持。

综合评分 4.38

外观

可能开的第一台车是普桑旅行版，所以偏爱这种修长的车身线条

内饰

开始选择的黑色内饰，但需要订车。实车的棕色内饰现场看比图片好看太多

空间

空间非常满意，除了后排中间位置，每个座位都能让人坐的舒服。4S 店送的座椅通风很爽，就是不知道耐不耐用。

油耗

刚刚提车，还没有数据比对，但论坛口碑看了很多，感觉油耗这一块大家还是满意，至少加92已经省不少了

动力

起步轻盈，转向非常灵活，可变转速比的加持下，掉头感觉很轻松。跑高速时，打开ACC和车道居中，完全解放手脚，就是监控系统时不时提醒有点烦

性价比

比去年刚上市好很多了。对比一下其它合资，国产，进口品牌，心里就舒服了。有些品牌往往把同一款配置，动力分的很细，买车的人哪有几个研究的那么深的？有些品牌把一些配置做选装包，但实际操作如果想自己选配置等车至少半年，基本没有4S 店愿意做这样的。经常拿来做对比的V90，A6 allroad进口车品牌溢价和零整比太大，从保险费用就可以看出来。国产车现在的配置，外观，内饰，动力已经赶上和超出进口/合资品牌了，但价格也开始上来了，以前比同类型同配置动力的进口/合资车基本便宜一半，现在，看看国产电车…

综合评分 4.25

外观

感觉没有美版的秀气，看时间长了就习惯了，开斯巴鲁不配时尚吗？哈哈 清秋绿自己越看越喜欢。

内饰

车机反应不快，也还能接受。没找到静音键，苹果手机CAR PLAY 有时断线。有无线CAR PLAY就好了。

空间

空间真不错 后排角度可调，乘坐感觉非常好。后坐放平，空间巨大，很实用的家用车。

舒适

座椅软和，支撑度也够 带加热非常好。就是不知道探险这个座椅的材质的质量寿命如何，因为我不习惯加坐垫。 空调温度分区控制：冬天 早上 空调设AUTO模式， 提示屏显示 开始先吹前档 过了段时间 把玻璃的霜吹完吹吹开后自动变成吹 前档加腿部，再过后 只吹腿部。开了好多年车 没注意过空调还能这样。对了A/C一直没开。

油耗

油耗还可以高。跑长途或是城市快速路基本上平均在8个以内。冬天热车及市区跑油耗会高点。每人没有可比性。

动力

只能叫动力够用，平顺有余激情差点。早上在室外冷车启动后，感觉转速起来了，就是车有点慢，车热了就好了

操控

好开，从开小车到开这车，没有感觉开大车的感觉。无缝习惯这种驾驶感。 ☆ 车道保持辅助系统：所有车都应有这功能才好，让人变道必须打转向。 并线辅助：所有车都应有这功能才好，让人变道必须打转向。

性价比

15次的基础保养。小保养每次自己最多加个一二百块钱就够了，到现在没感觉保养贵。

综合评分 4.25

外观

外观是比较个性的，也符合我的审美，要不然也不会选新傲虎了，真的是越看越爱啊哈哈… 车灯设计：车灯很漂亮，新设计的日间行车灯和转向灯集成在一起很实用，晚上照明光线非常好，而且大灯有随动转向功能和自适应远光灯，非常实用。

内饰

目前最漂亮的斯巴鲁内饰，没有之一。触手可及的地方哪哪都是软的，车门上都蒙了皮革，手感很好，应该说达到了这个价位的车该有的水平。斯巴鲁嘛懂的都懂。

空间

我们家人都属于南方人的普遍身高（男性普遍175左右，女性普遍160左右），傲虎的车内乘坐空间对于我们来说足够了。后备箱空间相比我上一台车森林人来说纵深更长，手臂摸不到第二排靠背。

舒适

新傲虎的舒适性相比我其他开过的车属于一流的，比我上一台车森林人也是好很多的，悬架对于细小颠簸都有不错的过滤性。新傲虎的隔音和悬架表现都不错。前后排有座椅加热，前后空调出风口，方向盘加热等舒适性配置。

油耗

傲虎的油耗有惊喜。对于一台2.5L排量，95%以上都在市区（主要是上下班通勤）开的车来说，目前综合平均时速21公里，综合油耗8.1L是非常满意的，而且只要加92#汽油。跑高速每小时110公里时速，发动机转速只有1600转。

动力

动力方面的话相比我以前的1.8T、1.6T、2.0L、2.4L来说区别不大，对于我来说够用了（再大的马力在城市市区道路最高限速70，环线道路最高限速80，高速路最高限速120的情况下又能怎样呢），因为我的用车环境95%都是市区。跑了两次高速，全程自适应巡航，动力也是够用了。0～80公里提速比较明显，80～120公里提速稍微偏弱。

