综合评分 4.88

外观

大灯设置比较巧妙，现代科技感强。格栅设计，与车时尚密切接轨的。质感设计，硬朗轻巧。前脸的几何面，结构经过了细致严苛考究。车尾相对比较厚实稳重，好看别致。尾灯符合车的整体气质，契合度比较好，看起来比较流顺，没有突兀的感觉。

内饰

中控台，位置很巧妙，科技感和娱乐感十足。便于减轻驾乘过程中的疲惫感。仪表盘很别致，摆脱了传统仪表盘的中规中矩的设计。像IPAD一样，看起来便捷容易。色彩搭配，和谐养眼，没有眼花缭乱的感觉，相对清净稳重，符合大部门的审美观。内饰用料，采用真皮定制，舒适体贴。氛围灯效果，有影院一样的体验感。

空间

前排空间和后排空间，比较宽敞。即使满客，也不会觉得拥挤。座乘感和驾乘感，比较轻松。汽车的储物空间和后备箱，装载行李和购物产品，都比较容易。

舒适

座椅舒适度甚好，悬浮支撑力佳，坐起来舒适。空调冷暖的自适应效果灵敏，调控起来方便。几乎没什么噪音的。悬架软硬度，恰到好处。座椅的加热以及座椅的通风机制，非常好。

油耗

综合耗油，市区耗油，以及高峰期堵路耗油，爬上坡的耗油量，都在标准机制内。

动力

起步速度很快，缓冲时间非常短；超车时，比较敏捷又相对沉稳。开动空调时，也非常节能。市区繁华路段堵车的油耗以及高速油耗，普遍可适。

操控

驾驶感稳重，又比较机敏。悬架支撑性，幅度比较好。转向精准度好，换挡比较平顺的。档位清晰度明了，刹车油门机敏可控。

性价比

相比较而言，此车的性价比还是很高的。和新车类似，再加上整个的体验和质量符合大众使用，并且在商务、休闲、自驾游等场合，都可以派得上用场。

综合评分 4.88

外观

大气硬朗。大灯明亮，照程远。格栅，设计考究。车尾和尾灯，厚实美观。车身线条与欧美车型接近。

内饰

内饰舒适典雅，买家细致配置。

空间

面积较大，宽敞，光线明亮。前排空间、后排空间，都不挤。

舒适

驾乘感稳重灵敏；乘客坐感，如置身于豪华套房。座椅贴肤轻柔，空调冷暖效果好，噪音甚微。

油耗

可以接受，节能减排。综合耗油，市区耗油以及高速耗油，均在指标体系内。

动力

动力感强，可越野和长途驾驶。起动快，上坡时动力大。开空调综合油耗小

操控

智能稳重安全。悬架支撑性好，转向精准度高，换挡平顺，档位清晰。

性价比

价格亲民，普通白领和个体户，可选择购买。

综合评分 4.88

外观

颜值这块是我放弃哈弗选择它的原因之一，因为它的设计较为时尚一些，没有那么老气。

内饰

内饰布局设计都很好，用料都是很扎实，没有那么多塑料，看起来档次就上来了。

空间

坐在车里挺舒服的，因为空间真的很大，我也不是那种身材高大的人，身高不到一米七，所以空间相对来说是很宽敞的。

舒适

舒适性蛮高的，因为车内的异味很淡，空间大，坐起来也很舒坦，座椅是皮质的，打理起来也是很方便。

油耗

油耗没有那么高，也就8L吧，我也没有刻意留意这个油耗，反正每个月几百块钱油费是少不了的。

动力

1.5T的动力能够满足日常的出行需求，没有越野的兴趣，也没有爬山路的需求，平时都是在市区开，所以对我来说是足够的。

操控

操控感还不错，方向盘的手感也不错，主要是皮质包裹的。

性价比

目前用车也有一段时间了，也没有出现什么大问题，品质这点还是挺不错的。

综合评分 4.88

外观

外观看上去非常凶狠，明显的运动风格，前脸黑色的中网看着怒气冲冲，LED的大灯很有档次，侧面19寸的双色轮毂，车门把手都是隐藏式的，视觉效果上非常动感时尚。

内饰

中控的设计布局是相对传统的风格，看上去没有太多让人眼前一亮的设计元素，不过用料倒是非常扎实，各种皮革的包裹，无论是看上去还是摸起来那种感觉都足够高级。而且电子档杆造型漂亮，而且双连屏的效果确实是挺潮，运动氛围营造很到位。

