综合评分 4.5

外观

我选择这款车的第一因素也是因为它的外观很好看，泰裤辣！虽然我是男生，但是颜值也是我考虑的第一个方面！没买之前我在网上对比过其他类型的，还是哪吒S第一眼就相中了，无可挑剔，就是照着我的审美去做的，哈哈哈哈^_^车身颜色有六七种吧，我感觉铁骑灰这个颜色比较耐看一点，又不普通

内饰

哪吒S的中控很好看，还有64色的氛围的都是智能变化的哦！屏幕很大触碰和声控都带有，副驾驶还有影音屏，这点很贴心哦！手机无线充，水杯架，USB充电口啥类型的都配齐，扶手箱也很大！最重要的是整车的内饰看不出来一点塑料感，这点很赞。后排的设计也很到位还有中央扶手，座椅的皮质感不错呢！

空间

哪吒S的空间可以说是一排豪华二排舒适的！这点毋庸置疑，大家如果对这款车有兴趣的可以是试乘一下，空间真的很OK，2.98M的轴距同级来讲算是很大的了！其中不足的就是后备箱的空间略小一点啊，这也是可以理解的吧，毕竟设计是跑车型的

舒适

我是在赛道试驾就马上下定的那种，而且在赛道开一般速到都不会慢，转弯次数也比较多，但是从这点看出来哪吒S底盘很稳、提速很快、怀档设计的换挡模式很是方便、电门以及刹车门的设计都是采用风琴板，我有一说一哪吒S在驾驶方面没有夸张，感觉就是动力足又舒适吧，挺多元化的

油耗

续航这点我就没有焦虑感了，我买的是增程小板，可油可电！一般在市内代步我都是用电的，要出差距离远的我都会提前加满油，换着用！所以续航对我来说挺满意的

性价比

如果跟燃油车对比的话，我觉得哪吒S的性价比要高很多哈！很直接的原因之一油价贵，用车一般都是在市内代步，如果平时遇上高峰期堵车的话，新能源车就不担心费油的事了！而且现在十几二万个W的国产新能源比很多合资燃油车做得要新进很多

综合评分 4.38

外观

外观没得说，买它就冲它的外观。回头率超高，特别是前脸，视觉冲击特别强。分体大灯，无框车门。该有的都有，唯一的遗憾是小版没有隐藏门把手，有车友加装的大概2000米。 车尾造型 尾部大溜背造型显得整体性非常强。适合轿跑的定位。

内饰

内饰的做工比较用心的，超级喜欢它的木饰条纹。三联屏非常有档次，中央大屏谁见谁说大。 空调效果 空调3一下基本没噪音，本人容易热，调到吹脸的模式下感觉吹的不准，好在空调凉的很快。 第二排舒适性 后排确实舒适，空间很足，座椅很软。

空间

驾乘空间是比较令我满意的，我173cm的身高前后排随便折腾。因为轿跑的原因，为降低风阻，车子相对低扒。头顶我也有近2拳的距离。后排如果坐超过185CM的男性，头部空间会相对局促一些。腿部空间是够用的，毕竟2米9的轴距在那放着。 后备厢容积 储物空间上增程的车型因为要放发动机所以牺牲了前备箱，有一说一，后备箱空间这一块是哪吒S的弱点，比我之前的这个A级车后备箱还小。家里人口多的，外出旅行放一些东西确实比较紧张了。 ☆ 空间设计亮点 前排储物空间很充足，中央大屏后面可以放墨镜。 车内储物能力 中央扶手下的储物盒很深，能放不少东西。 乘坐空间 前排空间绝对没问题，后排腿部也很宽松。毕竟有着2米9的轴距。因为是溜背轿跑，相对来说如果超过185坐后排，头部空间肯定是有些局促的。

舒适

后驱汽车加速的线性十分明显，丝毫没有顿挫感。 弯路/并线稳定性 车辆的侧倾情况目前还没遇见，仅有一次在车库里有一点打滑，也是因为地面湿滑车后驱的原因。

油耗

空调2-4档情况下能达到280km，目前显示电耗是13.6kw。增程是43kw的电池。郊区道路基本上能达到9折，高速75折吧。

动力

动力绝对够用，红绿灯起步非常快

性价比

车的性价比对比比亚迪和特斯拉应该更高一些。哪吒的用料可以说是非常猛的，双叉臂和五连杆用在了这个价位。在前几年是不敢想的。

综合评分 4

外观

选择这辆车就是在外观了.咪咪眼很犀利.车头宽体.点亮式logo.隐藏式门把手. 屁股则是晚上点亮尾灯后会，才能凸显出这个车尾造型的帅

内饰

比较豪华的.座椅通风加热会很舒适.S大版还配有按摩.（比较适合长途).氛围灯也很好看.还有智能的抬头显示.后排的电动座椅调节.非常适合家用.还有大天窗泰酷辣

空间

长4980 宽1980 我178在主驾调整好我的坐姿后(偏躺,绝对舒适那种)后排还有两拳的空间坐后排 头顶有一拳多跷二郎腿毫无问题，车也很宽，相对于我以前的车来说,宽出来不少,所以在满载的情况下,也毫不拥挤。 虽然说后备箱小，放不下太多东西，灭火器、充电枪放电枪啥的足够了

