综合评分 3.88

外观

我特别喜欢这款，我媳妇也喜欢，现在非常青春时尚。

内饰

内饰方面只能说尚可，其实以后可以在内饰方面稍微有点心，期待以后更好。

空间

这车的空间也不小，我媳妇开完全没问题，她一米六三，坐在主驾驶座上头部剩余空间还很大呢，我也开过这款车，我一目前还没有什么不满意的地方，对这款车我还是挺满意的，轩逸这款电动家轿，打破了我一贯对电动车的看法，我再买这款车之前一直一位电动车的其实就跟老家的老年人开的那种差不多，也就是外面多了个棚子，通过这款车我知道原来纯电车其实跟汽车没什么区别，也有家轿和SUV的分别，关键还比汽车经济实惠。米八，坐进去后把座椅调到自已，头顶距离车顶还有两指的空间，而且后排座椅空间也比较足，成年男性坐在后排座椅上腿部也不会顶到前排座椅。

舒适

噪音不大，座椅舒服，方向盘能够加热，触感不错。

动力

很多人觉得电车的动力会不会不足，其实也不用太担心这个问题，因为这款车的动力没问题，我媳妇开着这款车还上过高速，一点是没有，续航长久，上高速都没问题。

操控

车身比较轻便，开起来比较顺手，刹车及时，座椅软硬适中，整体的包裹性也不错。续航我媳妇开了一个月，我自己核算了下，我一个月的油耗费用，都赶上燃油车五个月的费用了，所以这款车开着非常省电，经济实惠还环保。

性价比

总体来说这款车的性价比还是很高的，经济实惠，不用摇号，也不限号，国家还有补助。

综合评分 4

外观

外观年轻时尚，前脸的造型设计的比较满意。

内饰

内饰很中规中矩吧，谈不上什么科技感强，毕竟是这个价位的车子。

空间

空间家用够了，头部空间也足够，这方面要求不是太大。

舒适

车子的舒适性很不错，座椅也很舒服，软硬适中，前后排座椅都有加热功能，很满意。

动力

动力方面不是特别满意，偶尔会喜欢来次激情驾驶，百公里加速跟普通燃油车差不多，印象中电车提速都是很快的，不过家用是够了。

操控

操控性能还不错，有车身稳定系统，并线辅助，车道偏离预警还有倒车车侧预警系统，开起来很方便。续航电耗很满意，相比燃油车真的能省不少钱。

性价比

安全配置齐全，有主动刹车系统，并线辅助，车道偏离预警，车身稳定系统等等，还有自动空调，真皮座椅，LED大灯，总之性价比是相当的高。

综合评分 4.63

外观

外观是无可挑剔的，外观偏向时尚运动，流线型的线条不失锋利，大灯更是精神犀利。

内饰

内饰的设计简洁大气，材料比较柔弱，质感很好，中控台整体的布置是对称设计，让人感到很舒服。

空间

我身高是一米七多不到一米八，坐在前排的驾驶位置，头部有四指的空隙后排有一拳加2指的距离，基本是很宽松的。另外后备箱的空间也很大，可以放置很多的东西，基本是不需要担心的。

舒适

舒适性做的不错，前排后排的座椅非常舒服，前排座椅包裹性很强，尤其是背部和肩部，支撑感也是很到位的。噪音的话还是有点的，毕竟这个价位在这里，也不会要求那么多了。

动力

发动机和变速箱的匹配非常完美，开车的时候明显感到油劲十足，变速箱能够很好揣测驾驶者的意图，变速换挡没有丝毫的犹豫，动力想要的话随时也会有。

操控

操控性能上做的也很完美，方向盘具有多功能特性,方向盘轻巧，转向精准灵敏，在提速的同时可以保证车的稳定性和人的安全问题。续航电耗方面更是一大惊喜，大概在12.5KW的样子，平均下来每公里几分钱，我现在基本是在市区上下班开车，很少会有超车加速的情况，但对于每天上班族堵车严重,分分钟遇到红灯那是在所难免的，幸运的是超低的电耗，一般的工薪家庭也能够承担的起。

