综合评分 4.63

外观

这车的外观给我的感觉就是看起来比较沉稳有力量感，前中网和LED大灯是一体式设计看起来加协调，日行灯在白天看着也比较醒目，侧面起伏的腰线勾勒出山脉的形状，增添了一丝灵动，尾部的尾灯采用了鹰嘴式造型，在晚上一眼就可以辨认出来，轮毂的刀锋式造型更加年轻化

内饰

整个车的内饰采用了向驾驶员一侧倾斜的环抱式设计，加上银色的装饰面板和黑色的软材质，搭配起来颜色更显高级，中控台上还有一个暗格储物盒，可以放一些常用的东西，各种旋钮用起来的手感也比较舒适，就是中控屏有的时候会发烫

空间

该说不说探岳这车的后排空间坐起来确实够宽敞，老婆和孩子做在后面腿部空间还能留出来不少，本人也不是很矮，坐在前排的驾驶位坐姿可以调整的很舒服，没有腿伸不开的感觉，唯独就是后排的地板凸起比较碍事，前排的杯架和后排的中间扶手都比较实用，门板上的储物空间也多出来不少，空间的利用率还是挺高的

舒适

这车的座椅是那种偏硬的皮质材料，夏天坐上去凉凉的不会吸汗也不沾，长时间乘坐不会感觉累，座椅的包裹性有点差，噪音上日常在市区跑跑不太显，如果跑高速的话风噪还是比较明显，不过SUV的隔音比轿车的都要差一些，可以接受，减震偏软再过颠簸路段的时候没有很起伏的感觉，在加上空调的制冷效果也比较好，在车里乘坐的舒适感还是有的

油耗

因为是330的动力所以油耗要比280的高一点，如果是在市区有点堵车的话大概是八个多到九个油吧，如果怠速开空调油耗会更高，偶尔跑跑高速和高架差不多能降下来一点，不过车身这么重油耗高一点也正常

动力

2.0T的动力输出还是比较强劲的，开空调超车也没有加速无力的感觉，高速上跑的也非常平稳，一百多的速度超车也是很轻松，刹车和油门踏板的力度适中，反应也比较及时，因为是湿式双离合所以起步刹车和加速的时候 没有那种一顿一顿的感觉

操控

方向盘的操控感也比较轻松，打转向很轻盈，车身在跑高速的时候比较稳，没有轻飘飘的感觉，油门和刹车的灵敏度个人觉得比价适中吧，刹车说停就停没有偏软的感觉，转弯的时候只要不是急刹或者猛打方向盘，这车没有那种侧倾的感觉，SUV本身车身比较高，驾驭起来还是不要有太猛烈的操作

性价比

选择这车就是看中它的外观动力和空间，这三样能够满足自己的生活家用，毕竟买个车也不容易，比如动力上可以富余一些，如果到时候开着嫌肉那就没办法了，所以宁可多花点上个330的别到时候后悔，这是个人观点，再加上空间上后排坐三个人也不显得拥挤，周末郊游什么的都比较方便，后期保养的成本会高一些，如果自己去修理厂可能会便宜，这个还是看个人吧，自己的车还是自己喜欢就好

综合评分 4.5

外观

探岳的外观是自己比较喜欢的，蜂窝链式中网和两侧大灯融为一体，整体看起来更加有力量感，向上昂起的车头非常霸气，侧面腰线延伸到尾部，加上尾部的鹰嘴式大灯在晚上更有辨识度，车顶行李架很有越野范，轮毂的造型也比较耐看

内饰

内饰整体采用了不对称式设计，向驾驶员一侧倾斜的中控，看起来还是比较新颖的，中控上的软材质包裹也比较多，没有那种硬塑料的感觉，各个功能按键的旋钮阻尼感也很强，按起来很舒服，车里的配置也比较丰富，什么一键启动、无钥匙进入、一键升降车窗都有，完全够用了

空间

探岳的空间不得不说确实够大，前排调整好坐姿之后，后排还有两圈都的距离，整个后排的腿部空间不显拥挤，只不过中间地板有凸起，中间坐人的话时间长了有点累，短途满载还是可以的

