综合评分 4.88

外观

外观一定是我很满意的，小艾和小泽都看了，还是非常钟爱小艾同学，一个是感觉车头的设计更加拉风，而且外观的线条看起来有力量感，在一个就是红色的车身很个性，我很喜欢

内饰

内饰这个不说多高级高档，这个就是说谎话了，单纯的说这个价格的内饰我就很满意，毕竟7万多块的内饰，我一开始就想着全是硬塑料就完事了，没想到内饰有软包，座椅和方向盘都是皮质的，感觉超过了预期，这一点必须给个好评

空间

空间不能说非常大，只能说是够用，毕竟车身尺寸在这里，就是一个紧凑型的三厢车，轴距尚可2670的轴距不能说很小，但是也不能说宽敞，家用是足够的，在一个就是前排的体验明显优于后排，后排不是空间小，而是个子高会有一点点的碰头，但是整体来说非常不错了

舒适

没上高速，不说高速行驶，但就是市区通勤来说，感觉非常满意，相比普通的出租车来说，我感觉小艾明显更加安静，而且座椅也更舒服一些，就是比较遗憾的没有电子调节座椅，不过也非常不错了 空调效果：空调的设计最喜欢的就是这个旋转按钮，没有使用触碰屏的设计，开车的时候调节会方便很多，在一个就是现在是夏天，空调用的还是比较多的，感觉出风挺大，温度比较低，但是开到最大档的风会有比较大的声音，不过平常也不会最大风来使用，所以整体感觉尚可

油耗

现在是磨合期，油耗不知道高不高，但是也是在下降的趋势，刚开的第一个一百公里的油耗是9.1L 现在就已经降下来了，感觉过了磨合油耗会更低的

动力

动力这边来说，选择的是1.5L的动力，所以不如涡轮增压，这也是根据自己的需要来选择的，毕竟我基本不跑高速，主要就是市区通勤，对于动力来说，自吸的平滑其实也不错，而且省油也很划算，这一点符合我的需要 起步/加速动力：起步来说会有一点的慢，但是舍得踩油门也有不错的推背感，然后自吸气在买之前也做了不少功课，感觉使用的起来差不多的预期，速度中前段都会有线性加速的感受，推背感或者说是跟脚的感觉都很不错，然后就是速度到了80以后在加速也没问题，就是会慢一点，速度没有超过90 所以后边的感受就不知道了

操控

国产车在之前可能口风不是很好，但是我这个车提车的时候也是朋友和我一起去的，当时替我开回来的，毕竟我还是个新手司机，他自己开的是马自达，跟我说操控的感觉不错，很顺手。那我自己目前开的不是很多，开的也比较慢，给我的感觉就是挺好控制的。

性价比

性价比不用多说了，性价比就是我购买的理由，这个价格给了我四轮盘刹，无钥匙进入和一键启动，另外还是自动挡，皮质的方向盘 和座椅，但就说配置上和这个价格就能感觉高性价比超级高。

综合评分 4.88

外观

前脸是奇瑞标志性的繁星点缀设计，黑化版 车灯设计：前灯组和原来的GX好像是一样的，鲨鱼腮好评。尾灯重新设计了，比原来的好看

内饰

内饰配色低调，比起“假运动”更喜欢这种中规中矩的设计，用料上这个价位当然不能苛求太多。 ☆ 手机互联/映射：带carplay好评，但使用中多次出现导航语音无声、自动断开连接的情况，有点影响体验，甚至影响行车安全。

空间

乘坐空间舒适，中控下方小储物格的滑动盖板放手机非常合适。前排杯架实用，可放钥匙零钱等小物品，门板及其他储物空间中规中矩。 乘坐空间：168，56kg 后备厢容积：够用，再多也只能货拉拉了

舒适

座椅腰部支撑不足，需要坐得比较直。隔音还行，噪音主要来源于轮胎。

油耗

高架开得多的时候6.4，目前7.5，始终运动模式

动力

1.5自吸，够用，CVT平顺，好用 起步/加速动力：起步慢抬刹车，再给大脚，就能轻松快速通过路口，不给他人添堵。加速肯踩就有，地板油时不会升档，控制好时长及时抬脚，要不然太过刺激。 动力平顺性：CVT无可挑剔，脚感很好培养

