综合评分 4.25

外观

流线动感的外型设计很拉风，溜背的造型加强运动感，所以号称的赛车绝不是徒有虚名。前面的V字型设计代表胜利，像我比的手势。轮毂是19寸的，全黑造型酷得不要不要的，尾灯贯穿式的，很大气新颖的设计。

内饰

车里面一搭眼看，很简单，仔细看原来都在细节里。中央扶手处有无线充电台，收纳空间随处可见，大联屏吸引眼球，十分具有科技感。

空间

我个子属于女生中娇小一类，身高一米六，体重不过百，驾驶座头顶得有个1尺的空间，腿部空间也非常宽阔（毫不夸张），所以空间绝对超级强大，副驾驶座就更加不必说，少了方向盘的空间，谁坐谁知道。

舒适

隔音效果尚可，速度快的时候特别是走高速风噪声个人感觉还是有一点的，低速的时候可以忽略。座椅和门扶手基本都是皮质包裹的，可以媲美豪华车了，高档奢华感就出来了。

油耗

车子的油耗官方宣称最低是6.6L/百公里，但我还没有开到这个数，平时车子一般就上下班开，基本都是地面道路，目前油表是7.5，对于这么辆大车来说，这个油耗是完全能够接受的，但考虑综合成本，我对油耗还是有更高的期待，希望再开一段时间以后，它能够给我带来惊喜。

动力

这台车配的是1.5T涡轮增压的发动机，对于速度感有追求的年轻人们会给你一些小惊喜，开起来很平顺，加速也快，没有顿挫感，当时试驾的时候4S店有试驾专员，还特别带我体验了一下上马路伢子，非常轻松，当时心里还在想，这上班没地方停车只能停在马路边上还未开发的土路边上，不用担心上不去了。

操控

方向盘说是赛车专用方向盘造型，没开过赛车，但是这个方向盘抓握方向，打起来不费力，指向很精准，没有偏离感。然后有一些辅助开车的功能配置：电子驻车、偏航提醒、刹车辅助，最喜欢它的自适应巡航功能，所以对于操控感用“轻松、自在”形容再恰当不过。

性价比

整车落地是15万多，我买的最高配，不知道什么时候能换下一台车，尽量一步到位。没有做过太多对比，就单这台车而言，个人觉得性价比属比较满意吧，如果只追求性价比，可能要降低些车辆配置，那绝对不是我想要的。

综合评分 4.38

外观

外观是我最满意的，很动感，一看就是为年轻人而设，从侧面看是流线型设计，正面看大V标志很独特，轮毂黑酷。

内饰

简洁的内饰设计，双联屏科技感非常足，简直震憾。还有一个1.7平方的光感天幕，既使大太阳也能隔热、防晒，很实用

空间

空间也是大V的一大优势，原来的代步车不能拿来跟它比，SUV的空间确实不是一般大，我很喜欢开车的时候坐高一点，之前的车感觉有些憋屈，而且视线受阻，车不敢开得太快。尤其夜间，还因为车灯也够亮。买了它以后情况变了，驾驶座坐得高，看得清楚，大灯还是LED的，亮度特别好，行驶安全有了保障。副驾驶没有方向盘，空间就更不必说，座椅一放，没有180度也得有个150度了，躺在上面休息感觉像在度假。

舒适

座椅正好，不软不硬，个人感觉舒适。隔音效果尚可，跑高速风声有点大，可以接受。驾驶座支撑和包裹性都还可以。

油耗

油耗目前显示是7.2，跑了2300多公里了，平时以上下班、市区道路为主，偶尔高速或者高架，油耗符合预期吧，希望再跑跑能更加惊喜

动力

大V用的是1.5T的涡轮增压发动机，190的马力，看着这么大台车，会有担忧拉不动，但是实际开起来有小小惊喜感，起步快，加速平稳，即使是在开着空调的情况下，也不会有无力感。当然如果你喜欢开快车，追求推背感，可能做其他选择会更好。

操控

车子行驶平顺、方向盘指向精准，跟日产同源的智联系统，全车还有很多的驾驶辅助，像是刹车辅助、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等等，大大减轻开车压力与疲劳，真正的做到以人为本。

性价比

没有对比过太多车，只是跟自己初初设定的价格比较一下，我觉得性价比还是很高的，15万不到买这么大台车，自己还十分满意，所以性价比是相当高。

综合评分 4.75

外观

前脸霸气的星钻，日产家族设计V造型，预示着胜利，很好的寓意。前大灯是LED晶体的，后尾灯全贯穿式设计，很符合我这种中年小姐姐气质。19寸铝合金的轮毂，全黑设计，大气！酷！

