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甲壳虫
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putin1981
- 2017-07
甲壳虫 2017款 180TSI 沙丘越野版
- 购买地点
- 北京
- 行驶里程
- 2100公里
- 裸车购买价
- 19.00万
- 油耗
- 6.5L/100km
- 最满意
- 个性的外观。这一代甲壳虫,更具肌肉感,前脸儿和尾部都更加大气、美观。
个性的颜色。沙丘越野版的砂砾黄色,非常独特,在北京开了2个月,还没撞脸呢。
个性的轮毂。这么个小家伙,竟然踩着235/18的大轮胎大轮毂,车扎实,人踏实。
个性的品质。这个价格,能够拥有纯进口品牌且有着历史穿越感的beetle,无憾。
- 不满意
- 糟糕的动力。不出所料,1.2T的动力只能满足女孩子的驾驶要求。对于本人来说,简直连够用都谈不上。静止加速倒还不错,超车就不用想了。当然选择这款车,也不是冲着动力去的。
塑料感略强。中控台的硬质塑料有些呆板,但是与车身同色的内容面板,有效淡化了这种感觉。
综合评分 4.5
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外观
- 威武的大尾翼。比1.2T高配版的尾翼还要大一些,看起来足够大气。
超越同级的大轮毂。18寸的轮毂,令很多同价位的雅阁、迈腾等中级车汗颜。235的轮胎抓地力绝对没的说,雨天更踏实。
泪眼日行灯。经典需要保留,泪眼的日行灯就是标志,就是传承。
翻盖车标。后备箱开关,设计在大众的尾标处,是亮点,体现逼格。
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内饰
- 纯大众风格。从中控台到仪表盘,与其他大众车型没啥区别。各种简单上手无难度。
同色内饰挺新颖。与车身颜色相同的内饰面板,有特点,更符合小家伙的风格。粉色、绿色也非常出彩。
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空间
- 不是特长,够用就行。买这款车,就不会考虑空间问题。平时前排副驾驶还是非常宽绰的,后排2个座位,坐2个孩子或者1大人1孩子也是没问题。后备箱还算大,放下4-5个双肩包不在话下。
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舒适
- 中规中矩。有了大轮胎和大轮毂,舒适性肯定不错。绒布座椅,增添了舒适性。前排竟然还有座椅加热,到了冬天试一试,应该效果不错。
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油耗
- 绝对满意。2100公里,平均6.5L/百公里,特开心(我的车要12.5L/百公里)。但是老婆连续开过1周,竟然油耗是12L/百公里,让我十分费解--再肉的司机,也不能开成这个德行啊!!哈哈,老婆说了--安全第一,全程10公里,都是蹦着开回家的。
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动力
- 不是特长,不能奢望。1.2T的4缸车,平顺就好。至于动力,免谈。
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操控
- 不是特长,能够驾驭。车子小,能停残摩的地方,就能停下这辆车。不飙车、不超车,也就无需太多操控。
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性价比
- 绝对超值。对比了北京所有4家进口大众,这家店最值--19万裸车成交,22万落地。老婆大爱,就是最高的性价比。
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bassas
- 2016-06
甲壳虫 2014款 380TSI 性能版
- 购买地点
- 北京
- 行驶里程
- 5000公里
- 裸车购买价
- 23.10万
- 油耗
- 9.3L/100km
- 最满意
- 很满意他的动力,还有较低的油耗,热车速度一直空调的制冷速度。
- 不满意
- 配置偏低,好多舒适性的配置都没有配备,比如说无钥匙进入和启动,倒车影像。
综合评分 4.88
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外观
- 外观没的说,R-Line的包围上身非常帅气,让甲壳虫适合男人驾控,man劲儿十足,炯炯有神的大眼睛很是靓丽,夜晚也非常明亮,18寸235\45R18马牌csc3轮胎搭配五幅拉丝轮毂更是充分展现了虫子的运动底蕴。第二代甲壳虫可以说凭借圆润的外观俘获了众多女性驾驶者,而第三代则是将动感与复古完美的结合到一起,使得不论男女都会为之侧目,成为众人瞩目的对象。
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内饰
- 内饰设计上完全像第一代甲壳虫致敬,用现代版的设计演绎了第一代甲壳虫的风貌,复古不失科技,搭配大众自家的rns315以及自动双区空调,上手难度几乎为零,适合各类人群使用。三环式仪表区别于其他大众车型,充分体现了甲壳虫与其他大众车型的区别,大众因甲壳虫而辉煌,不论时代的车轮如何前进,历史永远铭记这一经典车型。
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空间
- 甲壳虫属于紧凑级车型,因其掀背的外形,对行李箱有一定的影响,但是其后排座椅可以放倒,加上内部空间适中,应付一般使用还是绰绰有余的,偶尔三人乘坐,后排舒适性也可以的得到基本保障,只不过由于双门在上下车时稍显不便。
