综合评分 4.88

外观

谁能拒绝起亚的外观呢，你把车停在同价比的车旁边那个人能感觉这个车跟别的车价格一样，这个外观起码比这个价格能在加不少，流线型的外观，充满设计感的大灯，哪一样不彰显这起亚充满设计的小心思

内饰

内饰比较精致，感觉简单但是并不低廉，总是在一些小细节的地方就能打动你，内饰带的10.25英寸的显示大屏，无一不显示这是充满科技感的内饰细节，虽然是塑料的多功能方向盘但是手感满分。

空间

我们家人口比较少，所以空间还是很适合家庭使用的，我自己带着老婆孩子出行完全没有问题，后排空间完胜一些同价比的车，空间设计比较合理整洁，没有多余的浪费空间，后备箱放下日常的物品还有一些孩子的东西都是可以的

舒适

舒适性还算适中，整体的车身比较稳定转向还有过弯加速都比较稳定，没有很明显的晃动感，这是我没有想到的，以前总觉得韩系车做不到这样，而且我坐的时间有的时候能够达到一开就是一天，坐在车上的感觉很舒适不累，仿皮质的座椅看来就是比织物的座椅要高档不少。

续航

油耗之前听过是能够很省油，官方那个写的是5.4刚开始新车的时候百公里到了7.1个油左右，现在开了一段时间后能够到6.9个过了首保后看看能不能再往下降一下，油贵了还是越低越好啊。

动力

起亚开起来动力反应及时，市区内超车完全没有问题动力平稳，就算是需要高速车的动力系统也完全能跟得上，之前没有想到1.5的动力能够做到这样，真的是我小瞧这辆韩系车了，我以为只有颜值但是还是很有实力的。

操控

我自己没有开过几款车，这款起亚的操控性还是能够满足我使用的，有些人觉得版本低带的辅助功能少但是我能用上的并不多，我开起来还是非常顺手的，有时候需要女朋友上手帮忙开车，她也可以完美的胜任，至少转向是非常灵活的。

性价比

总体来说这款起亚真的是比较适合入门级的车，空间够用，油耗够低还有就是颜值抗打，哪一样单独拿出来都完美，唯一一点不完美的就是车漆有点点薄，不知道是不是为了跟日产看起，怎么出的问题都是一样的，希望起亚越做越完美，我的下一辆车还是希望换成起亚的。

综合评分 4.88

外观

在外观造型方面的话，我觉得也确实是比较不错的，整个外观造型看上去还是特别时尚帅气的，当然这也要看个人的审美了，我比较喜爱它的造型设计。外观没有让我失望，很有设计感，整个车漆也很理想，给人的感觉很厚实。驾驶起来有运动感，车身线条非常的流畅，开在路上还是很有回头率的。

内饰

在内饰方面的话我觉得也不错，材质方面还是过得去的，在功能的设计上，我觉得也是可以的，相对来讲也具有一些现代感和科技感。内饰简洁但视觉效果很好，看起来很时尚。虽然没有太出彩的地方，也没有太简单粗暴感，重要的是品质好，按键的手感和灵敏度都可以。

空间

我觉得在空间方面比同级别的车型真的是大了不少，后排的话正常1米75个子的人坐在上面，轻松翘着二郎腿绝对是没有问题的，乘坐起来的时候舒适感还是不错的，空间还不错。一辆紧凑型车可以把整个空间感设计得井井有条，感觉很不容易。乘坐空间满意，头部空间充足，膝部跟宽敞，不会影响驾驶，后备箱整体还行日常够用。

续航

我觉得在油耗方面的话也还不错吧，平均油耗值还是让我比较满意的，每个月的话油钱方面比较轻松无压力。油耗的经济性还是很好的，平时市区和郊区各一半吧，目前油耗在7.4个左右，这个还是挺省的，人们都说韩系车比较省油，现在看来果然如此。

动力

日常使用是绝对没有问题的，要是追求高加速的请绕行，起步有点慢，只要你舍得踩油门，加速上还是很不错的，平时家用的话是没啥问题的。现在天热出门都是开空调，跑市区的时候没什么感觉，但是跑高速的时候或者满载的时候动力不足的情况会明显一点。

