综合评分 5

外观

宝马iX这个车的造型也太酷了吧，简直是未来座驾，像科幻电影里面的车，或者和概念车差不多，和现在大家看的宝马车完全不一样。而且它的大鼻子真的是大。另外，还给它配了一个“眯眯眼”，大鼻子+眯眯眼，这样的设计也是绝了。关键的是，这个车的设计师竟然是四川的一个小伙子。不得不说，厉害厉害。

内饰

内饰当然是非常豪华了，整体的设计做工用料都相当不错了，我觉得这个价格的来说倒是还好，符合这个价位。

空间

宝马iX的整体空间真的是非常大，由于这是一款5座SUV，因此整个宝马iX的后排空间异常宽敞，虽然由于是纯电动车型，因此在地台的表现上显得没有那么出色，但是相对于奔驰EQC等等车型而言，宝马iX还是有很大优势的。

舒适

整体的做工用料都很不错，所以舒适性上还是比较高的，然后隔音方面做的不错，没什么太大的噪音。

续航

这款车的CLTC续航里程在660km左右，这对于消费者而言是一个比较令人满意的续航里程了，即便是大家开车远途郊游，那么也应该是够的了111.5kWh的电池容量意味着即便是在快充的前提下，充满这台车大概还要1~2个小时，这对于远途旅行而言，其实并不是个好消息。

动力

动力相当的给力的起步提速杠杠的，就好像是一个跑车一样，这个体验真的是其他车子无法体验到的。

操控

宝马的操控还用多说吗？那绝对是大神级别的。

性价比

说实话性价比的确不算太高，不过自己喜欢的话，性价比就不用太在意。

综合评分 5

外观

宝马iX的外观用特立独行来说一点儿都不过分，整体有着十分明显的新能源风格，宝马将这台车定义为SAV，其实你可以理解成将车身高度降低一些的SUV车型，虽然在定位上接近于宝马X5，但其实这台iX与它有着完全不同的理念。封闭的双肾前格栅采用Shy Tech（印象创新科技）设计理念，内部隐藏了众多雷达传感器，面板采用对电磁波无干扰的材料制成，从而就不会因为遮挡对传感器使用造成影响。大灯组纤细，并且为全LED光源，融入了传统的“L形”灯带元素。

内饰

iX的内饰看点颇多，这套设计与宝马现有所有车型都不同。越来越多车型在强调将车内打造成生活空间的延续宝马iX的理念也是如此，这套内饰被称为“轮上会客厅”，轻松的氛围感油然而生。

空间

虽然说我没有那么奢侈的空间，但是坐在这里也不会感觉到压抑泡沫，填充物很柔软没问题是吧，但是他做这个角度啊，就有点偏执的很德系啊，而且他这个中央空荡荡的，等于是一个纯净平台打造的，它也没有任何的凸起，这一点真的很不得意啊。不过有一点值得表扬的就是他连这一块，小门板上面这一块同样是采用了一个皮质进行包裹，坐在这里很软很舒服，你就斜着躺也OK，比如说前面的人激烈驾驶把你甩到这里来的时候，你也不会说撞疼对吧，这一点真的应该表扬。

舒适

那它底盘这一块呢，我想就不用去强调它的舒适性的，毕竟来到这个级别的是吧，厚重感是非常强烈的，而且它的韧性很足，再过一些沟沟坎坎的时候能够保留一定的路感，同时呢又不会让你的屁股感觉到太多多余的震动，在过弯的时候支撑性还是相当不错的。

续航

续航当然是没问题了。开玩笑呢

动力

我的这台车型为宝马iXxDrive50车型，搭载第五代eDrive电驱动系统，最大功率385kW，扭矩765N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为4.6秒，CLTC续航里程为665km。这台车实际驾驶起来加速迅猛，推背感召之即来，拥有四挡动能回收力度，但并不能完全关闭。总的来说这台车外观够科幻，内饰够新颖，动力够强大，值得拥有。

