综合评分 4.63

外观

全新帕萨特PHEV更换了MQB平台，采用大众全新的家族式设计风格，内饰和外观都重新设计了，与燃油版不同的地方在于，前格栅中网采用半封闭式，只在左侧局部设计了通风部分。雾灯位置与燃油版车型有所区别，采用了C字形的LED灯及黑色的装饰条。中网和翼子板处带有“PHEV”的标识。

内饰

内饰设计风格更加有科技感了，贯穿式的空调出风口搭配木纹装饰和点状纹路饰板，显得更加精致；我之前对于内饰没有很深刻的概念，我认为内饰只要看着顺眼就OK了，后来才知道内饰好不好还在于设计，配色，材质，舒适度等等方面，顺眼，只是其中一个方面而已，帕萨特PHEV的内饰确实顺眼，科技感十足的造型，加上大面积的性材质包裹，细节上缝线处理也很精致，整体档次就撑起来的，再加上座椅包裹性不错，即便是开很久的车也不会累。

空间

很多溜背造型的车，好看是好看了，但是空间上就会有所牺牲，但是帕萨特PHEV没有，虽然也是溜背造型，但是在空间处理上还是很不错的，加上足够长的车身以及轴距，让帕萨特PHEV在空间表现的还是值得肯定的，不管是后排乘坐空间还是后背箱的储物空间都十分不错，讲道理这是我当时买车最没关心的一点，但后来才觉得，家用车，空间真的是一件很重要的事情，因为免不了要装一些大件物品，或者多坐几个人，尤其是逢年过节，空间真的是真心难受。

舒适

帕萨特PHEV的舒适度很高，车内隔音效果好，在市区开车关着窗户车内立马就安静了，即便是高速跑，120也没有感觉到噪音打扰。也开过朋友的车，80迈就已经比较吵了，速度再快点那个噪声是真的很难忽视掉。

动力

再一个动力，动力我之前没有很深刻的概念，但倘若你有对比你就会发现差距的，帕萨特PHEV的动力我是真觉得性价比十足，在你想要超车的时候，一脚油门下去，动力响应相当迅速，一点都不拖泥带水。切换到运动模式，甚至可以满足你小崩一下的欲望。但是不建议开太快啊，毕竟安全还是第一位的。

性价比

开的越久对帕萨特PHEV的越发的觉着超值了，也越发的觉碰上帕萨特PHEV绝对不是外观好看这么简单，从帕萨特PHEV的上面我们可以看到这些年大众车的进步以及用心。内外兼修帕萨特PHEV，即便是停在豪车旁边也是丝毫的不输气势，在我的眼里帕萨特PHEV在哪都能成为一道风景，情人眼里出西施，车主眼里出靓车就是这个道理吧。

综合评分 4.63

外观

新款的外形是最好看的，成熟稳重的设计，而且稳重中带有一些豪华感，后车尾的排气是装饰比较遗憾 空间绝对可以，帕萨特前后排都很大，无论是接客户和家用搓搓有余，车内储物空间也比较多手机钥匙都有地方放

内饰

内饰是个人比较喜欢的，也许是比较庸俗吧，拿到车就换了大屏导航，行车记录仪后视镜，感觉档次上升不少，满意吧 外观上，虽然大众的车子外观都差不多，但是一分钱一分货， 感觉还是比一般十几万的大众车在外观上做的好看很多，特别是一些小细节上，大灯、轮毂、引擎盖线条、车屁股等等上都有很多不同，总之看起来还是比较大气的，个人比较满意

空间

空间非常的宽敞，乘坐空间与储物空间都很充足，家用来说这个空间绰绰有余的，车内的储物空间都很齐全，设计的也很周到，容积也很合理

舒适

舒服的程度当然是还可以啦，舒适性一直都比较好，过减速带什么的感觉和出租车没什么区别，不舒服，方向盘和座椅不对称，总感觉自己没坐正！

油耗

油耗真的不是很高的，动力好排量高的车这个油耗基本都无可挑剔的.油耗差不多12升每百公里，大块头车这油耗还是算比较省的吧。

动力

动力是非常充足的，高低速控制的非常均匀，油门踩下多少动力就反馈多少比较顺畅，地板油的情况下推背感也很强。接近1.6吨自重百公里提速7.4秒足以证明动力是很强劲的

操控

这车的操控方面还是不错的，它的舒适性和操控性和豪车相差的并不是很高，操控上方向盘的设计还可以吧，轻便而指向精准，方向准确不累人，过弯的时候表现比较稳重，整体的操控感受很安

