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- xuser12718675
- 2019-11
宝骏RC-6 2019款 1.5T 手动24小时在线豪华型
- 购买地点
- 行驶里程
- 423公里
- 裸车购买价
- 9.38万
- 油耗
- 8L/100km
- 最满意
- 外观好看啊，很时尚，适合年轻人开，功能用起来都很方便，开出去很拉风，尤其是红色的，很炫酷。车子是在商场停车场看到的，第一次见这个标，我都不知道是宝骏的，一直以为是什么合资车，后面网上看了下才知道是宝骏的新车标。被这个车子的外观吸引的，很有逼格，后面去4S店试驾了，空间也还行，还是智能车，比较高大上。手上有一部，比较旧的比亚迪，就打算把它卖了，毕竟也有些年代了，后面了解了下，也还有置换补贴，算下来价格也可以接受，主要是蛮喜欢的，就买下来了。
- 不满意
- 座椅颜色吧，不是很喜欢这个配色，但也可以接受。
综合评分 4.88
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外观
- 外观，只能自己亲眼所见，才能感受到这种惊艳，真的一点都不夸张的说。我买的红色的，看起来很洋气。
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内饰
- 内饰颜色是灰色拼接黑色的，也凑乎，我更喜欢全黑色的。座椅的形状有点像跑车的座椅，上面还秀了宝骏的字母，说实话有点不喜欢这个字母，觉得多余了。
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空间
- 我个子175左右坐副驾头顶还有一拳的距离吧，腿挺好伸的，后排距离家里人坐的也都说挺宽敞的，后备箱从外观看以为很小呢，实际还行，就是很深，放东西没有SUV放东西那么方便，好拿。但是空间真的是超乎想象的大啊， 后排也完全可以防倒，像一张双人床， 两个人出去自驾游在后面睡觉休息完全没问题。
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舒适
- 舒适性对比同价位的车子，算是比较有质感的了，座椅挺软的，应该不是什么真皮的，十多万的车，但是坐着也舒服就是了，味道多少有点，还能接受，后期买了些除味的，没多久也散的差不多了，空调制冷效果很好啊，开一会就有点凉的受不了。还是我自己没调好。车子的噪音也不会很大，开个音乐缓和一下，基本上没怎么听见。说到音质还是挺不错的，国产车里试了几辆，音响效果都没这个好。
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油耗
- 油耗目前开着是8个油，算是正常吧，也不是很懂，销售员说后期车辆磨合后还会降下来的，反正我觉得还是可以接受的范围之内。
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动力
- 动力还行了，1.5T的开起来挺有力的，不拖拉，开去我老婆家的路挺山的，都是坡，开起来也挺顺的，半路还在斜坡停车，把我紧张了一下，还好也跟得上。
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操控
- 方向盘操控挺灵敏的，不虚位，刹车油门点一下就能感受到了，车里的语音控制很方便，就是开始用的时候，怪不好意思说出口的，后面用习惯了，很方便，听歌啊开天窗啊开空调啊，语音说一下就行了，不影响我开车，比较安全，方便。还有一个叫什么道路什么的功能 说不上来，反正就是可以识别道路的线，自己开，也会跟着转弯，识别到前车的距离也会自己降速，也能自动刹车，还是挺智能 的，不过这个功能个人觉得只有在告诉会比较好用，国道车多，很多路线也不是很清晰了，识别不了。然后还有一个功能我也比较喜欢的就是，可以远程控制车辆，远程启动车子，远程给车子开空调，在冬天夏天都是比较实用的。
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性价比
- 完胜合资车，现在的合资车，十几万的能有什么功能啊，都是说发动机好，我个人觉得宝骏也不输合资的，毕竟五菱车也是有些历史的，能稳住国民神车的称号，也不是盖的
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- xuser18143044
- 2019-10
宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
- 购买地点
- 行驶里程
- 206公里
- 裸车购买价
- 11.38万
- 油耗
- 8.8L/100km
- 最满意
- 说实在的主要还是先被外观吸引，不像是十多万的车子。内饰设计也很大气，中控屏是我最喜欢的一部分，多媒体和仪表盘是一整块的，看着很大气。一直想买一部车，看了很久，后面被宝骏的外观吸引了，很时尚很前卫，宝骏能出这样的车确实还是蛮惊讶的。第一眼在路上看到的时候我还想着是哪个合资品牌出的高端车，后面网上了解了一下才知道是宝骏，一直对宝骏的印象都是一个马头，这个标志比之前好看多了，档次上升了很多。再深入了解，才知道它还是一台可以语音控制，智能操控的车，所以也没有太犹豫就定下了。
- 不满意
