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- anguodahai
- 2019-09
雷凌双擎E+ 2019款 双擎E+ 1.8PH V 豪华版
- 购买地点
- 行驶里程
- 500公里
- 裸车购买价
- 16.58万
- 油耗
- 4L/100km
- 最满意
- 能上绿牌，性能安全，动力强劲，电与油之间自由切换毫无感觉，丰田混动这方面技术非常成熟，三种模式可随意切换。在堵车的城市里那叫一个享受。由其起动后在车内只听到空调的风声，哈哈~赞一个~
- 不满意
- 后备箱稍微小一些不过在城市里用已经足够，胎噪还是有一些。豪华版都没有倒车雷达，这里要吐一下槽。再一个是没有日行灯，这一点真是有一点差人意，后排没有出风口也是一个遗憾，居然还是手动手刹。
综合评分 5
-
外观
- 外观简单大方，前脸犀利LED透镜大灯，为你黑夜出行点亮前方的路，黑色钢琴漆大嘴动感十足。带有绿色LOGO的车标非常抢眼，全车镀铬件很多，把手、前脸、侧围、后备箱，倍显高档。车顶还有鲨鱼鳍，前档是防紫外的，带灯的后视镜，安全大大提高。黑色铝轮毂动感时尚，
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内饰
- 科技感十足的小档杆，彩色的仪表显示，仿碳素的仪表台装饰满满运动风格，仪表台还有门板软软的搪塑料，实实在在的工艺。大屏中控可以和手机互连越来越科技，还可以将手机影射到屏幕上操作起来更加方便，直皮运动座椅包裹性非常好，多功能方向盘真皮的缝的工艺也非常到位，手感非常舒适。
-
空间
- 日系车对于空间的利用是高手，我180的身高一点感觉不到挤。后排的地板几乎是平的，中间坐人的话脚是非常舒服的，后排的空间对于我的身高来说，绰绰有余。头顶也不压抑。非常不错。对于这个级别的车空间是不错的了。
-
舒适
- 此车的空调很好，带花粉过滤器，座椅坐着很不错，包裹性很好，前后上下能手动调节。
-
油耗
- 这应该是此车最大的亮点，城市综合油耗工信部给的数据是1点多的油耗真是做到了极致。纯电的模式下走50公里不成问题。充电大概3个小时就能满，车自带的充电设备在家充的话大概需要5个小时几元钱就能满，很方便。这样的情况不就不能计算油耗了，如果你有地方厂家免费给你按装充电桩，那就更方便了。还可以卖电~嘿嘿！！
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动力
- 动力方面的话，可以想象1.8丰田自吸发动机的动力是怎么样的，低速用电的情况下电机的车量也是够用的。反应及时从唐山买的车开回保定，在高速上超车游刃有余。油门到那动力就到那里。
-
操控
- 操控不错，方向清晰。对我是一个开车如行云流水而且不开快车的人来说操控性非常到位。
-
性价比
- 怎么说呢，相对价格高一些，但个人感觉要比纯电要方便此对于常出门的我。
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- xuser18244020
- 2019-12
雷凌双擎E+ 2019款 双擎E+ 1.8PH GS 精英版
- 购买地点
- 行驶里程
- 5400公里
- 裸车购买价
- 20.00万
- 油耗
- 4L/100km
- 最满意
- 最满意的就是省油啦，嘿嘿，买完车钱包缩水，最开始还有点小担心养不起我家小白，现在完全不觉得亚力山大。就算是天天开着小白在上下班非常塞车的广州市区道路，每个月的油费也没有急速上升，生活过得非常惬意。
- 不满意
- 比较嫌弃小白的内饰，作为一个爱美的女生，我是真心不太喜欢小白单调而有点沉闷的车内配饰，感觉不是我这种小女生的车的风格，最后，还是自己买了一些比较可爱的抱枕和座椅套，给小白来个大变身。
综合评分 4.13
-
外观
- 前脸给我感觉就像是鲶鱼的胡须形状排列，一双炯炯有神的LED“眼睛”，觉得非常的滑稽、呆萌，非常喜欢它车身比较修长，因为个人比较不喜欢短而宽的笨重感的车型。
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内饰
