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官方售价

15.28-15.78万

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  • xuser18973305
    2021-04

    艾瑞泽e 2020款 超值版

    购买地点
    唐山
    行驶里程
    8700公里
    裸车购买价
    10.98万
    续航里程
    390L/100km
    最满意
    提车时间去年11月,到现在算来爱车已经行驶了5个月,行驶里程8000多公里,平均一个月2千公里,总的算起来用车频率非常高了,几乎每天都在用车。 这9个多月下来,令我最满意的是车子的综合素质,整体非常稳健,无论是从动能、续航、操控上没有出现任何问题,都非常满意。时下想想,无论是一个国家、一个人还是一部车子,比的都是综合实力,假如一部车子只是在单个方面表现突出,在其它方面薄弱而频频出现问题的话,整体相比也不会令人满意的。
    不满意
    非得说一个不满意的点,那就是后排空间有些局促,因为纯电的电池模块设计在了车体的中间,后排的地面空间上升了一些,这样就占了一部分的后排空间,虽然是这样,但是利用后排座椅往后倾斜的设计,已经解决了一部分问题。凡事利弊共存,由于电池组设计在了车的中间位置,使得车的中心更稳定,在急弯的路面上感觉明显。
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    综合评分 5

    外观

    个人感觉轩逸纯电的外观,无论从整体的曲线美还是到局部细节,我用几个词来概括:严谨、大气、美。外观几乎无可挑剔,这一点非常满意。颜色上我选择了白蓝色的配置,这个颜色运动感非常强烈。

    内饰

    内饰做工还算上精巧细致,从方向盘及座椅用料、缝线上及中控布局用料都算讲究。

    空间

    总体来说空间设计非常合理,中控的也非常规整,看着也舒心。前排空间和510L的后备箱空间非常满意,后排空间少有些局促,前面已经提到原因了。储物格的空间还是非常够用,安排的的也非常方便,后排的中间扶手储物格,是高中端车才有的标配。

    舒适

    舒适行还是非常有口碑的,感觉也是如此,噪音这块也做的非常棒,每天上班路上都是一路音乐的。

    续航

    续航没有衰减,北京冬天-10度的环境下仍可以达到360km的续航里程,夏天400km的续航,我上班一直跑高速,来回95km,在这种情况下无论冬天还是夏天开空调是非常省电的。如果短途,开空调,相对就费电一些

    动力

    动力档位分B挡和D挡,并带有ECO省电模式,首先D挡动力非常足甚至带有一些运动感,在瞬间加速时推背感也非常强烈,一般我只在高速上超车时使用。D挡不建议 ECO模式,因为这个组合要动力没动力,要省电也不省电。再说B挡,这个档位本身回收模式就非常强烈,动力也足够,平时我一直用B挡。当出现拥堵,蠕动前行的时候就用B挡 ECO,这时候电门输出被限制,用力踩电门也不会耗费多少电,同样速度也很慢。

    操控

    在方向盘的操控上,回应非常灵敏。刹车系统反应也非常快速。智能主动安全系统设计的也非常不错,IEB预碰撞智能刹车,另外LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统,还有CTA倒车车侧预警系统,都非常实用。

    性价比

    这款车的配置在中级轿车的级别,性价比还算超高,购车前两次免费保养的,后期就是检查电路,总体来说后期非常省钱的,4S点的工作人员非常热情和上心,每次打电话过去,都用心的解答我的问题,非常满意。
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  • xuser18973306
    2021-04

    艾瑞泽e 2020款 超值版

    购买地点
    邯郸
    行驶里程
    2605公里
    裸车购买价
    10.69万
    续航里程
    370L/100km
    最满意
    比较喜欢纯电的高科技配置,首先安全配置丰富,面对各种复杂路况都能轻松化解,其次它还有个手机应用程序,有这个APP之后可以在上面寻找车辆附近充电桩的位置,看去充电桩的路线,以及显示充电桩的价格、数量和快慢充类型,还能掌握很多车子的信息!既能方便开车,又能安全用车。
    不满意
    座椅调节是手动的,虽然差别也不是很大,但还是想厂家能够稍微改进一些。
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    综合评分 5