空间

要说在同级别车型中，RX5 MAX的空间可以说是中上游的表现，我175的身高，前后排坐下之后都还很宽松，后备箱也非常实用，只不过和一些空间利用率高的车型对比后排就占不到什么便宜了。

舒适

四轮独立的悬架，调教也很给力，滤震非常出色，在经过减速带还有平常的坑洼路面时可以保持一个足够的缓冲，不会有生硬的冲击，乘坐感受非常舒适。

油耗

平均油耗8升多，市区用车占大多数，偶尔会跑跑长途高速，目前这个油耗即使是放在同级别的合资SUV中都不算高。而且只用加92号汽油，进一步给我降低了用车的成本。

动力

有两种不同的动力版本，我选择的是1.5T的，日常使用完全足够，即使是到了高速上面舍得大脚给油，超车也丝毫不含糊，加速表现相当给力。另外，它的变速箱反应速度很快，想要超车时，油门踩深之后能够立马降档，可以理解我的驾驶意图。

操控

高高的坐姿，相比于轿车来说，开车的时候更放松视野更好，两侧A柱对于转弯时的视野不会有过多的遮挡，盲区不大，平底的方向盘采用了皮质的包裹，握感出色，指向性非常精准，操控起来给我的感受足够灵活。还有主动安全系统，高科技方面的配置也很齐全。

性价比

买国产品牌就是看中了相比于合资更高的性价比，RX5 MAX除了有丰富的配置、实惠的价格之外，动力表现也让我很满意，在大件上的调教还是很有水平的，性价比很高。

综合评分 4.88

外观

额，前脸进去格这儿像是设计的，年轻得体让人看上去很舒服，内部透镜是点阵式的样式，中间装饰了修长的灯带，点亮了很美贯穿式的腰线设计，呈现出的层次感，让我更加喜欢了

内饰

中控液晶屏设计舒展流畅，多功能的方向盘握感舒适，远程控制的解锁上锁功能，座椅加热功能都给我带来了方便，，我朋友坐在这辆车，都说很好，内饰设计非常优雅，线条配色和材质都能展示出一种高级感，令人非常满意

空间

我一米八二的个子坐在里面，感觉空间很大，也很舒服，没有压抑的感觉，中控设计的舒展流畅，我也可以远程加热让我这个可以怕冷的人，也可以享受到温暖的感觉，一家人出去，一家人出去，坐在里面感觉空间也很宽敞，没有拥挤的感觉，空间很大，后排座椅可以放倒，人也很喜欢这辆车

舒适

这款荣威车空间很大，舒适感十足，坐在后排的人也能感觉到 后排空调出风口带来的舒适感觉，真皮软包精致设计增加了座椅的舒适性，开车过坑洼路面的时候，屁股有感觉到颠簸，屁股做到座椅的那一刻，心好像化了，屁股又软又弹，缓解很多，底盘平稳，就连我的母亲坐在上边都说座椅舒适，

油耗

把高速公路上的油耗是8.5个油，开空调油耗是8.8个，油耗是8.6个，总体来说，对这款车的油耗我还是比较满意的

动力

高速的话就是起步有点反应迟钝，开起来的话动力还是很平稳的，上坡动力也没有感到费力，很轻松的就上去了

操控

等的方向盘握感柔软舒适，转动灵活轻巧，更好地掌握方向，方向感，精准发，精准的发挥带来了十足的安全感，那到时候刹车车子略有侧倾，底盘很扎实，车尾很快能跟上车身，车身重心转换节奏很快，刹车表现还是很让人满意的

性价比

点购买这款车的时候，卖车小姐姐给了四次的保养维护，购车服务很好，我很看好这款荣威

综合评分 4.75

外观

外观设计没问题，是年轻人喜欢的类型，底盘也高

内饰

内饰干净整洁，材质也行，就是显示屏夏天温度有点热，别暴晒出问题就行

空间

☆空间设计亮点：液晶显示屏特别豪华 乘坐空间：空间大，坐没有问题 家人乘坐评价：空间是没有问题啊

舒适

舒适感没问题，空调效果一般，舒适度比起奥迪空调是不行的。

油耗

10个油耗还是可以接受的，动力和油耗匹配

动力

别的动力2.0是足够 上坡动力：上坡下坡杠杠的。没有问题，毕竟2.0T

操控

过坑娃地方太硬了，不舒服，胎噪声有点大。

性价比

质量问题太多了，刚提车就这样，值得怀疑啊，建议新车好好检查一下在卖给客户

综合评分 4.88

外观

分体大灯，小眯眯眼儿，既不单薄，也不张狂，如果轮毂能给到20寸就更加完美了，4门密封条采用全贴合工艺，钢板主体一体冲压成型，并且是全包覆，前门双层夹胶玻璃，而且还增加了。迎宾灯，晚上打开车门显得逼格不错。

