综合评分 4.38

外观

外观就是最吸引我的，整体看过去第一眼就是年轻的感觉，有活力的感觉，侧面看车子的曲线也很修长，整体采用的车身比例还是非常不错的，稳重与活力并存，不失优雅，我一个上了点岁数的人都非常喜欢这种时尚的设计。

内饰

中控屏设计的不错，超薄的设计给人加深了一种高级的视觉感，这么几个月的使用情况更加坚定了我选择它的信念，里面的功能很多，让我很是有好奇心，实用性也很强。

空间

车子的后备箱空间还挺大的，估计放两个二十寸的箱子都没有问题，而且车子的座椅尺寸也挺大，坐起来的覆盖率还挺不错的，但是对比下来后排座椅的腿部空间就小了一点，翘个二郎腿可能会比较费劲，累得慌。

舒适

车子的座椅涉猎的非常不错，尺寸比较大，坐起来比较舒服，而且旁边都做了加固处理，这个座椅的支撑力度还挺不错的，坐起来不容易累，这种设计对于我这种家里上有老下有小的人来说最适合不过了。

续航

耗电情况还挺可观的，本来想这个价位的车子耗电量应该相对应的高一些，也做好了这方面的打算，但是没有想到结果如此的让我惊喜，百公里的耗电量只有在7.4个左右，可以算是一名合格的省钱小能手了。

动力

起步劲挺强的，平常一家人都坐满了，一踩电门不用重踩，轻轻一踩照样能给你充沛的动力，这点特别的让我喜欢，爬坡的时候也不费劲，这样过节的时候回老家开这款车完全不成问题了，直接当自驾游了。

操控

方向盘还挺轻松的，以前学车的时候就觉得那个方向盘很重，每次开车都要提前反应，从有了这款车方向盘带给我的感觉就是轻松自如，一个手指头就能转向，特别的轻松，感觉与自己的手融为一体了。

性价比

车子在日常使用中的耗电量还挺不错的，出乎意料的低，简直就是一款很省钱的车子了，并且各方面的使用配合的都非常的不错，但是我还一直记着我当时买的时候优惠力度没有那么的大，一想到这就有点差距感了。

综合评分 4.38

外观

在外观方面，e3的运动感很强，像双色的铝合金轮毂，加上前脸两边的导风口，处处都彰显着运动的气息，同时尾部有溜背的设计，充满了运动气息，外观我个人还是比较满意的，年轻时尚的设计也符合年轻人的风格。

内饰

内饰部分，可以看出内饰采用比亚迪家族设计，运用较多的横向线条，整体偏向于简约风格。同时8英寸的全液晶仪表，立体悬浮的设计给内饰增添了很强的科技感，同时中控的10.1英寸大屏功能也非常的多，在线导航非常的好用。

空间

我身高1米78,坐在驾驶室，头部有富余，腿部空间也不错，但方向盘调节的角度较小，腿有点顶。来到后排，腿部还有有2拳的距离，头部空间还剩一点，后排中间的位置不带头枕，所以只能短暂乘坐，实用性来说满足日常家用是完全没有问题的。

舒适

e3在底盘的调校上是偏向舒适性的。路面的细碎颠簸能够过滤的比较好，在高速过减速坎时，也能够将大的振动化解的不那么明显，不过高速的时候带有一点风噪和胎噪，多多少少有点影响舒适性。

续航

平时开车不太注意电耗，我一直让它处于50%以上的电量，一方面不用时刻担心续航，一方面就是对电池有更好的保护，一般日常代步，电耗在10千瓦时/百公里左右，还是不错的。

动力

e3起步时能够瞬间爆发很大的扭矩，伴随着很强的推背感。特别是在Sport模式下起步时，深踩一脚加速踏板，伴随着电机的啸叫声，车会猛地窜出去。这种感觉燃油车也给不到，只有电车可以满足。

操控

这辆车的加速踏板非常灵敏，比起我之前开的燃油车比，e3的加速踏板响应速度要快上很多，点一脚加速踏板，动力马上就来，不会拖沓。同时方向盘的转向也非常的轻，特别是挪车的时候更加的轻松。

性价比

性价比就不用多说了，也是为什么我会选择这个车的原因之一，10万左右的价格还不用购置税在电动车里同配置中属于便宜的了，同时配也不差，像定速巡航、电池预加热等等功能，都是其他车型没有的，而且这都是非常常用的功能，同时比亚迪的电池技术也给我带来了很强的安全感，所以这辆e3是我满意的选择。