- 刚买的新车，好像也没有什么不好的，第一次买车，开着感觉都挺好的，我老婆说车子味道大，销售顾问说新车都是这样，开一段时间就好了。
综合评分 4.88
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外观
- 外观肯定是没的说，有点像宝马的一款车，很时尚，新车标是点睛之处，完全上升了几个档次，颜色买的是黑色的，大气沉稳，主要也是觉得黑色耐看。不然红色也很骚气很惊艳，但是经过再三考虑决定还是保守点买黑色。
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内饰
- 中控整体的设计很简约，但是不失气质，挺优雅的看着，车内的软包也很多，黑灰色的内饰给人很稳重的感觉。十几万的车，这样的内饰算是不错的
-
空间
- 小轿车这样的空间还算是舒适的，做后排 腿也好伸展，不会很拥挤，我爸是大块头的身材，坐着也都说还听宽敞。
-
舒适
- 车子的胎噪风噪都不会很大，隔音还是做得挺不错的，过减速带的时候稍稍有些生硬，可能是速度太快了的原因，但是比起之前试驾别的车，这款车的舒适性可以给9分的，座椅的质感，到方向盘，到视觉和空间都还是挺好的。车身比较长，一开始开视线上还是有点把控不来，开熟悉了就好了。
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油耗
- 新车现在的油耗是在8.5左右，销售顾问说现在的这个油耗还不是最标准的数据，车子还在磨合期，过了磨合期才知道准确的油耗，不过自己开着是感觉车子不会很耗油，可以接受的范围。
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动力
- 起步感觉不是很有力，不过平时开也足够，动力太大耗油也高，鱼和熊掌不可兼得嘛。
-
操控
- 操控起来还是很顺手的，语音智能操控的还挺有意思的，我自己家里是有一个小米的智能音响可以语音操控，用的时候还想着要是在车上能这么操作就太方便了，开车就不会左按一下右按一下，太分心了。现在开车想做什么 ，只要用一句你好宝骏， 基本的需求都可以满足我。而且现在也不需要另外购买什么数据流量了，终身联网而且是免费的，什么网络歌曲都可以随时听了，很喜欢这个功能，加上这款车的安全性能也很高，智能识别车道，智能刹车等等，还有很多功能还没有一一解锁，后期慢慢再去研究。
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性价比
- 没啥可比的，合资车能有这样的配置吗，怕是做梦吧，这款车已经改变了我对国产品牌的看法，祖国在改变，时代在进步，支持国货。
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- xuser18135497
- 2019-10
宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
- 购买地点
- 行驶里程
- 45公里
- 裸车购买价
- 11.38万
- 油耗
- 8L/100km
- 最满意
- 操控没得说，外观较大众其他车型显得年轻感十足！很喜欢它的名字，希望未来有它的陪伴能够追求属于自己的的人生目标。车子目前行驶几十公里了，很顺！没有遇见动力方面的故障问题，总是因它的陪伴，平安到家。
- 不满意
- 车子竟然卤素大灯。没有通风座椅，夏天很痛苦。不过可以买个通风坐垫，安慰自己。
综合评分 5
-
外观
- 尾部方面，宝骏RC-6采用了溜背式车顶打造，一直延伸到了鸭尾翼，这就是经典轿跑车造型设计。与车身涂装一致的尾灯，鸭尾式的尾部特别有质感。内饰上，宝骏近些车型不缺少亮点，科技化配置就有全液晶仪表盘和液晶大屏，一体化设计布局特别有科技气息。除此之外，还有一些精致挡把、三幅式多功能方向盘等等配置。双色轮毂设计比较动感。
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内饰
- 内饰设计很有高级感，整体都比较有特点，而且物理按键非常少，只有空调调节为手动。内饰也形成了自己独特的风格，采用的环抱式设计很有机舱的感觉，两块超大屏幕组成了仪表盘与大屏幕，从做工用料是也能看出RC-6的诚意，大部分都是软性材质。12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏组成的一体式大屏，整体的科技感很足。带有360度全景影像等功能，搭载斑马智行系统，支持很多车联网功能。
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空间
- 采用溜背设计，掀背尾门，开口尺寸非常大，后备箱带有液压撑杆，后排可以放平，完全不会浪费这超大的空间。后排空间非常的大，空调出风口、USB充电口等也不能少，后排座椅比较宽厚，符合人体工程学设计。
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舒适
- 木板凳、塑料凳、皮座椅，你会选择哪一个来坐？当然是皮座椅，材质柔软、支撑性好。
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油耗
- 想要感受动力那么就要舍得油耗，这是必须得，想要安稳驾驶那么省油，因人而异.