操控

我开过家里的大众、日产、本田、雪铁龙、别克、奔驰，斯巴鲁的操控性是我所开过的这些车里属于一流的，快速并线从不拖泥带水，像开着一辆紧凑型轿车。深踩油门起步，在全时四驱的加持下从不打滑。 ☆ 车道保持辅助系统：不管是城市道路还是高速公路，斯巴鲁的新一代车道保持功能都可以给驾驶员足够的信心。我平时开车的时候，车道保持功能和并线辅助功能基本都是同时打开的。即使在没有车道线的道路上，新傲虎依然能够靠摄像头捕捉前方车辆轨迹跟随前进。 ☆ 主动刹车：新傲虎率先配备了斯巴鲁新一代EyeSight系统，主动刹车属于该系统的标配，十分好用，比我之前的森林人上那套系统灵敏度更高。

性价比

性价比我觉得属于很主观的问题，千金难买心头好嘛。新傲虎的标准配置还是比较高的，心里想的都有了。因为是用森林人置换的，所以有1w优惠，还算是可以的。 购车：当知道新傲虎要在国内上市之后毫不犹豫的就预订了，4月8日到手的，据销售说应该是省内第一台上路的新傲虎。 保养维护：当时决定买新傲虎的一个重要原因是，斯巴鲁中国自2019年10月1日起有5年75000公里免费基础保养赠送，目前还只做了第一次免费保养。斯巴鲁的基础保养费用也不算高，大概每次600左右，配件价格也算合理。新傲虎作为进口车，我觉得比国内合资某众品牌的车要香很多哦。

综合评分 4.5

外观

不是卖外表的车，确实没有其他车好看，不过看习惯了，属于那种其貌不扬却很有本事的那种，就像读书班上总有几个看上不像是学霸而其实是一到考试就证明的人！ 车灯设计：车灯很亮很亮！绝对不需要再花钱的那种！对方远光，我闪一下对方车秒懂

内饰

确实不是很奢华的那种，属于中规中矩的吧，

空间

超级满意，床，就是床来形容它！XT5，CRV混动高配，雷车RX300，沃XC60新款！我都看了！就它至间最好，纯平！家人都满意，不过没得175以上的人！拉客户评价也够！开车时，孩子经常在后备箱玩耍，后备箱做2大人也没事，当然要保证安全！

舒适

分长短途来说吧！对于驾驶人，短途来这车是享受，因为视野开阔，操控好，市区提速迅猛，朋友还说比他的5系快一点，也许是客气话吧，倒是市区这车开起确实比5系舒服，我开过一周5系市区感觉而来！长途，问题就来了，没那么好了，因为高速提速相对比低速差了，然后就是座椅很硬，找不到正确姿势，也没有好的音箱，所以长途开起不舒服，如果不是后排可以当床休息，我想长途开起肯定更累！对于坐车的人，那就绝对舒服了，空间大啊，再说世界上再豪华的车都比不上带驾驶员的车！你说是吧

油耗

这个不一定，我经常是把里程清零了，存高速，最低开过6.8！存市区10.5升以内吧！我感觉这个车平时开的多就是9.5L左右吧！反正感说不耗油不过也不省油，毕竟我的福克斯十几万公里，油耗不到8！

动力

够用了，能买到2.0T最好，不过带ES只有2.5自吸好像！看新闻说有2.4T国外，如果以后引进国内，也许个人经济能力不下滑，我想可以换个2.4T带ES的！为什么，高速100以上差点意思，140以上差很大的意思，高速被2.0T昂克威完虐！年轻人，在安全保证下，还是有一丝丝激情在的！如果等不到，经济好也许会买锐界ST，不好的话买个二手福克斯ST玩玩也行！

操控

在SUV应该算可以了！SUV我开过CS75，GL8，IX35等感觉都是在开船！ML300开过很厚重，不过没斯巴鲁好开，二种感觉！主要是开到操控好的SUV吧，

性价比

进口车中最高，比国产就低太多了！

综合评分 4.13

外观

车身外观属于耐看型，中规中矩，既不夸张，也不呆笨，特装版特别有乘黑轮毂，绿色加雅黑标志，欲罢不能，日行灯很亮，造型很好看，自动大灯用着顺心，不用自己来回切远近光随动转向，照着范围很广，就是差了个要河随动转向，这个有点遗憾

