综合评分 5

外观

外观一个字帅！太帅了，肌肉型车身，鲨鱼鼻的前脸，尤其是这个会发光的车标，朋友看了都说好看～我提车的第二周去贴了个改色车模，骚黄好看吧～回购率杠杠的！我朋友也准备下定了

内饰

内饰只能说一般，说好不好，说差不差，内饰简约的风格，车机还是非常灵敏顺畅，车内也有无线充电，唯一不喜欢的就是那块中控大屏，板板正正的，看起来不是那么喜欢，不过有时候看看感觉像是ipad的，之后慢慢去习惯它

空间

空间还算过的去，我175身高做进去不会觉得压抑，做进去也正好，后备箱和前备箱的容积也正好满足我日常的空间，后排家里人坐着评价都很好，车内舒适环境都ok的

舒适

平常喜欢在车里听听音乐，因为音响和动力让我选择了GT，效果真的牛，这个只有亲身体会才能知道音响的效果了。车子静谧性简直是绝了，双层夹胶玻璃的效果确实不错，旁边的摩托车开过去，基本听不到声音。超级大的全景天幕也是蛮好看，出去玩的时候真的视野绝绝子

动力

动能衰竭不明显，没有明显顿挫感，提速很顺畅，点一脚电门就有感觉了，全力踩下电门踏板，推背感很强，起步就像是在飞了，哈哈哈一点不夸张，从它224的电动机功率来看，就知道它的加速水准不会弱的，不羁模式yyds。

操控

整体的底盘非常整齐，然后道路通过性非常好，以及滤震效果也非常好，过减速带和坑洼路段不会抖动，很顺畅，整体底盘在有了操控情况下又不颠而显得非常有韧性。然后以4730mm车长、2984mm的轴距里面使得整体很稳。

性价比

这款车裸车37不到，选择这款顶配的，也不考虑啥性价比了，要是纠结买这款车哪个性价比高的话，我建议是考虑长续航版本的那个30.99那款性价比高。希望能给小伙伴们一个参考了

综合评分 4.88

外观

线条看起来就很有气质，再加上野马的那个尾灯设计，给人一种跑车的感觉，这也是我相对更喜欢电马，跑来试驾的原因

内饰

内饰方面，比较简洁，15.5英寸的中控大屏，加上操作车子的转动按键和电子手刹，操作简单，看起来也很爽快舒服，没有燃油车那种密密麻麻的感觉

空间

空间方面，一般吧，中规中矩，我是174的个子，后排坐直，大概还有两拳的距离，不能说多大，家用带个娃足够了

舒适

电马的座椅蛮舒服的，靠背的时候，感觉可以靠的很实，不容易累，车内也没有什么异味，不会熏的头昏

动力

动力方面，电马的速度很喜欢，尤其是在起步和超车的时候，效率蛮快的，毕竟是3.65的加速度

操控

电马的操控性不错，变道超车时候，它的指向性很准，变过去之后，可以很好的找准方向，不会飘，就是方向盘的舒适度，可能要根据每个人的不同来定，我开的时候是不羁模式，方向盘比较沉，女孩子开的话，可能稍微有点辛苦

性价比

性价比方面，试驾给我的体验蛮好，不管是从车子的配置方面，动力加速方面，还是从外形我都很喜欢，但是具体的对比，以后有车子了，我再来分享

综合评分 4.88

外观

外观个人很好看，停好车经常自己欣赏，洗完车锃亮锃亮的看着就很有质感，连接缝都处理的非常精致，开出去辨识度特别高。

内饰

中控台被软皮覆盖，高级感拉满；摸上去有质感；中控屏，科技感满满的，大部分手动操作的功能都可以通过语音来控制，比如打开空调，音乐，导航等等，很流畅的车机系统。

空间

电马驾驶座的空间很宽敞，我身高182，身体微胖，快200斤了，这身板坐在车里很宽松，头顶有一拳的距离，腿脚处也很宽敞，关键是安全带也不勒人，整个人坐在车里是一种放松的状态。后排的话，平常是孩子一个人在哪里又是躺又是玩的，父母来了，坐在后排也很宽敞，腿脚完全能伸开；溜背的造型并不影响后排头顶的空间。