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动力
- 动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250N·m。传动方面，匹配模拟8挡的CVT无极变速箱。
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操控
- 在场地体验当中，RM-5灵活的操控感受另我印象深刻，在绕桩环节，这款车的底盘和悬架系统能够很好的抑制车身的侧倾，即便是快速通过也会给人一种很强的自信心。通过直角弯和连续弯道时，轴距达到了2750mm的RM-5依然能够从容应对，出色的转向手感并不会让人觉得这是一款MPV，转向很灵巧，女性驾驶者也可以很从容的对其进行控制。
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性价比
- 年轻的车配年轻的我。无论是高颜值的外观、高品质的内饰，还是高科技的驾控，每一点都直击我心，都能唤起我的购买欲，真可谓年轻人的福音啊！那么，年轻的你会不会考虑入手其中的一款车呢？
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- 有了车就是好
- 2019-10
宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线旗舰型
- 购买地点
- 行驶里程
- 20公里
- 裸车购买价
- 12.38万
- 油耗
- 7L/100km
- 最满意
- 整车空间感是我最满意的，不管是主副驾，还是第二排的驾乘空间都让我无可挑剔，2米8的超长轴距，我这个1米8的身高的大长腿在里面坐着也不会感到局促。动力方面1.5T的发动机城市代步还是足够，深踩油门还是能感受到推背感，模拟8速的CVT变速箱，在加速上顿挫感不是很强烈，但是在提速上我觉得还可以提升。车辆网的搭载确实让这款车有这远比同级车的便利性，纯语音操控就可以实现很多功能，但是也没网上说的那么神，只能完成固定的几项功能。
- 不满意
- 扭力梁氏非独立悬挂还是有点硬，虽搭配的18英寸的大轮胎，但是还是感受不了B级车应该有的平稳性，但是在城市里开起也差不多饿了，毕竟车子外观还是够拉风。另外车子长了停车确实是个大问题啊！
综合评分 5
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外观
- 外观上面，就是我喜欢的类型，青春热情的红色赋予这辆车与众不同的骚气！
-
内饰
- 内饰方面，星空环绕式的座舱我还是挺满意的，面板上蛇形的纹路凸显出一定的质感，跟以前的宝骏车确实不一样。
-
空间
- 第二排座椅完全放平后，我1米83的身高躺在上面完全够睡，连续翻两个身都不成问题，同时对于好钓鱼的我，后备箱的空间简直爱得不要，以后再也不用担心我的鱼竿放不下了。
-
舒适
- 悬挂调的很稳很扎实，坑洼和减速带过起来只是感觉过了个小鼓包，不会有那种强烈的跳动，柔软度坐上去很舒服，转弯时对身体的固定感很好。车子座椅没得说，软硬适中，支撑杆强！
-
油耗
- CVT的变速箱还是吃油，但还好，在接受范围内。
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动力
- 车子动力不是说有多好，但是作为一个轿车来说算可以的了，一脚油门还是能有推背感，毕竟还是霍尼韦尔的涡轮增压器。
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操控
- 会开车但是拿本很久都没有属于自己的爱车，但是出门开了几公里就找到感觉了，自动挡很好上手又简单，底盘比一般轿车稍高，重心也会高点，激烈驾驶估计转弯侧倾会有些，不过大家都是务实顾家的好青年，撒野的机会不多，日常开着舒服就成。操控性来说，毕竟车子长了，转弯半径大。
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性价比
- 一开始在网上看到这款车就被车子外观吸引了，想着这款车怎么也要20万左右吧！结果10来万就可以买了，到店实际体验后，发现这车子的空间确实不错，动力也不差，所以就咬咬牙买了人生的第一辆车。
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- xuser18108239
- 2019-10
宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