    外观

    基本会买这辆车,都是会喜欢它的外型的,比较这种时尚大气的外型真的很少见,蓝色的充电区域和大灯组设计都是比较有回头率的东西。照明效果也不错。

    内饰

    天窗、多功能方向盘、8英寸显示屏,别的车有的配置它都有。科技感还是比较强的。

    空间

    轴距在同级别的车里鲜有对手,对于我来说驾驶空间是足够的,坐进去视野也恰到好处,后排空间还算可以,坐上三个人刚刚好,四个人也勉勉强强。就是中间的地板不平,可能坐中间的人不好落脚。后备箱510L足够使用,还有个人性化设计是后排中间座椅放下来有个小洞,可以通向尾箱,行车过程中想拿东西还是很方便的。

    舒适

    真皮座椅除了舒适还是舒适!用料填充的也很结实,不会以坐上去就塌了。另外轩逸纯电的隔音是做的非常不错,市区40-60的时速听不到杂音,上了高速关上窗也很安静!舒适性不是一般的好。

    续航

    百公里11.6kwh,这几个月续航都在360-380km之间,续航能力虽然不是特别出众,但也达到了自己的预期。它的动力回收效率很高,平常在市区B挡驾驶不知不觉就能回收10-20的续航里程。这个效率值得点赞。

    动力

    纯电家用车,不能对它要求过高吧,我用它更多只是上下班通勤和周末城郊自驾,基本都没发现什么问题的。个人感觉它比绝大部分的车子的速度都要来的迅速。一踩油门就能跑起来,没有什么拖拽感。

    操控

    驾驶感受上给我感觉较深的就是它的底盘和方向盘。底盘的调校没有想象中那么硬,反正在过一些颠簸路面的时候,底盘柔韧的优势就能体现出来了。方向盘没有虚位,也很轻盈,老婆也比较习惯。隔音也做得不错,跑着路上听不到什么噪音。

    性价比

    性价比很高,我每次和同事说起这款车都说很值了,安全配置多,很多这个价格买不到的配置都在他上面出现了。标配倒车影像和刹车辅助、车身稳定系统和主副驾驶安全气囊。
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  • xuser18973307
    2021-04

    艾瑞泽e 2020款 超值版

    购买地点
    石家庄
    行驶里程
    2100公里
    裸车购买价
    10.56万
    续航里程
    390L/100km
    最满意
    耗电量低,目前不到12度电/100公里。按照北京民用电0.48每度电计算,5.76元/100公里2成百公里不到1升92#汽油。平均每公里不到6分钱。在首堵城市不限行,每天出门前不用考虑是否限号,堵车也不太费钱。这就是几个最满意的地方。
    不满意
    充电桩安装过程物业推诿。明明符合安装条件就是不允许。同一个地库其他车位装了十几台了,为什么你这小小物业安保不让装?国家鼓励消费,推广电动车的大趋势下还有人倒行逆施,可笑。
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    综合评分 5

    外观

    相比燃油版轩逸多一星。相比新款轩逸少一星。感觉表皮钢板很薄。车前脸有充电接口面板,车尾有较大扰流板,外形满意。LED大灯,亮度一般,但是比较神气。

    内饰

    平底方向盘,大屏幕,旋钮换挡。比现款好。不如最新款。里面的装配也就合资普通水准。味道一般都比较大,生产到现在快一年了,用了三个月,还没消散干净。终身免费高德导航还不错。酷我音乐可以免费下载MTV(别说我没提醒你用Wifi哦)。

    空间

    驾驶空间适中,座椅比较舒适。后排空间良好。一米八男性坐在前后座空间正常,坐姿稍高,后面头枕稍微有点不太舒服。女性和孩子坐着比较舒适。储物能力正常,该有的都有,也没有特别出彩的地方。几个储物槽放手机还是不太合适,尤其是需要边看手机导航边看大屏幕MV时,需要后补一个手机架。后备箱容积很大,没有受到电池影响。相比两厢,SUV或者背掀车,三厢车后备箱都不太高。这也是通病。一家人出游,我开车,夫人带俩孩子在后座,横向空间尚可,估计以后孩子大了坐两人更合适。纵向空间和垂直空间都还可以。

