综合评分 4.75

外观

外观没的说，特别喜欢这个他们说是别克蓝的颜色，车头压低设计，很有跑车的流线感

内饰

别克的内饰做的还是相当不错，这个黑色全皮内饰，整体比较稳重，内有8英寸屏，很有高档感，老婆，孩子都挺喜欢

空间

空间相对较小，一家3-4口刚刚好

舒适

车内智能交互好评，免费流量好评，再也不怕开车过程中拨动中控造成安全隐患，直接：你好，别克。全部搞定。车载应用方面好音乐和FM，再也不怕CD和U盘里面的歌听腻。

续航

VELITE6电量显示还是比较实诚。从接车点到集合点又到景区，总里程128公里，到达景区表显剩余里程168公里，差额6公里；并没有出现网上传闻电动车耗电特别快的问题，只是高速上车速比较快，相对来说，电量掉的也比较快，因为全程导航，知道总行程数，所以也没有出现心慌慌的局面

动力

驾驶感受。城区电门响应很灵敏，超车完全不在话下，而且丝毫没有顿挫感，驾乘感受完爆汽油车；车速方面上90km/h之后，加速还还可以的，但是没有在市区低速加速那么猛，大约相当于汽油车1.5T加速感受，高速最高开到130km/h，稳稳的，底盘调校无话可说。

操控

整车虽然配备米其林轮胎，胎噪声音确实不是很大，但风噪会比较大，也不知道是不是车头两侧镂空扰流板（据说是这个叫法）的问题。整车调校偏运动感觉，开着感觉有点和君威GS比较像，但又没有君威GS的厚重，VELITE 6偏轻快感觉。

性价比

合资品牌厂还是值信赖，新技术应用真的很能很方便解决实际应用过程中的缺陷。但作为别克第1台纯电动车，续航里程301公里还是有点少，希望在之后的电动车产品中，续航能达到500公里，并维持在这个价格。那就是：真香。

综合评分 4.75

外观

在我看来，这个价位里，包括油车在内，都是无敌的，运动车身的设计让流线更加圆滑好看，车头宇宙不同，大灯往下两台黑边其实是导风口，配合下格栅显得超帅的！我的是最高配，带有全景星空天幕！炫到爆炸，相比不会开几次又怕漏水的天窗，真的更入人心，大灯连最低配都是LED远近光一体的（非常良心啊有没有）

内饰

内饰方面真的科技感好强，真皮多功能方向盘控制着前面的液晶仪表盘，切换模式的时候，仪表盘会跟住不同。中控台做的不会太窄，中控屏也是超大的触摸屏，而且车是自带联网的，终身免费上网真的太良心了！双色内饰感觉像跑车一样，黑蓝色并没有想象中的热，而且座椅加热。

空间

空间方面一直都是见仁见智，看身高跟用途吧，我开着是非常舒服，主驾驶腿两边也不会说太窄。 乘坐空间：我自己170的样子，坐进去也不会顶头，还有很多位置，坐姿也可以坐的很舒服，后排其实很少坐人，基本上下班都是我自己，就连副驾驶都好久没坐人了喂#`O′后尾箱空间我觉得也超大的，我也没什么放，因为出去旅游也不会开这个车，而且后排座椅可以放倒，基本全平噢~

舒适

主副驾驶都是包裹性座椅，如果身材适中的人会坐的非常舒服，音响音质也是非常不错，风噪在这配合下基本没有了，悬挂确实有点硬，估计奔着运动去的吧

续航

电耗的话我心里也没个明确的标准，算是符合预期吧，续航里程官方是标303km，但实际肯定没有这么多也是一早就打好预防针了，城市里面目前能开到260左右就跑去充电了，高速暂时还没跑过，据说高速比城市跑的还少，大概城市路况经常用的上能量回收吧。

动力

因为之前没开过电动车，所以也不知道动力在这个价位里算是怎么样，不过提速方面响应还是挺快的，就开最低的模式提速也还行，毕竟考虑到是电的，开的越猛耗电越快，也不会拿来飙车，城市代步车。

操控

方向盘非常轻盈，毕竟是电子助力的，走城市路来说的话，路感清晰开起来感觉非常好，风噪不会特别明显，电车更不用说动力发动机舱的声音了，这段时间一直是，经常不知道自己着车没有，要经常反复确认比较烦恼呢

性价比

我觉得这款车的性价比是非常高的，合资纯电车里价格差不多是最低的了，内饰配置方面非常高，什么定速巡航、自动泊车、座椅加热该有的都有，外形更加没得说，不是由油车改造这点就已经加好多分了。

