综合评分 4.63

外观

长安UNI-K的外观真是太上档次了。首先是车身大，这台车轴距比汉兰达还要大。外观的设计也很大气。特别喜欢车头的面罩，科技感很强。三角形的雾灯也很上档次。车头很自然、大气。尤其是车尾，四个排气筒。两个尾灯和整个车身都是连体式的。还有车身的飞机翼，观赏性很强。我个人还是比较喜欢这款卓越型的轮圈，尤其是跑动起来，轮圈很优美。

内饰

内饰设计是我最喜欢的，不仅设计的非常美观，科学，大气 。而且非常实用。现在新车由老婆开，倒换下的世嘉归我开（家庭地位显而易见）。女儿坐在后排还可以用手操控驾驶室的触控显示屏，非常方便。无线充电功能还可以在手机没电了时候应急用。屏幕上显示的周边道路以及车辆路况清晰度非常高，精确度也很高。方向盘的功能键用着很顺手。

空间

这台长安UNI-K空间非常舒服，驾驶室空间非常大，尤其惊人的是后排空间，绝对是高档品牌的享受。沙发也很不错，很柔软。车内的储物容纳空间都很足。空间很满意。

舒适

UNI-K的舒适感指数非常高。买车时去4S店也看过UNI-T，UNI-T空间就比较紧凑，所以乘坐的舒适度也有所下降。但这台UNI-K的空间简直是奢侈到了极点。孩子可以很舒服地在后排玩耍。座椅质感也非常好。

油耗

油耗相对较高，毕竟排量摆在那里。所以买新车后为了节省费用，我开车上下班用家里的世嘉。现在新车老婆开。

动力

动力是2.0T涡轮增压发动机,带动1.9吨的车身，一脚油门也有推背的感觉。比我1.6L排量的雪铁龙世嘉强悍很多。

操控

操控性能非常不错，转向时操控感非常好。这种游艇挡把最初的时候有一点点不太适应，只开了一趟下来，就觉得比鸡腿式档杆要舒服很多。触摸屏幕手感也不错，方向盘上的多功能按键是非常多，也比较实用。

性价比

个人觉得这款长安车的性价比还是很高，虽然不是合资品牌，但无论是动力、舒适性、功能性、外观、和内饰材料都比较上档次不到十七万元的价格也是比较合适的。

综合评分 4.63

外观

外观是一部车给人的最直观感觉。相信第一眼看见这款长安车的人一定会驻足。真的是外观非常有观赏性，非常有科技感，非常有辨识度。

内饰

这部车很智能，UNI-K的主要科技含量大都体现在内饰以及电子技术上面。方向盘可四向调节，配以触屏式连屏，再加上宽大的游艇档杆。这些都体现了长安设计者的国际化。内饰的细节上也体现了这台车的用心。细致到杯座的排比。功能方面方面也是很强大。连屏内的使用功能很多，智能化很高。但是在开车的过程中难免受干扰。这是美中不足之处。

空间

这台长安UNI-K的空间太值得表扬了。后排腿部直接可以很放肆。整个车顶的高度在车内乘坐时时很惬意的。驾驶室和副驾驶空间也非常够用。这台车比汉兰达的轴距还要长10公分。

油耗

这台车的油耗，我大概估算了一下，一百公里11升油，对于2.0T排量带接近两吨的重量，感觉油耗稍高一点，我的理想油耗是控制在10升之内。不过车的自身重，也表示安全性能有保障。

动力

这台长安UNI-K使用了2.0T的涡轮增压发动机，这说明长安的用意还是想将它打造成高端车的决心。并且值得称赞的是发动机使用了我国自主研发的蓝鲸发动机。

操控

操控方面，方向有一丝丝重，可能与车身重有关系。刹车的稳定性很好。底盘调校也是不错，过坑、过一般的减速带不是特别硬，

性价比

个人非常认同这款长安UNI-K，性价比很高，体现在排量、空间、各方面的硬件、软件都不错。

综合评分 4.5

外观

UNI-K外观时尚，靓丽，科技，动感，这些词用在上面都很贴切。与车身无缝隙连接的前脸配上三角的警示灯科技感非常强，不知道这种设计是不是效仿了国外豪车的外观，如果真是国内原创，那就太牛了。并且全车有很多是采用了飞机上的元素设计。外形上这台车也是很庞大。轴距甚至超过汉兰达十公分（以前我觉得汉兰达就够大，像趴在地上的一只大蟾蜍 ）。这台车的外观真的是要竖大拇指！