舒适

整车的舒适度也还可以，特别是过沟沟坎坎的时候，没有很晃的感觉，方向盘转向也比较轻盈，整个车内的隔音低速的时候还是可以的，高速稍微有点风噪

油耗

油耗大概七八个吧，不是很高，毕竟是1.4的动力，跑跑高速动力也可以，低速的时候超车也不费劲，家用来说足够了

动力

动力是1.4T的，比不了2.0T那么猛，说实话开个SUV也别追求什么提速多快了，没啥用，只要开空调车子不肉就可以，偶尔能超车跑高速不拉垮就可以了

操控

这车的操控还是比较顺手的，打方向盘的时候比较轻盈，单手就可以操作，方向盘也没有那么多虚位，转向比较精准，跑高速也比较稳当，没有发飘的感觉

性价比

这车的性价比来说还是不错的，至少在家用SUV这块还是比较有性价比的，霸气力量感的外观，加上内饰也不再是以前的大众，还是能给人眼前一亮的感觉的，加上空间和动力都足够家用，目前开着还没什么问题

综合评分 4.75

外观

我觉得探岳比较适合奋斗中的年轻人，一眼看去大大方方的，车头霸气犀利，格栅看起来时尚潮流，车身比例也顺眼，修长的车身搭配大轮毂，很有力量。探岳的尾部造型层次分明，配上小尾翼，很强的运动气息；尾灯有棱有角的，立体感强；双边矩形样排气口给人一种动力澎湃的感觉。

内饰

探岳的内饰做工还算惊喜，中控设计向驾驶员一侧倾斜，更加方便操作。大面积的采用了软材质包裹和金属拉丝面板。不管是手感还是质感都很赞。多功能三幅真皮方向盘也比较有档次，手感好，转向轻松精准。中控的按键比较简洁，看着很有科技感；打孔真皮座椅宽大舒服，总的来说细节的处理还是挺有品质的。

空间

探岳的轴距长所以内部空间看起来比同级车大了挺多，我身高176，不管是驾驶还是乘坐，都不觉得拘束。探岳比较有特色的一点就是它的后排座椅是可以前后调节的，就算你是大长腿，坐后排的话可以把座椅调节到最后面，舒适度满分！探岳车内的储物空间很丰富，像扶手箱和车门的储物槽都很宽大，日常随手放个水杯啥的很方便。后备箱空间比较平整，宽敞的很，储物无压力，平时和朋友一起出去玩，人员满载+吃的喝的用的完全可以塞完，一点不用因为空间的问题烦恼。，而且后排座椅还可以放倒，空间很灵活。

舒适

整体来说探岳的舒适性非常不错，座椅宽大，对腿部有良好的支撑，虽然偏硬但是包裹性很好，长途出行不会感觉难受。大天窗是真的爽啊，大空间搭配大天窗，长时间在车里也不会感觉压抑。胎噪处理的也不错，不过路上如果有小碎石的话会感觉吵一些，比较喜欢探岳的氛围灯，夜晚点亮再打开丹拿音响，气氛一下就搞起来了。

油耗

我这车目前行驶了15000公里，在市区里油耗比较高，大概11，不过跑高速的时候就降下来了在8个油左右。

动力

探岳的动力我真的要竖个大拇指，2.0T+7速湿式双离合，完美！油门比较灵敏，轻轻踩踏就能给油，动力输出强劲，反应迅速提速快，换挡也很平顺，并没有感觉有什么大的顿挫感，无论是日常市区还是高速上行驶的质感还是不错的。

操控

探岳属于比较好操控的车，方向盘转向精准灵敏，在市区里开车比较轻松。深踩油门动力源源不断，高速上加速超车很有底气，能感受到推背感。独立悬架，在乡下颠簸的路段也能有良好的操控感。轮胎抓地力强，如果遇到上坡或者连续转弯的时候，会感觉很稳。

性价比

买车的时候，优惠了大概3万多，手续办齐落地23.2万，不知道这价格算不算买亏，不过当时销售人挺不错送了很多东西，太阳膜脚垫下护板还有户外野营的帐篷和气垫床，这一套下来估计也得有个千把块吧。不过探岳在动力上的表现和舒适度很好，让我感觉这车买的舒心，而且它配备了主动/辅助驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊以及膝部气囊和胎压报警、刹车辅助、车身稳定系统、山坡辅助等，配置十分丰富而且实用。平时和亲戚朋友一起出门，都喜欢坐我这车，宽敞舒适，心里美滋滋的感觉挺有面子。

综合评分 4.38

外观

这车的外观也是自己比较喜欢的，首先前脸不再是古板的大众脸，加上了更多的时尚元素，日行灯和LED大灯亮度都还可以，车身侧面的腰线延伸到车尾，加上车顶行李架更加有越野范儿，尾灯看上去也比较漂亮，整车车身侧面看起来不笨重，更有力量感和时尚感，比较符合我这种中年人的气质