- 购买地点
- 行驶里程
- 245公里
- 裸车购买价
- 11.30万
- 油耗
- 8L/100km
- 最满意
- 尺寸巨大，颜值到位，内饰很拽，车头的前包围棱角十足，雾灯部分线条非常复杂且有设计感；而多辐双色轮圈营造出了更多的层次感与运动感。
- 外观
- 尾部上的设计更加激进和富有新鲜感：尾灯采用分体式设计，上方为一条贯穿式灯带，下方两侧则为箭羽式灯组，和连贯的车身线条让整辆车看起来修长。
综合评分 5
-
外观
- 尾部上的设计更加激进和富有新鲜感：尾灯采用分体式设计，上方为一条贯穿式灯带，下方两侧则为箭羽式灯组，和连贯的车身线条让整辆车看起来修长。
-
内饰
- 打开车门之后更是惊喜不断，方向盘中间的车标并不是马头，而是采用了字母标志，其实就是宝骏的拼音“baojun”。整体给我的视觉宽度很强烈，浅灰色的点缀恰到好处，中控饰板部分多为钢琴漆设计，工艺尚可，而且不怎么留下指纹。中控连通屏，非对称式布局，双色座椅搭配橙色线条点缀，彰显活力与年轻感。用料方面以塑料为主，但表面通过浮点纹路的处理后，质感提升了不少。
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空间
- 前排头部有一拳多的空间，如果把全景天窗的遮阳帘全部打开的话，那么头部空间可以更大。后排乘客并没有因为掀背造型而影响太多头部的空间，腿部空间相当充裕，尽管不是四驱车型，但是后排地板没有做到完全平整。这个大哥腿部还有两拳，头部还有一拳空余。绝对是够用的。后备箱空间，纵深非常的大，并且非常平整，座椅支持按比例放倒，这个空间即便是相比其他车型来说也是毫不逊色的。
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舒适
- 座椅采用双色拼接设计，另外可以看到，前排座椅还有刺绣车标，非常精致，座椅整体偏向舒适，座椅质地柔软，填充物也比较充实，不过包裹性一般，另外，对于肩部的支撑比较到位，整体乘坐感受不错。后排座椅靠背角度可以调节，长途换换坐姿能缓解疲劳。另外，坐垫填充物依旧较软，坐垫长度也没有缩水太多。后排中间座椅已经顶住体验者的头顶，并且靠背要比两侧座椅硬些，好在脚下空间是挺宽敞的。后排设计了出风口，可以保证后排乘客的乘坐舒适性。宝骏RC6后排中间凸起对于成年人来说长时间乘坐会不舒服的。
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油耗
- 我刚提这车没多久，这两天一直都是工作上下班时候使用，基本都是在市区，只有一次带着老人孩子去了回郊区，近期市区到处修路比较堵车，走走停停比较多，市区开的油耗平均差不多有8.5个油了。
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动力
- 卖车的介绍，该车搭载1.5t的发动机，输出马力达到149ps，扭矩为258nm，匹配cvt变速箱，加上一键启动、自动驻车等功能的配置，可见这款车动力性能表现不错。
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操控
- 方向盘很轻，地盘高，视野也比较宽广。主要开这个车，绝对是老司机，因为车身太大，会避免不了多多少少的剐蹭，还是很心疼的。我们小区没有标准停车位，都是乱停，这么大的车身还是比较停车难啊。
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性价比
- 车价倒是不贵，毕竟像这样空间和配置的好像也没有其他了，车价没优惠，当地4S店车型也没有选的，所以直接把仅有的一台车提了，但是这个配置已经能满足我的观赏性，占有欲了。
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- 我爱瓦罐
- 2019-09
宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线旗舰型
- 购买地点
- 行驶里程
- 20公里
- 裸车购买价
- 12.38万
- 油耗
- 7L/100km
- 最满意
- 最满意的是外观时尚大气，溜背造型最为漂亮，互联网科技感十足，语音控制微信聊天是我最为喜欢的，空间够大！不得不佩服宝骏这品牌造车方面的独特见解，当初在宝骏510上就是一大突破，也是在SUV界掀起了一股风潮，销量一直很不错，最新的这款车全新的设计语言，包括近期格栅的变化，宝骏车标也变了，包括尾部造型也是独树一帜，中控区域也是展开了豪华品质的序幕，所以这更像是宝骏高端发展的一个全新车型。此外还有一点就是它空间很大，这事一台中型车，虽然采取溜背造型，后排头部空间稍微有点局促，但是腿部空间很宽敞，翘二郎腿没问题，所以很多车企加长轴距，其实根据中国的现状，空间大的确是一个很大的加分项。