操控

转向灵敏，油门刹车线性，易上手，变道、超车时车身平稳，有安全感

性价比

首任车主终身免费基础保养，一年两次，对于我的使用情况来说足够。

综合评分 4.88

外观

第一眼看上去前脸造型还是非常大气的，特别是线条非常的突出，有种运动感。白色的外观可以说是非常亮眼的，白色的油漆也非常的亮，也不会显得比较脏。轮毂可以说是我最喜欢的地方，精色的轮毂非常的帅气，比那种熏黑的好看。

内饰

整个中控台上面的造型还是非常漂亮的，采用的是黑色的内饰，很多地方都是用的那种钢琴烤漆的或者是以拉丝面板来设计的，看上去档次感会比较好一些。内饰里面做的比较好的就是空调吹风口的，出风口的覆盖面积非常广，出风口非常的迅速，在夏天的时候可以说是让车里面凉快的非常快。 内饰材质：最好看的地方就是中控台上边旁边有一条金色的亮条，让整个车子看起来都非常的高档，还是土豪金有力量感。

空间

4680的长度，看起来还是非常不错的，但是如果比起来轴距的话，你可能就会感觉到这个车子的空间会比较小一些，因为现在很多车型的轴距都能达到2米7了，但是他的实际表现就是非常大的，你坐在前排如果调好再坐后排的话，腿部的空间还是非常宽敞的，最主要是后备箱的空间绝对是非常不错的，开口比较大一些，可以往里面放很多大一点的箱子，都没有任何的问题。

舒适

车子价格都比较便宜一些，所以说追求那些豪华感肯定是没有的，只有一些遮风挡雨的舒适度，相对于噪音控制的话还是比较好一些，发动机的声音非常的小，而且座椅还是皮质的坐上去，柔软度和包裹感做的都非常的不错。

油耗

油耗确实超乎我的想象以前觉得自动挡的车型都比较废油，但是实际使用下来感觉和手动的油耗差不多，尤浩也不再太高，平均的油耗能够在6升多点，跑高速的油耗和在下面的油耗几乎上一样的，在高速上面跑个130 ，140都可以轻松。

动力

动力并不是这一款车的优势，因为用的是自然吸气的发动机，如果用上涡轮增压的发动机可能会好一些，但是自然吸气的发动机会更加的符合家用，日常加速的话也没有任何的问题，CVT的变速箱平顺性绝对是非常不错的，使用成本也非常低一些，最主要的是保养比较便宜，车价更便宜

操控

奇瑞虽然说现在的销量非常少，但是毕竟有前些年的技术支持，现在在于地盘调教方面做的还是非常不错的，有着自己的特点，而不是说那种非常生硬的感觉，非常的柔和一些，后面用的不是多连杆独立悬架而是一个扭力梁的悬架，但是开起来过那种颠婆路面的话，给人的舒适度还是非常不错的。

性价比

7块多买到一个自动挡车型，性价比的话还是非常可以的，而且配置也比较高一些，中控大屏，倒车影像，无钥匙启动，一键进入，电子手刹，足够家用。

综合评分 4.88

外观

外观长在了我的审美上，再加上它的红色金属漆和黑金撞色内饰，真的是爱了爱了。

内饰

黑金内饰，好看这两个字我要说一万遍！撞色真的很高级，弥补了它中控储物空间少的不足，看在美貌的份上，我选择原谅。

空间

车内的空间对我来说还是很宽敞的，后备箱的容积也不错。 乘坐空间：我身高163，体重105左右，无论是前排还是后排乘坐起来都很宽敞，不会觉得拥挤。 后备厢容积：后备箱的容积是570L，之前全家出游，带了一个24寸的行李箱和两个标准登机箱，很轻松的就放下了。 车内储物能力：车内的储物空间稍微有点弱了，中控的储物箱不太大，而且放杯子的地方太浅了，总担心稍微高一点的杯子放进去会倒。侧边车门下方的储物空间也偏小，基本上放一包纸抽就满了。