空间

长安UNI-K空间真是很大，驾驶室位置腿部很舒适，车宽也很好，中央的扶手盒巨大，有像商务车感觉。后排空间3个人坐都非常舒适，并且后座的靠背还可调节。后备箱的容纳空间也是够用。值得一提的是，中央扶手盒副驾驶位置收纳置物空间也很充足。

舒适

长安UNI-K这台车无论是驾驶的舒适性还是乘坐的舒适度都比较高，座椅的质地很柔软，有点沙发的感觉。行驶中过减速带也比较平稳。

油耗

油耗我现在控制在10升/百公里，我开车还是相对比较稳，没有急刹车或者突然加速这种习惯。每天第一次开的时候把车子预热一会儿，起步的时候也不着急加油门。虽然是2.0T涡轮增压，但是油耗表现还是满意的。

操控

操控性比较顺的感觉，方向盘的设计样式可以让我在长时间驾驶时改变一下手臂姿势，还是比较有乐趣的。油门、刹车的反应度和车辆也很同步。整体操控是比较灵敏。

性价比

综合来说性价比个人感觉比较高。但是让我打3.5分原因就是因为网上传的麋鹿测试事件，毕竟买车的安全性应该放在首位。

综合评分 4.38

外观

长安UNI-K的外观真是太上档次了。首先是车身大，这台车轴距比汉兰达还要大。外观的设计也很大气。特别喜欢车头的面罩，科技感很强。三角形的雾灯也很上档次。车头很自然、大气。尤其是车尾，四个排气筒。两个尾灯和整个车身都是连体式的。还有车身的飞机翼，观赏性很强。我个人还是比较喜欢这款卓越型的轮圈，尤其是跑动起来，轮圈很优美。

内饰

电子显示仪表配着方向盘旁边的触摸式屏幕再加上全景天窗。高端、大气、上档次这几个词用在这里，再合适不过了。

空间

最让人能感觉到UNI-K是台高档车的地方就是拉开门到车内。空间实在太大了。前后排、后备箱绝对够用。

舒适

驾驶室和副驾驶的舒适性没得说，空间太大了，座椅的设计也很舒服。相对来说后座简直就是家里客厅的舒适度。车太大，也给我造成一点小困扰，去单位，停车有点困难了。

油耗

市区目前平均11个，堵车12个，反正我能接受了，之前的远景x31.5l都能给我开出平均11个油出来这车2.0t很不错了城市综合油耗：平均11个，堵车12个左右

动力

动力方面，厂家给的数据是0~100公里只需要不到十秒钟的时间。这台长安车实际开起来动力也是绝对的够劲儿。一脚油门儿转速直接上去，提速和转速表反应绝对没有延迟。

操控

操控性能非常不错，转向时操控感非常好。这种游艇挡把最初的时候有一点点不太适应，只开了一趟下来，就觉得比鸡腿式档杆要舒服很多。触摸屏幕手感也不错，方向盘上的多功能按键是非常多，也比较实用。

性价比

目前还在磨合期，保养买的厂家那个什么888的套餐

综合评分 4.5

外观

外观是一部车给人的最直观感觉。相信第一眼看见这款长安车的人一定会驻足。真的是外观非常有观赏性，非常有科技感，非常有辨识度。

内饰

这部车很智能，UNI-K的主要科技含量大都体现在内饰以及电子技术上面。方向盘可四向调节，配以触屏式连屏，再加上宽大的游艇档杆。这些都体现了长安设计者的国际化。内饰的细节上也体现了这台车的用心。细致到杯座的排比。功能方面方面也是很强大。连屏内的使用功能很多，智能化很高。但是在开车的过程中难免受干扰。这是美中不足之处。

空间

这台长安UNI-K的空间太值得表扬了。后排腿部直接可以很放肆。整个车顶的高度在车内乘坐时时很惬意的。驾驶室和副驾驶空间也非常够用。这台车比汉兰达的轴距还要长10公分。

舒适

UNI-K的舒适感指数非常高。买车时去4S店也看过UNI-T，UNI-T空间就比较紧凑，所以乘坐的舒适度也有所下降。但这台UNI-K的空间简直是奢侈到了极点。孩子可以很舒服地在后排玩耍。座椅质感也非常好。

油耗

这台车的油耗，我大概估算了一下，一百公里11升油，对于2.0T排量带接近两吨的重量，感觉油耗稍高一点，我的理想油耗是控制在10升之内。不过车的自身重，也表示安全性能有保障。