- 不满意
- 减震有点硬，隔音效果不是很好，方位有虚位，深踩油门有迟缓！
综合评分 5
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外观
- 外观时尚大气，车身腰线优雅，显得车身更加修长，溜背车身我很是着迷。
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内饰
- 科技感十足，多幅的运动方向盘，跑车的座椅，大气的液晶显示器。
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空间
- 空间足够大，我很喜欢，无论是乘坐空间还是后备箱储物空间都很大，乘坐空间没有压迫感，上班一天本来就很累了，如果车的空间再小点的话，这样乘坐起来整体感觉就都不好了，而相反的是乘坐空间大的话，乘坐进去就没有任何压迫感，而是一种轻松感！175的身高坐在里面感觉很宽敞，很轻松！家人很喜欢这超大空间，中间这个也没有凸起，后面坐3个大人也不会拥挤！扶手箱也很大，储物格也很多，设计合理！空间宽敞，拼色跑车座椅很漂亮，超大大天窗最喜欢了！
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舒适
- 座椅包裹性很好，很柔软，坐上去很舒服，设计很细致，座椅上都有他们的标志“BAOJUN”。空调制冷效果相当不错，那风是咻咻的，不仅前排有空调出风口，后排也有出风口自，不管是天气多热或是有多冷，再也不用忍受没有空调的天气了。
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油耗
- 市区绿灯等，堵车原因，油耗差不多7.9个，高速公路还没有跑着，我想油耗会到6升左右吧！
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动力
- 我开起来感觉动力输出延缓，但是在城市里开还是绰绰有余的，平常出去玩也是够够的。
-
操控
- 方向盘很轻巧，车的整体感觉是个女生，不仅外观时尚，重要的是方向盘轻巧，女生开起来不会太大力。
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性价比
- 车上配置很齐全，尤其360度的行车影像超实用！超大屏真是挺给力！比同级别车配置要高些，4.925米的车身格外出众，价格实惠。
展开全部 -
- xuser18049342
- 2019-09
宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
- 购买地点
- 行驶里程
- 471公里
- 裸车购买价
- 11.35万
- 油耗
- 8.2L/100km
- 最满意
- 新车外观除了新颖外，还有一个字就是大。
- 不满意
- 暂时没有，后期使用后追加。
综合评分 5
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外观
- 整体采用了溜背造型设计风格，定位运动风格，在设计上“星际几何”设计语言，采用了新宝骏的钻石标Logo，动感、霸气、年轻、时尚是此款车型给人的第一印象。细节方面，贯穿全车的腰线，大尺寸盾型前格栅的前脸设计，保险杠两侧夸张的C字形进气口，以及扁平的大灯组等等细节，都在突出其简洁的设计特色，动感的设计风格。此外，新车的尾部微微上翘，更是增添了整车的运动气息。进气格栅安放在保险杠下沿，双C字型塑模打造极具运动的前裙，大灯组则是标配LED光源，造型犀利且修长。LOGO则是使用了镀铬融洽在几何菱形水箱护罩中央，整体辨识度较高，前脸看起来相当霸气。
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内饰
- 内饰采用黑白配色，门板扶手处采用带红色缝线的皮质包裹，座椅采用皮质搭配，运动感与质感兼具。中控部分整体为横直设计，与双12.3英寸超感一体屏融为一体，科技感与品质感油然而生。细节方面，它的控屏顶部采用了遮光板设计，空调出风口的细长设计，位于空调出风口底部的“钢琴”键采用物理按键设计，对各项细节的打磨，也更彰显的新宝骏RC-6高级感的同时，也更具年轻、动感，与活力。
