综合评分 4

外观

宝马i3的外观设计时尚有运动感，整个车身造型很流畅，修长的车型很有视觉冲击，看着很酷，回头率很高！

内饰

和同级车比起来，科技感略显不足，不过整个内饰还是挺有高级感的，再就是后排中间的凸起看着不喜欢。

空间

宝马i3的空间还是完全OK的，乘坐空间还可以，家里四个人坐在车里轻轻松松，宽敞舒适，还有后备箱用着也方便，后备箱挺深的，能装不少东西。

舒适

本来电车的噪音一般都会小很多，而宝马i3开车时基本上全程静音，车内的氛围非常安静，给我的感觉特别轻松，我不喜欢太吵闹的环境，这款宝马i3给我的感觉就挺好的。

续航

上个星期刚充满的电，直到现在还剩下不少，宝马i3的电耗表现挺低的，确实是一款比较经济节能的家用新能源车，在续航上，和官方给出的续航相差不大，在周末和家人一起出游的时候，也不是很担心车子的续航，非常的方便！

动力

动力就更不用说了，起步很直接，推背感蛮强的，我就喜欢这种动力直接的车子，动力又猛又流畅，不会觉得拖沓，给我的感觉有点像燃油车了，但比燃油车要更平稳一些，在车子平稳性方面，做的同样很出色！

操控

宝马i3的操控对我而言是没有任何压力的，虽然我开车熟练度一般，但在实际上手这款车的时候，还是觉得蛮轻松的，没有什么难度，最喜欢的就是这个方向盘，太适合我了，轻松又舒适！

性价比

最后提车落地价三十多万，感觉都没便宜多少，优惠不怎么给力，其他都很不错。

综合评分 4.88

外观

白色的宝马经典耐看，大尺寸的封闭式进气格栅霸气唬人。

内饰

内饰黑配红，非常经典，还有做工方面的工艺是很好的，接缝非常均匀，还没挑出什么毛病。座椅填充比较柔软，同时支撑也比较足，乘坐舒适度我与家人一致认为非常不错。但也有一点就是副驾座椅不能高低方向调节，腿部会悬空。时订车的时候看上了展车的红色内饰，感觉红色的豪华感觉强一点，但是当时红色没有现车，只有棕色，不过棕色细看起来也比较耐看，最后就提了棕色，整个内饰的氛围营造对于宝马来说绝对是倾尽全力了，后排座椅的舒适度非常好，坐了的朋友都给好评，推荐大家亲自去试。