舒适

功能键很少，都是通过语音交互来实现，操控起来可以对比跑车，方向盛电子助力很轻并且明显感觉到速度的线性提升，开低动能回收模式 松油门，虽然会慢慢减速，但没有什么顿挫感，几乎和油车无异

油耗

。而且增城优先的模式下，纯电续航是不会掉的，反而会增加，应该是多余发的电储存起来了。这里提一下动力切换的逻辑，纯电优先模式下，纯电续航低于 30％增程器会介入，极致纯电模式下，纯电续航低于10％增程器会介入。200元的92油 6.8/升可以加600公里续航。增程优先油耗在7个左右

动力

动力十足推背感十足

性价比

哪吒增程小版降2.3万.性价比太高了.短途310公里续航.长途赶时间可以烧油.17.98万的价格太香了.25万以下的没有能打的.购车时对比了很多家.一眼就爱上哪吒s.正好哪吒官方官宣降2.3万和老车主增购立减1万元.性价比太高就直接入手了

综合评分 4.25

外观

车身做工 无边框玻璃，这个细节也是我选择他的原因，帅气，科技

内饰

空调效果很满意，用APP是可以提前开空调的，但是有时候忘记了，上车再开，不到3分钟应该温度就可以到一个很舒适的状态，我之前开油车，开半天都还热的冒汗，相比之下还是得换车

空间

我哥身高180，体重150斤，大家可以看看，其实这个车非常棒的地方在于空间大， 整个给人感觉很豪华 提车的时候销售帮我们讲解车辆使用规则，还是很细致的 第二排空间 后排空间也很大，而且后面不像油车有个凸起，所以空间显得更大了，我家人多，个子都大，平时出去玩大家都能坐的很舒适

舒适

驾驶感受整体还是可以的，主要就是这个宽大的车身我还不是很适应，提速快，整体开起来很平稳，转弯、高速都不飘，有一种商务车的感觉。

油耗

电耗基本就是两个星期左右充一次，我上班的地方离家大概是20公里，一来一回就是40公里， 这块还是很满意的，一个月就几百块电费，那是和油车完全不能比的

动力

动力十足

性价比

性价比刚刚也提到了，算是同等级别里最高的

综合评分 4.38

外观

这台车子的颜值还是相当在线的，我觉得整体的设计风格更多的也是以简约与科技为主，而且车身造型看起来也非常个性，但又不是很夸张，我也正好是我想要的风格，比起现在很多新势力纯电动车内容更加激进设计风格来讲，这台车子的设计看起来真的很舒服。

内饰

这辆车的内饰是简约但不简单的感觉，特别是中控部位完全不缺乏层次感，整体的颜色搭配也很协调，让人看着都是舒展有大气的，而且这块大连屏也是相当具有科技感的，屏幕的分辨率也很高，显示特别清晰，再者就是车内的做工也非常精致，再加上本来的用料就比较好，所以它的内饰也是充满了豪华感的。

空间

父母有他们的代步车，之前的嘉年华基本上都是我跟老婆两个人在用，嘉年华的空间确实算不上宽敞，我们平时用着倒也不觉得有多么紧张，但有了孩子之后就想加装个安全座椅，越发觉得他的空间不够用了，所以就跟家人商量着一次性到位直接买台大空间的电动车，嘉年华跟阿尔法S真是没法比，这辆车的车内空间真的非常宽敞，我1.75米的身高把座椅调整到最低头顶都能余出一拳之多的空间，包括后排的乘坐空间也特别大，最近就打算把安全座椅装上。

舒适

虽然我们买的是单电机车型，但它的动力表现同样是很优秀的，电动机带动这台超过两吨重的车身一点都不吃力，特别是前中段的动力响应非常快，主要是我以前也没有接触过纯电动车，这也算是给了我一个巨大的惊喜，另外就是这台车的隔音效果也是非常棒的，再加上电机在工作过程中也比较安静，在行驶过程中车内还是比较静谧的。

油耗

其实对于我们绝大多数人的用车需求来讲525公里续航版车型的实际续航就完全够用了，现在的实际续航能做到430公里左右，而且平时充电也比较轻松，我建议大家一般就在家里用慢充，这样对于电池也有起到更好的保护作用。