舒适

舒适度还是很不错的，隔音的话就中规中矩，也还算可以。车内没什么噪音和异味，空调效果很给力，怕热的人会很满意。悬架减震舒适性的话，因为我没太去过什么特别颠簸的路段，所以感觉还可以，但肯定没办法和SUV比。 座椅舒适性：立体包裹式沙发座椅的舒适的真的是没的说，包裹性很好，坐着很舒服。

油耗

因为有节油模式，而且我一般上下班拥堵也不算厉害，所以综合油耗大概在八个油左右，夏天开空调的话会稍微高一点，但不会特别离谱的高，属于可以接受的上涨范围。

动力

开起来非常的平顺，提速还可以，但是追求超强动力输出带来的加速和推背感的话，着实是做不到的。但还是要提醒大家，安全驾驶第一位，不要超速行驶哦！

操控

专业和精准的判断我其实也不太懂，但是就我自身的感觉来说，方向盘操纵、油门及刹车的灵敏度都挺不错的，车身稳定的话搭载有车身稳定系统。其他方面的话，等我跟小AI再磨合一段时间感受感受再说吧。

性价比

性价比还是非常高的，无论是像我一样上下班代步，还是家庭用车都非常合适。对于八万到十万的购车预算来说，想考虑轿车的，小是一个很不错的选择！

综合评分 4.38

外观

除了中网不太喜欢，矩阵式大灯和贯穿式尾灯都可以

内饰

还可以，我媳妇儿吐槽没地方放她的摆件，驾驶台就一块儿比较平的地方，还放了个喇叭 车内异味：没啥异味，一周放活性炭就基本没了

空间

本人身高185，后座只能说不挤，开车的话驾驶位放到最低，要不然转向柱会顶膝盖 后排家里其他人坐基本都没问题 车内储物能力：车门储物就放个水瓶吧，上车钥匙放杯架，手机确实没地方放，不太合理吧 最尴尬的是手机支架也没地方放，放出风口会挡那几个按键

油耗

没达到宣传值，目前表显10.3（新车13，前段时间停车开空调，还堵车开起来的），堵车城市路将近9个，不堵车城市路8个左右，高速（目前只跑过绕城高速到郊区）7个出头

动力

加速只要舍得给油还是没问题的，特别是涡轮介入之后 动力平顺性：CVT还是很平顺的 堵车跟车：不给油容易被插队，给油加速快，需要急刹，乘客容易晕车（家里人都晕车）

性价比

买车更往高了看，买完这个就看到更好的 后来想想，货买当时值，买了就好好开，想要更好的就努力挣钱 销售态度：交钱之前和交钱之后完全不一样，很现实

综合评分 4.13

外观

外观颜值非常的高，前脸的设计非常的有气质，犀利的大灯，还有那LED日间行车灯，满满的情侣优美的线条，尾部的尾灯贯穿整个车身，非常的帅气，总体感觉很不错。钥匙不好看，不知道为什么要和顶配的区分开来，钥匙弄好看点不好吗？

内饰

车内的内饰做工用料都非常的棒，特别是中控仪表台的地方，大面积的钢琴烤漆，让整个车里面的内饰非常的有档次。

空间

虽然说是一辆紧凑型的轿车，但是它里面的空间非常的大，特别是后排的腿部空间，可以翘个二两腿，非常的轻松。

舒适

你们是CV T的变速箱，车子开起来的话整体非常的平顺提速也不含糊，车子的操控性非常的好。驾驶起来有那种丝滑的感觉，方向盘非常的精准，直缆打缆油门和刹车的响应也非常的灵敏，整体的舒适性很好，座椅软硬适中，包裹性强，长时间驾驶不会疲倦，空调的效果也很好来的很快，隔音效果还行，就是减震稍微硬了一点点，在过减速带的时候不能超过30不然会比较抖。