综合评分 5

外观

具备了现代轿车的灵动造型与舒适体验，车身型面的转折过度与部件之间的联系，都依循行驶中气流走势而设计。实现了美感与车身的完美平衡。

内饰

配备了一体式全景天幕，虽然新车买来的时候是有比较重的塑料味道，买了香水开着车门散了两个小时多味道才散去不过这并不影响我对于车的好感度。

空间

打开车门映入眼帘的就是宽敞通透的乘坐空间，2660mm超长轴距结合高效布局能让你完美的融入车内，别看外形车不大但是等做到驾驶位上会惊奇的发现空间是够用的。

舒适

总的来说如果只是用来代步接送小孩上下学是完全没有问题并且也是一辆比较值得拥有的代步车，甚至老年人也能驾驶的一辆智能能源车！

续航

续航能力相比较还是离我心目中的数据有一点差距，驾驶去近的地方基本没有什么问题，但是稍微远一点就能感觉到不方便，并且在外没有充电桩这是最糟糕的事情了！

动力

4.4秒0-50km/h加速性能、255N·m电机最大扭矩、85kW电机最大功率、13.3kW·h百公里电耗这是V6的基本数据，从中就能看出虽然是台能源车但是却不缺少该有的动力，起步稳、提速快、动力足。

操控

车主可根据自己的操控习惯来调节3种驾驶模式总有一种适合你，并且车内配有多级减振降噪技术有效阻隔电机啸叫，配合别克Quiet-tuning整车静音科技，营造宁静的座舱氛围和优质语音环境。

性价比

车内功能都很齐全，有点像是电影里出现的智能汽车一样，大部分都是需要一开始设置好账户和连接好设备虽然有点麻烦但是只有的使用确实非常的便捷。

综合评分 4.88

外观

外观造型时尚，运动感十足，非常喜欢。 车灯设计：车灯外观造型很霸气，不过虽然说是LED大灯，但是确是反光碗，而不是透镜，所以大灯的灯光聚光性不好，没有很明显的切线。 车身做工：车身做工很扎实。

内饰

方向盘是塑料的，于是我自己买了个真皮方向盘套。 ☆ 车联网：出厂时车机自带物联卡，完成实名验证并开通安吉星之后就能使用车机联网和安吉星服务，手机实时查看车辆位置、车况，还有其他车辆操作。但是感觉车机系统功能不是很多，不能自己安装/删除APP。 ☆ 手机互联/映射：车机支持apple carplay和百度carlife连接，但这两样我都没用过，都是直接连接的蓝牙。 屏幕/音响：7音响+前排主副驾驶位双层隔音玻璃，立体环绕的效果还可以。 内饰材质：内饰除了换挡档把、仪表台有点塑料感以外，其他设计都很好。而且我自己改了360度软包脚垫，要是再加装个氛围灯就完美了。门板和手套箱自己贴了微蓝6专用的防踢垫，后备箱跟门槛也自己加了不锈钢防护板。

空间

虽然车身只有4673mm，轴距2660mm，但是前后排乘坐空间都够大。

续航

八月的天气还很热，市区综合工况全程空调（温度23℃，风量：2档）跑了274公里，最高时速开到130，剩余电量40%，显示剩余续航197公里，全程电耗13.56度/百公里。

动力

加速反应灵敏，动力输出持续而且迅捷，上坡动力也强劲，方向盘转向很轻也很准，指哪打哪，够用。 经济/运动模式：郊区路况开运动模式，开到130km/h都没有什么太大的感觉，车身很稳定，提速很猛，后续输出也够用。

性价比

作为十万出头，二十万以内的合资品牌纯电车，别克的性价比还是挺不错的，至于网络上说的雪佛兰换标，这个就不作评论了，我买的只是买我自己喜欢的，认准的。 保养维护：根据保养手册上描述的，7万公里换刹车油，24万公里换防冻液来说，保养其实真的比油车节省不少。 品牌评价：别克作为美系车来说，车子质量和做工还是挺不错的。