空间

空间表现是足够优秀的，特别是后排的腿部空间比同级别的不少车型都要大，而高度空间以及储物空间，还有后备箱空间都是中规中矩的水平。

舒适

空间方面除了地台偏高，后排中间凸起高，还有后排不能放倒，不能与后备箱连为一体的缺点之外，其余都是比较好评的，空间表现是很不错的。

续航

千万别小看宝马的电控水平，几千公里用下来之后超乎我的预期，不输那些新能源销量大厂。

动力

车子很好开，动力响应非常快，非常灵敏，但是又不是特别窜，而且底盘的调教很有高级感，继承了宝马一贯的机械素质，家人是容易晕车的体质，坐这个电车并不容易晕车。

操控

动力很强，哪怕高速也很强劲，底盘很好，操控很棒，驾驶感受是他最大的优点。

性价比

之所以买它，性价比是很大的一部分，只要宝马还想保住品牌形象，当前这个价位基本到底。

综合评分 4.75

外观

这车我老婆开，就是喜欢它的颜值，轿跑型适合年轻人和女性！我自己开中大型Suv。

内饰

白外红内没美丽，内饰很漂亮有氛围灯！自己再去网上淘一些小东西装饰一下就可以了！可惜没上顶配没有哈曼卡顿。

空间

空间跟5系都快差不多了，身高180，半躺着开车，调好座椅后排空间2拳以上

舒适

我180身高，后排还有两拳，非常宽裕，唯一遗憾是后排隆起中间坐人比较难受。

续航

现在夏天很热，基本空调都是开3档！续航比较实，上下班能跑450－500左右，很满意了！

动力

5秒多的百公里加速已经动力过剩了，一般都是用节能模式比较合适，偶尔一脚油门推背感太强了，3系底子的操控没什么好说的。

操控

宝马驾驶感受没得说啊，后驱+空气悬挂+防倾杆+宝马品牌=30万以内最好开的电动车

性价比

27万多中配全包落地，5秒的加速，真实续航500左右，还是蓝天白云标，空气悬挂，四活塞卡钳，2900的轴距空间，可以了这个价格，很香了！

综合评分 4.88

外观

宝马家族化设计，没什么好说的，经典永不过时，耐看。美中不足的是低风阻轮毂不是很喜欢。

内饰

内饰简约不简单，中控大屏看着很有科技感。座椅填充物很足，坐着很舒服。

空间

除了后排地台有隆起之外，中央扶手箱稍微有点小，车内储物能力稍差。我身高175，前排调整到驾驶位，后排还有近两拳的腿部空间。

舒适

老婆坐在后排说空间好大啊，并且座椅很宽敞她说还可以躺着小鼾一下呢，前排我自己身高181厘米体重168斤，空间视野都很好没有压抑感，座椅的包裹性和支撑感都很好，后备箱很深，可以放很多东西呢。

续航

这几天天气很热，所以我都是开着空调的，我第一次充满电能开500公里左右，我现在没事就天天开着到处跑，争取早点熟悉它的性能和续航里程。

动力

宝马的方向盘非常灵活，指向也很精准，单手都可以操作，动力非常强劲转弯也很稳，我都不大感深踩油门因为提速太猛了，感觉像飞机起飞了一样刺激。

操控

驾驶感受非常满意。起步动力强劲，特别是在运动模式之下。整体操控兼顾了运动和舒适，并且有空气悬挂的加持，转弯信心强，支撑性强。

性价比

我7月下旬买的时候正好有优惠，所以感觉能30万买到宝马性价比太高啦。

综合评分 4.88

外观

外观贴了改色膜，看起来很优雅，车身比例就很有运动感，就从这个车头长度来看，就有轿跑的味道，配上宝马车标，看起来就不会便宜。

内饰

内饰的豪华味道营造得非常好，前排腿托必须给予好评，对腿部的支撑可以很好的降低腿部的疲劳感。车内的造型还不错，车子的按键质感也很好，唯一就是新车气味很大。

空间

这个车子的后备箱稍微有点小，车子的头部空间也不算大，只能算是勉强够用。

舒适

空间方面不用说，挺大的，以我自身为例，我身高176，在前排调好我的驾驶位情况下，后排还有大概25厘米左右的腿部空间，头部空间大概有一个拳头，宽度方向受限于中间座位的中央地台凸起比较高，坐三个人会略显拥挤。

续航

续航非常优秀，买车以来单程300公里的高速跑了不少，还未遇到过续航焦虑，

动力

车子开起来非常爽，无论是动力、底盘，还是驾驶的质感，还有那种安静程度，都是大多数车难以媲美的，家里有两辆车的车友，开了I3之后，另一辆车大多时候都停着了。

操控

车子开起来没有驾驶乐趣，车子的转向很轻，缺少发动机的轰鸣声，总觉得少了点什么。

性价比

性价比方面相信不用我说，大家都知道原价的i3充满缺点，优惠10万的i3降维打击。 性价比不行，车子的驾驶感受不好，综合实力不够强，唯一就是个牌子。

综合评分 4.38

外观

在我这个十八线城市里面，开着这辆宝马i出门，确实够气派，颜值这么高的车子，回头率杠杠的。

内饰

内饰设计也是蛮出色的，看着挺高级，细节处理也做的好，整个内饰突出一种休闲时尚的感觉。

空间

作为一款日常出行的代步车，平时出门就只有我和老婆两个人，最多也只会再多载上一两个朋友，所以空间肯定是没问题的，我这么壮的身材，坐在车子里也没觉得挤，剩余空间还挺充裕，空间整体确实不错。

舒适

对于这款宝马i3来说，根本就不存在什么噪音的问题，隔音非常的好，车里面安静舒适，再加上这么柔软厚实的座椅，体验太享受了！

动力

第一次上手这款宝马i3，感觉动力都不像是一款新能源车，爆发太给力了，启动的时候一点都不拖沓，动力非常直接，直接就冲出去了，推背感强烈，就算是那种又陡又长的坡，也能轻轻松松的爬上去，动力很足！

操控

操控的话，关键就是配置上的一点问题吧，有一些配置都是选装，如果想要的话，就只能另外加钱，不过宝马i3的基础配置还是可以的，即便是不选装这些配置，整辆车的科技感和豪华感还是不错的。

性价比

目前来看，这款宝马i3的价格还是能够接受的，就是优惠也有点不够，还好车子的动力和性能都挺好的，还是比较推荐的。