性价比

家用来讲的话，主要图的就是省心，我觉得性价比方面是比较不错的，而且单从外观上来看就让我特别的喜欢，配置方面，我觉得它也真的是很不错了，同级别里面还算是比较突出的。开着它和朋友们出去玩，感觉也很有面子，朋友们对它的评价也很不错。

综合评分 4.38

外观

外观很漂亮，视觉上的冲击还是挺强烈的。尤其是侧面的这个跨界SUV的大溜背显得特别个性，非常的运动，有型。EVOS的外观细节做得也不错，LED大灯组，还有造型运动的轮毂

内饰

细节做工还是不错的，大部分都是皮质包裹，摸上去质感很好，而且也比较大气上档次。1.1米的大屏幕是绝对的亮点，尤其是中控的那块12英寸的4k屏，还有福特SYNC 2.0智行互联系统、导航、娱乐、语音控制要啥有啥。

空间

空间是真的大，毕竟轴距都将近三米了。车里面储物格也挺多，我大致数了下，车里面十几个随手放东西的位置是有的。

舒适

车子的乘坐感受很舒服，尤其是它的座椅，靠背的角度很合适，包裹性和支撑性也很好，后排座椅还能调节靠背的角度，这样长途的时候，老人在后面可以稍微有一个半躺着的坐姿，就更舒服。

动力

动力充足，这款车使用了一台2.0升的带有涡轮增压器的发动机，这个发动机也是福特目前主打的一台高功率发动机，参数还是挺足的。油门调校风格也很稳健，开起来加速的还是特别从容淡定的。

操控

EVOS的操控非常惊艳，方向盘指向很精准，底盘的路感也很清晰，可以说完美承袭了福特的美式调教。

性价比

综合性价比很满意，在我看来选车选的就是智能和方便和实用。福特EVOS从这些方面上来看，也都达到了我的需求。无论是安全气囊数量，还是别的主被动安全配置上都挺多的，所以就是它的性价比也不用担心，整个开起来就非常满意。

综合评分 4.63

外观

我这车造型拉风，非常的帅气，拉长车身比例让整个车看上去更加的修长，流线型的造型充满运动感。

内饰

整个内饰最为亮眼的应该就是它中控处那块达到27英寸的中控液晶屏了，完全把同级别的其他SUV给比下去了，科技感十足。

空间

我选车一定要有宽敞的空间，就像刚买的这款福特EVOS，它作为一款中型SUV车型，乘坐的空间感受就是非常棒的，腿脚都能舒展开。

舒适

福特车在舒适性的表现上一直都很不错，我的这辆EVOS也不例外，座椅很柔软舒适，坐车对于我来说就是一种享受。

动力

要说美系车都喜欢大马力，我这款新车也能产生238匹的最大马力，在这个级别的家用车中也是数一数二的存在了，开起来动力十足。

操控

让我印象很深的一点就是EVOS在操控上面的表现非常的出彩，尤其是转向的时候感觉这车太灵活了，底盘的调教也很运动，可能对部分人来说不太习惯，但我很喜欢这种运动的感觉。

性价比

我这车的性价比还是很不错的，价格适中，油耗较低，在满足日常代步的同时也能带给我更多样化的用车体验。

综合评分 4.25

外观

车型的外观设计的比较新颖，而且有吸引力，大多数的人看见它的外观都会喜欢上这种跨界风格，这也是许多品牌所不具有的。前面部分虽显得小巧一些，但是依旧是熟悉的福特风格。

内饰

内饰的用料还是不错的，像是皮质的座椅，触感舒适，而且透气性也强。中控台的设计比较有科技感，两块大屏幕在那里显示效果也很好。还有就是车子的功能比较多，这些功能也都很好上手。

空间

车身长度是超过了四米九的，这也就意味着，它在中型SUV中也算是尺寸不错的。乘坐时候空间的设计也都挺宽松的，乘坐起来比较的舒适，与此同时，跨界的风格让人的坐姿也稍微的低了一些。

舒适

车子的舒适性得益于它较大的空间表现，所以座椅设计的比较宽大，对身体的承托感也比较强。与此同时，像是车内搭载的喇叭以及空调等功能，也都能充分的满足我的使用习惯。

动力

车子的发动机功率还是非常不错的，在驾驶室也能体会到专属涡轮增压发动机的那种推背感。

操控

车子的操控感还是不错的，别看车身的大小稍微大了一些，但是开起来真的是游刃有余，感觉特别的自如，方向盘转动起来也特别的省力。至于刹车和油门的脚感，也特别的良好，反正对于我而言，我挺喜欢车子的操控感。