- 不太喜欢全黑的车内饰，而且是织物材质的，比较容易弄脏，清理起来也很麻烦，所以买了个座椅套。不过，我对于方向盘是比较喜欢的，因为多功能的方向盘能够切换档位，对于我这种习惯盯着换挡位置来切换档位的人来说，这是很方便、安全的设计。
-
空间
- 本人体重比较正常，身高160。坐在后排完全没感觉到前排座椅顶腿的情况，膝盖到前座椅的距离有两个拳头那样宽。另外，我一个身高180的朋友坐我的车也觉得不拥挤，车顶与头部之间的距离有一个拳头左右，所以，长途旅行也毫无压力。
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舒适
- 看了很多其他品牌的车，还是觉得雷凌双擎这种后排地面没有明显凸起的好，因为中间的人长期坐也不会感觉一直缩卷着腿很累。
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油耗
- 听同事说省油才买的这款车。这几个月的使用，也让我蛮认同省油这个说法。毕竟在市区塞车什么的，其他车在耗油量真的很要命。可是，小白的耗油情况一般在4到5个油左右，大部分的情况下，耗油值都很稳定。
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动力
- 动力方面能够满足我的需求，觉得上坡的时候牵引力不错，不需要踩很大力才能够前行；绿灯的时候，启动比较快。
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操控
- 个人感觉调教不错，操控起来很顺手，方向盘没有虚位，指向精准。
-
性价比
- ，4S店还送了我一个新的行车记录仪，不需要自己再纠结买哪种牌子的。还有其他好的配置，比如无钥匙一键进入系统、座椅高低调节、电池质保不限年限，不限里程，这些都是我觉得最需要的配置，都一一满足，值了。
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- xuser18244009
- 2019-12
雷凌双擎E+ 2019款 双擎E+ 1.8PH GS 精英版
- 购买地点
- 行驶里程
- 5700公里
- 裸车购买价
- 20.00万
- 油耗
- 5L/100km
- 最满意
- 最满意的就是这样的价位能够得到这么丰富的配置，例如8英寸的中控台彩色大屏和多功能方向盘（换挡）。主要是屏幕大一点能够更方便的看清楚内容，不需要特意靠近屏幕才能看清楚。另外，我有一个坏习惯，一换档位就习惯性地低头，对自身有点不安全。所以方向盘换挡这一功能对于我来说很有用。
- 不满意
- 最不满意的就是座椅的材质不是全部真皮的，仿皮的部分有点担心比较容易损坏，最后，我还是决定买了一套座椅套，避免仿皮的部分出现磨损。
综合评分 3.88
-
外观
- 小鲶鱼一样的前脸，滑稽、有趣就是我的菜，觉得非常适合年轻人的free style。不过，我的好朋友就觉得它不好看，所谓，青菜萝卜各有所好，自己喜欢就是最好的。
-
内饰
- 感觉内饰就是简洁、性冷淡的风格，我还是比较喜欢简单点的，后期也有增加一些小抱枕、小香包之类的装饰。为了能够很好的清洁座椅，还单独买了一套座椅套，yeah！
-
空间
- 对于空间，我的要求会比较高，因为有打算跟女朋友结婚并且规划好要个小孩，所以比较注重空间上的大小。去买车的时候，有自己坐到后排试过位置的大小，像我这种身高175左右的，腿到前座椅的距离有一个半拳头的距离，旁边的位置还能够坐两个成年人也不会觉得挤得肩并肩，最重要的是，将来一家自驾游，还能够带上爸妈一起出发。
-
舒适
- 最近跟4个好朋友去爬山，开了一个多小时的车，因为主驾驶座椅是运动风格的，坐久了也不会很累，然后，坐后排座位的朋友都说座椅挺舒服的，很满意地面中间是平坦的，就算坐中间位置也不觉得腿蜷缩着很累。
-
油耗
- 现在主要开得最多的地方就是市区，上下班的时候塞车就是常态，一开始还会担心油费的问题，现在就不会了，可能是我开车的行为习惯也是比较好的，基本稳定在4-5个油之间，周末还会带上女朋友去周边游玩，耗油量都在4,5左右，真的很省油。
-
动力
