综合评分 4.88

外观

外观基本上就是满分，颜值真的很高，前脸的大嘴很有侵略性，很运动，凌厉的线条提升了不少气质，大气的设计我很喜欢，车灯也很犀利，有点点雷克萨斯的味道，车尾灯点亮起来也很优雅

内饰

内饰科技感很高，仪表盘要是全液晶就好了，hud也配备了，我很中意的一项功能！年轻化的车内设计也不乏商务气息，我觉得这一点很成功！车机系统也不错，音响质感也很浑厚！

空间

空间真的很大，装下五个人很轻松，甚至我觉得都能坐下6个人，主副驾驶位调整到极其舒服的位置，后排空间也不会有任何拥挤的感觉，车内空间绰绰有余！毕竟轴距摆在这里。车内的储物空间也很多，门板，中央扶手还有暗藏储物格，后排靠背放下以后连接后备箱后简直就像货车一样能装。 动力

舒适

座椅包裹性支撑性都不错，跑长途也不会累，后排座椅靠背角度也很舒服，车内的隔音也不错，底盘的滤震也做的很好，跑长途的话风噪和胎噪也很小，总体很不错，挺舒服的！

油耗

油耗还是很低的，基本上市区都在七八个左右！高速上基本在7.1左右！在同级别发动机里算是很省油的了！

动力

起步动力响应很灵敏，来的很快，感觉动力储备也很充足，随叫随到的动力让我在路上驾驶自信满满，高速上超车很轻松！发动机和变速箱调教的也很平顺，基本感觉不到顿挫感！

操控

操控很好，方向盘的手感很轻盈，像是一只灵动的小兔子，基本上是指哪走哪！高速上方向很沉稳，给我很足的安全感！底盘的调教很扎实，支撑很好，尤其是转弯的时候，侧倾很小。车道保持，并线辅助也都有配置，而且操作很简单！主动刹车也随时都保持警戒，做我的安全卫士！

性价比

抛开我对五系的遗憾，亚洲龙的性价比我觉得还不错，车辆的持有率也不低，相对维护保养就会省心很多，价格也不会太高！丰田的品牌口碑也一向很不错，保值率也会很好！

综合评分 4.88

外观

外观大气上档次，流线型满满，亮银色的大轮毂我的最爱，那帅气的前脸

内饰

内饰的用料也是非常的精致，功能都很完善，按键呀按起来都比较舒服。

空间

空间都非常的够用，车身有差不多5米，后排腿部空间，后备箱空间就非常的够用。

舒适

座椅的舒适度也是杠杠的，车内还有PM2.5过滤装置，空调出风也不错，车内噪音几乎听不到

油耗

我买双擎的原因就是节油，在城区几乎都不用什么油，只是在城外，高速上跑的时候拿油跑，我的车我非常的爱护，不拿去跑什么烂路

动力

在高速上跑动力够用，也非常的平稳，不会出现顿挫，我又不是赛车手，在城区跑用电跑就非常得安静。爬坡也不是问题。

操控

操控的话就是方向盘的质感非常好，并线辅助，车道保持，主动刹车都经常在用。

性价比

在性价比这一方面来说呢，亚洲龙保养还是比较划算的，我是5000公里作的首保不要钱，但是后期也还是划算，毕竟后面都是10000公里保养一次。

综合评分 4.88

外观

前悬过于长了，并不是横置前驱的车子都要有夸张的前悬，S90的造型就很平衡，短前悬的车子就是高级和干练的。

内饰

内饰整体很一般，和主打舒适的方向不符，和丰田在大陆的顶级轿车定位不符

空间

中控台下方的开放小平台，特别适合放置手机，平台盖板下的小盒子，特别适合放置纸抽，也可以藏一些无法言喻的秘密。2.手套箱还是较大的，可以放下很多杂乱的东西，如果是核弹井那样的对开盖设计就更完美了。