综合评分 4.25

外观

外观上的设计简直就是时尚又大气，前脸的两个大灯很犀利，下方的进气口和车轮毂的造型看上去非常的有运动风，车身的线条也很凌厉，跑起来蛮拉风的，我当时看着就觉得这车适合我这种活力十足的。

内饰

车子里面的设计风格比较简约，但是细节和做工上很精致，配色也是我喜欢的颜色，整体上就有种静谧的感觉，而且中控的操控性很强，屏幕贼大，基本上大部分功能动动手指点一下就能够实现，用起来很方便。

空间

载人的话，e3还是没有什么问题的，在车里手脚都放的开，平时带上5个人也没啥问题，就是后备箱的容量有点小，里面的深度不够，出差的话还要把电池带上，感觉空间还是有点小了，但平时没有多少东西，日常的出行还是没啥问题的。

舒适

车子的舒适性还是有的，座椅的材质软硬适中，长途行驶的时候不会有太大的疲惫感在，但是后排的座椅靠背有点硬了，这还是朋友坐车的时候跟我说的。

续航

车子的电耗不高，最近一次充电看了看用电量，百公里也就刚好达到10个千瓦时，它还是挺省电的，现在电费便宜，一个月花不了多少。

动力

e3的动力可以说非常的不错，我试驾的时候就能够明显的感受到电机带来的充沛动力，油门踩上去之后，就能够感受到它带来的力量，而且在sport模式下，加速起来一点不含糊，很稳也没有顿挫感，上高速的时候比起其他燃油车没有多大差距。

操控

车子挺好开的，感觉我算是开车不多的，以前除了在驾校开过，生活中也就开开朋友的车，比亚迪e3的上手还是挺容易的，油门刹车都很好踩，而且车子的适应性不错，差一点的路面也能够保证车里的舒适性，这点我很满意。

性价比

在同价位的新能源车子里面，我感觉比亚迪e3的性价比是比较高的，动力性能很强，而且续航公里数也是比较靠前的，车子还享受国家的优惠政策，车牌也是免费的，感觉在性价比这块真的是很高的，适合我们普通上班族。

综合评分 4.13

外观

外观方面也是这款车比较出色的地方，自带年轻人喜欢的元素，比如时尚、霸气、动感，你想要的风格全都可以在这款车身上找到，就是很贴近年轻人的品味，而且也特别新潮，所以我是很喜欢的。

内饰

内饰方面略点不足，感觉不够时尚，而且设计太单调了、太朴素了，完全就是家用车的风格，还是有待提升的。

空间

空间方面很不错，打开车门就可以感觉到那种宽敞的空间感，前排和后排都是一样的出色。平时都是前排坐人比较多，我最注重的就是驾驶位的空间，宽敞而且高大，坐在上面就能感受到那种大空间感，确实很不错。后排平时虽然很少坐人，但坐三个人也是妥妥的没问题的。

舒适

这款车的胎噪声音比较明显，平时跑在路上，就能听到明显的胎噪声音，而且是车速越高胎噪声也越大，这个倒是没什么大问题，因为听个音乐就可以压住这个声音，可以轻松解决。

续航

电耗表现很出现，我现在的电耗是15.3千瓦时/百公里，算是比较正常的电耗，一般一周充一次电就行，平时就是家里跟公司两边跑，每天也不会跑太多路程，一个月下来所需的电费也根本没多少钱，庆幸自己选了电动车，比燃油车省的不止一点点。

动力

刚开始有担心过动力，但自己开过之后才发现，动力相当出色，我也是非常满意。需要加速或超车的时候，你就能感受到动力的强劲度，车子瞬间就会向前冲去，后劲儿很强，超车的时候也能快速超越，不存在超越不了的情况，所以跟燃油车相比，它也是很出色的。

操控

操控性能挺简单的，很容易就能上手，我很喜欢它的方向盘，比较轻便灵敏，而且指向度也精准，全程驾驶下来不会觉得有负重感，驾驭方面比较轻松，对我来说已经是很满意了，只要车子好开，那操控性我就觉得不错。

性价比

性价比方面挺不错的，我觉得它是高性价比的车型，因为它的价格让我很满意，也很让我心动，再加上其它方面也很让我满意，所以我觉得买它不会亏。

综合评分 4.88

外观

比亚迪e3的外观设计很有特点，特别是尾部细长的贯穿式尾灯，使车子在视觉上更有一种横向加宽的感觉，有国际品牌特斯拉的范儿。而且轮毂设计也很独特，为黑白十字交叉的铝合金轮毂，很好看，尤其是起步的瞬间会让人感觉眼前一亮。