- 提车到现在，没感觉到有什么问题，一踩油门就能够快速地提速，并且本人觉得1.8L排量的动力虽然比汽油车稍微弱点，但是配合电动机，完全能够达到2.0L排量的汽车动力，感觉自己真的赚到了。
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操控
- 没开过太多好车，嘻嘻，方向盘的手感很不错，轻松好开，开了一个多月也没发现什么问题。
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性价比
- 性价比很高，很喜欢这是无级变速的变速箱类型，使用这么久，没感觉在提速的时候会感觉到卡顿感。R16的轮胎规格，让车整体显得大气。另外，还有倒车视频影像、方向盘换挡、8英寸中控台彩色大屏、LED材质的近远光灯等等的配置都是我想要的，主打安全配置丰富，后期也没需要再花钱改装自己喜欢的东西，真的非常棒！
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- xuser18243992
- 2019-12
雷凌双擎E+ 2019款 双擎E+ 1.8PH GS 精英版
- 购买地点
- 行驶里程
- 4800公里
- 裸车购买价
- 20.00万
- 油耗
- 5L/100km
- 不满意
- 后备箱的空间比想象的小一点，无法装下两个28寸的行李箱，主要是媳妇儿的东西比较多，我们也是喜欢到处自驾游的人。所以，每一次的行李都是不够地方放的，如果有孩子了，就要考虑换台大汉才行了，哈哈。
- 外观
- 正面有雷克萨斯的前脸感觉，买的是白色。车虽然不宽，但是可能白色有简约大气的感觉，显得比其他颜色要大，最主要是耐看。前大灯官方给的叫法是天使之眼，有点夸张了，不过还是好看的，现代感强。
综合评分 3.88
-
外观
- 正面有雷克萨斯的前脸感觉，买的是白色。车虽然不宽，但是可能白色有简约大气的感觉，显得比其他颜色要大，最主要是耐看。前大灯官方给的叫法是天使之眼，有点夸张了，不过还是好看的，现代感强。
-
内饰
- 相比较卡罗拉双擎大部分偏硬的内饰材质，新雷凌双擎的内饰材质上就软很多，运动感很足的同时不缺质感，缝隙比卡罗拉双擎要小。
-
空间
- 前后座位的空间是比较充分的，长途旅行也是不会感觉非常累的。只是，后备箱的空间就有点小了。现在，两个人去旅游的时候，就算后备箱的装不下了，还是能够把行李放在后座的位置上。
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舒适
- 紧凑车型内的良心之选，可以翘腿坐。座位包裹性非常好也舒适，开2-3个小时不觉得腰累，适合长途驾驶。重点说下后排！！！因为轴距大，后排空间真的满意极了，高个子乘坐也不会别腿，非常宽松舒服。
-
油耗
- 油耗简直就是开挂了。平时上下班，早晚高峰加上节假日经常的高速，油耗在4.5左右非常的省油，丝毫不怕堵车，起步刹车时的能量都会转化为电池充电，目前我的驾驶过程中，油耗都没有明显的升高过。
-
动力
- 油门比较沉，要深踩才有动力，一直都使用eco模式，当速度上80就不能全电动，低80就可以触发全电动模式。加速过程中不会听到明显的发动机响声，这方面广丰做得挺好的。
-
操控
- 个人觉得雷凌双擎的定位偏向运动型车，比肩高尔夫了，日常转弯车身不偏侧，方向指向很好，虚位少，低速方向盘比较轻，高速方向盘变重不跑偏。驾驶智能模式真的很智能，油耗低正是得益于此。
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性价比
- 雷双的配置还算可以，毕竟该有的也有了，很意外方向盘能够换挡这一功能，车档次立刻就上去了。比较可惜的是没有倒车影像，后期自己手动加装了一个上去。
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- xuser18243948
- 2019-12
雷凌双擎E+ 2019款 双擎E+ 1.8PH GS 精英版
- 购买地点
- 行驶里程
- 6500公里
- 裸车购买价
- 20.00万
- 油耗
- 5L/100km
- 最满意