舒适

开起来特别安静，平常总觉得路上的车哔哔哔的好烦，现在车窗一关 离的远的基本上无视了，过减速带或者坑洼的地段感觉不会太颠。

续航

这个车的表显续航和真实的我个人感觉误差不大，我就觉得续航有点低，不过现在天气暖和了以后续航就上来了，很不错。

动力

动力没的说，加速真的不是靠语言形容和看两个视频能感受到的，提车后测过一次0－100的加速，车速到80的时候，我已经开始双腿血液上涌，不自主的抬了电门。再给电门也是反应迅猛，好家伙根本不像油车还有动力迟滞…磨磨唧唧，一脚电，整个车就往外窜，动不动就有推背感。普通油车红灯后的加速前期根本追不上，高速110 120定速的时候给电门，也会有相对富余的提速给你超越大货车之类的。能量回收给人的拖拽感觉也不是很明显。不像以前的电车，收电门就感觉车都走不动了一样，把你往后拽。

操控

电马有很多智能驾驶辅助系统，对于技术不是很好的朋友来说比较友好，不需要经验很丰富就能驾驶。但其实我还是更喜欢自己停车。

性价比

性价比打低一分就是因为这车的价格不便宜，但后期的养车保养费用不高，与此同时，颜值高，动能也很强，车里搭载的配置很丰富，整体的性价比差不多，还是比较推荐入手的。

综合评分 5

外观

电马的价位不高，但外观这块完全不掉档次，外观造型独特，车身线条流畅，三柱式的尾灯，很帅气，整车看起来气质独特，很个性。整体风格还是挺汉子的，特别是马标很霸气。

内饰

内饰很经典，整体简洁明了，材质很环保，用料真实触感舒服，细节方面也很到位，连后排都有一个充电接口，这波设计满分。

空间

空间足够用了，满分，自己身高178，体重160，驾驶位调到自己舒适的位置，后排也不挤，头部空间不错，全景天窗没有隔栏，不顶头，非常好,乘坐空间在同级别纯电动里表现是很优秀的，我特意研究了下，能看的出设计师对于储物空间用心之处。

舒适

车内空间充足，没有压抑感，座椅的包裹性很好，不软不硬，坐上去很舒服，车内噪音很低，隔音效果做的很棒，乘坐很舒适。

续航

续航最让我能感到惊喜，也可能是我的黄金右脚吧哈哈哈，百公里普遍都在15-16个电左右。满电续航里程在450左右，很满意。完全不担心续航问题。

动力

电马的动力不用多说的，弹射起步，电门一踩立马就提速了，平时老婆坐的时候我肯定是保守的开，毕竟老婆怀孕了我也不敢乱来，我一个人的时候就打开运动模式刺激一哈。

操控

方向盘的手感自然，而且指向精准，转动时特别线性，开起来很顺手；底盘的调校有紧绷感，过弯的时候，车身很稳定，不会出现明显的侧倾。车上有全速自适应巡航，上了高速，打开这功能，配合上车道保持系统，可以自动保持安全距离行驶，而且还能自动修正方向，所以上了高速开车特别省心。

性价比

性价比很高了，应该算是同类车里较高的吧，相比MY，在我心里还是不错的,官方价还有各种补贴政策还不用交购置税什么的，感觉未来电车会有很大的发展空间，现在家里另一辆车整的都爱不起来了。

综合评分 5

外观

外观必须满分，毕竟我就是冲外观去的，这个我就不多说了，萝卜白菜各有所爱，我就是喜欢。Mustang Mach-E的美式肌肉风，除了封闭式的前格栅，新车的前后灯组造型都源自于野马的经典设计，当然新车还有多处独特的创新设计，比如大溜背、“E-Latch”无外门把手设计等等，整车看起来很有观感。

内饰

内饰只能说是矮子里拔将军，在同级别的车里算是可以了。方向盘指向很精准，人机交互这块增加了很多便利性，驾驶体验感棒棒的。

空间

车身修长，车内的空间很充足，后排座椅之间的距离很宽敞，不会有拥的感觉，后备厢的空间也是很大，后排的座椅也可以放倒，多放几个行李箱和大些的货物都不在话下，很给力。

舒适

舒适性比起我之前的C还是要差那么点点，座椅坐起来还是可以，音箱效果那是真不错，前排可能驾驶原因，就这样吧，但是后排座椅的舒适性是完完全全比肩日系车的，那感觉那包裹性，确实用心了。