内饰

内饰简洁风，刚坐进车里看车的时候，我忍不住哇塞了一下，科技感很强，里面简洁但绝不简单，24寸的大联屏设计，全触控操作，还可以语音控制，响应很快，里面门上面、中央扶手上面都制作了储物空间，让我随手可以塞一些小物件。还有无线充电台，真是贴心又实用的设计。

空间

SUV的空间肯定够用，比起小型家轿大了很多，这款车可以媲美标准越野车的尺寸了， 老公一米七三，体重150斤，个头不高，头部空间没问题，微胖，有点小肚子但离着方向盘还远呢，我们都喜欢视野宽阔些，开车能看得远点，安全些。

舒适

座椅的包裹性不错，销售介绍说用的是零重力环抱座椅设计，不过日产一直以来都有“移动大沙发”的美誉，所以对它还是比较有信心的。现在自己年纪大了，不能再长时间开车了，所以跑长途的机会不多了，但还是希望开车时候能坐得舒服点，它就完全满足需求了。

油耗

提车不久，号称的百公里6.6的油耗，还没有体会到，目前的油耗在7.5，但对它还是很有信心的，再用一段时间过来告诉大家。

动力

我个人不追求速度感，不喜欢开快车，总觉得买个车代步就好，所以一般男人们例如我老公关注的速度感、推背感，起步快等等，我没太大兴趣，但开它的感觉完全没有吃力的感觉，跟我之前那辆小电动比简直超出几个等级了。

操控

方向盘的感觉正好，比老公之前的福特车轻，比我之前的小电动重，操控的时候不费用，方向指向很精准，加上它的一些开车辅助功能，开起来还是很省心省力。

性价比

车子的落地价格在我预算内，因为纠结没有车价优惠，所以有点不开心，但综合下来，性价比还是挺高的，再加上买车的时候送的精品和礼品，结果还是挺满意的。开心！

综合评分 4.63

外观

大概因为专为年轻人设计的，所以外型是属于潮酷的运动风，但不防碍我们这个年龄层的人喜欢，为什么买这车的反而是大叔多？我琢磨了一下，当今社会像我们这种外表大叔内心小伙的男人越来越多吧。

内饰

内里一眼望去没有多余的设计，非常简洁明了，我很不喜欢繁复的东西，虚有其表，毫无用处。大V就做得很合心意，无线充电台、24寸大联屏，隐蔽实用的收纳，每个细节恰到好处。

空间

空间用超级强大来形容一点不为过吧。驾驶位的空间充分包容我的身材，微胖的中年男人，头部与腿部都能伸展开，副驾驶同样很宽敞，长时间的乘坐可以把座椅充份放倒当躺椅来睡，舒适自在。而且后备箱的空间也十分够用，后排的座位可以向前放倒，与后备厢连通，这样就能够偶尔运送些大件的物品，当然不能太重或者太锋利的物品，我还幻想过如果有机会出去自驾，也许能够用来当床睡。

舒适

舒适性上我对它的期望值比较高，因为它是属于日产品牌旗下的车，提到日产大家会想到什么？自然是“大沙发”称号，本人没开过日产车，但看车时候感受了一下，它的座椅相较日产偏硬一些，尤其是后座，驾驶座的软硬适中，好在支撑性不错，所以久坐也不累。

油耗

油表现在的显示是7.3，提车回来开了大概二十来天，然后就一直停着了。基本是在城市道路上行驶，这个油耗符合我的个人预期，一台这么大的SUV，能够做到这个油耗实属不易，再说它还有可能会超出预期，如果能达到官方宣称的百公里6.6L，那我基本可以实际汽车自由了。

动力

启辰大V用的是1.5T涡轮增压发动机，动力足，加速快，行驶比较平稳，普通人家行车没有高速需要，我个人也从不追求速度带来的刺激感，家用车不能真当成赛车来开，所以觉得这台车的动力可以满足日常需求。

操控

销售介绍它的方向盘是赛车式的设计，抓握性可以，很好操控不费力，指向很精准，自动档的车开着自然是比手动档的要轻松百倍，早就不再追求刚学车时所崇尚的那种必开手动档的操控感了，开过自动车后恐怕很难再适应开手动档的日子了。