综合评分 3

外观

仁者见仁，我觉得还不错。但是尾门打开后，感觉不是很饱满

内饰

廉价感很强，塑料的使用还是多的，相对于同价位奔驰A，宝马1，奥迪A1、A3来比，还是差了一点

空间

空间还可以，比紧凑稍稍大一点点

舒适

因为发动机噪音，真的不舒服。

续航

有一点虚标，中规中矩。

动力

60公里/每小时的情况下，亏电或锁电模式下，加速时，发动机2000转-3000转，但是提速非常慢，拖泥带水

操控

中规中矩

性价比

发动机和英朗一样，空间也差不多，就多那点东西，驾驶体验也不好，性价比真的不高

综合评分 5

外观

外形设计的十分有创意和新意，无论在远处观看还是近处都能一种莫名的好感，有点像别克系列的昂科拉，却又没有那样的笨重。像是一只兔子似的。

内饰

内饰做工完全没问题，做进去冬暖夏凉并且不会有长时间驾驶出现屁股和腰痛的感觉，越开越舒适，这点完全是为了用户着想。

空间

本人1.76无论是坐在前排主驾驶或是坐在前排副驾驶都没有感觉到拥挤的感觉，相反还留有空余的空间这个在车外看车内的空间完全看不出来唯有自己做进去后才能发现的。

舒适

车内设计很棒，尤其是在驾驶中完全听不到车外的形式声音，这表示静音效果做的确实出色，驾驶起来游刃有余。

续航

充一次电还是能跑好久，低速和高速把握的都很好，只是充电有点麻烦除此之外没有其他的问题。

动力

动力相对还不错，起步有力，能爬坡，平地起步有力。虽然是用电的车但是动力与一般小型汽车还是有的一比的。

操控

纯电动的车型驾驶起来和一般车型还是有很大的区别的，给我印象最深的就是驾驶起来比较轻盈方向盘指哪打哪不会出现虚位的情况，并且在拥挤的道路上驾驶起来也是如鱼得水般轻盈自在。

性价比

对于全新的能源车相应了国家的号召，并且不用出油钱还是极度便宜省钱的。

综合评分 4.88

外观

现在看了很多的车子，感觉微蓝6在整个的外观方面做的还是比较年轻的，这种年轻而且有质感的车型对于我来说那绝对就是最吸引人的，而且我也特别喜欢这种造型风格独特而又有质感的车。

内饰

之前看了一些其他的车，但是总觉得在外形风格方面没有我现在这辆微蓝6好，而且内饰方面也赶不上，微蓝6作为一辆电车来说，在内饰的细节地方处理的那是相当的到位，能够肉眼可见。

空间

微蓝6其实不是那种空间很大的车子，它对于我平常自己开的话还是蛮实用的，而且这辆电车它的表现力也不错。但是它整个后排的长度和满员乘坐时候的感受的话相对来说就没有那么好了，毕竟这个车子它的车型还是有所限制的，让我觉得这个车子在行驶的过程当中也是有瑕疵的，空间表现力并没有说是那么完美的，在这方面需要加强一下。

舒适

车子本身就是那种非常灵活的车子，在我日常行驶的过程当中，我觉得这辆车它给我的感觉就跟其他车子不一样，微蓝6在驾乘的时候舒适度是能够有所保障的，而且这辆车也比我之前开的其他车要更灵活踏实一些，也没什么太大的噪音，行驶起来安安静静的，这种感觉也非常不错。

续航

微蓝6在电耗这方面以及续航这方面的表现真的很突出，我也感觉这辆车子是真的很实用，因为我当出入手这个车就是冲着它这点去的，就是希望它能够有一个好一点的续航能力，现在五百多公里的续航就很好了，耶能够在电耗这方面节省一些，现在想想真的是表现的非常不错，在省钱这方面的能力绝对是超出了其他车子。

动力

微蓝6别看它是一辆电车，但是我觉得在动力方面做的是丝毫不逊色，它它至少是比我了解过其他电车要做的更迅猛一些。而且起步的时候也反应非常快，非常快，非常的灵敏，没有任何那种迟钝感，我觉得这就不错了。电车能够达到现在这种加速感受我已经相当满意了，我也觉得特别的认可这一点，微蓝6即使是跑高速上的时候也是很轻松自在的，一点都不觉得迟钝。

操控

微蓝6比较好上手，之前我开过的其他燃油车子都没有这辆电车驾驶前那么的轻盈，虽然之前我也没有驾驶过练车，但是我觉得这辆车子它真的很轻松，而且驾驶的时候也真的很灵活。

性价比

我认为选择微蓝6其实就是出于我平常的需求，这样一辆电车其实在现在这个年代里面也是越来越流行了，大家也都特别想入手这种高性价比的车子。入手它之后每天的开销就会非常低，而且实用性也会更强一些，感觉作为一辆代步用车来说，车子带给我的惊喜还是挺多的，也让我觉得越来越顺眼了。它在整体实力方面这辆车不输给其他车，带给我了一个很不一样的体验感。

综合评分 4.88

外观

侧面看的话，它的轮圈跟纯电款明显是不一样的，不过它的款式还是挺亮眼的，尺寸大小也够合适。车身侧面整个线条够流畅，我是挺喜欢的。

内饰

驾驶位是8英寸的液晶仪表，中控有一个10英寸的液晶屏，上面显示的清晰度、信息还是OK的，它从功能、到反应速度上都是ok的，里面也有手机互联的carplay、carlife。我觉得最方便的就是它提供了导航，然后也是可以自定义的，就是可以把一些常用的功能自己调出来添加在主菜单上面。它的中央扶手箱空间虽然不算大，但是有一个小细节我是很喜欢的，就是它有个放手机的凹槽，手机放进去之后呢又和扶手箱有一个相通的口，这里呢就可以连接它的充电线，这样是方便了很多的，也不会让前面的东西显得很凌乱。座椅的用料是偏暗的蓝色，也有蓝色缝线，跟它微蓝的名字还挺呼应。