内饰

内饰沿袭了比亚迪家族设计家轿的一种简约风格，没有太多繁杂细碎的细节设计，而且横向线条设计较多，使车内的横向空间感很好。小小吐槽的是，悬浮式的中控屏虽然有8英寸，但黑边较宽较粗，这有点拉低了时尚感。不过用料确实足。

空间

驾乘位和副驾位空间宽裕，我1米77的身高调整坐姿之后的，头顶和车顶可以有大约四指的富裕空间，后排和前排座椅空间大约有25厘米，而头部离车顶空间较小，只有不到三指。还有后地台的中间凹起轻微，不像我以前开的标致燃油车，中间有一个高高的凸起，这也让后排空间感觉更舒适。

舒适

前排座椅的腰部支撑感好，而后排座椅填充物要比前排更厚实，而且也更柔软。不过需要注意，中间座椅没有设计头枕，也是为了后窗能有更好的通视性，但是安全性和舒适性就会大打折扣。不过我用车也很少有满员承载，中间基本不坐人，所以这也不是什么问题。

动力

比亚迪e3虽然是新能源纯电动汽车，但一点儿也不比燃油汽车的瞬间爆发力差，我在4s店试驾时候，曾深踩过一脚加速踏板，伴随着电动机瞬间的高转速，也能感觉到燃油车的瞬间推背感，会很迅速的猛窜出去，当时让陪同试驾的4s店小哥也吓了一跳。不过我入手自己的新车之后，呵呵，却没舍得这样试过，但总体用车的感觉确实不错，并不会像想象中的电车会有那种肉肉的感觉。

操控

E3的刹车灵敏，而且动力响应速度很快，轻轻的点一下加速踏板，马上就会给出动力，绝不会有拖拉滞后的感觉。而且刹车响应非常给力，起步灵敏而站下迅速。通过这一段用车感觉有非常好的操控安全性。

综合评分 5

内饰

我最喜欢的就是中控屏，八英寸的尺寸，屏幕大小刚刚好。最喜欢用多媒体播放音乐，边听歌，边开车，真的是一种享受。更是有精准的GPS导航系统。有了它妈妈再也不用担心我迷路了。

空间

E3作为一辆紧凑型的轿车。车内空间设计和利用上面都非常合理。主副驾驶空间很大。我们一家人的体型都是微胖型的。坐在车上车内空间不会拥挤，能给人良好的乘坐感受。后备厢容积：E3作为e2的兄弟车。最为合理的就是加深了后备箱的储物能力，能够同时满足日常出行和生活采购所需。而且座椅后排也带有整排可放倒功能。座椅放倒后能更加加大后备箱的储存空间，以备不时之需。这种设计非常的具有实用性。

舒适

车子的乘坐感很好，座椅是皮质的，我是不太喜欢太软的座椅的，所以我觉得e3座椅的软硬度设计的合理，就算长时间开车坐着也不会累。主驾驶的座椅靠背也是可以调节的。可以根据每个人的驾驶习惯调整到自己舒服的状态。车内噪音：纯电车子少了发动机的声音，但是车内也并没有想象中的那样安静。还是会有一些比如风噪，胎噪等其他的噪音。也有可能是e3隔音效果做的不是很到位，不过这点小声音基本也可以忽略不计

动力

在动力方面其实我并没有很担心。这辆车子买过来也就是平时上下班或是接送孩子，采购生活用品等。所以在城市道路上行驶的话，对动力要求并不是很高。而e3在动力方面其实也还是给力，起步非常快。遇到像超车的情况。也能快速的加速。唯一有一点不好的就是在高速上行驶，纯电车子到了一定速度之后动力会有一点后劲不足。这一点是没办法和燃油车相比的。

操控

紧凑型的轿车车身比较小非常好操控，像转急弯或掉头都非常方便，同时车身也很稳定。车子采用的是旋钮式的电子挡，代替了以前的档杆，刚开始的时候可能会有点不习惯，但用久了就会发现旋钮式的电子档会比档杆好操作很多。☆远程启动功能：这两天天气非常热，所以远程启动功能用的比较多。车子是停在露天停车场上的。经过一天的暴晒。车内温度很高。用远程控制功能提前开启空调是非常必要的。