内饰

整体内饰还是不错的，有方向盘加热，这让我十分满意，后排也有座椅加热，要是有座椅通风就更完美了，异响没有，就是新车的味道有一些，现在开了一段时间，尤其是太晚，太阳晒完放了两个炭包，效果还是很不错的。感觉音质一般，屏幕的清晰度还是不错，插U盘听歌要转换格式，蓝牙连接不错，用若很顺心

空间

车内的空间很宽敞，我186的身高坐进去还有很富余的空间，后排乘坐感觉更舒服，毕竟后排座椅靠背角度可以调节，适合长途跑出去玩，车内储物空间上每个车门上都能放一瓶550毫升的水，中央扶手箱储物空间还行，放些零碎的小物件还是可以的

舒适

座椅的包裹性不错，有腰部支撑，后排空间很大，靠背可以调节。过沟沟坎坎，很放心，车子给人的感觉很整，没有松散感过，连续的减速带史前遥震略微有些硬，但是不影响舒适度

油耗

在高速的时候跑过6到7个油市区，最高到过15个油，感觉油耗记得不准，现在自己正在努力掐油耗对比一下

动力

动力上面感觉还是很不错的，在室内随便超车，只要舍得给油加速感挺好在高速超车就要提前预判，并及时用手动拨片进行降档超车，日常开2500转换档，油门给深了3000转换挡

操控

方向盘的指向性很好，指哪打哪，高速过弯十分安心，特别要提一下自适应巡航真的很舒服，前车停我就停，前车走，我按下按键就跟车，预碰撞，前车启动，并线辅助等等都很满意

性价比

选择买车的时候也对比过几乎同级别所有的车，最后还是选择了傲虑，有着成熟的水平对置发动机和可靠的四驱系统，并又增加了优秀的es系统，由于19款多了个特装版，有我喜欢的垂黑轮毂，绿色植线和磨砂质感的方向盘，所以毫不犹豫的拿下了傲虎

综合评分 4.38

外观

感觉外观是属于没亮点，但是也没有缺点的一部车，最初我是看中的珍珠白汉兰达，后来又被银色途观迷倒，傲虎属于耐看型，不加分，不扣分，大灯很好，亮度高，射程远在郊外无路吨的小路上也有信心，除了转弯临时用一下远光，其他时候都不需要远光灯，18寸的车轮很配车身，整体协调车轮的式样也很时尚，这可能是斯巴鲁为数不多的时尚体现了。

内饰

那是谈不上什么亮点，中规中矩，导航音乐收音机，蓝牙这几个功能有也就足够了，好在我也没啥追求，只是觉得30万左右的车，这配置差不多还是十年前的，新车提回来，有一点好，味道很轻，晒了两天也就没有什么味道了，比自己预料的好很多

空间

平时喜欢出去自驾游，那空间大是我的首选，傲虎这车无论是乘做空间还是后备箱空间，对我来说都是足够的大了，后排放倒直接可以当床用，露营都不用带帐篷了

舒适

驾驶座很舒服，我比较喜欢调高座椅，然后坐起来调整好视野，非常好，隔音的效果也不错，开关窗有很明显的的差别，空调操作简单明了，前排可以独立调温，对于怕冷的女士很有用，后排也有独立出风口，效果也很不错，避震也很好，在碎石路和颠簸的路上，也能很柔和，之前从广州到桂林，一路上大暴雨，除了高速就尝试用全速自适应巡航，特爽

油耗

刚提回来的时候，油耗显示23个油，后来假期或周六周末出去玩了一圈，回来显示10.5个油，按我的开车习惯，综合油耗九个左右，应该是妥妥的八个左右，不是梦，希望后期表现更加满意

动力

动力足够用，传说中的推背感只要舍得给油也是有的，爬城没有任何压力，动力直接，线性输出一湖油门丝滑一般连续，与心里的预设协调一致，不拖拉也不突兀，也许是19款调校比较好

操控

我不是职业玩家，不知道怎么描述斯巴鲁的优势，主打操控性方向盘，力度适中，指向性准，行驶中需要的功能键基本上都很顺手，刹车无虚虚位，全时四驱，水平对置发动机的低重心，这两个特点在雨水路面的优势得到体现，前几天走高速，遇到一大段路，大到暴雨，在高速上开到120，仍然很稳健，考虑到安全，我只是测试了120的状态，正常都是保持100到110的自适应巡航

性价比

选择这款车，首先就是看中的安全性高，大空间，操控性好，作为天文爱好者，对星标无抵抗力，加之本人是广东人，感觉广东应该是斯巴鲁的重点销售区域，整个省有十级20+4S店，售后方面还是有保障的，所以最终选择了斯巴鲁，小众的品牌更是我的追求