性价比

最满意的是这个车的外观，看着合适就直接定了新车，店内还给了优惠。 整个车的空间大，坐在车内没有一丝一毫的压抑感

综合评分 4.75

外观

前脸设计焕然一新，大众标志性的横幅式格栅更加立体化，全新的点阵式横拉一体式格栅、双L回旋式全LED大灯，以及更加饱满的发动机舱盖共同构成全新前脸，令人耳目一新。中网面积更大，气场更足。前脸虽然运用了棱角分明的设计理念，但是立体感更强的同时也依旧能够给人沉稳厚重的视觉感受。可以说，全新一代帕萨特的外观是更年轻，也更大气了。

内饰

帕萨特的内饰设计看似中规中矩，但其功能区的设计和操作面板的位置都十分考究。T字型的中控区域造型经典，内饰设计上，全新一代帕萨特保持了老款车型的环抱式风格，但在细节处的设计更加贴心。比如中控区域，排挡前的置物空间升级为无线充电面板等细心的设计，都让内饰设计看起来既年轻，又大气。

空间

帕萨特的整车座椅表面都采用了高级感很强的绗缝工艺，并采用了白色滚边加以点缀。这样的设计以往只会出现在百万级的豪华轿车中。我身高180cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得三指左右的头部空间，这样的空间表现还是非常友好的。

油耗

这个能耗在到现在我都没怎么算过，因为毕竟是混动的，油耗当然会比汽油版的省的多，而且我日常市区行驶比较多，大部分时间也是电驱在开，所以油耗应该比较可观，我看论坛很多车友都是4-5L的，我应该也差不多，可能还要低一些，因为是低速行驶都是纯电的，所以不用担心花太多钱在加油上。

动力

底盘结构方面，帕萨特全系配备前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

操控

车子操控很敏捷，方向盘也很灵活精准，我老婆偶尔也会开开，刹车和油门都是没问题的，刚考完驾照的妹妹说，好驾驭。

性价比

不论是商务接待还是家庭出行，这样的空间表现都不会让人觉得拥挤。

综合评分 5

外观

外观没得说，我个人就是冲着这个外观去的，不管是整体的外观还是大灯的设计，还有侧身的腰线，都是给人一种耐看的感觉

内饰

内饰的造型还是比较老气，但是做工用料方面还是不错的，几乎没什么异味，值得表扬并动力

空间

空间方面我还是比较满意的，我个人是183，170斤，坐里面不会顶着头，后排空间也很大，我自己坐在里面也不会觉得很拥挤，后备箱周末在满载过一次，很欣慰，装四个箱子没有任何压力并外观

舒适

座椅柔软度不错，坐着比较舒适，空调温度舒适，除了高速上会有点噪音，市区开的时候那些噪音都在我的承受范围内，是我可以接受的，坐在车里开车还是比较舒服的

油耗

这款车如果说在用油的情况下，都不会超过5升，挺省油的，但是就我自己平时在市内开的话，主要是用电，适合我这样的普通上班一族

动力

前期动力表现不太好，有点肉，中后期完全没有问题，正常驾驶足够，各档位换挡很平和，不是特别注意，几乎感觉不到轻微的顿挫感

操控

操控感受还可以，行驶时还是比较稳定的，刹车辅助比较实用，就是刚开始有点不习惯，方向盘操控舒适，四轮独立悬架是我最满意的

性价比

当初买车的时候目标也是相当明确的，家用车就是要以经济实惠为主。买大众帕萨特这款车，一是看中了大众的品牌。二是为了省油钱，又是b级，档次不错。

综合评分 4.88

外观

外观的设计我非常喜欢，中网格栅看起来很精致，流线型的车身非常漂亮，子尾部圆润饱满，让人越看越喜欢。真心是买到这样的车子，就是幸福的事情。看到外观，都有一种满满的满足感。