油耗

平时上下班在市区开的比较多，一个月大概600块钱的油，每天来回40公里，算下来差不多5毛钱一公里，还是挺满意的，跑高速的话，就更爽了，一百公里油耗在5个那些，太能省油了。

动力

虽然之前没有买过车，但是之前开过单位的小排量的车，现在弄了一台1.5T的车子，感觉非常的爽，而且9速的CV T变速箱，开起来还特别的平顺。

操控

当时考虑过买自然吸气的车子，后来试驾了之后感觉自然吸气的动力还是弱了一点。还是1.5T的动力澎湃，超车很轻松，爬坡的时候也感觉不到费力。

性价比

个人觉得性价比非常的高，车子该配置的都配备好了，安全配置有很多，至少比同级别的都要强，然后外观确实很漂亮，星空蓝的颜色也是我非常喜欢的。在8万块的这个价格能买到这个性价比这么高的车，真心的觉得很划算，这个次顶配和顶配的相比较无非就是少了一个电子档杆，还有无线充电，其实那些功能对我来说没什么用，我的小泽有电动座椅，有后视镜折叠，我觉得已经很高大上了。不得不说，奇瑞真的挺下本钱的。

综合评分 4.25

外观

我特别喜欢这样非常有个性的前脸造型，这也是小AI系列的独有设计，不仅很好的增强了前脸带来的视觉冲击力，同时也很好的提高了整台车的辨识度，还有黑色的后包围以及两侧双边单出排气装饰也挺有运动气息的。

内饰

内饰设计真的非常漂亮，可以说是更加有自己的风格，并不像现在很多车就那样为了追求所谓的档次感和科技感而做的千篇一律，而且车内的做工和用料都是相当不错的，尤其是加上钢琴烤漆饰板的点缀也同样是很有豪华感的。

空间

毕竟我们一家三口用车不经常满座，后排基本上都坐的是老婆和孩子，因此它的空间对我们来说肯定是非常大的，女儿还小，我还计划着给后排装个儿童安全座椅呢，想必应该没什么问题。

舒适

这台车开起来比较平顺一些，就算开在走走停停的拥堵路段也不至于因为明显的顿挫而带来明显的不适，还有就是它的仿皮座椅坐上去也特别舒服，尤其是前排的包裹感更好一些，同时相对于本身的价格来讲，这台车子内部的配置也已经是非常高了，所以综合所带来的乘坐舒适度真的是非常不错的。

油耗

市区行驶的话油耗稍高一点，但也基本上都不会超过7.5个，开在高速上就更省油了，有时候都能低至6个多，总的来讲这辆车的燃油经济性还是可圈可点的，目前的综合油耗也就6.6L，一脚油门踩下去一点都不觉得心疼。

动力

这辆车的动力输出还是很跟脚的，踩下加速踏板后基本上都能及时的得到相应的动力反馈，当转速提高到一定程度时涡轮介入还会有一定的推背感，对于这台1.5T的发动机来说就已经很优秀了。

操控

这台车带给我的驾驶体验就比较轻松一些，因为它的转向力度以及油门刹车都会给人一种十分缓和的感觉，还有这台CVT无级变速箱基本上没什么存在感，因此行驶平顺性也是很可观的。

性价比

虽然说车子本身的实力是非常强的，而且所带给我们的用车体验也相当不错，但要是客观评价这台车的性价比的话，那我觉得它的性价比也并不是特别高的，因为本身的价格其实并不算便宜，而且买车的时候所享受到的优惠力度也相对是比较小的。

综合评分 4.38

外观

这台车子的外观设计确实是比较漂亮的，尤其是前脸的设计真的特别运动激进看上去就有着非常高的辨识度，而且车身尺寸也是比较大的，整体看上去非常协调大方，但就是车子本身的车漆还是比较薄的，这的确是在一定程度上影响到了实际的质感，看上去并没有特别上档次，而且本身的装配工艺也有一定的提升空间。

内饰

其实中控台造型就是很中规中矩的，不过这辆车采用了亮色进行点缀，这样内饰看上去就更加时尚动感了些，还有它的车机系统反应也挺灵敏的，同时还支持手机互联和映射功能，用起来更加方便。