- 最满意的就是油耗了，平常在市区这么堵的情况下，油耗能跑4个左右，还有就是丰田的品质，耐操，开着省心，车子的静谧性也很好，空间也不错，足够大，够家用了。
- 不满意
- 车子底盘隔音不是很好，在路上遇到石子或者其硬东西，噪音就很大。车子主驾驶没有一键启动，这个就不好了。
综合评分 4
-
外观
- 外观很犀利啊，尤其是前脸，辨识度很高，加上LED大灯，灯的亮度很高，自己也不打算改了，看上去比较高端，想要漂亮的话，可以自己在前脸那加上亮条，就更加炫酷了，车灯那像2个胡须，是不是很可爱？白色的外观，听销售说是珍珠漆，在阳光下很亮，当然要比普通的车漆贵了2000块钱。
-
内饰
- 真皮座椅还是很高档的，好打理，车内饰板也包裹着真皮，不像丰田以前的风格，这次走的是中庸道路，整体看起来很舒心。座椅坐着很舒服，中控设计的很人性化，只要坐进去，就能感觉一种高端的感觉。
-
空间
- 本人身高173厘米，坐在主驾驶，膝盖处有很大空余，头部空间也足够，坐着很舒服，后排空间也很大，坐进去三个大人，没有一点压力，后排没有凸起，腿可以自由放，后备箱的空间也足够大，平常上下班装的东西不多，出去玩的时候，可以拉很多东西。
-
舒适
- 前悬架是独立悬架，很舒服，在过颠簸路段的时候，会有点抖动，但是速度不要过快，还是可以接受的，空调很给力，制热很快，只要开了，车内一会就热了，座椅是皮座椅，方便打理，坐着也舒服，隔音效果很好，启动的时候没有啥噪音，静谧性一个大大的赞。
-
油耗
- 油耗不得不多说几句，绝对很低，市区这么堵车的情况下，竟然一直在4个左右，省油就是省钱啊，在车子起步的时候，是电动机供电，只有加速的时候发动机才会介入，所以很是省油了。
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动力
- 动力家用足够，起步很快，毕竟是电动机起步，平常自己也不会飙车啥的，所以动力足够，在高速上跑到120码的速度，一点也不飘，高速超车一点也不含糊，个人建议还是温柔驾驶的好，毕竟咱们这是家用的车，不是比赛型的车。
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操控
- 蛇形电子档杆，看着很高端，操作起来灵敏度很高，
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性价比
- 总体来说，这个车的性价比很高，当时看的车也比较多，综合考虑下，丰田车的品质，开不坏的丰田嘛，品质有保证，经过这么多年的考验了，买的就是放心，当然还有舒心。买了就值，开了这么长时间，很是舒服。
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- xuser18243937
- 2019-12
雷凌双擎E+ 2019款 双擎E+ 1.8PH GS 精英版
- 购买地点
- 行驶里程
- 5000公里
- 裸车购买价
- 20.00万
- 油耗
- 5L/100km
- 最满意
- 整体的品质和品控。其实买这种合资车，尤其是偏入门的车型，最害怕的就是配置不厚道啊，什么的那些本土化之后的问题。不过这辆车，我是觉得不存在这些问题。我是通过直观的感受来说吧，这辆车可以说是诚意满满，该有的配置全部都一个不拉，而且那个电池的保修政策绝对是能给人最大的保障。毕竟大家挣钱都不容易，好不容易买一台车，又是并不多见的油电混合版本，自然对电池日后的保养后有些担忧，有了这个政策，确实放心不少。这些日子开车的实际感受就是，品控还是相当不错的，没有什么不好的明显缺点。
- 不满意
- 不太满意就是整体外观的设计吧，虽然比起兄弟卡罗拉更加动感奔放，但是跟思域比起来，外观上面还是有很大的提升空间啊。整体给人比较中庸内敛的感觉，不太个性张扬，具有动感。
综合评分 3.88
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外观
- 外观上就是比较中庸一些，可能是想在外观上可以尽可能的抓住各个层面的消费者吧。我个人觉得，如果外观更加运动一些，比如加个掀背啊或者什么的，会更加好看。不过尽管这样，我还是有喜欢的地方，就是轮毂部份，看起来十分的厚重大气。还有就是车大灯的流线很漂亮。