动力

动力十足 推背感十足

性价比

不少纯电动车型，也有看过特斯拉model y，感恩实际试驾体验之后，还是这台阿尔法S给我的印象最好，不仅仅是车子本身，更多的也是有着很好的服务，尽管车型小众，但我认为它的综合实力还是很强的。

综合评分 4.63

外观

极狐阿尔法S的外观不用说了，确实比较对我的审美。因为我喜欢轿车，不太喜欢开SUV，所以当时就考虑了S，S的车身尺寸4930*1940*1599,。车到的时候确实没想到车那么大，买的时候是一个北京的老大哥推荐的，我就在网上看了一下车外观，配置参数也没看就定了。1米6的高度，跟紧凑型的SUV高度都一般高了，接近5米的车长，停车的时候比其他车多出来一截。。。而且车也宽，有时候停车啊确实得非常谨慎。不过话说回来，车大，显得不小家子气，就是显得比较大气一点嘛

内饰

大天窗 空调控制按钮及大屏区 扶手箱 S带无线充电，是扶手箱延伸出来的那一块，中间空了，就跟桥断了是的（此路不通啊），扶手箱也挺大，里面可以放不少零零碎碎的东西。

空间

极狐阿尔法S的车内空间确实大，毕竟车身尺寸在这了。车的空间大，偶尔载人无论坐前排或者后排都会很舒适，尤其是后排，我朋友1米87，坐后排，他自称是腿部空间够，不挤，还略有空余。因为我太矮了，不到2米，所以我也体会不到他说的这种感受，哎。 主副驾驶位没得说，该大该小都可以调节。

舒适

头两次驾驶感觉还凑活，就是在即将减速的时候把握不准，尤其是彻底送油门，就等于中度踩刹车，制动距离很近，很快就能停车。熟悉几次之后发现单踏板模式真是懒人福音，绝大多数路况下都可以用一个油门来控制行驶和制动。不过坏处也很明显，这个习惯会让人犯懒，懒得踩刹车，这不是好现象，当发生紧急情况的时候可能开习惯单踏板的人会忘记踩刹车。

油耗

平均下来冬天充一次电至90%，大概能跑350KM左右，折合下来打6.7折差不多。

动力

动力可以

性价比

性价比确实高

综合评分 4.75

内饰

内饰感觉还是挺用心的，也比较豪华，比较有特色的可能就是这个中控屏，它是那种半悬浮式的类型，高度也很合适，方向盘后边儿的液晶仪表盘是凹陷进去的内嵌式，所以这两者就会有两种不同的视觉呈现，其次就是这个空调孔，也是比较经典以及传统的那种形状内饰我还是挺喜欢的，简约又不失大气。用料足，手摸的地方都是皮质的。氛围灯支持230色变换、很给力！主驾还带迎宾功能，开门一瞬间档次就上来了。

空间

最满意的就是车内空间、非常大！地板全平，来回移动方便，虽然是掀背车但是不顶头。 后备厢容积 后备箱超级大、装的东西很多！

舒适

拥有着不同的驾驶类型，主要是我都尝试过了，还是挺丰富多彩的，而且有了发动机启停技术也比较流畅，还配有能量回收系统以及自动驻车和上坡辅助，所以日常操控的时候难度一点都不高，上坡的时候也能可以维持着比较稳定的状况，前后都配有驻车雷达，挺有警觉性的，倒车时候有倒车辅助，所以新手也不用觉得慌张，巡航系统也是目前比较先进的那种，而且它可以自主的进行车道保持辅助以及车道居中保持，还有就是道路交通标识识别，比较智能，不过可能是因为车型比较大吧，所以在操控方向盘的时候觉得手感有一些沉重。这车开起来和油车差不多、加速有力，地盘扎实。我一般开的是舒适模式，不会有很强烈的顿挫感、车身稳定性很好、拐弯的时候车身不晃。

油耗

续航对于城市通勤的我来讲， 525完全足够。高速和城市拥堵路段、电耗16不到！很满意！

性价比

车子的价格还是挺便宜的，先在网上了解了一下报价，然后到线下的4s店实际的询问了一下，因为要针对性的进行了解，就挺看好它的，最后到手的价格我个人觉得还挺便宜的，没有超出预算范围，而且在折扣方面也享受到了不错的力度，能比原价省下不少，从各个角度去衡量，都一致觉得它的性价比比较高。

综合评分 4.38

外观

整体是我喜欢的款，比普通轿车都大，最开始看上这个车就是因为家里有SUV了，但我不喜欢普通轿车那种陷进去的感觉，这款正好满足我的所有要求外观设计的比较运动，也比较炫酷，而且让我觉得能起到一项修饰作用的就是车型的这个行李架，既可以用来放东西，不放的时候又可以提升整辆车子的高度，产生一种较强烈的越野感，侧身的线条也比较好看，尤其是车门附近运用了线条的优势，所以看起来就比较有层次感，也会更加的立体一些，颜色也挺有质感的，现在是夏天嘛，看起来不会很厚重，但又能够留下比较好的印象。