    舒适

    前排两个座椅很舒服。后排座椅相比燃油版轩逸坐垫较高,后背较直,不太理想。电车开起来几乎没噪音,空调也就四星,比丰田和大众的空调出风口小,风量小。

    续航

    厂商续航400公里,百公里13.8度电,电池总电量38度。我现在能开到11.9度电百公里,所以理论上续航能超过厂商标定值。其实续航里程是个相对值,和驾驶情况有很大关系。

    动力

    动力分为两种状态,在Eco节能模式下,动力被厂商设定压制,输出受限。加速感觉像灌了铅,和一般1.6升自吸车辆加速感觉类似。但是比较柔和,适合轻松柔缓驾驶。解除Eco模式后,加速几乎不受限制,最大扭矩在轻触电(油)门时刻即全部释放。红灯起步超快,与大排量自吸运动型轿车地板油状态体会类似。

    操控

    平底方向盘,后下方大面积尾流板营造了运动感,但是与真正的操控类车辆相差甚远,底盘正常水平。

    性价比

    前文提过了,购车优惠下,电动轩逸比国产比亚迪秦,广汽AionS,吉利几何A都便宜。更不用提特斯拉。续航虽然短(400公里),但是平时城里用车距离也短。一周多充一次很方便了。维护保养也很便宜。家里还有辆汉兰达,长途驾车不用电车。不考虑电动SUV的前提下,性价比较好。
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  • xuser18973315
    2021-04

    艾瑞泽e 2020款 超值版

    购买地点
    保定
    行驶里程
    1300公里
    裸车购买价
    10.60万
    续航里程
    380L/100km
    最满意
    目前开了1300公里,感觉这车的续航还是很长的。和实际的续航之间虽然有差距,但不是很多。还有就是快充速度快,半小时就能充百分之八十,有着急的时候完全能够应付。
    不满意
    外观给我的感觉有些过于简洁化,尤其是前脸部分,如果能够更好的做一个设计的话,应该会让这个车的颜值加分。当然,作为家里的买菜车,也不是挺在意外观。
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    综合评分 5

    外观

    前脸就是典型的电动车的外观,但是我觉得多少的有些太过于简单了,尤其是这个前脸的部分,如果能够和汽油版那样做一个格栅的造型,尽管是密闭的也会好看一些,这种全密闭打孔的形式我个人感觉不是很喜欢。习惯了就好些吧

    内饰

    说到内饰,其实我的评价还是很高的,因为它整个给我的感觉就是档次感很足的。尤其是它的这个用料方面,还真的是足够厚道的了。触手可及之处都是软质的包裹,缝线的处理也非常的到位。总得来说就是坐进车内感觉就很舒服的那种。

    空间

    紧凑级的轿车,它的空间我觉得和正常的汽油车是没有啥区别的,就是说内部的乘坐空间,包括它的后备厢的空间都比较正常,而且我觉得这个后排的腿部空间反而还是同级当中不错的了。

    舒适

    座椅方面吧,这个我挺满意的,就是感觉坐上去之后整个人的身体有一点陷进去,但是腰这个位置会稍微硬点给你托起来,还是很好的。还有就是这个车有后排出风口,这个配置尤其是这段时间天热,谁用谁知道,后排家人的福利。

    续航

    电耗方面还是比较正常的,虽然我买车的时候正好是天热的时候,开空调的时候还是挺多的,但是实际算下来的话,整个车的电耗还是比较正常的一个范围,对于续航虽然有一定的影响,但整体还是在一个比较正常合理的范围之内,续航还是满意的经过这段时间的试验。

    动力

    电动车动力还是很不错的,起步从来没有落后过,这就是电动机初段最大的优势和特点,油门(电门???哈哈哈)只要给的稍微多一点,基本上街面上的汽油车都不如我起步快。而且像是市区里边这种五六十迈的速度,超车就是稍微多给点电的事,响应很积极,加速感推背感十足。

    操控

    前麦弗逊后扭力梁的悬挂,符合这个价位的车辆的底盘定位,在实际使用过程当中,感觉底盘的反馈还是不错的,横向的稳定性也不错。还有一点就是它的方向手感很轻,指向性也准,这一点我觉得和之前的汽油车倒是差别不大,还是很快就能习惯的。