续航

目前续航整体还算满意，实际开启来与官方续航里程相差在15%-20%左右，513公里的续航里程在450左右。

动力

动力很惊人，电门轻轻一点，气势如洪，加速和提速任何时候表现都很出色，一点不比油车逊色。

操控

操控起来轻松自如，方向盘灵活，指向很精准，完全没有任何顾虑，可以轻松驾驶。

性价比

对于我来说不论是外观还是配置和动力都很中意，动力很出色，性能卓越，关键是不用加油，而且现在电马出的那个心之所向活动，把我之前在特斯拉当做丢掉的1000快订单给我换成了10w电力值了，不要白不要，2000一张的电量卡当即就换了50张，够我用一阵子的了。这性价比一下就上来。

综合评分 4.88

外观

外观是我最喜欢的，也是当初选择它的主要原因，我觉得这车真的太帅了，整体流线的造型，帅气的前脸，经典的三柱式尾灯，帅炸了。

内饰

内饰整体比较简约，座椅使用合成皮材质，不过手感还可以，舒适度不错，带有那么一丝低调的奢华感。看的是科技灰的内饰，灰黑一起的交叠感确实有点高级，配色设计方面用心了，低调的奢华感

空间

车辆空间很是很大的，有个很大的后备箱，还有个100升的前备箱。后排还能4-6放倒，有些大件也是毫无压力。完全够用。

舒适

平常的驾驶状态是比较安静的，除非是高速上给开窗有点风噪，这个确实是避免不了的，有一次让我朋友试了一下，吓了他一跳，他还说怎么神出鬼没的哈哈哈。就是颠簸路段后排舒适性会有折扣，路感有点强。

续航

满电续航里程在450左右，很满意。

动力

电马的动力真让人拍手叫绝，直线加速让我感受到了奥迪S4的感觉，线性加速肉眼可见，果然官方6.5秒破百不是唬人。而它高速过弯的速度和姿态我也只能用完美两个字来形容，我都以为车快甩出去了，都是旁边的领航员坚定的告诉我加速就完事。

操控

家里基本是我一个人在开，我老婆开车的时间也不是很多，只说一下个人感觉，操控足够灵活，指哪打哪，入库什么的一把进，驾驶辅助功能也帮助我应对过突发小状况。

性价比

福特这样的百年企业做出来的车辆肯定也是非常优秀的，也是喜欢跟别人与众不同的感觉，特别是现在所有的电车都是大同小异，但是电马就是不一样，它有自己的基因传承，外形也特别帅气与众不同。感觉整体都很满意。性价比很高。

综合评分 5

外观

外观很拉风，身边朋友都很喜欢，他们也准备比划一个，组车队。

内饰

内饰很规矩，没有槽点，个人感觉有略微的保守了，可以在放开一点，目前尚可接受。

空间

175厘米的身高80KG的体重，感觉空间错错有余，后排空间很大。空间可以满足一切合理需求，由于传统燃油车的发动机都在前机盖下方，而电车的马达多数体积都很小且都在后方，所以多出一个“前背箱”

舒适

内饰舒适性优秀，座椅设计科学，体验舒适，用料考究。

续航

现在油价这么贵，电车真的非常的香。百公里耗能费用也就20-30元之间。表显续航很精准，没发现有虚电现象。建议快充，很节约时间。

动力

加速很快实操与广发数据相符，就算起步是上坡，也感觉不到加速缓。

操控

操控精准，很哇晒！全车感应系统非常灵敏，非常的智能。

性价比

还是被它的颜值吸引了，陪媳妇逛铁西华润某汇商场偶然间路过这个电马展厅，我和媳妇都被它的优美外形吸引了，试驾之后感觉与燃油车开起来是一样的，特别是不羁模式，推背感很猛，而且还带有模拟音浪，很过瘾，最最主要的操控真的是汽车界的大牛级别，基本满足了我对汽车的所有幻想。性价比特别高，个人感觉高于特某某，动力、外观、价格、颜值都很给力

综合评分 5

外观

外观就不多说了，真的帅，外观真的没话说，比较有特色的就是按钮的门把手，保证了侧面的流畅度，简直浑然一体，前脸部分肌肉感十足，一辆运动轿跑谁不爱呢

内饰

内饰的话走的就是比较年轻的路线，门板和仪表台用的布料真的深得我心，内门把手设计也不错，竖直的中控屏越看越顺眼，哈哈哈

空间

空间方面2984的轴距，整车看上去就很大，坐进去不会觉得压抑，整个空间感是非常宽裕的，前排中控有无线充电，显得整个空间很干净，后排也有中央扶手和杯架，后排空间我闺蜜175做进去挺好的啊，头顶一拳半，腿部多余出来两拳，大家自己衡量一下啊我做个比喻，它的方向盘是可以上下前后调节的，根据个人情况来。整体空间我还是满意的