内饰

内饰也不再像是从前的大众，而是用了不对称的设计，倾斜的中控台看起来不再是一板一眼，银色的装饰板加上软材质的包裹和缝线工艺，让整个内饰的高级感油然而生

空间

这车在空间上对于自己来说足够了，前排调整好坐姿之后，后排坐人三个人不显得拥挤，但是中间坐位由于地板的原因，长时间乘坐会累一点，后备箱的容积也不小，日常放一些杂物，出去玩的时候放一些游玩用品工具之类的都是可以的，扶手箱也有比较比较大的空间来盛放一些日用品，整体来说探岳在空间的利用率上还是做的不错的

油耗

330的动力输出虽然足够家用了，但是油耗对我自己来说，还是觉得有点偏高，毕竟之前开的是1.2T的轿车，那时候的油耗七八个相当省油，换了这车油耗堵车都十几个了，加上现在的油都不便宜，自己也就很少猛加速给油了，偶尔去跑跑郊外的高速拉一下也会下去点油耗

动力

动力上330在提速超车方面没的说，油门响应速度比较快，速度随叫随到，跑高速的时候也比较稳，车身没有发飘的感觉，给油和收油的时候没有明显的顿挫感，就是油耗稍微偏高一点，但是提速快了肯定是费油的，这两者也不可兼得，起步的时候不会感觉到肉，动力上家用还是足够的

操控

探岳的方向盘打起来也比较顺手比较轻，一点也不沉，转弯打方向单手就可以操作，刹车的力度比较适用，说停就停不会有刹不住的感觉，跑高速的时候也比较稳，转弯的时候还是要慢一点，毕竟SUV的车身中心高，不能急转弯

性价比

入手这车以后除了油耗有点高，其他的对自己来说还是比较满意的，特别是外观和空间上来说，自己家用完全够用，动力上油耗高自然提速也会快一些，比之前开的1.2T要爽很多，当然在保养上的开支也会大一些，车子本来就是要开的，其实自己相中了这车，开着合适其他的缺点也不太重要了，只要大件上没有什么问题就OK了

综合评分 4.75

外观

当时买车的时候对比了途观L,我和媳妇儿一致觉得探岳更加年轻有活力，刚奔三我觉得开途观有点老气了。探岳给人感觉是既稳重大气又不失运动气息，锁链造型的中网设计，环形LED日间行车灯，使前脸看起来更加有层次感。车身非常厚实，侧面腰线从前大灯一直到车尾，视觉上会觉得车身比较长。刀锋造型的18寸轮毂，轮眉周边配备了黑色的护板，运动感极强；我买的是30周年纪念版，整体外观和普通版并没有太大不一样，不过在B柱上增加了30的字样，尾部增加了一个鲨鱼鳍！虽说也就20万左右的车价，但看着外观给人的感觉像是三、四十万豪华车！

内饰

内饰方面可以说简约而不简单，档次感还是很高的；宽大的多功能方向盘超有手感，液晶仪表盘加上超大中控屏，时尚年轻有活力；细节也很丰富，比如车内配备了一些实体按键更加便于操作。座椅方面的功能全而贴心，12向电动调节，非常方便。30周年纪念版的座椅上有个“30”的标识，而且座椅采用了橙色的缝线，辨识度很强。座椅整体比较宽大，对腿部的支撑性很好，软硬适中，即使长时间乘坐也不会太累。

空间

单从外观来说，探岳看起来其实并不比同级车大太多，但是因为大众短悬长轴的设计，探岳的轴距长达2730mm,所以它的内部空间利用率高，也显得很宽阔。前排不必多说，我一米八的大体格坐进去不管是腿部还是头顶都丝毫不憋屈；探岳的后排座椅角度可调而且前后也是可调节的，坐到后排的人乘坐舒适度会高一点，平时一家老少出门，乘坐感都比较满意，不像之前开小车那么局促拥挤。车内可储物的地方也比较多，比如中控上面的隐藏式储物盒，超大的扶手箱、门板上的储物格都是大而规整。探岳虽然有点儿溜背，但是后备箱空间并没有受此影响，后备箱不仅大而且很平整，后排座椅还可以4/2/4折叠，这样可以和后备箱空间更灵活的搭配使用，后备箱底板上下也可调节，整体来说储物方面完全不用担心而且空间很灵活，像现在春天出游拉个帐篷、桌椅、烧烤架、宝宝的小车子乱七八糟的一堆东西很轻松的。