舒适

亚洲龙除了空间之外，其他的舒适性维度并不出色，只是一般水平吧。

油耗

在单程油耗中，我从来没有开过5升以下，提车后累计油耗表显7.7L。气温回升后，我觉得会有更好的油耗表显。

动力

综合218匹，扭矩不详，账面数据中规中矩，在市区内99%的路况下（地板油除外），其加速体感不亚于能跑进7秒的车子（例如13款的328LI），加速线性程度让我想起了7代雅阁的6缸机，这些可能都要归功于电机的加持吧。网络上对亚洲龙的混动系统动力水平褒贬不一，我想说的是地板油之下的绝对动力肯定是不够的，但是绝大多数半油门的动力请求，动力系统出力足够敏捷，线性，跟脚，顺滑，对于亚洲龙本身的定位来说，绝对足够了。

操控

对于我个人来说，上一代的凯美瑞的驾驶体感是不讨喜的，我并不愿意开，现在亚洲龙的操控说不上喜欢，只能是不讨厌而已。

性价比

这台车的性价比我给满分，现在网络上很多人都拿他和迈腾，天籁，雅阁，凯美瑞进行对比，最后得出了性价比低的结论。而我是拿他和ES300H，S90，甚至G38在对比，所以从这个角度看，我对这个车子的性价比还是很满意的。

综合评分 4.88

外观

喜欢白色和黑色，凯美瑞喜欢屁股亚洲龙喜欢前脸。但是凯美瑞你混动能隐藏了排气管吗？要不就两个，弄一个好尴尬。还有都说车漆薄，吓得我全车贴了车衣，花了8000买的TPU车衣。贴完确实亮了些，心里作用吧。

内饰

每个人都说内饰丑，我就是喜欢，反正那些喷子喷了这么长时间，亚洲龙销量还是上万的卖。所以我给满分，不过不足也是有的，是摸到的大部分是软包装，但是塑料肯定好多，不然那熏人的味道哪里来的，大家都是这样还是就我一个人这样，车生产日期12.12我23号圣诞夜买的车。

空间

一般般，比起本田，和雅阁差远了，起码这么长的车了轴距没大多少。家人坐的说是非常好，中间只能坐小孩。

舒适

我坐的舒服，想过首付30买个A6考虑到结婚6年买了两套房子，其中一套刚还清贷款，不想再有压力了，能全款买量代步的就行了，工作也不需要我高调。

油耗

才500公里就6个多了，太爱了，我还是100%的城市道路，经常被堵车，30以内都是电，一点不怕堵车。

动力

很好的，我没开过好车，没2.0高功率迈腾有激情，但是居家真的不错，超车啥的都行啊，没网上说的加速10多秒，超不了车。起码油门没踩到底我就冲出去了。

操控

没发现什么毛病，主要是没开过豪车，变道辅助很好用。

性价比

试驾了2.0的感觉动力确实有点尴尬，比我凯越好一点，而且优惠只有1.5。而2.5车型优惠都2.2了，我这人就是服务差不多点，别不搭理我就行，星期四去看的车，星期六第二次去问，价格还是没变，多给了个行车记录仪和座位套。算了下加上太原补助26多点。符合我的预算，直接全款提车，告我没有灰色，需要等20天左右，有个黑色的刚回来不久，我去库里看了下，还行，怕赶不上太原政府5000补助活动，立马全款买下去给我洗车上牌了。最后祝愿大众销量年年新低，让你瞧不起人。还当的我老婆孩子面瞧不起人，意思你大众这豪车不配我这种普通人开。主要是没想到有这么大的优惠，一问优惠挺大，就直接买了，家用够了，本来还想买比亚迪汉呢，考虑的车库是租的不是自己的，所以还是买了亚洲龙。最终选择了一丰的亚洲龙混动

综合评分 4.88

外观

外观还行吧，人无完人车无完车，能对得起丰田的旗舰作品，毕竟还有雷克萨斯要卖，都那么漂亮，你懂的；中控台是大家吐槽的热点，设计比较廉价，车机太low，显示屏属于上个世纪的技术，全景影像不是太清晰。