    性价比

    当时买车之前也是看了不少车型的,按照这个续航和电池容量,包括它的内饰的用料和一些配置方面,我觉得艾瑞泽e的配置还是很高的,所以性价比自然也是不错的了,有朋友问我我,也都会给他们推荐这个车。
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  • xuser18973262
    2021-04

    艾瑞泽e 2020款 超值版

    购买地点
    保定
    行驶里程
    790公里
    裸车购买价
    10.80万
    续航里程
    385L/100km
    最满意
    我最满意的是车子的外观时尚,它的前脸的经典款的外观有一点点像,而且我这款是纯电的,所以车身还有纯电的标志装饰,为车子提升了辨识度。
    不满意
    我最不满意车内的设计,中控台上的设计中规中矩的,而且车内的塑料部件也比较多。还有一个就是后排的空间有点紧凑,坐大人的话会有点挤。
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    综合评分 4.25

    外观

    外观颜值高,前脸的设计时尚且耐看,整体看着也足够亮眼。

    内饰

    车内的设计比较简单,没有什么个性化的设计,尤其是中控台,普普通通的,规规矩矩的。

    空间

    我一般都是坐驾驶位开车的,调整好座椅后,头部和腿部空间都足,后排虽然比较紧凑,不过一般都是我的两个孩子坐,他们都还是上小学的年纪,所以空间对于我们家来说够用了。

    舒适

    座椅柔软度合适,出行时,车内也是比较安静平稳的。

    续航

    充八小时就可以充满电了,而且现在冬天,充满一次可以跑380公里,13.5千瓦时/百公里,我基本上都是一个星期左右才充一次电。

    动力

    起步时反应快而且安静,日常出行的时候动力是足够充沛的,跑高速时中后段的动力也不肉。

    操控

    车子的方向盘轻盈,指向性精准,转弯掉头的时候都挺灵活的,倒车入库也不难,挺好上手的。

    性价比

    车子的性价比不错,因为它的价格挺实惠的,补贴后的裸车价才十万多,挺划算的。
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  • xuser18973267
    2021-04

    艾瑞泽e 2020款 超值版

    购买地点
    保定
    行驶里程
    3980公里
    裸车购买价
    10.60万
    续航里程
    359L/100km
    最满意
    纯电车能够做到这么有质感真心不多,这车不管是整体的造型还是灯组设计、轮毂样式的、包括配色等等,都是很有档次的,最重要的是,这款车开在路上基本是和别人不会同款哦,独树一帜,不会有“撞衫”的尴尬啦;
    不满意
    不满意之处,我必须得吐槽内饰了,大面积无软包是在意料之中的,但是过多的按键设计实在是有点low了
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    综合评分 4.13

    外观

    用小巧精悍来形容是再合适不过了,外观上我最喜欢那对大灯组,还用了蓝色来点缀,很好看哦……再挂上绿牌之后,就更加漂亮啦!

    内饰

    内饰是我最不喜欢的地方啦,全车除了档把有点特色之外,其他的都太一般了,大量的实体键充斥在中控台面,我密集恐惧症都快犯了………

    空间

    乘坐空间相对来说有点小了,特别是后排的设计,因为电池设计在底部的原因,后排座椅抬高了不少,像我爸175的身高坐在后面,头部都快有点触顶了。后备箱的空间倒是很大,是我看的几款车里面最大的一个了,因为自己就一个人用,所以轩逸纯电这车的空间布局还是比家里适合我的。

    舒适

    后排因为座椅垫高的原因坐着就有点不爽了。

    动力

    这车的动力真的是惊到我了,起步不用说,电机起步就是迅猛,油门一踩,动力就到,平时市内基本也就跑60以下,动力比燃油车好使多了,不过跑高速是硬伤,续航里程低,而且动力如果跑100以上的话,后劲不足难以持续,也就适合上下班或者买菜用啦!