内饰

最新的洛神智能座舱，可以实现语义自学习能力。高通骁龙七纳米制成的8155芯片。既保证了运算速度，又保证了能耗很低。256色的氛围灯非常炫酷。 Boss音箱系统由四个2.5寸高频扬声器，两个16寸宽屏扬声器，两个13.5寸全频扬声器，一个13寸低频扬声器组成，效果相当震撼。

空间

2760的轴距，1876的宽度，1725的高度，保证了车内充足的乘坐空间。2.0T的车都带有后备箱遮物帘，双层储物格实用性不错。坐垫的填充硬度不错，零重力座椅软硬适中，前排包裹性很好。 ☆ 空间设计亮点：中控台只有5个触控式应力反馈按键。之前的一切实体按键基本上全部取消了。配以256色氛围灯，科技感智能感非常强。 后备厢容积：后备箱放倒二排座椅后，可扩展容积达到1430人。 车内储物能力：储物空间足够用了。

油耗

目前刚跑600公里，油耗确实有点偏高，百公里差不多10个油，但毕竟车身重量接近1.8吨，平时几乎全程开空调。

动力

在21年6月份去甘孜州，一家人坐在车上爬折多山的时候，超速非常的有力，完全感觉不到负担。高速上100~120，再到160，可以说脚儿一给油马上就起来了。毕竟19年在虹桥机场这场活动，拉动波音飞机，也是证明过实力的，400TGI使我们的专属标识。 加速推背感：如果要想快速加速，只能切换到S档运动模式，22款全系取消了换挡拨片操作，无论是上一款的6速双离合，还是现款的爱信原装8at，231匹马力带来的376米峰值扭距，让这看似体性庞大的max完全可以做到身轻如燕。 动力平顺性：除了凉车启动的时候会有短暂的抖动，驾驶过程当中非常平顺，几乎感觉不到换挡的。

操控

顶配具有自动泊车功能， A CC巡航车道居中保持不是很好。 AEB自动紧急刹车和跟车功能都没问题。刹车性能非常好 ☆ 自动泊车入位：支持自动拨入拨出，要打开360度就会有提示。系统带540度，而且带底盘透视全高清。 方向盘操控感：方向盘操纵四中比较沉稳。是电子助力，模式可调整。

性价比

抛开品牌的因素，车子完全对得起他的价格。很遗憾的是好货，知道的人却不多。荣威的好车销量始终上不去。

综合评分 4.88

外观

我最满意的就是RX5MAX的外观设计，前面说过的。

空间

我这款RX5MAX不光车的外部尺寸大，内部空间也不在话下，我家里人口有点多，我们两口子加两个孩子还有两个老人，最小的那个也6岁了，全家人都坐进车里，轻轻松松一点问题都没有。前面坐2个，后面坐4个，每个人都有位置。内部空间大了，这款车的收纳空间也比一般的车大，小的收纳设计就不说了，光后排座椅可分别放倒，除了家用还可以拉点货，很实用。

舒适

RX5MAX的这款车舒适性还是很不错的，当初我买车的时候试驾时，专门让销售顾问带我跑了一点颠簸的路段，没有论坛上说的减震很硬的感觉，我觉得RX5MAX的减震设计的比PLUS的减震设计的要好，开车转弯的时候也没有甩尾的现像，销售顾问说RX5PLUS是操控性的车，而RX5MAX是乘座性的车，一个注重提速性，一个注重乘坐性，所以MAX的减震比PLUS要软，事实证明，我买车到现在确实也是这样，我和家人都喜欢MAX的悬挂和减震效果。座椅也很宽大厚实，包裹性很好。我这人有腰肌劳损，以前开车时间久了感觉腰部悬空酸痛无比，每次都要垫个腰垫，垫了腰垫后背又悬空不舒服，自从买了RX5MAX后，因为主驾座椅后背设计的支撑很好，也不用腰垫了，坐的时间久了也不难受了。

油耗

油耗方面，一般市内行走的话8.2个油，有的人说我的车比较费油，其实我觉得还可以，毕竟车体这么大，而且我的车才跑了公里，这个油耗我是可以接受的，以后再跑点长途跑，应该还会稍微省点油的。