性价比

EVOS的性价比非常的高，我觉得福特的这款车型对比市面上大多中型SUV要更加有个性一些，跨界的风格也更符合年轻人的喜好，价格也适合，所以我挺喜欢这款车的。

综合评分 4.38

外观

喜欢的人觉得它很好看，不喜欢的人可能觉得有点不感冒，跨界SUV的外观，我反正是属于特别喜欢的。车子的溜背造型和势能美学确实在同级别中有着不错的辨识度，个性十足，我这段时间出街收获了不少人的目光，甚至还有哥们上前来问我这款车多少钱呢。

内饰

坐进来的人都以为这是新能源车。虽然EVOS是燃油车，但是智能方面一点都不差，1.1米长的大屏可以手势控制，也能够语音控制，还可以分屏显示，主驾驶开车看导航，副驾驶就能看电视，还可以帮助主驾驶调节导航，提车回来这段时间还没能把这个车机系统搞明白，因为它的功能太丰富了！

空间

一次坐进车内的时候，就感受到这辆车的空间不是一般的大。2米9几的轴距让前后排的距离非常的宽敞，前排座椅调整好之后，后排就算坐上一个1米8的大汉都能够翘个二郎腿，而且最让我喜欢的是这辆车的后排靠背还能调节。后备箱的容积也不小，加上它是溜背车型，所以开口非常的大，可以放不少东西

舒适

这个价位的SUV没有几个后排靠背能调节的，而EVOS就可以，主副驾驶还有加热通风的功能，主驾驶有腰部支撑，副驾驶也能高低调节，座椅本身就很柔软，所以舒适度上很好，我的这个有人脸识别，上车之后识别一下我的脸，车子的座位就会调整到我设置好的地方，音乐也会播放我最喜欢的歌曲，还有空调也会调到最舒适的温度，真的是智能解决一切啊！

动力

2.0T的发动机加上8AT变速箱，最大有230几匹马力，而且百公里加速只要七秒左右，你想想它的动力有多快。反正我试驾了一次之后就被它的动力给征服了，这两天我开着这辆车跑高速，走国道简直是游刃有余，超车一点都不担心自己超不过去，给我的信心十足，换挡也很平顺，驾驶感受不能再棒了！

操控

福特本身就是运动品牌，它打造的车型在操控上也都很棒，别看福特EVOS这辆车的车身接近5米，但是我买的这个配置有L2+级辅助驾驶系统，还有全景影像和前后雷达，所以不管是高速上开车还是市区内停车都是比较方便的，可能最开始开这辆车的时候不会很方便，毕竟车身很大，开了两趟我已经对这辆车子的基本规律掌握好了，所以驾驶它也觉得很轻松。

性价比

个人觉得还不错，订车的时候有优惠，而且车子的价格也确实可以接受，我买的是ST-Line版本，功能都很齐全，跟这个价位的车型相比，EVOS要空间有空间，要动力有动力，要颜值有颜值，智能性还很强，我真的挑不出什么毛病了。

综合评分 4.5

外观

整个车的外观感觉还是比较亮眼的，看起来也是非常的时尚帅气。车身的线条也是非常的流畅，突显的运动风也是十足。整个车的外观表现还是非常让人满意的，非常符合我的审美观念。

内饰

内饰表现还是非常的满意的。整个车的内饰设计风格非常简洁，但是功能也是非常的齐全。感觉能在这个价位有这样的功能配置已经非常不错了。这个内饰的做工和用料品质也非常的好，手感也比较不错，还是让人感到喜欢的。

空间

这款车的空间方面表现对于我来说已经非常够用了。因为平时的话基本上就是我一个人在上下班代步用。所以空间方面也没有太多的追求，对于我来说也是完全够用。而且驾驶室的位置，也比较宽裕。我就身高一米八左右的大个，在驾驶室驾车时也是感觉特别的宽裕。整个头部和腿部的空间非常的充裕，一点也不会觉得拥挤，开起来也非常的舒适。所以空间方面我还是比较满意的。