综合评分 4.63

外观

外观看上去很大气，线条很流畅，新能源的车外观不知是不是因为车牌颜色的原因，看着都非常干净。

内饰

内饰设计也是对得起这个价格了，用料和做工都挺用心的，也不缺科技感，特别是中控显示屏装载的系统，非常有亮点。

空间

紧凑车型，车内的空间布局很舒服，但也没多宽松，毕竟体积在那，五个人坐拥挤，四个人用是很舒服的，后备箱的容积量也能满足一家人日常出行的装载需求。

舒适

舒适度方面最满意的就是隔音效果挺好的，我是比较意外它的降噪能处理的这么好。能隔绝大部分的噪音。空间感稍微差点。

动力

动力表现还行吧，起步提速都非常快，等红绿灯再起步的时候，有一点延迟，最高速是跑不过那些燃油车的，市内开始最好不过。

操控

挺好开的，比起燃油车它的动力输出是很轻松的那种，所以我一般驾驶时都很轻松。车子的底盘悬架调教也适中，对路面的滤震性处理得还是挺不错的。

综合评分 4.75

外观

车子的颜值还是非常高的，车身很大气大气。线条很流畅，辨识度非常的高。尾部的英文字母看上去就很有档次。比原来比亚迪三个字母的车标看上去洋气多了。

内饰

内饰符合它的价位，大屏的显示器非常炫酷好看，导航用起来也是很说顺手。把手附近有塑料感，这一点有点降分了。

空间

车身不是特别的大，所以整体的空间只能说是够用，前排主驾驶的空间没问题，后排稍微小了点，三个人有点拥挤了。

舒适

座椅头挺柔软的，包裹性还不错，不会觉得烫屁股。空调的制冷速度也挺快的，远程启动，车里的温度几分钟就降下来了。高速上会有点风噪声。

动力

因为是充电的，动力家用的话还是不错的，起步挺快。由于是小排量电车，后段加速一般。行驶很稳,匀速省电，平顺性也还不错。

操控

方向盘非常轻，女生开一点压力都没。很容易上手。远程启动非常舒心,天气热的时候提前来空间特别的舒服,进车就是凉凉的。

综合评分 4.75

外观

车子的颜值还是非常高的，白色的车身显得非常的大气。线条很流畅，辨识度非常的高。尾部的英文字母看上去就很有档次。比原来比亚迪三个字母的车标看上去洋气多了。

内饰

内饰符合它的价位，大屏的显示器非常炫酷好看，导航用起来也是很说顺手。把手附近有塑料感，这一点有点降分了。

空间

车身不是特别的大，所以整体的空间只能说是够用，前排主驾驶的空间没问题，后排稍微小了点，三个人有点拥挤了。

舒适

座椅头挺柔软的，包裹性还不错，不会觉得烫屁股。空调的制冷速度也挺快的，远程启动，车里的温度几分钟就降下来了。高速上会有点风噪声。

动力

因为是充电的，动力家用的话还是不错的，起步挺快。由于是小排量电车，后段加速一般。行驶很稳,匀速省电，平顺性也还不错。

操控

方向盘非常轻，女生开一点压力都没。很容易上手。远程启动非常舒心,天气热的时候提前来空间特别的舒服,进车就是凉凉的。

综合评分 4.88

外观

外观一般,中规中矩,跟普通的车差不多,车尾比较短,看起来很紧凑,车身不够修长,比例一股,我对外形要求不高，不太难看就行。

内饰

内饰能看出设计者的用心,用料柔软,填上去很舒服,新车固有的异味持续时间不长,没几天就散掉了,内部比外形更有特色。

空间

车子空间表现一股,前排驾驶位还可以后排卖坐空间不是特别宽的,腿脚不能伸展太亮,有点挤,坐久了会腿酸。后备箱放不了太多东西,基本上一个大箱子再加一些袋子就差不多满了。

舒适

在同价位的车里,这款车算比较舒适的了,座椅用料柔软透气,夏天坐看不会很容易出汗,不会觉得闷。车子基本还是很平稳的,如果没遇到太烂的路面的话。

动力

这辆车开起来还是挺爽的,动力充足,加速不卡顿,动力输出流畅平稳。好用的发动机加上变速箱,能够满足不同人对速度的不同需求。

操控

这款车子的操控还是比较简单的,刚开始我觉得有点复杂,还担心按错键,熟悉了之后发现挺容易的,放心大胆开就好了,当然还要细心,要不然容易违规。