舒适

探岳的乘坐舒适性我觉得可以打个高分，车内空间布局合理，安全性高。平时一家人出门近郊游的机会也比较多，爸妈和孩子也非常喜欢乘坐，用爸妈的话说就是“坐车里感觉很敞亮”。孩子就比较喜欢那个大天窗了，现在春天暖风习习的，打开天窗沐浴阳光，下雨的时候看雨打在天窗上，都让他们欣喜不已。对于我来说，我觉的驾驶感不错，视野开阔又高，像开越野车一样，主驾的座椅舒适度不必多说了，满分好评，中控偏向驾驶员一侧更便于操作。车内的氛围灯也是孩子们和媳妇儿最喜欢的，夜晚打开灯光，柔和灯光多彩绚烂，幸福感飙升。

油耗

去年9月份买的，目前表显油耗8.5，这个油耗我感觉真的不算高，而且我平时开车不喜欢猛踩油门，不过现在油价这么贵，加满也确实挺肉疼的。

动力

德系车的动力一向是比较有优势的，我买的是2.0T低功率，匹配7挡湿式双离合变速箱，给油非常灵敏一脚踩下去感觉动力很足，推背感还是有的而且驾驶也很稳定，换挡的时候几乎感觉不到顿挫感。

操控

探岳的操控我感觉还是挺不错的，转向精准，方向盘转起来很轻快，偶尔回老家走一些坑洼的坏路时，乘坐的舒适感也不会差，减震效果非常棒。自动驾驶辅助，自适应巡航、车道偏离预警以及主动刹车，在安全方面的配置足够丰富，家里有老有小的，安全性至关重要，这点我还是很满意的。

性价比

买车的时候说是店里做活动，裸车价是19万，送了一个手机控车。后来过了一个多月朋友又去提了一台同款，竟又优惠了千把块，着实心塞了一把。不过整体下来我感觉性价比还行吧，倒车影像、定速巡航、主动刹车、疲劳驾驶提醒、全景天窗、电动感应后备箱，全液晶仪表等，该有的都有了；安全配置方面，除了6个基础安全气囊以外还增加了膝部气囊，安全性更高一点。

综合评分 4.88

外观

外观大气上档次，看着很舒适，探岳是属于第一眼看不惊艳，但是越看越耐看的那种车型。18寸的大脚和轮毂看着非常有张力。

内饰

内饰做工挺不错的，刚提的新车也没啥异味，大屏很吸引人，非常加分，提车的时候看到这个大屏深深的被吸引了。

空间

空间没的说，在SUV当中算是宽敞的了，前排后排后备箱都试过了，还可以。我一个小女人，坐在探岳车里感觉自已更娇小了。

舒适

总体表现还可以，真皮座椅乘坐舒适，包裹性好，长时间坐着不累。车内的6个音响音质不错，平时开车上下班的时候听着音乐，简直不要太幸福。

油耗

油耗目前在9L左右，综合来说我开车市区的时候比较多，这个油耗不算高。希望再开个几千公里，磨合差不多的时候，油耗会有更好的表现。

动力

动力输出强劲，毕竟是330的嘛！加速的时候，推背感明显。换档没有顿挫感，平顺性不错。起步、超车，轻踩油门的事。

操控

操控不错，车的转向比较平顺，响应速度快，车身跟随也不错。遇到坑洼坏路，悬架舒适，回弹迅速干脆。

性价比

配置很赞，定速巡航、自动防眩目后视镜、全景天窗、12项主副驾驶电动调节等等，都是一些非常实用的配置，性价比非常的高，没有犹豫很果断的就入手了。

综合评分 4.75

外观

探月的外观虽然不是那种惊艳美，但属于耐看型。毕竟一款车子买回家，又不是只看一眼，那是要看很多眼，很多年的。能够让车主百看不厌，这就是本事。

内饰

太过于平庸和老旧的内饰，不提也罢。

空间

探岳的大空间是我比较满意的，当初换车也是想找个大空间、口碑又好，自己有看得上的车子，与探岳结缘，实属定数。

舒适

因为没有科技感，完全体验不到驾驶中的另类享受，所以不给好评。

油耗

百公里10个油，说实话的确不低了，可是一想我平时主要是市区用车，勉强还是可以接受的。

动力

探岳330TSI的动力完全够用，上下班通勤咱又不飙车，要加速度干啥呢？

操控

探岳这个车方向盘转向很清晰，也不费力，我媳妇儿平常开它，也是很得心应手的。

性价比

探岳这个车子的性价比还是蛮高的，首先价格合适，车子日常所需要的功能都有，虽然个性化不尽人意，但胜在够用。

综合评分 4.88

外观

探岳的外观沉稳大气，不花哨也不平庸，就像我一样，人到中年要的就是这份稳重、成熟，探岳可以说与我的人设很相宜。

内饰

前面说了不喜欢太平庸的内饰，毫无新意的内饰风格，很难俘获年轻消费者的心。作为探岳车主，我希望厂家在后面改款或换代时，在内饰上多下一些功夫，毕竟以后的消费主力会是越来越多的年轻人，他们是你们未来的主要消费群体。