性价比

无论是价格还是配置，和其他的车型相比都有着很大的优势,，因为性能真的完美！另外这款车的价格在我的预算之内，更重要的是我自己非常喜欢，眼里再也装不下第二辆车了所以是毫不犹豫的买它！

综合评分 3.75

外观

犀利的前脸，超大的中网，以及LED大灯，整体感都很强，颜值真的是数一数二的，车身的线条感很强，很符合我的审美观，还有车漆的颜色，也是非常的靓丽，整体的外观非常的吸引人的眼球。

内饰

整体上感觉内饰还好，仪表盘中控设计清晰，还有其他方面一目了然我觉得还是可以的，但是家里人对这个内饰方面不是很满意，说不怎么的上档次，没有那种豪华，大气的感觉，但是我的想法就是内饰的整体效果不凌乱，简单，大方明了就很好。

空间

我觉得空间方面还是不错的，主副驾驶包括后排空间都很宽敞，这个家里人重点的表扬了，还有后备箱的空间也不小，容积很大，但是车内储物格设计真的是有那么点不理想。

舒适

这个是我最满意的了，首先不管去哪里都是我是司机，那肯定要考虑，座椅的舒适性了，轩逸座椅的舒适性，真的比我家沙发都做着舒服，还有隔音方面也是很棒不会有什么胎噪，风噪声，车底盘更是杠杠的，买车图的就是一个舒服。

动力

动力满意我日常使用都行了，油门响应积极，起步很迅速，路上超车的时候也是一点不含糊。

操控

方向盘手感非常的不错，开起来很舒服也很轻松，说实话轿车的操控性能也就是好。续航当初买这款车的时候，就是考虑到它比烧油要省的太多了，在这个方面表现非常的棒。

性价比

性价比很高，作为第一款纯电得车我觉得它的表现绝对可以说是完美，因为美系车发动机变速箱，硬件设施在哪放这了，还有选择这款车最大的理由就是省钱呀

综合评分 4.25

外观

外观整体满意，其实我是想买金色的，可4S店说没现车，我说那我等，结果经确认等也没车。。。

内饰

中控台屏幕有点小了，并且触摸屏和智联系统有时候反应有点慢。座椅选的黑色，因为经常穿牛仔裤开车，担心浅色座椅被染色后的奇丑问题。。。内饰的皮质就那么回事吧，必竟一分价钱一分货，不能奢望太高。

空间

后备厢空间很大，后排座椅位置有些小

舒适

感觉座椅还是挺舒服的，空调致冷很快噪音对比我之前开的油车肯定是小了很多，因为没有发动机的轰鸣声，我有时候忘了熄火就下来锁车，结果发现锁不上。。。下雨天的时候，胎噪声很大，嗡嗡作响。

动力

整体性能很满意，加速快且平稳，因为安了充电桩充电方便，所以平时从来不开ECO，上下班路上随意跑续航也能保持在满电情况下330以上，当然与现在天气关系很大，夏天本就是就很适合开电车的季度。

操控

方向会向左稍有偏离，尤其在单手握方向盘时会感觉要稍用力压方向盘才能控制好直行方向，计划在下次去4S店里做一下检测，看能不能调一下。续航装了家用充电桩，一般我会在剩余电量为30%－40%之间充电，具体用多长时间充满并不清楚，为了冷却电池，我会先连接充电枪，晚上11点左右睡觉前用远程启动充电枪，到第二天一早起床，都是充电已完成的状态。用外面直流桩快充，90%以上充电速度就会慢下来。尝试过一次应急充电线，因为插座的电容小，所以速度尤其的慢，平均每小时充不到4%