操控

宝马的操控还用说么，相当舒服了，基本指哪打哪了。

性价比

性价比相当不错。价格高点但是我觉得值得。

综合评分 4.75

外观

外观设计我个人是比较喜欢的，整体线条比较流畅，而且车漆质感也不错，所以整体看着会非常的高级。还加上它的比例也挺好的，所以在外面看着也挺漂亮的，而且他设计的也挺独特的，这样的话辨识度还是很高的。

内饰

很豪华的内饰，各种用料看起来都非常的高级，而且手感特别的好，该有的宝马全部都给你了，在车里有种赏心悦目的感觉，我很喜欢。

空间

这段时间也是一直开着这款车出行，在空间方面还是很合适的，满载的情况下车里也不会拥挤，而且前后车距也挺宽敞的，体型偏胖的人坐进去也合适。另外后备箱的容纳空间也挺大的，平时拿东西都挺方便的。

舒适

舒适度方面有优秀的地方，但也有需要提高的地方，就比如座椅设计的还可以，但是感觉会有些偏硬这样的话就会导致它的减震效果一般平时过减速带或者不太平整的路段时都会感到明显的震动，这会影响它的舒适度，但好在的隔音效果还不错。

续航

本来以为市区经常堵车，再加上我是新手对车的掌控不太好，这样的话电耗水平会高一些，但好在它并没有升高，还是让我感到很惊喜的，而且目前平均电耗也是基本稳定在一定范围之内的，这样的话给我以后带来的压力会小一些，对于我目前的经济状况来说还是很友好的。

动力

动力方面这段时间表现的挺不错的，其实本身对动力没有特别高的要求，因为带来就是像素为一辆家用代步车来使用，但是这段时间一直开着，而且它的动力输出挺强的，它确实给我们节省了不少时间呢。

操控

这辆车对新手还是很友好的，因为他的辅助功能很多，而且很容易就上手了。再加上他的风声爬指向比较精准，刹车油门反应也都比较好，所以安全系数也挺高的。平常开着它出行的话，家里人还是很放心的

性价比

买宝马也不在乎什么性价比了，自己开心就好啦。

综合评分 4.88

外观

外观也就那样，我不是颜控，什么大师级别的设计这些我也不懂，不懂审美的大老粗，我只觉得看着顺眼就行，外观还是挺能打的，车辆的整体给人就是一种大气的感觉，细节的线条也看着很舒服，从一些小的地方，比如轮毂，前脸之类的，也能看出满满的高级感，对于灯啊，格栅设计这些完全没有感受到她的美。

内饰

内饰还是可以，整体质感不错，不像其他车型一样塑料感很强，他的内饰材质有鹿茸皮的那种感觉，再加上整体是深色为主，沉稳有质感，只是座椅这个我不是很喜欢，但是感觉应该很耐脏。其他位置都可以，毕竟是宝马，内饰还是豪华的，

空间

空间没有太大感觉，现在的车空间都不小啊，尤其是SUV，所以这个完全不能作为他的优点来阐述，算是中规中矩吧，家用是没什么问题的。

舒适

整体配置不低，乘坐舒适都可以，连后两排的同志都觉得很不错，座椅设计这一块蛮不错。新车味道不算很大，全套的真皮座椅很舒适，而且车辆比较平稳，乘客体验也很好。

续航

续航的话很不错，我买的是高续航的版本，所以说完全不用担心的。偶尔开个长途也完全不是问题，完全没有续航焦虑的，现在的新能源续航都很高了。

动力

动力还不错，平时上下班路况良好，作为代步车已经很满足了。本来就是代步购物，这个动能绰绰有余，我对这个要求也不高。

操控

助力转向很不错，方向操控流畅轻便，对比我那个老爷车好很多。电子助力方向盘控制起来很舒服同时结合辅助驾驶的功能，操控起来非常的平稳

性价比

性价比这个东西怎么说呢，我感觉我用的可以它就值，非要对比其他车型这些我感觉是在给自己添堵，自己接受性价比压根不值一提。这款车应该是现在能有的选择里面非常合适的了，而且不追求极致的科技，这个的功能也是不输别的车。