性价比

性价比不敢说最高，合自己心意就好，落地15万左右，已超出预期，不敢有再高的奢求。

综合评分 4.38

外观

外型是我最喜欢的，针对年轻人的流线型动感设计，有赛车风范。前脸大V的标志十分突出，一眼就记住。黑色19寸的轮毂，又酷又飒，开起来拉风。

内饰

内饰的设计听销售说是属于日式家居风，看起来很简单，非常的整洁。深色的内饰便于打理，对于商务需求比较合适，低调奢华嘛。

空间

空间是启辰大V的优势之一，它应该可以和标准SUV相比，大家都知道开SUV图的基本就是它的空间、动力了，所以必须有大的空间才能够得上一台SUV的称号。我在上海松江做个体开了家稍有些规模的水果店，车子除了平常家用，还需要用来给客户送送货，有时还需要去临时进个货，这台车的后座可以向前倒下，后备厢可以直接连通车内，形成的大空间满足我上述的任何需求。

舒适

父母说这台车很舒服，我补充一下，老人不喜欢太软的座椅，所以后座的偏硬一些， 驾驶位的座椅稍软，包裹性很好，坐着开车久一些也不会累。车速快略有嗓音，所有隔音效果还可以更改善一下。

油耗

车子刚提不久，又遇上疫情，开得不多，到现在不到1000公里，磨合期都还没过，油表是7.3，基本没有走高速，地面道路为主，再开一段时间看是否会有更多的惊喜。

动力

动力是刚刚好，车子的动力只要能让它平稳行驶，起步和加速都挺快，很符合我的期待。1.5T排量的发动机，带着这台大V车毫无压力，甚至还能完成停车情况下一脚油门上马路伢子，很满意了，车子停在店门口方便很多。

操控

很轻松，方向盘不轻不重，打起来轻松。之前开手动档，体验了十几年的操控感，早就感到疲惫了，年龄上来不能再负担身体上的劳累了，有了这台车能够解决我部分困扰，很欣慰。

性价比

我的预算是15万左右，这台车落地花了不到15万，选了一些选装的精品，差不多就15多一点了，算起来是我唯一一次买大件东西不超预算的经历，所以性价比绝对高。

综合评分 4.63

外观

全黑造型的19寸轮毂，让我这个不看颜值的老男人也称赞。动感的外型加上溜背的造型设计，运动感十足。

内饰

车的内饰设计很简单，看上去就非常的整洁，一目了然。无线充电台在中央扶手处，手机充电很方便。那个大联屏满满的科技感，相当引人注目，爱不释手。

空间

空间是真的大，不比我之前的宝骏小，虽然我之前的车是七座的。车长、车宽、车高的记不住，总之自己一个大男人坐在驾驶座上一点不局促，头上、腿部都有不少富余的空间。顺便还感受了一下后排的空间，特别喜欢它这个脚面上没有突起的设计，增加了舒适感，特别当后排坐三个人的时候就不会因为中间坐着的人脚没处放而让大家都感觉难受了。

舒适

驾驶座的软硬度正合我意，包裹性也不错，腰部的支撑很好，就算得开几个小时车也不会感觉腰很吃力。车内的隔音100分我可能给个80吧，良好，速度快点还是有些风噪声，还有改善的空间。

油耗

我买车到现在快半年了，油耗的显示是百公里7L，但我对它的期望还是比较高的，毕竟油耗是我看中它最重要的原因，当然我信心也比较足，觉得官方的6.6L/百公里的油耗肯定不是吹的，启辰跟日产是一家，日产就是以油耗低闻名，所以再开一段再跟大家汇报。

动力

动力要多说几句了，我由于个人性格所至，虽然驾龄比较久了，但开车上路一直很谨慎，从来不追求速度。这台车用的是1.5T的涡轮增压发动机，所以感觉动力肯定是没问题，当然试驾的时候也非常满意。

操控

大V的高科技在操控这块就表现得淋漓尽致了，辅助开车的功能配置十分齐全，有电子驻车、偏航提醒、刹车辅助、自适应巡航和超智驾。完全颠覆了我对操控感的认知，是之前的旧车无法相比较的，这也太轻松愉快了。

性价比

这台启辰大V落地花了15万多一点，最高配置的，居然没有超预算太多，已经是很满意了。比之前的旧车是贵了不止一点点，但人嘛，过好了日子还要懂得享受生活，我就想买台想要的车，陪自己一起过好40几岁的人生，足矣。