内饰

内饰整体我很满意，比较简约，空调制冷效果不错，座椅坐着也舒服

空间

车身很大，车内空间也足够，后备箱容积比一般轿车大，宽敞且坐椅软和 驾驶感受空间就很充实了，以前开的车子是普通的小轿车，换了中型SUV之后，感觉空间得到了全面的提升，不论怎么伸展、怎么使用都是足够宽松以及充实的状态，拥有着较强的乘坐舒适性，也让我觉得没有什么压力感了。

舒适

起步蛮快的，空调制冷我个人感觉还不错，方向盘操作起来也挺舒服

油耗

我每天开车50公里起步，充电的话大概一周一次，每次在项目部用随车充一天基本就够了，偶尔休息在外面应急会去充电站，不到一个小时就行了

动力

动力十足

性价比

买车的时候还是有很多优惠的，整体还不错，感觉在同价位的车里面，这款车真的蛮优秀的

综合评分 4.38

外观

五辐样态的轮毂，配合19R的大小，让车子的运动感很强。车身的线条十分饱满，看上去很有视觉享受。车尾采用了贯穿式的尾灯，配合车尾的线条，让这款车显得很有内涵。

内饰

车里面有3块液晶屏幕，坐在车内感觉像在飞机的座舱内一样。内饰的设计风格简洁而大气，座椅配色不仅与内饰的线条具有很强的契合感，还有效提升了驾驶的舒适性。细看可以看出内饰的用料比较考究，这让内饰看起来很有档次。

空间

依靠很有条理的车内布局，让这款车的内部空间显得很充裕，车内前后排的空间比例把握的很好，不管是坐在哪一排都有着很好的驾乘体验。车内的储物格子也比较丰富，有效满足了日常出行的使用需要，但是我觉得后备厢的开口有点小，其他方面都很好。

续航

这款车在纯电情况下的续航为280公里左右，有这样的续航，日常上下班就不需要使用发动机充电了，而是在速度起来之后来合理的辅助动力输出，并且动能回收系统的协同运作，车子在能耗的集约性上还是很合理的。

动力

最大功率170千瓦的电动机，从数据上看，哪吒S的动力数值还是很有竞争力的，实际的驾驶过程中，我感觉车子的起步比较有劲，中期的加速也比较积极，车子驾驶起来很有顺畅感。

性价比

哪吒车子本身的设计就很有自己的特色，并且车子的配置是应有尽有，这些都是哪吒S的加分项。此外，车子的配置在同级别车型中还是十分亮眼的，基本上我所能想到的配置它都有，这样的一款车我觉得性价比已经做得很高了。

综合评分 4.5

外观

我选择哪吒最让人心动的就是他的外观颜值，因为我是个颜值控，之前对比也试驾过很多车，什么深蓝，海豹呀，长安小鹏，蔚来，当我第一眼看到哪吒s的时候，被它惊艳，酷炫的外表所吸引了，纯粹的跑车姿态，怎么看都比较顺眼，线条感那么的协调犀利，感觉很多跑车都没有这颜值，外观设计比较吸睛，相信设计师也是个颜控吧哈哈，看它第一眼就已经一见钟情，颜值我给9.9分

内饰

内饰做工精细，质感很不错，简约大气，很有格调。中间扶手箱的无线充，手机钥匙都能充，很方便。氛围灯随着音乐的响起几十种颜色交换，绝对氛围感拉满，有种在ktv的感觉，撩妹神器

空间

内部空间整体蛮大的，不比很多suv空间小，满足一家人出行舒适度需求，而且很宽，比好多车都宽了那么10来公分

续航

刚好赶在过年前提车，过年开车回家，高速真的好堵，中途就加了一次油，回家开1400公里，满电满油能跑800多公里，不过这车的续航给我感觉也比较实在的，基本上打个8折左右。而且手机APP上也可以随时查看充电情况，十分方便。充电速度也很快。

动力

加速很快，有种驾驭跑车的感觉，每次过红绿灯，都能把其他车摔屁股后面，在城市道路行驶时紧致的抓地力和可以随时狂飙的爆发力，很适合青春的我释放多巴胺，但道路规则千万条，安全行驶第一条，行车不规范，亲人两行泪，即使动力强劲，也要理性加电。

性价比

总体来说，我目前还是挺满意的，这个价位买到这样配置这种颜值的车，给我带来了一种驾驶百万豪车的体验，丝毫不输那些这个同价位的同级别车，不过后续也许继续有待考验。