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空间
- 呵呵，完全没问题，这个是最擅长的，可以塞许多东西，平时的家伙全放在后面。再说我一般是一个人开的多，所以坐人就无所谓了，只要好好的，不在半路上丢下我就好，不无缘无故的出现各种故障，比什么都重要。
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舒适
- 全车方向盘上下调节很人性化，皮革座椅包裹也很不错，前风挡视野开阔视线挺好，自动空调一键启动，电子助力转向在走烂路的时候杜绝了抢舵的现象，有一次在去朋友家的时候进地下库停车，由于地况不熟发现一个很大的减速带稍加减速轻松过去，也没有很大的颠簸感，总之舒适性还是可以的。
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油耗
- 由于还在磨合期，目前综合油耗值在7.8L，等磨合期过后追加实际油耗值。
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动力
- 动力家用够了，1.5的，毕竟咱不飙车，安全第一，开空调也没觉得不够用。加速性能不错，跑过几次高速，很平稳。加速表现：加速还可以，舍得下脚，提速会快一点，当然比较费油也费车。跑高速轻松120，再快会有点飘，可是超速何必了，所以建议100-120之间比较合适，车子也能受的了。
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操控
- 手机车联网还能够让手机APP直接在车机上使用，实现使用习惯同步移植，不仅生态更开放，体验也更定制化。更为关键的是，这也是一套已经为5G时代做好准备的车机系统，伴随着5G网络的普及，相信会受到更换消费者的喜爱。
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性价比
- 总体来说性价比太高了。价格低，配置丰富。宝骏的车三大件可靠。值得年轻人第一辆车选择。值得推荐，有一点宝骏做的很好，先期车有什么小毛病，后期都会改进的。能听车友们的意见。值得表扬。
展开全部 -
- xuser18049171
- 2019-09
宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
- 购买地点
- 行驶里程
- 241公里
- 裸车购买价
- 11.38万
- 油耗
- 7.6L/100km
- 最满意
- 我最最讨厌的事情就是撞衫，它有着我们这些年轻人都喜欢的溜背式设计。内部构造也很不错，尤其是中控台上的配置，让你眼花缭乱。这款车内饰的材质相当有质感和运动感，一体化的液晶显示屏满满都是科技化气息。仪表盘也融入到液晶大屏幕上，整体行车视觉很有冲击力。
- 不满意
- 座椅质感很好，填充物弹性也很不错，唯独缺憾是包裹性一般。
综合评分 5
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外观
- 前脸使用了焕然一新的设计风格，中网使用六边形造型，内部是类似于点阵式的格栅，不规则的大灯内侧是开眼角的设计，整个前脸看上去还是很犀利的。车身侧面是整体外观的一大亮点之一，为了营造运动感，其A柱没有像现在很多轿车那样采用尽量迁移的布局，而是使用了长车头的车身侧面造型比例，再加上溜背式的短车尾，侧面完全就是一副动感的四门轿跑风格。个人认为车尾是这辆宝骏RC-6最漂亮的位置了，大溜背的后部造型十分直接，后备箱盖上面和里面的转折直接使用了折角造型，十分锐利。为了避免因为大溜背造型影响后备箱的开口，他直接放弃了传统三厢车的后备箱开启结构，而是使用了更帅的掀背式后备箱开启形式。
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内饰
- 内饰部分也是给人耳目一新的感觉，虽然看上去似乎似曾相识，但是在细节上还是有着自己的特点的，如今流行的仪表盘和中控屏连屏布局也在这辆车上出现了。空调出风口乍一看很像 贯穿式造型，实际不是，在副驾驶一侧使用了彩色的纹理鱼两侧出风口中间鲜艳的橙色装饰条相呼应。按键采用了实体加触摸的组合，自动驻车电子手刹一应俱全，只是变速箱档杆的造型略显普通，如果能够使用更精致一些的电子档杆会更好。
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空间
