综合评分 4.13

外观

这车外观还是跟其他小车外观差别有点大，走在街上比较醒目，我比较喜欢。像是两个车叠起来，造型蛮奇怪的，但是回头率特高

内饰

中控屏和导航屏很大，看起来也比较方便，就是新车还是会有异味，买了炭包用了一段时间才慢慢没味道了。

空间

前排空间不小，我老公坐在里面活动一下都很轻松，更何况是我们女生，后排空间也还可以，唯一我觉得不方便的就是要是坐后排就要把前排椅子放下来才能坐里面，着实是有点麻烦

舒适

开起来很轻松，油门轻轻一踩车就跑出去了，方向盘也很好用，而且还有多种驾驶模式可以切换，就跟油车感觉差不多。起步加速贼快，前段动力也是够用的，至于后段动力，是有点不行，但是开这个车又不跑高速，要什么后段动力！

续航

买车的时候首选就是用电的车，因为我一般都是上下班用用，也不像我老公要经常出差，里程数一般都跑不了太多，而且市区用车也跑了太高的速度，用电是最划算的，我的这个车充满电差不多能用一周左右，挺耐用的。

动力

动力十足

性价比

这个配置能够买到这个价格的车我觉得性价比还是很高的。

综合评分 4.38

外观

见仁见智，喜欢的人会很喜欢不喜欢的会觉得很丑像剁椒鱼头，我个人很中意。

内饰

特别是2023款升级了座椅的面料和车载屏幕，对比该系列老款算是大提升，但是在这个价位不见的很有性价比

空间

前方置物台空间有点浪费时间，a柱视野受限，其他方面都挺好 驾驶感受 加速减速响应都很快，极速能到105不会有很飘的感觉，但毕竟是微型车，速度再快就不安全了。

续航

开春季节使用基本没有掉续航，空调开的比较少但是对电量影响不大，可以接受。

性价比

受众群体小，价格有点偏贵

综合评分 4.25

外观

比较喜欢车灯，车身造型特别独特，走在路上回头率特别高，好多人都问我是什么牌子的车，希望后续车身流线更为流畅

内饰

车内的内饰做得也还行吧，采用的是拼色的设计，看着很温馨，也不落俗套，虽然没有很多豪华的材料，但是总体上还是相当不错的

空间

车内的空间，我个人感觉一般吧，我经常都是一个人开车，后面的座位不怎么用到，放倒后排座椅以后倒是可以装载不少东，但是后排坐人的话上下车不太方便，人要是坐满就放不了东西了

舒适

等红绿灯起步非常迅速，在红绿灯路口我经常都是第一个起步的，而且爬坡什么的，都非常轻松，但是有一点不好就是容易溜车，在坡道上刚起步容易溜车

续航

续航上，官方的说法是305公里，就我这个月的使用来看，全程开着空调的话大约是270-280公里左右，续航还是比较实打实的，这点还是很满意的

动力

动力十足推背感十足

性价比

这车说实话性价比一般吧，只不过我个人比较喜欢它的外观造型，车身比例小巧对我这个女司机来说停车也比较方便

综合评分 3.75

外观

从外观上看kiwi的造型特别，让我十分心动，之前买车的时候，感觉市面上大部分的车型都千篇一律，没有让我眼前一亮的感觉，但是这种车头分成两部的设计还是很少见的，开在路上辨识度高，远远的都能看见。没有格栅的设计不会过于张扬，车身采用了大面积的黑色设计，车灯，轮毂，等部分都用了橙色进行装饰，帅气的同时又不失活力。

内饰

虽然内部的风格称不上多么豪华，但是也非常有自己的风格，也算是是用料扎实。一进入车内，最吸引眼球的就是10.25英寸的中控屏幕

空间

全车的长度接近两米九，宽度不到一米七。平时在使用的时候也是足够的，但是由于这款车是一辆微型车，只有两厢，所以后排的空间有限，想进入后排的空间需要移动前排的座椅也不是很方便。但是前排的空间不错，180以上的朋友进行乘坐也不会感觉到拥挤。后备箱在放倒第二排座椅的时候，不放倒的情况下几乎没有储物能力。