动力

这台长安UNI-K使用了2.0T的涡轮增压发动机，这说明长安的用意还是想将它打造成高端车的决心。并且值得称赞的是发动机使用了我国自主研发的蓝鲸发动机。

操控

操控方面，方向有一丝丝重，可能与车身重有关系。刹车的稳定性很好。底盘调校也是不错，过坑、过一般的减速带不是特别硬，

性价比

个人非常认同这款长安UNI-K，性价比很高，体现在排量、空间、各方面的硬件、软件都不错。

综合评分 4.13

外观

UNI-K外观时尚，靓丽，科技，动感，这些词用在上面都很贴切。与车身无缝隙连接的前脸配上三角的警示灯科技感非常强，不知道这种设计是不是效仿了国外豪车的外观，如果真是国内原创，那就太牛了。并且全车有很多是采用了飞机上的元素设计。外形上这台车也是很庞大。轴距甚至超过汉兰达十公分（以前我觉得汉兰达就够大，像趴在地上的一只大蟾蜍 ）。这台车的外观真的是要竖大拇指！

内饰

内饰的总体感觉也很喜欢。特别在一些细节上很用心。还有一个很厉害的是车内扬声器竟然达到14个之多。

空间

长安UNI-K空间真是很大，驾驶室位置腿部很舒适，车宽也很好，中央的扶手盒巨大，有像商务车感觉。后排空间3个人坐都非常舒适，并且后座的靠背还可调节。后备箱的容纳空间也是够用。值得一提的是，中央扶手盒副驾驶位置收纳置物空间也很充足。

舒适

长安UNI-K这台车无论是驾驶的舒适性还是乘坐的舒适度都比较高，座椅的质地很柔软，有点沙发的感觉。行驶中过减速带也比较平稳。

油耗

油耗我现在控制在10升/百公里，我开车还是相对比较稳，没有急刹车或者突然加速这种习惯。每天第一次开的时候把车子预热一会儿，起步的时候也不着急加油门。虽然是2.0T涡轮增压，但是油耗表现还是满意的。

动力

动力上这台长安UNI-K 真是够劲，提速快，推背感很强烈。据说官方报的数据是0~100km仅为7.6秒。这个自己真没有测过。但是既然官方敢这样发布，这就说明厂家对这台车动力方面的信心足够。

操控

操控性比较顺的感觉，方向盘的设计样式可以让我在长时间驾驶时改变一下手臂姿势，还是比较有乐趣的。油门、刹车的反应度和车辆也很同步。整体操控是比较灵敏。

性价比

综合来说性价比个人感觉比较高。但是让我打3.5分原因就是因为网上传的麋鹿测试事件，毕竟买车的安全性应该放在首位。

综合评分 4.5

外观

整车的外观没的说，我个人来讲最喜欢车灯的造型。大灯，雾灯和尾灯虽然设计的都不是大尺寸，但是非常有神，后尾部分的车顶部飞机翼很有想象力。整体的外观就是高端。如果再加上一个单独打造的logo，那么整台车在国际上都会有很强的竞争力。

内饰

内饰设计是我最喜欢的，不仅设计的非常美观，科学，大气 。而且非常实用。现在新车由老婆开，倒换下的世嘉归我开（家庭地位显而易见）。女儿坐在后排还可以用手操控驾驶室的触控显示屏，非常方便。无线充电功能还可以在手机没电了时候应急用。屏幕上显示的周边道路以及车辆路况清晰度非常高，精确度也很高。方向盘的功能键用着很顺手。

空间

这台长安UNI-K空间非常舒服，驾驶室空间非常大，尤其惊人的是后排空间，绝对是高档品牌的享受。沙发也很不错，很柔软。车内的储物容纳空间都很足。空间很满意。

舒适

UNI-K的舒适感指数非常高。买车时去4S店也看过UNI-T，UNI-T空间就比较紧凑，所以乘坐的舒适度也有所下降。但这台UNI-K的空间简直是奢侈到了极点。孩子可以很舒服地在后排玩耍。座椅质感也非常好。