内饰

目前还没发现大家说的副驾驶异响，氛围灯很漂亮，B格很高，语音识别很方便，后排的220v电源实用，座椅整个做工还是不错的，软性材料比较多，全景天窗很赞，四门的缝线工艺给整车提升了一个档次。8喇叭的音响高低音还算凑合，本来决定提车后就改音响，价格都谈好了，忽然间又不想改了，新zangzang的车搞的乱七八糟实在不忍心，后来听着听着就习惯了。

舒适

舒适性有人说和雷克萨斯LS500不相上下，不过没开过LS500,悬挂调节略偏硬，如果配2.5运动版可调悬挂更完美，前排包裹性很强，腰部支撑很赞，后排沙发敢很强。值得一提的是nanoe水离子，让你坐在车里是一种享受，微风拂面，不焦不躁。自动头灯，远近光自动切换，实用主义！缺憾没有感应雨刷。

油耗

油耗目前为5.2,从1月22提车到现在270元的92号油，已经行驶3600多公里，有时短距离行驶，发动机没有工作以电池驱动，1700多公斤的车，合0.3元一公里，虽然平时跑的不多，可能省的油钱抵不过你多掏的车价，为了科技，为了低碳出行，值得！

动力

动力这里着重说一下，2.5L、41%热效率的发动机，加速、超车没得说，如果在sport模式，那动力更是源源不断，虽没有涡轮增压那个推背感，但这种线性提升给人是一种舒适，不过平常都是用ECO模式，已足够平常使用，如果你想超车按一下sport键即可。

操控

操控方面，方向盘很轻盈，过弯侧倾、离心力不明显，底盘调节中性，兼顾舒适和抓地稳定性，路感清晰。主要丰田的主动安全系统车道偏离辅助、倒车侧、自适应巡航（很多品牌是要属于选装项目，丰田良心），有人说不习惯车道偏离辅助的压线后自动修真，很简单，按键取消，HUD抬头显示，科技感满满。

性价比

购车优惠还是可以，送了全车膜和脚垫，送的这个脚垫用处不大，还得购买全包围脚垫，灰尘还是不好打理的，4年10万公里免费保养，这个丰田厂家良心大大的好，省去不少银子。看到丰田、雷克萨斯的各种加价，4s的优惠还算满意，没有哪一种优惠是你非常满意的，如果你很满意，说明你很成熟。4s店的服务比较满意，没有去现场看车直接微信沟通就把车定了，没有验车直接就打了全款，告诉那些不说实话的其他4s销售，现在就是诚信、效率为王的时代，你不说实话人家就在其他店买了，而且是两辆；第二天就去提车上牌，在省城人生地不熟，上牌多掏500大洋，你懂的……，不过多掏钱也值得，半小时搞定，但是没几个新车上牌啊，和自己想象中的人山人海场面大相径庭。

综合评分 4.63

外观

外观大气，让人眼前一-亮，车漆有点薄，但是颜色质感好，前脸格栅像一个大嘴巴， 两侧的大灯是LED的，搭配起来很犀利，侧身线条很修长，缺点在于尾部的刹车灯不够亮

内饰

新车异味重，放橘子皮散了一个月，做工比较粗糙，方向盘缝制不精细，很皱，座椅包裹性不错，腰部可以调节，中控屏设计老气，分辨率低，没有导航功能。

空间

5米的车长，B级车的空间对于日常家用足够了，前排空间很大，175的个子，座椅调到最佳腿部空间还很灵活，后排坐3人没问题，但是门侧的储物格太小，最多放一瓶水，后备箱空间适中。

舒适

车虽大但是Tnga架构下车的重心变低了，车身很稳，平时高速过弯没有倾测感，缺点就是地盘低，过坑洼路面通过性不好。

油耗

油耗还是非常不错的，一点也不高，毕竟这个双擎系统就是省油的，现在平均油耗在5.7个感觉还是挺好的。

动力

动力感觉还是非常够用的，车子起步很轻快，而且没什么顿挫感出现，想要超车也是比较轻松的。

操控

TNGA架构是的一个最大优势，也是丰田一-直强调的。 就是心低。在亚洲龙上操控确实提升了不少，在连续转向中，车身还是比较稳定的，侧倾不明显，开起来至少不会觉得是一款接近5米长的车。