舒适

虽然kiwi的体型小小的，但是动力的储备感很强，平时在市区行驶和普通的车型比一点也不会示弱。除此之外，在操作性能和安全上也有不错的表现。方向盘转弯的时候角度精准，并且在过弯的时候稳定性十足，就算转弯的角度较大也没有侧倾的现象，刹车的时候干脆利落，可能因为车身较小的原因刹车的距离不会很长，惯性不大。平时在过减速带的时候不会有明显的弹跳感。

续航

充电桩很普及，充电完全不必要担心，这边天气也很暖和，冬天也不太冷，续航影响不太，都没太关心过这方面，能跑到250朝上，挺给力了，完全够用

动力

动力十足

性价比

现在国产的汽车行业发展的越来越好了。就连这种微型车上面的功能也很齐全，并且实用性很强，平时作为代步使用非常方便。

综合评分 4.5

外观

独特的外观，开在路上就是独一无二的造型，回头率特别高！

内饰

内饰的整体做工还算细致，手感也不错，但是刚提车的时候异味有些重。

空间

空间也不算小了，只是高个子的认坐后排的话可能比较局促，后排都是让小朋友坐。

舒适

舒适度是OK的

续航

这款车是支持快充的，平时都是上下班使用的比较多，差不多一个星期充一次电，快充的话一两个小时就差不多能充满了，非常的方便。

动力

电车的动力肯定没办法和油车的相比较，但是足够用了。

操控

开起来很丝滑，油门很灵敏，轻轻踩就可以了，还有360度的影像精准提醒。

性价比

性价比不算高，但配置高，还是值得的。

综合评分 5

外观

外观颜值没得说，就是喜欢外观才买的

内饰

内饰做工精致，座椅都是真皮座椅，而且大屏也是一个整体，很方便看

空间

空间还行，一般都是我一个人用的多，对于空间我不是很在意

舒适

车子舒适性还可以，座椅设计那些比之前的迷你要好得多

动力

电车的话我感觉动力都差不多，提速还是快，起步的时候尽量还是慢点

操控

操控性还行

性价比

性价比一般，相对来说还是有点偏贵了

综合评分 4.88

外观

像是两个车叠起来，造型蛮奇怪的，但是回头率特高。

内饰

内饰一般，加了一个座椅套，这个价格，正常内饰。整体用料也很好，再加上两块10.25英寸的互通式屏幕更加增强了内饰的档次感，而且车内也没有太大的异味。

空间

虽说后排支持靠背调节，但后边没有太大的空隙可调节，所以后排坐上去还是有些局促，而且车内也没有太多的储物空间，虽然空间够平时使用，但客观来讲我觉得它的空间实用性真一般。