油耗

油耗相对较高，毕竟排量摆在那里。所以买新车后为了节省费用，我开车上下班用家里的世嘉。现在新车老婆开。

动力

动力是2.0T涡轮增压发动机,带动1.9吨的车身，一脚油门也有推背的感觉。比我1.6L排量的雪铁龙世嘉强悍很多。

操控

操控方面，方向有一丝丝重，可能与车身重有关系。刹车的稳定性很好。底盘调校也是不错，过坑、过一般的减速带不是特别硬，

性价比

个人觉得这款长安车的性价比还是很高，虽然不是合资品牌，但无论是动力、舒适性、功能性、外观、和内饰材料都比较上档次不到十七万元的价格也是比较合适的。

综合评分 4.5

外观

平时开着这个车子在路上跑的时候，都能够感觉到其他人对我这个车子纷纷投来羡慕的眼光。

内饰

我自己是认为这车子内饰做得还行，但是可能新车入手就有一些奇怪的味道，需要通风散气。

空间

不管是车内的空间还是车子后备箱的大小，都让我感受到这个车子的形状，还有车内的储物能力还是非常好的，这一点超出了我的预期。

舒适

它本身没有那种支撑性还是很足的，所以没让我感觉到有什么明显的颠簸，包括整个车子它在行驶的过程当中还是很平稳的，有牢牢地抓地感。

油耗

选择一辆省油的车子其实是大家以来的追求，我自己也是觉得这辆车在省油这方面确实是不让人操心，而且慢慢的磨合之后表现的更好。

动力

其实高速上我就希望它能有一个强一点的加速表现，有一个持久一点的加速表现，它这种方面做的应该还算是相当不错的，相当可观的。

操控

因为我自己也是在最开始几次上手的过程当中有点吃力，所以我感觉它在操控这方面并不是说特别的完美。

性价比

其实入手这样一辆高性价比的车，我们全家人都觉得很开心，尤其是它在性价比这方面做的确实是很吸引人了。

综合评分 4.63

外观

外观看上去就好象一架战斗机，十分抢眼，我很喜欢。

内饰

这车的内饰豪华上档次，从做工、用料到每一个细节都给我留下的深深的印象。

空间

长安UNIK的空间十分宽大，特别是后排空间让我特别满意，前排的空间就更不用说了那叫个爽。☆空间设计亮点：空间设计的很漂亮、上档次，特别是这车的中控设计的非常豪华。

舒适

这车的舒适性好，开着它上山下海、走烂泥路，都让我十分满意，

油耗

长安UNIK近2吨重的家伙可是油耗在8个－10个左右，很不错的。城市综合油耗：城市平均油耗9－10个左右，让我基本满意，高速综合油耗：这车在高速路上跑长途那叫个爽，经济实惠，平均油耗7.8－8.8左右

动力

长安UNIK的动力那是没得说，随叫随到。

操控

长安UNIK的操控我很喜欢，指那打那，开着这个大家伙，有信心。

性价比

这车的性价比那是每得说了，四驱顶配落地20万的车，超合资品牌40－50万的豪华车

综合评分 4.5

外观

UNI-K外观时尚，靓丽，科技，动感，这些词用在上面都很贴切。与车身无缝隙连接的前脸配上三角的警示灯科技感非常强，不知道这种设计是不是效仿了国外豪车的外观，如果真是国内原创，那就太牛了。并且全车有很多是采用了飞机上的元素设计。外形上这台车也是很庞大。轴距甚至超过汉兰达十公分（以前我觉得汉兰达就够大，像趴在地上的一只大蟾蜍 ）。这台车的外观真的是要竖大拇指！

内饰

电子显示仪表配着方向盘旁边的触摸式屏幕再加上全景天窗。高端、大气、上档次这几个词用在这里，再合适不过了。

空间

长安UNI-K空间真是很大，驾驶室位置腿部很舒适，车宽也很好，中央的扶手盒巨大，有像商务车感觉。后排空间3个人坐都非常舒适，并且后座的靠背还可调节。后备箱的容纳空间也是够用。值得一提的是，中央扶手盒副驾驶位置收纳置物空间也很充足。

舒适

长安UNI-K这台车无论是驾驶的舒适性还是乘坐的舒适度都比较高，座椅的质地很柔软，有点沙发的感觉。行驶中过减速带也比较平稳。

油耗

油耗我现在控制在10升/百公里，我开车还是相对比较稳，没有急刹车或者突然加速这种习惯。每天第一次开的时候把车子预热一会儿，起步的时候也不着急加油门。虽然是2.0T涡轮增压，但是油耗表现还是满意的。

动力

动力方面，厂家给的数据是0~100公里只需要不到十秒钟的时间。这台长安车实际开起来动力也是绝对的够劲儿。一脚油门儿转速直接上去，提速和转速表反应绝对没有延迟。

操控

操控性比较顺的感觉，方向盘的设计样式可以让我在长时间驾驶时改变一下手臂姿势，还是比较有乐趣的。油门、刹车的反应度和车辆也很同步。整体操控是比较灵敏。

性价比

综合来说性价比个人感觉比较高。但是让我打3.5分原因就是因为网上传的麋鹿测试事件，毕竟买车的安全性应该放在首位。