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内饰
- 内饰上其实和汽油版的雷凌区别不大。但是从整体的质感上来说，还是明显提升了一个档次，怎么说也是这款车型的顶配，该带给人的品质感还是要一个不少的具有。
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空间
- 空间没得说，十分宽敞。之前一个同事坐我的后排就说你的车怎么这么大，感觉好宽敞，我就觉得这辆车买的值。因为空间这个事情，是仁者见仁智者见智的，如果大家都说不错，那就是真的好。尤其要说的就是后排地面只有微微凸起，几乎是平面，这样不仅给人视觉上感到空间大，也改善了后排乘坐人的称作感受。
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舒适
- 座椅制作的很柔软，让人做起来不会有硬邦邦的感觉。还有让我惊喜的就是隔音的效果不错，这样也是可以提升驾乘啊，想想在小车上可以隔绝外面的嘈杂，专注开车和听音乐广播，想想就美滋滋。
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油耗
- 油电混合确实不是说说而已，那省油可不是一星半点。之前我知道省油，但不知道居然这么省。简直开心到爆。现在综合油耗才四五个，高速上面不过三个多点，市区就是堵车也就是五个多点。来来来，省油我最强。
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动力
- 动力上完全是够用的，即使是全部坐满五个人，在行驶的途中，也不会有明显的力不从心。可以说是就家用而言，完全是没有问题，轻松应对。
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操控
- 转向时的精准度很高，刹车和油门在踩踏的瞬间就会立刻给出回应，不会有延迟的现象发生。
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性价比
- 家用的话，这辆车完全可以满足所有的需求。还想追求经济性的话，最好就是买双擎的版本，毕竟家里用车省油才会是关键。拥有这辆油电混合的雷凌，就完全可以轻松应对让人烦躁的堵车和市区生活。
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- xuser18243895
- 2019-12
雷凌双擎E+ 2019款 双擎E+ 1.8PH GS 精英天窗版
- 购买地点
- 行驶里程
- 4900公里
- 裸车购买价
- 20.00万
- 油耗
- 4L/100km
- 最满意
- 要说这台雷凌混动的车让我觉得最满意的那就是比较环保，省油，油耗低，相当的经济。1.8的动力非常不错，市区等红绿灯起步秒超隔壁道的车，这一点还是让人很惊喜的，而且起步完全没有声音，发动机的声音很轻。再一个就是外观时尚大方，蓝色的混动标志很有高级感，十分的高档大气。
- 不满意
- 配置相对这个价位的其他车型要低一些，这个价位的国产车导航什么的，比起雷凌要完善的许多，这个价位的雷凌混动什么都没有，像什么电动后视镜折叠啊，电动座椅啊，都是没有的。还有就是大家都反应的，隔音做得不好，在跑到高速上风噪和胎噪会如影随形，让人很难受。
综合评分 3.88
-
外观
- 外观设计大方时尚，犀利的长条LED灯，流畅的车身线条，16寸的铝合金轮毂，看起来动感十足，比较适合我们这样的年轻人，选择雷凌也有很大的方面是它摆脱了卡罗拉的中庸慵懒，要更年轻运动。
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内饰
- 内饰风格比较简洁，可以进一步的说是过于简洁。中央扶手很低，看起来不够高档，仪表中控上镶嵌着蓝色的装饰条，增加了运动感，但还是感觉塑料感比较强。
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空间