性价比

个人觉得性价比还可以,在同级别车里面性价比数一数二， 车道保持辅助，主动刹车，主动安全系统,前后驻车雷达。

综合评分 4.88

外观

现在这个车开在路上还是挺特别的，绝对深受年轻驾车一族的喜爱，不容易审美疲劳，像那些太过于花里胡哨就不耐看，外观是属于中国人都很喜欢的那种。当时看到这台车的第一印象就觉得它非常年轻，有活力，车子够长，就像女生的大长腿一样有魅力，很多朋友也夸赞车子的颜值高。

内饰

搭配很合理，看起来比较舒服，看起来非常和谐，也确实是挺好用，和它的外观也是形成了一定的反差对比吧，并没有体现出丝毫的廉价感。里面的车垫缝线十分工整，中控台看着有质感，还有各种配置都不错，对得起我花的这么多钱。

空间

在驾驶位感觉还是挺宽敞的，上下班代步用，空间足够用，前排很宽松，就更没问题了，空间放个小东西什么的特别的好找，能满足我们的日常需求这样还是可以了。

舒适

这个材质的座椅还是很适合平时的使用的，过弯还是能够给驾驶者信心的，我很喜欢这个车的座椅，遇到欠好的路况也能过滤的很好。

油耗

操作技术和驾驶时候的习惯对油耗好像都有影响，油耗应该会更低一些，目前为止在市区里边的油耗表现还是挺低的，我现在的油耗量已经算是偏低的了，大部分路况还都是在市区行驶的环境。

动力

不会觉得动力有欠缺，带给我的驾驭感特别的强烈，车子起步都比较快，一点都不拖拉，油门踩下去一点都不显得吃力。

操控

操控是真的太完美了，特别好，是一种享受，一种非常轻松的感觉，车子的操控性还是不错的，驾驶辅助配置挺多的，车子转向也灵活。

性价比

配置啥的都值得起这个价格，算得上一款性价比高的车子，驾乘感和时尚运动感，还是很不错的，在同级别同价位的车里，算是水平比较高的，他的这种好是体现在方方面面的，总之对于我来说，我买了这辆车以后，有极大的提升幸福感。

综合评分 4.75

外观

线条很明显，气场很强，在朋友面前不输气势，很有面子，比较满意。

内饰

内饰还不够精致，没达到我的理想中的样子，其他都还可以的。

空间

空间设计合理，家用也很宽敞，还有足够多余空间呢。

舒适

座椅比较宽敞，也不是硬，开长途或者上下班都很舒服呢，也不会腰酸背痛，这点也比较好呢。

油耗

油耗还可以的，不算高，毕竟是日系车，没啥好嫌弃的，中规中矩的就可以啦。

动力

动力作为女司机是足够了，也比较足，可能因为女司机在这方面经验不够了，要求也不高吧。

操控

比较轻便，而且加速什么的很方便呢，顺手。

性价比

就是让价的比较少，整体都还可以的，不管是从什么方面都还行，自己喜欢就好，其他都可以的。

综合评分 3.88

外观

外观五星，冲着外观来的我能给4个星？相当的大气，车身够长空间够大外观够犀利，这设计太傲娇了哈哈，只不过…略微有点儿油腻，不太适合我这个95后吧，我都怀疑我的年龄哈哈

内饰

内饰只能说“说得过去”一分钱一分货，座椅缝线是装饰，座椅皮质也一般，乍一看反正够意思，仔细一看略微有点儿粗糙，但是在这个价位里也算是不错的了。

空间

前排空间不错，副驾驶配有老板键，虽然用处不大但是也不至于用到的时候手忙脚乱，后排那空间更没的说了，要不是后排中间隆起够一个人打地铺了哈哈哈，空间表现相当优秀，后备箱空间也没的说，不怕不够用，就怕用不到。