舒适

舒适性很不错，坐上去很舒服，关键是开起来舒服，没有一点噪音，头顶上方那个全景天幕，也是双层夹胶玻璃，现在这么热的天气，隔热效果不错，我也是挺意外的

续航

目前充过一次电，表显续航一共掉了780公里，实际跑了558公里，打了个七折，系统里面显示电耗15kwh，但是感觉不对啊，这个数字有点对不上，80.3度电池按这个电耗算可以跑530多公里，只能说后期使用我在观察，因为有充电桩，充电还是很方便，我还没用过外面的充电桩

动力

我作为女司机，觉得这个动力很好了，有个GT版本的3.65百公里加速，我觉得不适合上路，平常咱也开不了那么快。所以我果断选择了长续航的版本，开起来很平顺，单踏板模式我刚刚接触电车有点不适应，刚刚油转电的我，还需要适应一下的

操控

方向盘的握感很好，电马转向偏轻，我个人更喜欢偏重一点的手感，底盘机械素质很扎实，但悬挂不是那种硬邦邦的感觉，估计是厂家特意往家用舒适方向调软了，但是韧劲还在。它的优势就在于驾控上面。。这一点完胜很多电动车，也是我的首选的原因

性价比

性价比的话，电马性价比最好的就是我买的这个无疆后驱豪华版的，续航不错，配置也不错，三种独特的驾驶模式，这三种驾驶模式区别也很大，开起来很像油车，驾驶感觉也很好的，外形是真的好看。而且福特这个百年品牌值得信任的，性价比很高

综合评分 5

外观

肌肉线条的设计，视觉冲击力很强，增添了三柱式元素的挑眉大灯，LED光源，很灵动，20寸的轮毂，加上红色卡钳骚的一批好吗！

内饰

科技感很强，中控屏特别大，15.5英寸，就像平板电脑，操控起来非常流畅，看导航接打电话都很省事，清晰度高，语音交互也很顺畅。

空间

我个子182，体重180，调整好坐姿后，后排的乘坐空间很宽敞，10岁的儿子想怎么玩就怎么玩，能躺能坐。后备厢的话，去体育场带儿子去玩，不仅能放下他的折叠自行车，还能放下其他一些东西。

舒适

加热的座椅功能，在冬天的时候很实用，开启远程，提前加热，等坐到车里的时候，很舒服。

续航

刚入手的时候，气温也就15度左右，平常市区里行驶，续航350左右，这是在开空调出行的情况下。现在的气温在20度以上，甚至偶尔是30度，所以续航在400以上。

动力

电马的动力能够带给我激情驾驭，超车完全那没有压力，毕竟是双电机的359千瓦的功率，200的最高车速，虽然我自己也喜欢畅快驾驭，但偶尔的130就行，不管怎么样，这车的动力真的是不俗，迅猛。

操控

方向盘的设计很合理，驾驶过程中，左边的按键是自主驾驶用到的，右边的按键基本上是控制中控屏的，而且手感轻盈，驾驭起来轻松。

性价比

电马不论是颜值，还是空间以及动力、续航等等，都是很优秀的。虽然价格小贵，但整体的性能还是很均衡的。

综合评分 5

外观

外观见仁见智吧，关键是老婆喜欢，平时也是她用车，她喜欢就好。

内饰

内饰设计时尚，用料也很良心，新车没有异味，科技感十足。

空间

驾驶位和后排位置都是宽敞的，随手的东西有地安置。我东西也不多，单是前备箱空间就足够我放的。

舒适

座椅的坐感很软，但是不缺乏支撑性，长途驾驶过程不会好疲惫。

续航

续航没有问题，现在天气渐暖，续航逐渐回升，不错。

动力

电马的提速很快，销售员跟我说百公里提速只需6.5秒，我没有测算过，但可以明显的感受到推背感，能量回收能很快适应。

操控

指向性精准指哪儿打哪儿，过弯轻松，无侧倾，电门脚感丝滑。

性价比

从看车到下订到提车，每个环节我都是比较满意的，家里也装了充电桩，去远的地方出门也不限行。一辆老牌车企的电动车技术和售后也是让我比较信任的，但是这款性价比也还行。