综合评分 4

外观

外观接缝处设计基本可以秒杀同级了。

内饰

最大的优势在于新车没有异味。不刺鼻。

空间

后排座椅确实不如汽油版轩逸舒服，因为座椅下面放了电池。我身高184进入后排要低头。前排安逸。

舒适

隔音也不错，就是后排缺陷，别的都很好。

动力

瞬间提速不错，但是无奈最大功率只有120KW，也就超个车还可以，后面就显得疲软了。

操控

操控还可以，没有极限驾驶但是软硬适中，高速稳健。续航冬季电耗控制在14以内，北京。还有谁！

性价比

如果更看重可靠性以及质量的话，推荐购买。而且这款福特领界也确实经得起考验

综合评分 3.63

外观

外观和汽油版比相差不大，主要是车头蓝色的充电位置相当醒目，车身比较大气，属于耐看型。

内饰

内饰属于简约型，用饰在A级车里算不错了接触到皮肤的都是皮的，电子档把也充满科幻感，特意说一下方向盘，比汽油版好看太多了，真皮手感也舒服。

空间

乘坐空间一直不用担心，一般家用空间绝对够用，前排随便坐都舒服就是后排坐椅有点高，个高的会顶头。后备想比较工整，一般家用绝对够了，放折叠婴儿车也没问题。

舒适

舒适性就不用多说了，电车的畅顺安静，加一起就是一个舒坦。因为没有发动机噪音，小白开起来非常的安静，放上音乐是一种享受。时速一百后风噪和胎噪就起来，隔音总体来说还是很满意的。

动力

动力0－80公里都非常有劲，特别是起步有力畅顺，加速一气呵成。90往后就比不过汽油车了，一般上高速才会有这感觉，但上到120也挺软松的。

操控

小白的操控偏家居，适合安安静静的开车，可能开的人没什么激情，但坐的人会很舒服，可以说是十足的奶爸车。电子档把十分有科技感。续航电耗也没怎么统计过，好像充一次是40度电左右。一般都是家里的电桩充，不去旅游单是上下班购物的话充满一次可以跑一个星期了。一般15%的时候我就会充电。

性价比

国产的价格，合资的品质，性价比是相当不错的，我相信稳定性比大部分的国产车都要好。保养维护：4S店免费保养了一次，不用加机油是省了不少。

综合评分 4.38

外观

外观不是霸气的风格，相对比较时尚，尾部比较圆润，侧面修长，配合五幅的轮胎和鲨鱼鳍，有种跑车的运动感。

内饰

比起同价位的比亚迪秦，这车内饰更显档次，大面积的皮革就可以看出它的良心了，就连扶手箱都能看到真皮和缝线的精致感。而且皮革没有异味，买新车的时候老婆还说买点香囊什么的，结果都没用上。

空间

这个车的空间相对同等价位的还是比较大的，没有之前老爸的朗动小，对于我们这些年轻人还是可以，我有时候也会去做滴滴司机，有时候载4个大汉都显得很轻松，平时就更加不用说了。另外轩逸纯电的储物空间也是很多的，每个车门处都有一个大凹槽可以放雨伞或者水瓶。

舒适

舒适性好，车子内部隔音很不错，这车感觉一个劲的舒适啊，减震感觉非常韧性，不会飘的感觉。跑山路不会觉得颠簸，座椅也很宽大厚实，出门在外比较累的时候直接就在上面睡了。

动力

120kw的电机总功率足够日常使用了，我也曾和朋友的1.5T缸内直喷发动机车子比过。除了爆发力比不过它之外，其他的感觉它没我的好，纯电起步更快，换挡后动力输出也更平稳。不会像朋友直喷发动机那样有突兀感，感觉不舒服。

操控

它的操控和外型是一个风格，都是运动型的，高速方向盘轻巧但是也很稳妥，油门刹车也是很灵敏，不像我上一辆荣威那样还需要提前预判，如果反应不及时就会出事故的那种。电耗一直都不会让人失望，平均算下来也就1毛多两毛钱一公里，比起燃油车一年能省下不少的私房钱。

性价比

不仅仅是我的家人，很多用过我车的人都说这车的性能真心好，安全配置多，内饰舒服，它的中控屏是一个亮点，有导航和手机互联，连接后能在屏幕里用很多手机上的APP，还能在大屏里打电话。