    操控

    操控方面,正常的开车是没有问题的,"鼠标"档把习惯几天就操控自如了,上手很友好。

    性价比

    就横向对比其他品牌的纯电车型,性价比没的说!
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  • xuser18973268
    2021-04

    艾瑞泽e 2020款 超值版

    购买地点
    保定
    行驶里程
    1620公里
    裸车购买价
    10.58万
    续航里程
    390L/100km
    最满意
    颜值确实很高,看起来真的是非常有质感,包括这个做工也是非常的精细,从这一点来讲的话,我觉得艾瑞泽e也的确是比较占优势的,同时这个车子的续航能力比较优秀,电池很棒。
    不满意
    内饰的硬塑料偏多,很影响手感,其他地方暂时没有发现什么。
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    综合评分 4

    外观

    外观没得说呀,就是喜欢这辆车子的外观,给人感觉就是年轻时尚充满朝气。把车停在楼下,好多邻居都会过来说这车真漂亮,说我眼光不错。

    内饰

    内饰就显得比较简单了,大部分是塑料的材质,很影响手感。

    空间

    前排空间非常不错,坐在里面完全没有感觉到压抑,储物空间也不错,后排空间也比较宽敞,坐三个成年人不成问题。

    舒适

    座椅柔软度适中,支撑性和包裹性也比较好,很舒服,悬挂的调校比较不错, 过一般的烂路还是挺舒服的。

    续航

    基本上下班使用,偶尔回回老家,车子开个380公里应该还是没问题的,不过一般也不会等到电耗完了再去充电。

    动力

    初段加速能力很强,红绿灯跟旁边的油车比起步的话,一点也不差,很享受这种加速带来的刺激感,但是速度快了以后,加速能力就不是很强了。

    操控

    操控很灵活,方向盘很轻盈,高速的话会变得稳重,在城市中穿梭游刃有余,停车什么的,有360度全景影像的辅助,也非常的方便。

    性价比

    首先来讲,艾瑞泽e的这个价格确实很有优势, 10万左右,价位也刚刚适合我们的预算,而且颜值确实也比较高的,作为女生选车,大家都比较看重这一点,并且平时在市区通勤很多,而且频率比较高,用起来非常的省,特别适合我。
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  • xuser18973270
    2021-04

    艾瑞泽e 2020款 超值版

    购买地点
    邯郸
    行驶里程
    3200公里
    裸车购买价
    10.40万
    续航里程
    360L/100km
    最满意
    里程比较精准,夏天开空调也能有300公里左右的里程,冬天的话也不用开暖气,气温也不是很冷所以对里程影响不大。行驶品质不错,安静舒服比较适合家居使用。
    不满意
    后排座椅有点高,身高180的估计会顶头。整车有点软,有时想激情一下也激动不起来。
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    综合评分 3.75

    外观

    外观和汽油版比相差不大,主要是车头蓝色的充电位置相当醒目,车身比较大气,属于耐看型。

    内饰

    内饰属于简约型,用饰在A级车里算不错了接触到皮肤的都是皮的,电子档把也充满科幻感,特意说一下方向盘,比汽油版好看太多了,真皮手感也舒服。

    空间

    乘坐空间一直不用担心,一般家用空间绝对够用,前排随便坐都舒服就是后排坐椅有点高,个高的会顶头。

    舒适

    舒适性就不用多说了,电车的畅顺安静,大沙发,加一起就是一个舒坦。

    续航

    走走停停也有能量回收。高速的话就看你怎么开了,保持90-100的车速续航会比较稳定,一直120估计没几台电动车的续航是不减少的。续航里程不算长,但也够用,胜在准确,不会虚标。

    动力

    动力0-80公里都非常有劲,特别是起步有力畅顺,加速一气呵成。90往后就比不过汽油车了,一般上高速才会有这感觉,但上到120也挺软松的。

    操控

    操控偏家居,适合安安静静的开车,可能开的人没什么激情,但坐的人会很舒服,可以说是十足的奶爸车。电子档把十分有科技感。转向有点虚位,但不多,手感偏软不适合剧烈驾驶,但这样的话开起来很休闲,女生也很容易上手。

    性价比

    国产的价格,合资的品质,性价比是相当不错的,我相信稳定性比大部分的国产车都要好。保养维护:4S店免费保养了一次,不用加机油是省了不少。
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  • xuser18973273
    2021-04