- 这个车子空间还是可以的，虽然没有很大，但是也足够了。我一米八的个子，前排位置调好，后排整体坐下来刚刚好，不会产生不适感。而且前几天去跑业务同事三个人都坐在后排，觉得乘坐感觉还不错，不会觉得拥挤。
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舒适
- 皮质的座椅坐着还是比较舒适的，而且包裹性也比较强，坐时间长了也不会觉得不舒服。整体悬挂还是有一些硬的，感觉有些对不起这辆车的售价。再一个就是胎噪和风噪处理的不好，上高速的话会有一些刺耳。
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油耗
- 本身就是丰田的车子，再加上是混动的技术，油耗方面还是比较理想的状态。再有就是平常上班的话，要经常性的走高架和高速公路，所以在油耗上面自然是比较省的。不得不说丰田混动的技术还是很厉害的，即使是开了运动模式，油耗也不会有太大的上扬。
-
动力
- 1.8的动力还是非常够用的，起步主要是电，所以非常快，而且声音很轻。加速的时候发动机表现平稳不知不觉的速度就会提上来。即使是车子还坐上其他人的情况下，动力的输出也是持续给力的。
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操控
- 方向盘手感不错，但听有的车友说方向盘会有些沉，不过我并没有这个感觉。底盘悬挂尽管会有一些硬，但还是可以应对颠簸路段的起伏状态，车身稳，不会十分抖动。
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性价比
- 这台车子其实从整体上看还是性价比极高的，丰田是做混合动力系统最厉害的车企。雷凌的混动系统和雷克萨斯CT200H的混合动力系统是一致的，所以这样一对比，真正的价值就体现了。买车还是核心的东西最重要，因为这些关乎车子的整体质量和安全性。
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- xuser18243886
- 2019-12
雷凌双擎E+ 2019款 双擎E+ 1.8PH GS 精英天窗版
- 购买地点
- 行驶里程
- 5400公里
- 裸车购买价
- 20.00万
- 油耗
- 3L/100km
- 最满意
- 之前一直想买一台可以代替我之前车子的新车，之前的车子就是太费油。相比之下，我的这款新车雷凌还算是比较省油的，平时用油的情况也是一直在我的预算之内，算是比较环保的那种了吧。再一个就是这台车子的动力还算是不错的，发动机不沉，开起来带劲。
- 不满意
- 哪里都还不错，非要吐槽一下就是这台车的后备箱，后备箱能装下的东西真心不多，十分的有限。再者就是隔音的效果并不太理想，尤其是跑上高速的情况下，不过好在我的车子现在也是在磨合期，估计过了这段时间会稍微好一些。
综合评分 4.25
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外观
- 外观上喜欢的就是它时尚的前卫设计了，尤其是特别长的LED灯，晚上的时候视觉效果比较好，有一种酷炫的感觉。雷凌这款车子比较适合年轻人，追求灿烂，刺激和视觉效果的心愿。这也是我反复看过许多混合动力车子之后选择雷凌的重要原因之一。
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内饰
- 这款车的内饰风格始于那种偏简洁风格的，点缀的配饰在我看来并不是太多，但同时也是比较大气。整体来看运动风比较强，我开上车，也会给人一种强烈的年轻朝气的感觉，也愿意跟我谈生意。外观和内饰都代表着人的一种审美，能够吸引人的关注。这款车子在这种气质的设计上，也能给到我形象上一定的好处。
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空间
- 空间整体上还是可以的，我将近一米八的大个子还有些胖，坐在驾驶位置空间还是富裕不少的。后排饿位子也可以调动下，老人小孩坐着都不是问题。不过有一点比较不好的就是后备箱，后备箱可以装下的东西实在是有限。
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舒适