空间

买之前在店里面看过，也跟7对比过，它的话呢后备箱常规空间比7是更加大一些，如果将第二排也放倒，可以得到一个非常非常好的储物空间，要放置一些比较长的物品也是完全没有问题的，后备箱的储物空间我是很满意的，对于我偶尔出去短途露营，需要放的装备还比较多，它都是能够满足我的。另外，后备箱的隔板里面也可以放一些零碎的工具。乘坐空间方面，在我主驾位调好姿势之后，头顶是有一拳的空间，这个空间还是挺不错得。至于后排，我身高180，坐到后面，腿部也还是有个一拳多的距离，我认为是很ok了，不过头顶就稍显局促啦。

舒适

它座椅柔软性还是挺好的，相比起7，我觉得它的柔软性会更加好一些。后排的话呢，有一个空调出风口，usb接口也是有配备的，身高比较高的话坐到后排可能头顶空间会稍微局促一点，不过它有一个大天窗，所以也不会说到压抑的程度。还有就是它靠纯电行驶的时候是很安静的，没什么噪音。

动力

它的发动机跟电动机混合之后，综合功率最大是135千瓦，380牛米，这个动力输出还是ok的，当然前提是需要有电。它发动机的输出跟电动机的结合是非常平顺的。

操控

悬架整个底盘的表现我觉得还是挺ok，很扎实很紧致，舒适性还不错。底盘是偏舒适的调教，更软一些。方向盘握感很好，转向很轻盈。开起来给我的感觉是很顺的

性价比

性价比我认为是杠杠的，配置也是对得起它这个价格，一些高科技的配置它也是有的。单凭它给我省掉很多油费这一点来说，我就非常满意了。

综合评分 5

外观

平顺腰线，给人的感觉偏向于运动，还配备了马牌的轮胎，相比起三厢的轿车，这个造型设计显得更加流畅时尚些，是我喜欢的造型。

内饰

车内布局和造型和一台燃油车没啥差别。10英寸的中控大屏支持导航和多媒体功能，还有CarPlay、CarLife映射功能。整个中控台的用料以及质感都是比较良心的。

空间

4650*1817*1514mm的车身尺寸，轴距2660mm。我老公身高是175cm，坐在后排，头顶差不多有4指空间，膝部有2拳以上。而且后排的地板是平整的。中间乘坐的人腿部不会受到影响。

舒适

座椅是用皮和翻毛皮材质包裹，舒适柔软。前排配备了座椅加热功能，主驾副驾都有，冬天开车不怕冷啦。主驾驶的座椅是自动调节的，副驾只能手动。它后排也配备了空调出风口，后排乘坐人员也可冬暖夏凉啦，还有独立的USB接口，这个设计算是细心了。

动力

我原本以为电动车的动力会比燃油车逊色，但事实证明是我多虑了。起步的时候一点也不卡顿，反应敏捷，而且在行驶中能感受到平顺感。

操控

三幅式的方向盘，操作起来轻盈且精准，方向盘有语音和接打电话功能，开车起来更方便安全。

性价比

微蓝6这款车在纯电车里虽算不上天花板，但性价比在同级别里也算响当当的了。续航和配置都能满足日常需求，安全系数也高，价格也在我们一家的预算范围内。

综合评分 5

外观

外观方面，见仁见智吧，我感觉很好看，溜背造型，修长的车身，时尚，年轻

内饰

内饰方面还可以吧，就是屏幕有点小了，没有采用连屏设计，我看威朗那个屏幕很好看，这个没有，很遗憾，再一个就是没有用电子档杆，估计是价格便宜的缘故吧！超大的全景天窗，坐在车上感觉不到压抑感，也不会晕车了， 多媒体车机：屏幕小了，希望以后，加大

空间

我身高165，平时自己开车上下班，偶尔接送孩子上学，空间够用了，家里还有个SUV，在空间方面，我要求不是太高，平时不怎么坐太多人，不过后排座椅放倒，空间是真大，拉东西方便！

舒适

舒适性很好，隔音效果比较不错，没有了发动机的轰鸣声，再也不用听歌放大音量了，哈哈，开车就是一种享受，座椅方面软硬适中吧，就是翻毛皮的座椅不好清洗，容易脏，得勤打扫才可以

动力

新能源车比燃油车动力强太多了，提速特别快，轻轻给油门，就提速很快，在路上超车很方面，我之前开的是1.5L排量的车，那动力太肉了，现在给我焕然一新的感觉

操控

方向盘很轻，打转向轻便，底盘扎实，就是倒车影像不高清，希望厂家能够改善一下

性价比

整体来说还算比较满意吧，才买没多久，希望以后有更出色的表现！