- 我经常跟女朋友周末的时候出去玩，特别多的是我们周末出去的时候喜欢去农家乐烧烤，去之前去趟超市买些肉零食呀什么的都能装得下，我们去农家乐的时候的会自带烤炉，叉子，这个车子，不管是超市购物的东西，还是烤炉，水，饮料，都能轻轻松松的放在后备箱里。车内空间也还是不错的，满足我跟女朋友的需求，车内空间利用率也是非常不错的。
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舒适
- 座椅采用双色拼接设计，另外可以看到，前排座椅还有刺绣车标，非常精致，座椅整体偏向舒适，座椅质地柔软，填充物也比较充实。
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油耗
- 平均油耗在8.6L/ml
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动力
- 我买的是1.5的动力，当时买车的时候还是纠结了很久的，开始时，最主要考虑的是如何省钱，人穷志短嘛，别人1.0的面包车都用得好好的，而且入手开了这么久没掉过链子，起步提速都可以，感觉还是不错的。要么低配，要么高配，后来一咬牙，买就买好些的，配置高了，到时即便不想开了，高配车出手也容易些，就这样，提了时尚版的小三，整体看着确实不错。动力1.5猛猛的。
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操控
- 操控方面方向盘的指向精准，挂档也很流畅，档位间的吸入感也很强，挂档入围很舒服，这车的悬挂调校的软硬适中，走那些坑洼不平的道路都能有效的过滤，减震还可以的。
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性价比
- 亲民的价格，十足的性价比，相信今后会受到广大消费者的青睐，越来越多的人会享受到驾驶简单而有趣的出行新生活。
展开全部 -
- xuser18711827
- 2020-09
宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
- 购买地点
- 行驶里程
- 2800公里
- 裸车购买价
- 12.38万
- 油耗
- 6.8L/100km
- 最满意
- 别的不说，你看就这外观啊，太有辨识度了吧，而且我太喜欢这个红色的了，真的让我眼前一亮，之后我就下定决心买它。进一步了解之后发现这车的配置、性能和价格大体上都和我的购车需求一致，所以在展会上就直接订下了一台。
- 不满意
- 的确找不到不满意的地方，非得说的话，可能胎噪方面不是很静，车内静音不是很好
综合评分 4.5
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外观
- 这款车的车长4925mm、轴距达到2800mm，确实有定位于B级车的本事，两个人一起坐在后排，彼此之间挨不到一起，而且头部和腿部的空隙都比较大，翘二郎腿完全没有压力，抬头还能看到一块尺寸很大的全景天窗，采光非常好，坐在后排也不会感觉压力；
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内饰
- RC6拥有一块大尺寸进气格栅，中网是点阵式处理，并且我发现，组成点阵的饰块都是菱形，恰好和新宝骏的钻石车标相呼应；车身侧面能看到一个大溜背，十分性感；尾部有一个翘起幅度较大的小鸭尾，红色的灯组中有部分白色灯源，丰满了整车的层次。
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空间
- 空间很大，几个人坐着都不会很拥挤后排，前排的空间就更大了。
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舒适
- 空间大自然就很舒适了，车座椅也很舒适。
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油耗
- 油耗6.8l/公里，应该还好吧，我是觉得不会很费油
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动力
- 起步不会很肉，而且超车也很快。
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操控
- 要论质量到底怎么样的话，还得看这车的配置和使用感受。配置方面，新宝骏RC6最夺人眼球的莫过于其搭载的车联网系统了。这套系统实现了“手机及车机”，并且还具备了AI智能语音交互功能，用户可以直接向车机发出指令，不用说多余的唤醒词，光这点就能甩同级车型好几条街。