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舒适
- 舒适性方面肯定是无缘了,因为这不是上一代的花瓶甲壳虫了,这一代的运动特性得到了明显增长,悬挂变得紧绷起来,方向沉稳指向迅速而灵活,刹车硬实,驾驶起来十足的钢炮味道。
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油耗
- 油耗还是很满意的,2.0t的动力,6速密齿比dsg波箱,搭配235宽度18轮毂,百公里油耗仅为9.3,而且是纯市区道路,相当满意了,只是必须95标号及以上汽油,自然要价格高一些。
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动力
- 动力没的说,官方标称7.1s百公里加速,因为没有单独esp开关,所以起步很稳,严格控制了动力输出,中途加速相当凌厉,dsg反应迅速,加上三代888涡轮响应更快,驾驶起来无比轻松。
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操控
- 前麦弗逊,后独立悬挂,加上较硬的弹簧,操控自然非常灵活,转弯、并线都非常稳健,驾驶起来信心十足。
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性价比
- 进口汽车比国产汽车品质还是要高一些,无论是动力总成的契合程度,还是内饰、覆盖件的装配都很精细。
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gh1607477006230
- 2020-12
甲壳虫 2018款 180TSI 沙丘越野版
- 购买地点
- 深圳
- 行驶里程
- 3178公里
- 裸车购买价
- 20.64万
- 油耗
- 6.31L/100km
- 最满意
- 满意的是方向指向还是很精准的,减震有点偏硬,过减速带时候感觉最明显。过弯半径小,侧倾感较小。
- 不满意
- 在城市中开还行,跑高速就感觉不太适合。其他还行,操控还可以。
综合评分 4.63
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外观
- 外观是我最满意的,新款后面有个尾翼,一开始觉得不好看,后来在路上看到老款的没有反而不习惯,觉得还是自己的好看,绝对的拉轰,男女通杀。
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内饰
- 内饰设计还是比较精致的,也符合这款精致小车的定位,用料方面要好于国产大众,按键旋钮的手感都要比国产同价位大众好。
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空间
- 前排空间那是真的不小,这车横向空间还是不错的,至于后排,反正我不坐,平常也很少有人坐,市区里面身高不超过1.72的应该还是可以伸展开的,这款车一般是我自己开车上班,我用这样的空间是完全可以的。
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舒适
- 悬挂比较有韧性,方向盘调教的也比较软,是一款比较好上手的车,跑高速也比较的稳,定速巡航模式下跑长途还是比较舒适的,座椅偏硬,这款车的隔音效果还是可以的,总体的舒适性我认为还好吧。
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油耗
- 市区稍微高一点,堵车的情况下在10左右,高速100码巡航,对于这款进口的车来讲的话我还是比较满意这款车的油耗的。
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动力
- 大众的1.4T动力确实杠杠的,起步稍微给点油就窜出去了,灰常满意。不过平时都是在城市里,堵得不得了,所以平时很少得逞。1.4tsi双增压不是盖的,起步的时候DSG有扭矩保护稍微弱点,速度稍微起来一点那个动力还是可以的。
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操控
- 这是非常满意的地方了,方向盘指向精准,可以说指哪打哪,新款换装了独立悬挂,很多人觉得这个车就是应该在路上四平八稳慢慢挪的车,其实不然,这车的操控继承了独立悬挂高尔夫的优良传统。
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性价比
- 这个问题要两面来看,就性价比而言,这个价格买个单排门四座的1.4的大众很多人觉得不值。但是买这车的人多数追求的是拉轰的外形,我感觉还是挺不错的,这样的性价比我觉得是值得称赞的
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xuser18831649
- 2020-12
甲壳虫 2018款 180TSI 沙丘越野版
- 购买地点
- 上海
- 行驶里程
- 3517公里
- 裸车购买价
- 20.94万
- 油耗
- 6.58L/100km
- 最满意
- 新甲壳虫车载音响值得一提,使用Fender音响,这个音响品牌和甲壳虫乐队伟大的吉他手约翰.列依所使用的音响是同一品牌,对于了解乐队的朋友来说,情怀是在在线的。甲壳虫定位于紧凑型车型,前排空间没什么问题(基本所有汽车前排都还不错)。后排就无需多说了,买甲壳虫的朋友就做好这车只坐两个人的打算可以了。得益于车顶拱形的设计,头部空间感觉还是不错的,不会有压抑的感受。比较适合女孩子开,优雅高贵!