    艾瑞泽e 2020款 超值版

    购买地点
    石家庄
    行驶里程
    5400公里
    裸车购买价
    10.30万
    续航里程
    370L/100km
    最满意
    买车也有几个月的时间了,最满意的地方就是前后排座椅都有加热,这个功能在冬天真的很实用。
    不满意
    最不满意的地方就是起步时提速没有想象中的快,百公里加速要10秒多了,感觉不应该是电车该有的成绩。
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    综合评分 3.75

    外观

    外观年轻时尚,前脸的造型设计的比较满意。

    内饰

    内饰很中规中矩吧,谈不上什么科技感强,毕竟是这个价位的车子。

    空间

    空间家用够了,头部空间也足够,这方面要求不是太大。

    舒适

    车子的舒适性很不错,座椅也很舒服,软硬适中,前后排座椅都有加热功能,很满意。

    续航

    电耗很满意,相比燃油车真的能省不少钱。

    动力

    动力方面不是特别满意,偶尔会喜欢来次激情驾驶,百公里加速跟普通燃油车差不多,印象中电车提速都是很快的,不过家用是够了。

    操控

    操控性能还不错,有车身稳定系统,并线辅助,车道偏离预警还有倒车车侧预警系统,开起来很方便。

    性价比

    安全配置齐全,有主动刹车系统,并线辅助,车道偏离预警,车身稳定系统等等,还有自动空调,真皮座椅,LED大灯,总之性价比是相当的高。
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  • xuser18973274
    2021-04

    艾瑞泽e 2020款 超值版

    购买地点
    保定
    行驶里程
    980公里
    裸车购买价
    9.80万
    续航里程
    380L/100km
    最满意
    智能语音多媒体系统,全系标配LED日间行车灯和倒车影像,自动胎压监测,安全屏障应有尽有,即使在闹市区开车,也能让我像老司机一样从容!
    不满意
    没有定速巡航功能,有时候上高速一直踩油门还是比较累的。冬天续航会下降,另外广州的充电设施还是不太完善,导致电动车不太方便。
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    综合评分 3.88

    外观

    外观不是霸气的风格,相对比较时尚,尾部比较圆润,侧面修长,配合五幅的轮胎和鲨鱼鳍,有种跑车的运动感。

    内饰

    比起同价位的比亚迪秦,这车内饰更显档次,大面积的皮革就可以看出它的良心了,就连扶手箱都能看到真皮和缝线的精致感。而且皮革没有异味,买新车的时候老婆还说买点香囊什么的,结果都没用上。

    空间

    这个车的空间相对同等价位的还是比较大的,没有之前老爸的朗动小,对于我们这些年轻人还是可以,我有时候也会去做滴滴司机,有时候载4个大汉都显得很轻松,平时就更加不用说了

    舒适

    舒适性好,车子内部隔音很不错,这车感觉一个劲的舒适啊,减震感觉非常韧性,不会飘的感觉。跑山路不会觉得颠簸,座椅也很宽大厚实,出门在外比较累的时候直接就在上面睡了。

    续航

    一直都不会让人失望,虽然续航能力只有380(如果自己稍微多注意一些,能够开到400)电耗方面百公里12个电。平均算下来也就1毛多两毛钱一公里,比起燃油车一年能省下不少的私房钱。

    动力

    我也曾和朋友的1.5T缸内直喷发动机车子比过。除了爆发力比不过它之外,其他的感觉它没我的好,纯电起步更快,换挡后动力输出也更平稳。不会像朋友直喷发动机那样有突兀感,感觉不舒服。

    操控

    它的操控和外型是一个风格,都是运动型的,高速方向盘轻巧但是也很稳妥,油门刹车也是很灵敏,不像我上一辆荣威那样还需要提前预判,如果反应不及时就会出事故的那种。

    性价比

    不仅仅是我的家人,很多用过我车的人都说这车的性能真心好,安全配置多,内饰舒服,它的中控屏是一个亮点,有导航和手机互联,连接后能在屏幕里用很多手机上的APP,还能在大屏里打电话。
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