空间

现在就我们小两口用车，其实对空间并没有太高的要求，后排的使用频率都挺低的，我们俩坐到前排完全是宽宽敞敞的状态，而且这台车还有个比较深的后备箱，本身的储物能力也特别强。

舒适

虽然我这个配置后排没有空调出风口，但是这辆车的空调确实给力，不管是制冷还是制热车内温度很快就能达到想要的状态，而且电动调节的外后视镜的确要方便很多，总之我觉得这台车子不管是在主观还是辅助配置上的舒适性体验都是非常棒的。

油耗

我们家这台车买来也跑了不少路程了，目前也过了所谓的磨合期，现在的油耗肯定不会再像刚开始那样忽高忽低不稳定，而且这一对动力总成也是真的不费油，目前的平均综合油耗也就是七个多点，我觉得挺省的。

动力

这辆车的油门调校还挺灵敏的，起步时就能明显的感觉到它的动力响应非常积极，而且1.5T涡轮增压发动机的动力储备会更充沛一些，这样一来后半段的行驶过程也就显得很轻松了，实际的动力表现确实是非常出色的。

操控

首先这台车子的底盘还是非常稳重的，而且变速箱的平顺性也很棒，包括倒车影像的显示非常清晰，这在实际用车过程中可发挥着巨大的作用，尤其是对我老婆来说就更是实用了，还有就是它的车轮抓地力也很强，车子开起来会更有安全感。

性价比

好多人都说奇瑞奇瑞好车不贵，暂且不纠结这句话的绝对性，但我选的艾瑞泽5 PLUS的综合实力确实不错，而且它的价格也属实很亲民，再说这辆车也是真的省油呀，所以它的各个方面都很符合我的购车要求。

综合评分 3.63

外观

有点领动的感觉，设计只是不知道怎么想的，腰线很高车灯设计：车灯一下亮一下不亮的，跑山路危险的很

内饰

包裹感很强。☆氛围灯：低配只有一个单色，而且只有前面两条。

空间

坐着还是感觉挺舒服的。，就是后背感觉挺直，时间长了家人不舒服。

舒适

座椅前面还好一点，很舒服，后排空间也还可以，靠背就是太直了，时间做长了特别疼。

油耗

刚买回去的时候可能油耗会有点高，16个，然后慢慢慢慢的开，就是8个7个，然后就跑到了6个5，属于越开越省油那种。

动力

动力很给力，随便点一下油门很爽，一下就来了。

操控

感觉七八十码转方向，一点问题没有，很丝滑，很舒服。

综合评分 4.75

外观

前脸是奇瑞标志性的繁星点缀设计，黑化版车灯设计：前灯组和原来的GX好像是一样的，鲨鱼腮好评。尾灯重新设计了，比原来的好看

内饰

内饰配色低调，比起“假运动”更喜欢这种中规中矩的设计，用料上这个价位当然不能苛求太多。☆手机互联/映射：带carplay好评，但使用中多次出现导航语音无声、自动断开连接的情况，有点影响体验，甚至影响行车安全。

空间

乘坐空间舒适，中控下方小储物格的滑动盖板放手机非常合适。前排杯架实用，可放钥匙零钱等小物品，门板及其他储物空间中规中矩。乘坐空间：168，56kg后备厢容积：够用，再多也只能货拉拉了

舒适

座椅腰部支撑不足，需要坐得比较直。隔音还行，噪音主要来源于轮胎。

油耗

高架开得多的时候6.4，目前7.5，始终运动模式

动力

1.5自吸，够用，CVT平顺，好用起步/加速动力：起步慢抬刹车，再给大脚，就能轻松快速通过路口，不给他人添堵。加速肯踩就有，地板油时不会升档，控制好时长及时抬脚，要不然太过刺激。动力平顺性：CVT无可挑剔，脚感很好培养

操控

转向灵敏，油门刹车线性，易上手，变道、超车时车身平稳，有安全感