- 不满意
- 变速箱的顿挫吧,习惯了也就那么回事吧。还有空调,都20万的车了,配备的还是手动空调,有点寒酸
综合评分 4.63
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外观
- 外观还需要说吗?就是看中外观才买的,看着外观是很可爱的,造型也是非常的独特,有种百看不厌的感觉。
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内饰
- 内饰用了感觉不是很好,中控台还是旋钮的,科技感差点,还有座椅材质是织物的,不好打理,也不是很好看。
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空间
- 就我一个人用,老公也不用这车,也就接送孩子上下学会坐一下,这个空间足够了,后备箱也不小了,我平时出门带的东西还是不多的。
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舒适
- 这车喜欢挺久了,开着是很舒服的,像大街上那种小电动车和我这车看着大小也差不多,不过舒适性就不是一个档次的了,也坐过,还是这车舒服的多。
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油耗
- 排量才1.2,标的工信部油耗五点多,真心不高,虽然现在用着比这个要高些,但老公说磨合期正常,以后会降下来的,这个我就放心了。
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动力
- 动力方面,城市和高速使用,对女性来说1.2T足够。我开感觉只要正常驾驶都挺合适,起码比我2.3自然吸气的508轻巧。有人评论说会甲壳虫有顿挫,我想说,和老款508比这点顿挫算啥。跑高速:昨天尝试刚装好的微信etc,跑了段高速,稍微给点油,上120很轻松,尝试从120再往上也很轻松,动力看来是足够了。
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操控
- 车子不大,起码停车好停多了吧,对于我这新手来说这个还是非常重要的,好驾驭嘛,拐弯转向也挺好。
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性价比
- 这款车我很早就看上了,可能也因为和我的身材比较搭配吧,因为没驾照也没好意思让老公买,勤学苦练了快一年了,终于考到驾照了,这不就和老公商量了,可能老公也觉得这款车比较适合我吧,很爽快的就答应了。
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xuser18831644
- 2020-12
甲壳虫 2018款 180TSI 沙丘越野版
- 购买地点
- 上海
- 行驶里程
- 3684公里
- 裸车购买价
- 20.92万
- 油耗
- 6.38L/100km
- 最满意
- 女孩子嘛,买它就是因为它的造型啊,可爱又活泼,特别适合女孩子开。
- 不满意
- 这个就是那个座椅用的材质,觉得有点粗糙呢,不是那么讨喜,要是在这方面这个车能再改进一下,就完美了。
综合评分 4.5
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外观
- 外观挺喜欢的啊,反正我是怎么看怎么爱,开着心情挺愉悦的。
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内饰
- 内饰的设计还是很不错的,方向盘那块,还有仪表盘的设计都挺好看的,当然除了我说过的那个用料。
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空间
- 反正我160身高,空间对我来说是挺够的,但是后排可能有那么点拥挤,有时候有个胖点的朋友坐,感觉有点挤。
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舒适
- 整体舒适性不是特别好吧,噪音有那么点大,过个坑啥的,颠簸挺厉害的。
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油耗
- 我开始不费油,所以油耗这方面就感觉还好。#选车理由就是一眼看上了这个车造型,别的都没太大要求。
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动力
- 看个人吧,我平时开的就不快,动力方面觉得还是能跟上的,要求高,我觉得还是考虑一下,这个就是开着玩。
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操控
- 挺好开的,方向盘也不重,我一个女的开起来也挺轻的,还有刹车油门都好踩。按键的什么的也挺灵敏的。没什么突出的问题。
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性价比
- 这车主要是老婆平常开,完全就是冲着这个车子外形去的,几乎所有女的都喜欢这个外观,还有一个双门4座的布局,上下班代步也刚好够用