- 座椅体验的效果还是不错的，因为本身就是皮质的材质。悬挂的架子也不是那么的硬。空调开起来制冷和制热的效果都是不错，反应也都比较迅速。车里多坐几个个子高的也不会觉得拥挤，过山路或者一些不平道路的时候，虽然是一个挑战，但就是目前的表现来看，还是完全可靠的。
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油耗
- 油耗在我看来，跟我之前的那辆车子比较的话，真是省了不少。我之前的车子因为太旧了，实在没有办法再去维修了，到最后开车变成用钱开车。听车友说，这辆车的油耗很低，期望可以在现有的阶段在往下降一降，这样会更实惠些。
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动力
- 看数据这动力还是可以的，在起步的时候比较快，就是反应十分迅速，声音不大，加速的时候动力是一点点上来，跑高速的表现也没有让人失望。况且还有运动模式，整体动力的表现就是比较稳定的。
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操控
- 这款车子的方向感还是比较精准。底盘悬架上，在经过低洼路段的表现也不会太过让人失望，算是在自己的可以接受范围内，所以这方面还是处于中等水平吧。
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性价比
- 混合动力的车子，再加上质量比较有保证的厂商品牌，还有就是对于电池八年或者二十万公里的报修，怎么说，在这个价格上，这款车相当的耐思，可买性很高。
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- xuser18243872
- 2019-12
雷凌双擎E+ 2019款 双擎E+ 1.8PH GS 精英天窗版
- 购买地点
- 行驶里程
- 5400公里
- 裸车购买价
- 20.00万
- 油耗
- 2L/100km
- 最满意
- 能上绿牌，性能安全，动力强劲，电与油之间自由切换毫无感觉，丰田混动这方面技术非常成熟，三种模式可随意切换。在堵车的城市里那叫一个享受。由其起动后在车内只听到空调的风声，哈哈~赞一个~
- 不满意
- 后备箱稍微小一些不过在城市里用已经足够，胎噪还是有一些。豪华版都没有倒车雷达，这里要吐一下槽。再一个是没有日行灯，这一点真是有一点差人意，后排没有出风口也是一个遗憾，居然还是手动手刹。
综合评分 4.25
-
外观
- 外观简单大方，前脸犀利LED透镜大灯，为你黑夜出行点亮前方的路，黑色钢琴漆大嘴动感十足。带有绿色LOGO的车标非常抢眼，全车镀铬件很多，把手、前脸、侧围、后备箱，倍显高档。车顶还有鲨鱼鳍，前档是防紫外的，带灯的后视镜，安全大大提高。黑色铝轮毂动感时尚，
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内饰
- 科技感十足的小档杆，彩色的仪表显示，仿碳素的仪表台装饰满满运动风格，仪表台还有门板软软的搪塑料，实实在在的工艺。大屏中控可以和手机互连越来越科技，还可以将手机影射到屏幕上操作起来更加方便，直皮运动座椅包裹性非常好，多功能方向盘真皮的缝的工艺也非常到位，手感非常舒适。
-
空间
- 日系车对于空间的利用是高手，我180的身高一点感觉不到挤。后排的地板几乎是平的，中间坐人的话脚是非常舒服的，后排的空间对于我的身高来说，绰绰有余。头顶也不压抑。非常不错。对于这个级别的车空间是不错的了。
-
舒适
- 此车的空调很好，带花粉过滤器，座椅坐着很不错，包裹性很好，前后上下能手动调节。
-
油耗
- 这应该是此车最大的亮点，城市综合油耗工信部给的数据是1点多的油耗真是做到了极致。纯电的模式下走50公里不成问题。充电大概3个小时就能满，车自带的充电设备在家充的话大概需要5个小时几元钱就能满，很方便。这样的情况不就不能计算油耗了，如果你有地方厂家免费给你按装充电桩，那就更方便了。还可以卖电~嘿嘿！！
-
动力
- 动力方面的话，可以想象1.8丰田自吸发动机的动力是怎么样的，低速用电的情况下电机的车量也是够用的。反应及时从唐山买的车开回保定，在高速上超车游刃有余。油门到那动力就到那里。