综合评分 4.63

外观

用小巧精悍来形容是再合适不过了，外观上我最喜欢那对大灯组，还用了蓝色来点缀，很好看哦……再挂上绿牌之后，就更加漂亮啦！

内饰

内饰是我最不喜欢的地方啦，全车除了档把有点特色之外，其他的都太一般了，大量的实体键充斥在中控台面，我密集恐惧症都快犯了………

空间

乘坐空间相对来说有点小了，特别是后排的设计，因为电池设计在底部的原因，后排座椅抬高了不少，像我爸175的身高坐在后面，头部都快有点触顶了。后备箱的空间倒是很大，是我看的几款车里面最大的一个了，因为自己就一个人用，所以轩逸纯电这车的空间布局还是比家里适合我的。

舒适

前排坐着还是很舒适的，毕竟是日产大沙发嘛，后排因为座椅垫高的原因坐着就有点不爽了。

动力

这车的动力真的是惊到我了，起步不用说，电机起步就是迅猛，油门一踩，动力就到，平时市内基本也就跑60以下，动力比燃油车好使多了，不过跑高速是硬伤，续航里程低，而且动力如果跑100以上的话，后劲不足难以持续，也就适合上下班或者买菜用啦！

操控

操控方面，正常的开车是没有问题的，档把习惯几天就操控自如了，上手很友好。续航电耗不像油耗，无所谓啦，而且有快充慢充接口，充电贼方便！

性价比

就横向对比其他品牌的纯电车型，性价比没的说！

综合评分 3.5

外观

前脸大气的进气格栅， LED大灯炯炯有神的设计霸气外露，犀利的车身流线，看起来很舒服，个人觉得不管是商用还是家用在外观方面都是挺适合的。

内饰

个人感觉内饰设计还是略显简单吧，中控台在用料方面有些不尽人意，硬塑料覆盖面有点大，摸起来不太舒服，直面看上去的话多少会有点廉价的感觉，座椅是真皮材质，舒适度还是挺高的，就是中控台有点不耐脏，有一次带的小孩牛奶洒了，硬是洗了好多遍才让痕迹消退一些，还有就是刚提车那会味道比较重，除味搞了好久才能够勉强适应，还好座椅舒适度比较高，稍微能安慰下不舒服的心理。

空间

它的空间大小跟汽油版的差不多的，平时就我一个人开车比较多，偶尔载下朋友空间也足够，车里的储物空间设计也算合理，前排驾驶位我1.75的个子坐着上面转向也自如，头顶还有一拳多的位置，视野也够宽敞，搭配的电动天窗可以让空间看起来比原有的稍微大点，这可能就是所谓的空间感了吧。

舒适

我觉得它的悬架减震效果做的比较软，过烂路的时候不会有明显的颠簸感，加上真皮座椅做的很宽大，对身体的包裹性还是很强的，跑在路上坐起来感觉舒服，关紧门窗的时候隔音效果也不赖，在市区都内能隔绝大部分噪音，基本听不到发动机的轰鸣声，跑在路上享受无杂音的感觉，让人身心舒畅。

动力

我开始还以为纯电动的动力会比一般油耗发动机要弱，没想到纯电的动力方面还是挺猛的，起步反应挺快的，基本上是脚落车起，油门反应很灵敏，加速上点点油门就上去了，基本没有什么顿挫感，超车或者变道的时候很随心所欲，电机动力输出还是挺顺畅快速的。

操控

方向盘上的功能按键齐全，标识也挺清晰的，平常停车倒车都很方便，搭配上倒车影像和倒车车侧预警系统让操控感容易很多，配备有胎压实时显示，并线辅助，车道偏离预警系统和主动刹车安全系统等等，安全性还是挺好的，加上搭配的上坡辅助功能，平常上坡很顺畅，基本没有顿挫感。续航电耗方面个人还是挺满意的，续航能力挺长的，平常上下班代步用，一周充一次就够了，现在充电也比较方便，国家电网设的电动充电桩还挺多的，每次充电晚上过去明早上班前开就充满了。

性价比

纯电的性价比还是挺高的，我朋友没推荐错，不愧是铁哥们，既经济又实用，各方面都挺符合我的要求，政策补助虽然说没有以前这么多，但购买绿色纯电动汽车补助还是可观的。