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xuser18831638
- 2020-12
甲壳虫 2018款 180TSI 沙丘越野版
- 购买地点
- 青岛
- 行驶里程
- 3014公里
- 裸车购买价
- 20.91万
- 油耗
- 6.19L/100km
- 最满意
- 就是冲着这个造型去的,虽然迷你的性价比可能更高一点,但是甲壳虫的这个造型真的是独一无二的,可爱简单。
- 不满意
- 后排的空间稍显拥挤,可能是跟车的造型有关系吧,介意的还是慎重吧。
综合评分 4.5
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外观
- 买这车基本都是就是冲着它的外观来买的,情人眼里出西施,360度无死角,看重的就是这种笨笨的外观设计,选的是黑色的版本,黑得够彻底,连轮毂都是黑的,很养眼。
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内饰
- 麻雀虽小,五脏俱全。多功能方向盘、全景天窗、中控液晶等常用实用的配置都有带,科技感有一点,但不多。至于内饰的档次是不值一提的,没档次可言,塑料为主,就连座椅都是织布的,好在总体设计上看着还较协调。
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空间
- 可以坐两个大长腿,坐四个大长腿会很别扭。虽是四座车,但买之前基本就考虑当作两座来用,后排基本都是用来放一些临时物品,如包包之类。
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舒适
- 行驶时车内还是显得比较稳,前后都是采用独立悬挂,配备的是17寸的厚轮胎应该也起到一定的缓冲作用,过减速带时减震效果还是不错的,当然也要结合车速。隔噪效果一般,关窗状态下行驶,胎噪和外界的噪音过滤效果一般。
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油耗
- 百公里油耗在7.5升上下浮动,市区与郊区的行驶比例大概是9:1,纯粹在郊区行驶的话应该可以跑到6.5左右,油耗总体还是比较满意的。
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动力
- 甲壳虫的1.2T的发动机在正常起步时表现出低扭偏弱,停止状态下车子起步那一瞬间能感觉到动不足的现象,当然也不明显,车子带动后,后面的提速还是不错的。
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操控
- 表现一般般,方向盘操作虽然较轻,但转向手感偏差。操控上其他方面的表现都属于正常水准。
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性价比
- 在如今都在攀比车大的年代,我反其道而行了,买的是个性,买的是经典,买的就是与众不同,满大街的街车不是我的菜,早就让人审美疲劳了。插几句插曲,提完车后开回家被老妈嫌弃的体无完肤,拿着哥哥的那台比我便宜一两万的凯美瑞作对比,然后就开始不停的数落我。
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xuser18831615
- 2020-12
甲壳虫 2018款 180TSI 沙丘越野版
- 购买地点
- 泉州
- 行驶里程
- 3648公里
- 裸车购买价
- 20.86万
- 油耗
- 6.69L/100km
- 最满意
- 必须提到它的外形,买它的朋友应该都是相中它经典的外形,小巧可爱,萌萌的大眼睛,内饰也十分个性,小虫子操控起来十分灵活,配置丰富,安全配置比较高。
- 不满意
- 因为小虫子(甲壳虫)的体型娇小,所以导致车内空间较小,后排座椅坐小孩子可以或者放点东西,成年人就够呛啦!大脚油门起步,变速箱反应略慢半拍;尾厢扩展容积有限,后排靠背也不能放平;悬挂偏硬影响舒适型,尾厢容积扩展有限。因为车子是进口的,所以后期保养非常的昂贵,维修也是一大难题。
综合评分 4.75
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外观
- 甲壳虫(小虫子)独一无二的圆润外形,可爱的“大眼睛”式的前、后大灯,以及将圆润流畅曲线运用得同样淋漓尽致的内饰设计,都成为无数车迷为之倾倒的重要原因。甲壳虫汽车作为大众汽车的经典车型,在长达近一个世纪的时间里走遍了世界的每一个角落,成为世界上最畅销的小型车。作为女孩子真的非常的喜欢可爱的东西的。
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内饰
- 买车的时候非常的注重车子的内饰的,媳妇对内饰要求还是挺高的,很喜欢车子的真皮座椅还有很多先进的配置,感觉很精致,德系车的标准作风!每个按钮的手感都非常棒,并且装饰得也都很华丽,多功能方向盘,液晶显示屏,总体让人感觉就三个字,高大上!