内饰

内饰的设计很不错，简洁大方不花哨，座椅的花纹特别好看，中控台朝向驾驶位一边，这个设计很贴心。

空间

空间是觉得没什么问题的，前排和后排的乘坐空间都很宽敞，后排还能葛优躺。车上坐五个人不拥挤，后备箱很大,取放东西很方便

舒适

座椅的包裹性和支撑性挺不错的,填充物很足,坐起来很厚实。减震的效果很好,对路面的颠簸过滤比较充分。

油耗

目前的平均油耗在6.7每百公里，还是要看驾驶习惯和堵车情况而定，目前的油耗表现我还是很满意的。个人对油耗这方面，还是比较满足的，不怎么耗油。驾驶起来，也是比价轻便。

动力

2.0T的发动机，186马力，车子提速很快，油门]踩下去就有推背感。发动机和变速箱的调教很好，动力的输出很平顺。

操控

方向盘的力度适中，单手打方向也没有压力，过弯时底盘挺稳的，没有太大的侧倾,就是这个价位的车没有电动折叠后视镜，有些掉档次。

性价比

整车的性价比，还是非常突出的。性能和外观上，比较优秀。再就是价格也是比较实惠，也是我的消费能力，可承受的范围内，觉得买了也是值得的。

综合评分 4.38

外观

外观不用说，这几年大众车外观方面已经改善好多好多了，途岳这款车就是小的途昂，算是可以说霸气的一种了，线条、格栅啥的都很突出。

内饰

内饰整体风格，看起来还是挺有档次的。整洁又大方，超大的中控屏，操控起来也是非常简单实用。

空间

车内的空间特别宽敞，内部空间的设计非常不错，前后排的空间很匀称，坐在车内感觉非常的舒服。

油耗

油耗我觉得有些偏高了，不过看了一下网上的车友大致都是这个油耗。不知道过了磨合期会不会降低一些。

动力

虽然起步的时候挺肉的,不过跑起来超车还是相当不错,挺轻松的。提速也相当的快,动力上 家用的话够用就行啦。

操控

大众的车基本_上没有什么操控可言, 开起来也是比较简单的,不过是完全没有什么操作乐趣,定速巡航用起来还是蛮好的，在高速上不用一直踩着油门。

性价比

车子的性价比，还是非常高的。车子的结构设计，非常精妙。动力感、平衡感，以及油耗，都达到了我的预期。十分满意。物有所值，买了也是值得的。

综合评分 5

外观

外观的设计我非常喜欢，中网格栅看起来很精致，流线型的车身非常漂亮，子尾部圆润饱满，让人越看越喜欢。真心是买到这样的车子，就是幸福的事情。看到外观，都有一种满满的满足感。

内饰

内饰的设计很不错，简洁大方不花哨，座椅的花纹特别好看，中控台朝向驾驶位一边，这个设计很贴心。

空间

空间是觉得没什么问题的，前排和后排的乘坐空间都很宽敞，后排还能葛优躺。车上坐五个人不拥挤，后备箱很大,取放东西很方便

舒适

座椅的包裹性和支撑性挺不错的,填充物很足,坐起来很厚实。减震的效果很好,对路面的颠簸过滤比较充分。

油耗

目前的平均油耗在6.7每百公里，还是要看驾驶习惯和堵车情况而定，目前的油耗表现我还是很满意的。个人对油耗这方面，还是比较满足的，不怎么耗油。驾驶起来，也是比价轻便。

动力

2.0T的发动机，186马力，车子提速很快，油门]踩下去就有推背感。发动机和变速箱的调教很好，动力的输出很平顺。

操控

方向盘的力度适中，单手打方向也没有压力，过弯时底盘挺稳的，没有太大的侧倾,就是这个价位的车没有电动折叠后视镜，有些掉档次。

性价比

整车的性价比，还是非常突出的。性能和外观上，比较优秀。再就是价格也是比较实惠，也是我的消费能力，可承受的范围内，觉得买了也是值得的。

综合评分 5

外观

外观很时尚，帕萨特很耐看，有着经典的大众风格设计，气场真的很强，比很多车型还要好。

内饰

中控台的风格比较传统，不过用料考究，做工优良。车内的异味也不是很大，目前还没有发现异响，还算不错!