舒适

本人177的身高，偏瘦，所以无论是做这个车还是开着，都是完全没有问题的，有时候太高了也有点不好，哈哈哈哈哈。

续航

这辆车的续航还可以，平均下来大概在235公里左右，充满一次电还是能用上好几天的。

动力

起步加速贼快，前段动力也是够用的，至于后段动力，是有点不行，但是开这个车又不跑高速，要什么后段动力！

操控

相比于其他配置，我觉得kiwi的辅助功能还是好用的，360度全景影像驾驶辅助使得这个小家伙上手起来非常轻松。

性价比

购车时优惠1000，还送了脚垫，行车记记录仪，销售的服务态度也很不错。

综合评分 4.75

外观

这车外观还是跟其他小车外观差别有点大，走在街上比较醒目，我比较喜欢。

内饰

类似可以说是在10万级别的微型新能源车里面用料比较高标准。中控屏和导航屏很大，看起来也比较方便，就是新车还是会有异味，买了炭包用了一段时间才慢慢没味道了。

空间

前排空间还行，后排空间就有点局促了，成年人要坐后排的话，只能坐一个人，别想着能坐两个人，除非她们特瘦。

舒适

我老公坐在里面活动一下都很轻松，更何况是我们女生，后排空间也还可以，唯一我觉得不方便的就是要是坐后排就要把前排椅子放下来才能坐里面，着实是有点麻烦。

续航

续航感觉虚标有点偏高，实际续航水平应该在260左右。

动力

车辆提速在我理想范围内，不快也不慢，和油车相比的话，60内提速还是不错的，转向在半坡起步时候，如果是打死了方向的话，会感觉到有明显的卡顿或者拖踹声。

操控

开起来很轻松，油门轻轻一踩车就跑出去了，方向盘也很好用，而且还有多种驾驶模式可以切换，就跟油车感觉差不多。

性价比

性价比的话，个人感觉定价有点偏高，毕竟这只是一台适合市区代步的微型新能源汽车，无法满足较大续航和乘坐的要求。

综合评分 4.88

外观

我非常喜欢它的外观。它采用了简约的外观风格，这种设计风格非常符合我的审美观。车身线条流畅，造型简约大方，非常具有现代感，让我每次上车都感觉到很自信。此外，车身上的色泽也十分出色。

内饰

内饰的异味让我感到有些不满意。尤其是在新车买回来的前几天，车内散发出一股刺鼻的气味，让我有些担忧。这种异味不仅影响了车内我的舒适感受，而且也会带来潜在的健康隐患。我也尝试了很多方法来去除这种异味，比如打开车窗通风、使用车用香薰等，但效果不是很明显。

空间

它的内部空间，虽然看似紧凑，但车内设计很合理，空间感非常充足。

舒适

我身高较高，但我在车内坐得非常舒适，腿部空间也非常宽敞，没有任何拥挤的感觉。

续航

这款车的电池续航能力为285公里，这已经足够满足我日常的行驶需求。我可以轻松地去上班、购物、看望朋友，而不必担心电量不足的问题。在我的日常生活中，这款车的续航能力给了我很大的便利，让我能够更加自由地规划我的行程。即使需要长途旅行，我也可以通过充电桩在途中及时为车辆充电，而不必担心电量过度消耗。这款车的续航能力给我的生活带来了很多方便，让我可以更加轻松、愉快地享受出行的乐趣。

动力

车子的转向非常稳定，非常容易控制，即使在高速行驶时也非常稳定，让我感到非常安全。这款车的刹车系统设计也非常出色，在需要停车时反应非常迅速。此外，这款车的悬挂系统非常科学，可以有效减轻车身震动，从而让我可以更加舒适地行驶。我觉得这款车的驾驶感受非常出色，让我愉快地驾驶它在城市和乡村的各种路况中行驶，成为我的出行的首选。

操控

驾驶很轻松，开车一点也不累 方向盘轻重：很轻松，真心不错

性价比

这款车的售价相对于同类车型来说很实惠。而且车采用的电动动力系统不仅提高了经济性和环保性，同时也延长了行驶里程，让我非常满意。

综合评分 4.88

外观

KiWi EV的外观风格还是很新潮的，第一次见到实车都感觉它是来自另一个次元的产物。

内饰

内饰 皮质的座椅驾驶感觉比较舒服，两个大联屏幕（带语音控制）很高档，还有需要夸的地方就是，内饰做工精致不少，尤其是座椅的缝线，很工整，看着也舒服。

空间

KiWi EV的车身尺寸在同级别中还是偏小了点，再加上外观造型的影响车内的实际空间确实不是很大，尤其是后排比较局促，而且由于是三门车型，所以进出后排还是不太方便 。

舒适

我觉得这样方方正正的中控造型的确不是很漂亮，而且车内塑料感比较强。

续航

对于像我一样经常穿梭在城区的车主来讲KiWi EV绝对是最佳拍档，平均电耗是12.8kwh/100km。 在续航方面，这辆新能源提供了305km的续航，足以满足大多熟人短途出行的需求。

动力

微型车不存在太多的盲区，这辆车上手起来非常容易，因为车子小巧，操控上有很好的优势。

操控

座椅舒适性：很舒服，不错 内饰用料：做工很精细

性价比

虽说对于这个级别的纯电动车来讲，KiWi EV的价格不算太实惠，但它的配置还是很良心的，后期的用车成本还很低。