舒适

这款车的舒适方面还是比较不错的。座椅也是相当柔软，坐起来还是挺让人感觉到舒服的。整个车的驾驶表现也是非常不错的，开起车来也是非常的舒适。舒适性方面表现的还是非常让人满意的。唯一一点不足就是感觉这款车的隔音效果不是特别的好，还是有待改进的。

动力

动力方面的表现还是相当不错的，起步的时候也是非常的快，动力十足。平时在市区代步完全没问题，而且超车也不会有压力。

操控

整个车的操控方面还是相当不错的，看起来也比较容易上手。平时倒车入库，侧方停车这些也是非常的容易。感觉还是比较适合新手司机开的。

性价比

性价比方面就不用多说了，整个车在价格方面非常的便宜，而且各个方面的配置也比较好，油耗业绩比较低，所以整天感觉这款车的性价比方面还是比较高的，而且起亚的口碑也是非常好，安全性也比较足。所以对于这款车的性价比还是非常满意的。

综合评分 4.5

外观

外观造型是这个级别的车当中很有自己设计风格的。家族虎啸式的前脸看起来很有气势，竖向的镀铬进气格栅搭配着LED大灯组合，很有时尚动感的元素，也特别的有辨识度。侧面的腰线很流畅，加上旋风式的轮毂造型很有个性。尾部的上翘造型以及贯穿式的尾灯设计在夜间点亮之后算是街上最靓的车了。

内饰

内饰的造型迎合了现在流行的科技元素。超大的液晶仪表看起来很直观，而且UI视觉处理的很好，使用上特别的方便流畅。悬浮的中控屏集成了多种功能，搭载了语音控制系统让我平时开车的时候不用再分神去进行操控。就是材料使用的不太好，很多的塑料材质显的车内到处都是硬邦邦的廉价感。

空间

作为一辆标准的家用车来说，K3的车身尺寸还是挺不错的。4.7米的车长和2.7米的轴距以及合理的座椅布局都保证了车内有着很舒服的乘坐空间。我176cm的身高坐进前排不会感觉到丝毫的压抑，而且头部离车顶还有一拳多的距离，可以自由的活动。腿部也不会别着中控台，不会感觉到约束。后排偶尔坐几个朋友，目测坐上去之后还是挺宽松的，至少腿不会顶到前排的奏议靠背。车内的储物空间挺多的，设计的都很人性化，使用起来很方便。后备箱的深度很宽度都很充足，放一家人两三个行李箱都绰绰有余。

舒适

这辆车所带给我的舒适性是完全没有想象到的，基本上属于超越了这个级别的表现。座椅的材料软硬适中，坐上去之后就像置身在家里沙发一般。而且有着很好的角度设计，让身体的包裹性很好，对腰部和腿部起到了不错的支撑。隔音处理的挺出色的，正常行驶的过程中基本上不会听到车外明显的噪音，让车内可以保持着很好的静谧性。

动力

我平时主要是日常代步使用，对动力的要求不是那么的高。这台1.5的发动机起步的表现没有那么强劲的爆发力，但线性很流畅，没有顿挫和延迟的感觉。速度上了30码之后的提速也比较有力量，不会觉得太乏力。就是在高速后期或者山路的时候，会明显的觉得动力不是太足够。如果预算充足的话，还是建议直接上1.4T排量的。

操控

对于我这个新手来说，这辆车的操控感觉还是挺不错的。方向盘的手感很轻盈，驾驶起来没有丝毫的笨重感，各种超车变道都很轻松流畅。CVT的变速箱换挡的过程非常丝滑，完全没有其他车那种顿挫的感觉。而且底盘调校的很有韧性，过弯的时候车辆不会发生明显的侧倾。

性价比

我个人觉得这辆K3的整体性价比算是这个价位当中最出色的了。不仅有着很符合年轻人的外观设计，而且操控的体验和乘坐的舒适度也很好，是这个级别的大众，别克这些车所不能比的。唯一有点减分的地方就是现在韩系车整体的销量不是太好，后期的保值率可能会有点影响。

综合评分 4.5

外观

外观当时就是一个吸引我的点，我觉得他的车头设计的很帅气，当时从4S店进去第一眼看见的就是这帅气的前脸，车身看起来也是十分的时尚潮流，符合了年轻人的审美，大灯的话我感觉设计的也是很有个性，外观给人的整体感觉就是很有运动范