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空间
- 当初设计小虫子(甲壳虫)的时候并不是把空间当做亮点,而是突出的外形,真的车子从头到尾的延伸都非常的追求线条美,受造型影响主要是后排顶部空间较小和后备箱储物空间较小,不过前排空间还是可以的,足以满足心里一点点的虚荣心啦
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舒适
- 小虫子(甲壳虫)舒适性能还是非常的好,尤其是车子的稳定系统非常的重要,座椅也是很舒服的,真皮座椅包裹性很强!后排座椅的舒适性就没有那么完美了,毕竟鱼和熊掌不可兼得,有了颜值不得不忽略一下空间设计啦!
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油耗
- 小虫子的油耗还是可以,保持在7-8个左右,由于在市内走走停停,油耗偏高,要是跑起来油耗还是很理想的。平时也要爱护小虫子,定期做保养,也会降低油耗的。
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动力
- 再从车子的动力来说毕竟还是要照顾消费者的需求,车子还是拿出来了1.4TSI+DSG的配置,而且车子就是前驱的车型,个人还是比较的喜欢的。当然大部分时间都是媳妇再开,车子的动力的完全够了,有颜值要什么动力,呵呵!
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操控
- 方向盘很轻,精准度不错,轴距很短,拐弯挺方便,车的操控继承了独立悬挂高尔夫的良好传统。真像一只小虫子在道路上自由的飞驰,前提是要遵守交通规则!
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性价比
- 必须被它的颜值所吸引,满足一个少女的心,期间也看过宝马mini和奥迪,最终还是选择了甲壳虫,一种复古的情怀!甲壳虫和媳妇都是我的最爱,我和媳妇会好好喂养这个小虫子(甲壳虫)!
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gh1605661001086
- 2020-12
甲壳虫 2018款 180TSI 沙丘越野版
- 购买地点
- 郑州
- 行驶里程
- 3428公里
- 裸车购买价
- 20.85万
- 油耗
- 6.68L/100km
- 最满意
- 作为一个年轻的姑娘来说车的外观在心里排第一,甲壳虫真的很好看啊,上路回头率很高,而且这款也是绝版了
- 不满意
- 不满意就是后排根本坐不了人,只可以放些物品,隔音处理的也一般!
综合评分 4.63
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外观
- 第一!第一!大爱甲壳虫可爱的外观,作为一个女孩子真的非常喜欢,侧身线条柔美时尚!
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内饰
- 内饰和外观一样漂亮!!就是给人很时尚的感觉,搭配很大气用料也很实在,做工精细
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空间
- 甲壳虫我不说也都知道小型车嘛空间肯定不算太大,但是完全满足了日常需要,旅游倒不是很适
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舒适
- 觉得底盘挺不错的啊,有韧劲很舒服,座椅是真皮的好打理,坐起来很舒服
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油耗
- 1.4T能有多少油耗呢,加满一箱95也就400左右,还算可以了#选车理由作为一个二十多岁的上班族,一直都想要一辆甲壳虫,外观真的超可爱啊!这款车基本满足了我的需求,朋友也强烈推荐,最终买下了!开心!
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动力
- 1.4T我觉得很给力了,轻轻松松过一百,很满意毕竟是个上班族,能满足日常需要
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操控
- 方向盘握起来很舒服,开起来也很流畅,虽是小型车但是没有一点肉的感觉
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性价比
- 选择甲壳虫是因为家里爱人喜欢这款车就买了,买到家小改了一下,动力性能方面还是挺不错的,外观可爱造型美观!主要是家人喜欢就好!
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gh1605141929236
- 2020-12
甲壳虫 2018款 180TSI 沙丘越野版
- 购买地点
- 重庆
- 行驶里程
- 3614公里
- 裸车购买价
- 20.83万
- 油耗
- 6.38L/100km
- 最满意
- 那肯定是造型啦,难道购买甲壳虫的小伙伴不都是冲着外观来的吗?毕竟这个外观真的特别有个性。
- 不满意
- 后视镜不是全自动的,因为自家的停车库比较小,每次停车都是需要把镜子关上,不是自动的就很尴尬,要自己手动关。
综合评分 4.75
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外观
- 真的长得像一只甲壳虫,最吸引人的肯定是它的大灯呀,肿大的前照灯,在黑夜打开车灯的时候,就像是睁开了眼睛的甲壳虫!