空间

探岳的乘坐空间够大，我们六口之家出行也能够满足。因为是新换的车子，还没全家一起长途旅行过，只是日常市区出行开车全家都没问题。

舒适

探岳作为一款SUV，总体的舒适度还是OK的，我开车一般比较喜欢座椅不要太软，要包裹性好，视线也好才行，刚好探岳能够满足我这几点需求。

油耗

目前用车主要是在市区，上下班通勤一共跑了还不到3000公里，查看数据综合油耗也就9.5，这个数值我还是可以接受的，我的底线是10，只要是不超过这个数我就满意。

动力

由于我买的是330TSI的，这个动力算是中配，作为家用车足够了。刚开始选车的时候考虑过280TSI的，只是担心小马拉大车，所以才多花些钱入手的330TSI。

操控

车子的操控咋说呢，能跑能动，完全在我的掌控中，这样的点评是不是不怎么专业，没办法咱又不是专业人士。

性价比

正所谓萝卜白菜各有所爱，我喜欢探岳是出于家庭需求，追求大空间、相宜的外观，对于内饰我虽不喜欢但也还能接受，毕竟开车又不是为了看内饰，或者某些新潮的体验。

综合评分 4.88

外观

外观霸气、运动，前脸的链条式进气格栅，很有力量感。车虽然大，但是不笨重，像一个大暖男。

内饰

中控台的造型简洁大方，按键简单明了。前后氛围灯很时尚，这点我很喜欢。

空间

前排和后排的空间都很宽松，坐在后排翘二郎腿也是没问题的，像我普通的身高，坐在车内头上还有二三拳的距离，满员的时候也没觉得挤。车内的储物空间也蛮多的，夏天可以放些水啥的，随手可取。后备箱的空间，可以放四五个大的行李箱，一家人出远门啥的，完全不用担心空间不够用。

舒适

探岳的的三区恒温空调还是很给力的，主驾、副驾和后排可以调不同的温度，这点真的很人性话。开车的时候，四个车窗都关上，车内瞬间都安静了，探岳隔音效果还是挺好的。

油耗

提车到现在，百公里油耗在8.3个左右，可能过了磨合期以后，油耗会更低些。

动力

1.4T的发动机，完全够用了，平时都是上下班开、接送个孩子，起步、超车啥的，个人觉得也不比2.0T排量的差。平时市区开的比较多，油耗高一些，跑高速的时候油耗会低一些。

操控

方向盘转向精准，没有虚位，可以说指哪打哪，动力强劲，换挡平顺，没有顿挫感。

性价比

看了那么多车，可以说探岳在同级别车，性价比还是很高的，空间大、配置丰富，该有的配置它都有。

综合评分 4.75

外观

探岳的外观属于那种中规中矩的大众风，乍一看没什么特点，但是浓眉大眼倒也不难看。

内饰

内饰的做工非常精致，大部分都是真皮包裹的，还有很多的镀铬装饰和钢琴烤漆面板，整体看上去档次感很高。

空间

空间方面应该是我最满意的了，探岳的前后排空间都非常大，180的大个坐上去一点也不觉得拥挤，后排座椅一放倒，直接当个床躺上睡觉都没问题。

舒适

座椅软硬度适中，车内隔音效果也不错，底盘高视野好，开着坐着都很舒服

油耗

油耗超出预期，平均油耗在8个左右，买车之前我就已经为百公里12个油做好了准备，因为我知道SUV的油耗相比轿车都是非常高的，但是探岳的确刷新了我的认知。

动力

探岳的推背感非常足，在高速上行驶时速度比较均匀，不需要深踩油门动力就足够使用，遇到需要超车的情况，提速非常明显。

操控

探岳的车身比较大，看着不是特别的轻盈，如果经常在市区开的话显示不出来它的优势。在高速上，车身非常沉稳，即使飚到150码也一点都不飘。坑洼路段的通过性很好，前后全都是独立悬架，减震效果非常明显，坐在后排很舒服。

性价比

新车性价比很高，符合我的心理预期。买车回来之后才进行了一次首保，保养费用方面还需后期慢慢了解。