舒适

满意，座椅不硬但是应该也不软吧，我感觉正好，不知道别的车，中长途驾驶没有太强的疲劳感平平常常跑二三百公里反正一点儿压力都没有，一点儿也不累，由于车身过低或许后排会压抑一点，总的来说不错

油耗

我开7个油，有点儿迷，官方4.3，这差距也太大了，第一箱油加了200忘了一个油几块钱了，反正跑了500多公里，刚跑第二箱，油表灯亮后加的，加满 211元，4.79元每升杂牌油所以便宜，加满油显示可行驶704公里，应该还不错吧

动力

动力想给四星半但是没有，所以给了五星，总的来说动力也相当不错，混动的比汽油的动力充沛一点，虽然比不上涡轮增压的但是这个的优势也是都有耳闻目睹的，加速线性不突兀，换挡自然无顿挫，足矣。

操控

这个五星是给TNGA的，是相对于丰田的，和德系车比算是标准不算优秀，方向盘轻且无虚位，指哪打哪所以上手也很快，底盘扎实，总的来说就够了，城市通勤又不飙车，这价位，要什么自行车？

综合评分 3.88

内饰

坐到车里扑面而来的是一种舒适和安全的感觉，虽然算不上时尚，也不是那种特别豪华的感觉，但是深色的基调会让我整个烦躁的内心安静很多，车子的各个布局都很合理，而且做工也是非常的讲究，内饰材料也算比较的精细。皮质的座椅和软质的包裹都让我有一种家的感觉。当然它的实用性是最值得让我去炫耀的地方，虽然车子整个看上去不是那么多的功能，但是设置的功能基本上都是开车所必需的，我需要的它都能给。这就足矣。

空间

这个车子的轴距很长，所以内部空间是挺大的，前排空间是最适合我的位置，因为我偏胖，200多斤，这个车子对我来说还挺友好，不会让我感觉很拥挤。腿部空间可以给个赞，调整到舒服的坐姿，我的腿部也有富余量，不会蹭腿。

舒适

前排座椅有点儿按摩椅的那种造型，又有点儿运动座椅的感觉，所以对整个下半身和后背的支撑是非常到位的，坐在车里找到一个舒适的位置，并不是一个难事。后排的座椅比较宽大，对腿部的支撑也是非常不错的，当然这个后排主要得益于它的空间比较大，所以乘坐起来没有任何的憋闷感，也会感觉舒适一些。

油耗

油耗表现的优秀，应该感谢他的混动技术吧，像我平时上下班拥堵路段的话，还能开出6个油的好成绩，说实话我原来的那一个老捷达都没有过这样低的油耗呢。高速上的油耗也在五/六个吧，我感觉还挺不错的。说实话，平常百姓家比较关注的这个问题，丰田还真是能够对我的胃口呢，给一个大大的赞吧。

动力

给我的感觉是这个车子的动力输出非常均匀，在前段提速的时候虽然不是那种特别猛烈的感觉，但是绝对不会示弱，另外车子的后段加速储备也是充足的很在加速过程中非常的流畅，也没有任何的卡顿和疲软。油门踏板的反馈及时性还是有的，只要轻轻一点，力量立马就跟上来。

操控

车子顺手极了，当然和普通的燃油车相比的话，这辆车的操控乐趣多了许多。油门和刹车的配合天衣无缝，就像两个默契的兄弟一样前呼后拥的把主人伺候的舒舒服服。方向盘的零活动可以给5颗星，他并没有很涩很硬的感觉，手感是那种有阻尼但是非常轻盈的感觉。

性价比

我对这个车的评价就是这是一台非常均衡的车子，不管是从它的外观到它的内饰都是非常令我满意的，表里如一，当然值得夸奖的地方，还有很多像它优秀的操控性以及极低的油耗，还有它的舒适性。丰田车的质量也是完全值得信赖的，所以买了它感觉心里非常的踏实，也没有再想过其它的车型。