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内饰
- 不敢恭维,主要是太多的硬塑料材质了,所以看起来没有质感,除了看起来比较具有年轻感之外,没啥优势。
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空间
- 确实是小,如果想满座搭人的话,估计坐后座的人会感觉很憋屈,不过我是单身狗一枚,所以甲壳虫自己一个人开倒没什么感觉。
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舒适
- 座椅比较硬,因为之前做习惯了老爸的沃尔沃,所以自己开着甲壳虫感觉还是比较有点硌的慌,不过走平顺的路就不会了。
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油耗
- 非常低,平时塞车的地段比较多,综合起来的油耗只有4个油左右,跑高速的时候最低才3.4个油,点赞。
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动力
- 起步还是比较快的,有时候在等红绿灯的时候,转绿灯就很喜欢和旁边的车“飙车",瞬间起步的感觉特别爽。
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操控
- 挂档的时候贼爽,感觉轻飘飘的,像个玩具车似的,但也不是说开着不舒服,相反,因为很轻便,所以哪怕塞车也不会感觉太累。
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性价比
- 这是自己摸钱买的第一辆车,虽然老爸赞助了一些,不过要面子就没要太多,按照我的价位需要,再加上当时比较追求个性化,想买一辆和别人不一样的车,后来对比了很多之后,还是觉得甲壳虫比较个性一些,所以最后就定了它。
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gh1605225962367
- 2020-12
甲壳虫 2018款 180TSI 沙丘越野版
- 购买地点
- 上海
- 行驶里程
- 3216公里
- 裸车购买价
- 20.81万
- 油耗
- 6.61L/100km
- 最满意
- 拉风复古的外观无框车门大爱,回头率和辨识度能和五六十万的车一样高,两只大眼睛五十米以外就让人知道是甲壳虫。悬挂支撑力较好,空调和座椅加热都特别好用,在北方城市很实用。
- 不满意
- 内饰材质,仪表台居然是硬塑料的;20多万的车没有配备电动座椅调节;DSG低速行驶换档有顿挫,无框玻璃冬天下雪容易冻住,也没有胎压监测。座椅材质是织物的,弄脏了不好打理,只有顶配才给皮质,心里不舒服。
综合评分 4.63
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外观
- 外观采用复古的造型,大众的甲壳虫一直都是比较经典的款。时尚精致的车身线条优美动感,年轻运动充满着活力。之前选它其中的原因就是冲着这小巧可爱的外观去的。
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内饰
- 内饰设计不太满意,中控的设计看着特别得土气,方向盘手感还不错,转弯的时候很轻盈方便
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空间
- 有人觉得这个车的空间小,但是我觉得还可以,平时就是自己开,所以不需要太多的空间。像我身高180坐在里面不会觉得拥挤。后背空间也不大,日常用品还是能装下的,大的行李箱放不下
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舒适
- 座椅的舒适性还可以,不过调控座椅是手动的。座椅靠背比较板人,坐时间长的会觉得累。
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油耗
- 1.2T的排量,我每天都是全勤使用,大多是城市拥堵路段,油耗普遍在8.7L;开过将近300KM的高速,基本用的定速,油耗在5.6L左右,很满意的油耗。
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动力
- 1.4的排量在城市中开绰绰有余了,经常压车,所以大排气量也没必要。
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操控
- 简单的手动控制板操作,相对来说比较好掌握,唯一不好的是夜间远光灯在左手边太上方,刚开始对我来说很不习惯。方向盘基本没有虚位,指向性不错,方向盘转向偏重。悬挂和底盘稍硬,过并盖之类的不平路面颠簸感很强,高速上转弯时很稳。
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性价比
- 家里还有一辆吉普车,有的时候停车特别不方便,选择这款车的原因就是小巧,停车好停,还不占地方。无边框的车门很特别时尚,从外形比较吸引我,全景天窗视野也好,车内敞亮。
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