内饰

内饰的话一开始有点异味，当时提车后就跑去海边来了个大鹏展翅，内饰总体看起来还是挺大气的，不过方向盘是塑料的，真皮的话得加钱选装，塑料感还是挺浓烈的，虽然这款已经是1.5的顶配车型了。

空间

前排空间还是不错的，横向纵向都感觉挺大的，不会感觉到局促，但是我朋友说后排坐起来有点偏小，不过后排地板的凸起小，这个还是比较好，反正后排也不用经常坐人。后备箱空间是真的小，不过还好我不用在里面放很多东西，影响也不会特别的大。

舒适

轿车的舒适性一直以来就是不错的，悬挂的话还是有点偏硬，整体的舒适度还是不错的，座椅坐起来也是挺舒服的，长途乘坐挺舒服的，后排的话有出风口，我朋友说坐在后面感觉还是不错的。

动力

1.5L的发动机，动力只能说是够用，要想更有驾驶激情的那个1.4T的可能会更好一点，不过我还是喜欢这个1.5L的，因为我开车一直都挺佛系的，反正够用就行，日常的驾驶，超车什么的也是完全没问题的

操控

转向很精准，基本上是指哪打哪，行驶质感整体不错，细腻柔和，刹车脚感不错，软硬适中，驾驶视野Y也挺开阔的。

性价比

性价比的话还是可以的，因为配置方面的话还是挺高的，而且目前优惠力度还是挺大的，维修保养的话不会很贵，油耗的话也不算太高，后期的使用成本也相对比较低，还是很适合日常的代步出行，毕竟我觉得车这种东西就是用来遮风挡雨，可以送你去外面看看外面的世界就够啦。

综合评分 4.5

外观

外观是我对这款车比较喜欢的一点，我觉得她的颜值还是比较高的，不管是前脸的造型，还是侧面的车身造型，都有着比较高的颜值，而且大灯也全部都是LED的配置，很实在

内饰

内饰的设计，我觉得也是比较精致的，它的中控屏幕比较大，还是有着比较强烈的科技氛围的，但是因为买的是低配的，所以在功能上差了一些多，媒体没有语音识别控制系统，只有高配的才有，而且也没有GPS导航系统，好在这台车支持手机互联映射，没有导航，直接用手机连接也是比较方便的

空间

空间上来说还是挺不错的，其实买这台车父母也是为了我上下班方便，平常还是我一个人开车的时间比较多，而且就是父母承诺的话，我看后排的空间也是比较充裕的，腿部还有两拳左右的距离，跟其他的这个价位的合资车型也都差不多，毕竟都是入门级别的车型，想要太宽敞，也不现实，但是最起码乘坐的时候不会感觉到委屈，后备箱的容积表现的也不错，还有就是车内的储物空间也够使用了，低配的后排中间没有杯架，只有高配的那一款才有

舒适

这台车在舒适性方面的配置还是可以的，我特别中意的就是它配备的自动空调，还有温度分区控制功能，也算是这个价位的一个高配了，而且很多功能都是自动的，有车窗一键升降功能，车窗防夹手功能，外后视镜还能锁车，自动折叠也是非常方便的，大灯也都是自动头灯，座椅虽然是仿皮材质的，不过它的座椅还是比较舒服的，很柔软，噪音的话也是有的，不过不算特别影响吧，因为我平时一直都是开着音乐的

动力

动力方面的表现就比较一般般了，因为就是一台1.5l的自然吸气的发动机，排量上来说并不算大，只能说应付日常的用车是没有太大问题，但是，是体会不到那种所谓的推背感的，在这一点上，我还是比较喜欢思域，毕竟思域的动力比较充足，下一台车自己攒攒钱，肯定要上一台动力比较强的车了

操控

这台车开起来还是比较轻松的，我觉得日常的使用没有什么问题，操控起来是非常方便，得心应手的，在配置上，这台车也够用了，一些基础的配置，这台车还是比较齐全的，方向盘的灵敏度也是比较高的，驾驶模式也有运动和经济模式可以切换，不过我没有使用过经济模式，太肉了一些，还是跑的运动模式，这样动力来说也不算太弱

性价比

性价比的话，我认为是比较高的，因为买这台车的时候也是经过了层层的比较，选出了我认为最划算的一款车，从外观到内饰带到他的价格动力空间各个方面吧！这台车在这个级别还是非常有优势的