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操控
- 操控不错，方向清晰。对我是一个开车如行云流水而且不开快车的人来说操控性非常到位。
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性价比
- 怎么说呢，相对价格高一些，但个人感觉要比纯电要方便此对于常出门的我。
展开全部 -
- xuser18211212
- 2019-11
雷凌双擎E+ 2019款 双擎E+ 1.8PH GS 精英天窗版
- 购买地点
- 行驶里程
- 7120公里
- 裸车购买价
- 17.60万
- 油耗
- 4.5L/100km
- 最满意
- 最满意的就是这样的价位能够得到这么丰富的配置，例如8英寸的中控台彩色大屏和多功能方向盘（换挡）。主要是屏幕大一点能够更方便的看清楚内容，不需要特意靠近屏幕才能看清楚。另外，我有一个坏习惯，一换档位就习惯性地低头，对自身有点不安全。所以方向盘换挡这一功能对于我来说很有用。
- 不满意
- 最不满意的就是座椅的材质不是全部真皮的，仿皮的部分有点担心比较容易损坏，最后，我还是决定买了一套座椅套，避免仿皮的部分出现磨损。
综合评分 5
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外观
- 小鲶鱼一样的前脸，滑稽、有趣就是我的菜，觉得非常适合年轻人的free style。不过，我的好朋友就觉得它不好看，所谓，青菜萝卜各有所好，自己喜欢就是最好的。
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内饰
- 感觉内饰就是简洁、性冷淡的风格，我还是比较喜欢简单点的，后期也有增加一些小抱枕、小香包之类的装饰。为了能够很好的清洁座椅，还单独买了一套座椅套，yeah！
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空间
- 对于空间，我的要求会比较高，因为有打算跟女朋友结婚并且规划好要个小孩，所以比较注重空间上的大小。去买车的时候，有自己坐到后排试过位置的大小，像我这种身高175左右的，腿到前座椅的距离有一个半拳头的距离，旁边的位置还能够坐两个成年人也不会觉得挤得肩并肩，最重要的是，将来一家自驾游，还能够带上爸妈一起出发。
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舒适
- 最近跟4个好朋友去爬山，开了一个多小时的车，因为主驾驶座椅是运动风格的，坐久了也不会很累，然后，坐后排座位的朋友都说座椅挺舒服的，很满意地面中间是平坦的，就算坐中间位置也不觉得腿蜷缩着很累。
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油耗
- 现在主要开得最多的地方就是市区，上下班的时候塞车就是常态，一开始还会担心油费的问题，现在就不会了，可能是我开车的行为习惯也是比较好的，基本稳定在4-5个油之间，周末还会带上女朋友去周边游玩，耗油量都在4,5左右，真的很省油。
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动力
- 提车到现在，没感觉到有什么问题，一踩油门就能够快速地提速，并且本人觉得1.8L排量的动力虽然比汽油车稍微弱点，但是配合电动机，完全能够达到2.0L排量的汽车动力，感觉自己真的赚到了。
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操控
- 没开过太多好车，嘻嘻，方向盘的手感很不错，轻松好开
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性价比
- 性价比很高，很喜欢这是无级变速的变速箱类型，使用这么久，没感觉在提速的时候会感觉到卡顿感。
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