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性价比
- 就冲这个颜值，这个价位，这个内饰，这个配置，摸着良心告诉你，买它，不要犹豫。
展开全部 -
- xuser18049201
- 2019-09
宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
- 购买地点
- 行驶里程
- 104公里
- 裸车购买价
- 11.38万
- 油耗
- 8.4L/100km
- 最满意
- 丰富的轿跑风格元素设计，运动化的腰线布，尾部方面也有一大亮点，那就是掀背式的尾门设计，凸显了宝骏的帅气。越看越喜欢。
- 不满意
- 目前对这车相对满意，没有什么不太满意的。
综合评分 5
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外观
- 细节方面，点阵式的中网设计，大嘴的前进气格栅造型，再配上钻石logo，看起来非常有辨识度。车尾部位的小鸭尾，造型不夸张但是很性感，一下get到了我的点。尾部曲面不同的光影效果下会表现出不同的层次感，此外还有它的尾箱打开方式为掀背式，这个相比大部分的传统方式来说，就只能用“帅”字来形容了。
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内饰
- 内饰用料和造型也很不错，空调出风口的拨杆还有车内的橙色装饰线，都很有感觉，还有双12.3的屏幕，可以和奔驰媲美了。配置方面更是高级，自动驾驶技术，全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等功能，还有车联网，通过手机与车机无感连接，24小时监控车辆，还能通过智能语音识别，实现车内操作全声控，声控开关空调、车窗、天窗、播放音乐，还有微信互动。我觉得这已经不能用高级来形容了，必须是厚道。用小岳岳的一句话就是"我的天呐"。。
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空间
- 说到空间，就一个字，大！我1.78，前后排都没压力，空间宽敞的开起来比较舒服，后面空间平时已经够用了，装货的话后排座椅再放倒，不是特别大件的东西都塞得下，而且这种车型平时可以开，也可以当面包车用，非常方便。外观还好看，说实话，这车外观看着其实还好，不是感觉特别大的那种车，但里面空间真不小，三个大老爷们躺里面，都没问题。这点，确实应该赞一个。真的得好好夸夸。国产车里，空间确实是优势，当然，肯定价格也是其中之一吧。哈哈。
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舒适
- 另外，对于肩部的支撑比较到位，整体乘坐感受不错。后排座椅靠背角度可以调节，长途换换坐姿能缓解疲劳。坐垫填充物依旧较软，坐垫长度也没有缩水太多。后排中间座椅已经顶住体验者的头顶，并且靠背要比两侧座椅硬些，好在脚下空间是挺宽敞的。
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油耗
- 刚提新车，实际油耗后期磨合后再说。
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动力
- 厚道的不只是配置，动力方面也表现不错，起步亦或者超车轻松无压力。我觉得动力还是可以的，没感觉到起步多肉，毕竟价位在这，花多少钱，得多少东西。
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操控
- 我感觉宝骏的车比较好上手，操控起来总的感觉就是很简单、方便。底盘有点低，这边修路路段有点大的坑都要很小心，平常比较好的路段没问题，适合在市区跑。急转弯时试过几次，车子确实是有侧倾的，只不过侧倾的幅度不是特别大，至少是在接受的范围内，说实话，平时开这车也不是特别玩命的操，所以说，目前开着还是追求个舒适为主，目前还是够用的，平时车上坐个三四个人，超个车，也是比较容易的。
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性价比
- 厚道对于我们消费者来说是好事，少花钱就能享受更好的体验。没有不选择它的理由。
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