动力

虽说这款车用的6AT变速箱，除了急加速不激进，想提速快也没问题，但是你得舍得踩油门，一脚下去速度起来也不是问题。速度起来后动力是足够的，特别是高速行车，先不说使用定速巡航了，跑个120-130码，稳稳当当。别看我是1.5T的车，冬天行车开暖气，这几天襄阳最高温度27度我们试了致冷，效果都很好，毕竟发动机功率也有127KW。

操控

控方面我觉得荣威品牌做的是大优势，挡位就在手边上，挡杆不同于其它品牌的车挡杆，没有伸出来那么长，比别的车档杆头还要宽大一点，短小精干，手感特别舒服，而且停车挡只用按一下挡杆上的P键就可以了，操作相对传统的要方便一些。方向盘做的还是很精致的，相信只是买车的基本都能看中方向盘的设计和做工，而方向盘上的那些操作键，像定速巡航，加减速，操作方便，其它语音方面的就可以不用了，因为有了斑马系统，大屏操作都可以，懒一些的就直接语音控制，说句话就解决了。

性价比

买车的时候首先还是看经济实力，当时也想过买合资车，可是15万以下全办完的都不是很合适，要不排量太小，要不车型太小，想再买荣威这个配置，且不提荣威的斑马智能，其它的配置那都完全不能比的。我的RX5MAX全办完13左右，还办的2年0利息，我多付一些首付，月供2000左右，完全没有压力。

综合评分 4.75

外观

外观是我最满意的。改款之后感觉外观比之前更大气了。尤其是前脸的设计。符合年轻人的审美需求。

内饰

内饰做工不错，用料比较厚道，大面积的软质材料包裹看着就上档次。唯一让我不满意的就是感觉内饰的味道有点大。

空间

这款车的乘坐空间挺满意的。不管是前排还是后排的空间都能满足我的用车需求。尤其是后排的空间最满意了。坐三个人完全没有问题。储物空间设计的也比较多。放小物品还是挺方便的。

舒适

这款车的舒适性也比较好。座椅的包裹性强，长时间驾驶起来也不觉得累。悬架也比较舒适。其次最棒的就是这款车的静音效果了。音质也特别棒。

油耗

油耗目前显示七个多点，对于这个油耗来说我非常满意。当然，油耗和驾驶习惯也有关系。我是能保持这个油耗的话还是挺惊喜的。

动力

这款车的动力我觉得一般。可能是我对动力要求比较高一些。但是满足家庭需求还是没有问题的。

操控

这款车的操控性我觉得还是挺棒的。方向盘转向轻盈比较好驾驭。底盘也足够高。过颠簸路段的时候还是挺轻松的。

综合评分 4.75

外观

外观设计简约而不简单，直来直去的线条把车子勾勒的刚硬十足，远远看上去就像一部硬派越野车一样，前后大灯都是直上直下的造型，显得有力量感，但是车头新改款的中网，我觉得没有老款来的成熟霸气

内饰

内饰用料厚道，目光看到的地方都是软质材料或者皮革包裹，豪华科技感是有的

空间

后备箱空间容积规整，一家人五口人行李也能放的进去，特别是在自驾游的时候，这个后备箱能帮很大一个吗？如果说平时三口之家坐车出门自驾的话，可以放倒后排座椅，帐篷，包括烧烤架都是可以放进去的

舒适

坐在车内视线是很开朗的，因为有头顶上有一个全景天窗，同时座椅很柔软，就跟沙发一样，不过由于过于追求舒适性，导致沙发柔软足够，支撑性略有不足，同时发动机的噪音隔绝的不够，坐在车厢能够明显听到这恼人的噪音

油耗

目前的油耗是。8.6个油，一共从提车到现在行驶了1100公里。跑的都是纯正的县道，或者是国道。匀速在60以上，这个油耗水平我觉得能够接受

动力

2.0T的涡轮发动机动力很雄厚，城市里面零到60的加速度，非常的凌厉，油门轻点下去，车子动力瞬间就澎湃的迸发出来，推背感。特别强烈，即使满载五个人的情况下，开着大金子到高速上面超车，也没有任何的底气不足，直接一脚油门下去，整个车子加速度行云流水

操控

底盘高度高，走到一些烂路，也不担心底盘会挂到，而且我还装了底盘护板，出差跑到一些乡下的土路，底盘也能够从容地通过，而且方向盘转向手感轻重，适合双手握在上面，刚好能卡住拇指，即使紧急打方向盘，也不会出现滑留守的情况