空间

前排和后排空间都挺大的，在同级别对比之下是有很大优势的。因为平时开车的时候，后排都会坐人的，所以空间吸了我。

舒适

座椅软硬度适中，坐时间久了也还是会有些累的，噪音有点大，尤其是胎噪。音响效果感觉也比较普通的，但是综合起来还是比较不错的。

油耗

目前的油耗在6.7L左右，我认为还算不错，毕竟再怎么说它也是一台比较大的中级轿车，这样子的油耗比很多车型还要低。

动力

提速表现优秀，动力源源不断，满载爬坡也很猛，在高速上随便一踩就快120码了。平时在市区驾驶的时候也非常舒服。

操控

方向盘很轻，指向精准，高速时会重，但也是保证了行车安全。在高速超车，给人的感觉是非常有信心，这一点我比。

性价比

这款车，真是买到就是赚到的。我非常喜欢其设计的精巧，车型真地很好看的。比起宝马、奥迪的设计，价格更实惠，我对这车也是爱不释手了。

综合评分 5

外观

外观没的说，我个人也是冲着这个外观去的，不管是整体的外观还是大灯的设计，还是侧腰线啊什么的，给人都是一种很耐看的感觉

内饰

内饰的造型还是有点儿新意的，不是之前的千篇一律了，不过还是比较老气。做工用料方面还是不错的，值得表扬

空间

个人觉得空间足够，无论前排，后排，还是后备箱。途昂哪怕六座的，也觉得太大了,不好停车。后备箱上周末满载一次，很欣慰装了四个箱子没有压力

舒适

空间不错，坐着比较舒适，空调温度舒适，车内噪音在我的承受范围内，是我可以接受的。坐在车里该是比较平稳的

油耗

在油耗这块儿自己是有心里准备的，肯定不会很低，能在七八个油就好了，自己粗略算了下，油耗在7个油左右，整体来说，油耗这方面我还是比较满意的

动力

动力表现在我接受范围，这个动力的车，前期动力表现都不会太好，中后期完全没问题，反正我不是特别喜欢暴力加速的人，正常驾驶足够，各档位换挡很平和，不是特别注意几乎感觉不到那轻微的顿挫感

操控

操控感受还可以,行驶时还是比较稳定的，刹车辅助比较实用，就是刚开始有点不习惯，方向盘操控舒适，四轮独立悬架是我最满意的

性价比

整个车身硬朗，线条流畅，空间够大，内饰舒适。

综合评分 5

外观

认真的来说，他的外观属于成熟稳重的感觉，前脸很唬人，侧身线条优美极了，乍眼一看觉得这车至少20万以上

内饰

内饰摸上去挺柔软挺舒服的，座椅和门板上都有皮质包裹，不过不是真皮，特别喜欢的是全景天窗，打开遮阳帘，车里显得很敞亮

空间

内部空间设计还是比较合理的，前排后排还算宽敞，储物空间中规中矩，勉强够用吧，后备箱的容积还是比较大的，平时也没什么东西要装，所以不太在意

舒适

底盘调校比较硬，过减速带和坑洼路面时有点颠簸感，虽然开着已经习惯了，但这点还不是很满意，胎噪的话在高架上开的稍微快点的时候比较明显

油耗

油耗方面的话还是可以接受的了的，已经算是很低了的吧，上高速会更低吧，市区路段油耗高很正常，总体来说还是很好的

动力

动力方面，在我接受范围内，这个动力的车，前期动力表现都不会太好，中后期完全没有问题，反正我不是特别喜欢暴力加速的人，正常驾驶足够，各档位换挡都很平和，不是特别注意几乎感觉不到那轻微的顿挫感

操控

操控感受还可以，行驶时还是比较稳定的，刹车辅助比较实用，就是刚开始有点不习惯，方向盘操控舒适

性价比

最主要的是钱包有限，本来车是老爸出资买的，他自己是个大众的忠实用户，所以他推荐我买大众的，老爸要求我也相信他所信任的牌子，毕竟是他出资，就听他的