综合评分 4.5

外观

外观设计我觉得它很用心，正面的造型设计融入了许多未来元素，看起来和别的车型给人的感觉不一样，具有一种说不出的神秘感。车灯的分层设计看起来也比较新颖耐看，具有不错的未来气息。机盖上方设计的线条我觉得也十分的动感流畅，为它的正面造型注入了一定的肌肉感。车门的造型立体饱满，隐藏式门把手设计看上去超酷。轮毂的纹路也十分的帅气，配上超宽的车胎视觉上来说还是挺震撼的。尾部的设计我觉得也很超前，贯穿式尾灯的设计特别好看，上方镶嵌的WEY字母也十分的凸显档次

内饰

车里面内饰的设计我觉得看起来非常的高级，特别是中控台上面镶嵌的这块木纹状饰板，非常的有视觉冲击力。超级的联合大屏看上去酷似外星飞船的台，具有浓重的未来科技感。座椅和车门上也都进行了大面积的包裹，摸着手感比较舒适。多功能方向盘设计得也十分的好看，上面的按键做工也特别的精细。不过新车刚提回来时车里面有一些内饰味我不太喜欢，后来我自己从网上买了一些竹炭吸附包放在车里，又经常把它暴晒通风，内饰味总算去除干净了

空间

空间表现非常的不错，坐在车里面感觉活动不受限制，头部空间与腿部空间都非常的充裕。车门板上设计的超大储物格我觉得有额非常的实用，平时放一些杂物用很方便。门把手平时也可以收纳一些类似钥匙这样的零碎小物品。后备厢的空间不小，平时日常的行李与物品都可以轻松的塞下。坐在后排时感觉坐姿也很惬意，坐累了还可以翘一会儿二郎腿。

舒适

蓝山DHT－PHEV开起来的感受非常的不错。方向盘握感特别的好，试驾的时候我就感觉出来了。打方向也很跟手，不会有丝毫的卡顿或是发虚感。隔音水平也很高级，封闭车门与车窗后宛如进入到了一个密闭的空间，此时播放一些音乐听听也很惬意。

油耗

续航的能力挺不错的，因为它采用的是插电式混合动力系统，所以比一般的燃油车型肯定要能跑一些。平均油耗和电耗看起来也不高，百公里平均油耗只需要6.8升，百公里平均电耗也仅为24.2千瓦时。它特别适合跑一些拥堵的路段，因为一旦车速降低下来，它也会明智的采取电机驱动的方式，这样驱动的话好处力见高低。比起燃油成本，电费简直便宜太多了。

动力

动力方面我觉得是它的一个强项，提速真的非常的干脆，没有半点的犹豫。超起车来十分的轻松

操控

底盘很扎实，经过一些非铺装路面的时候，感觉车内也还挺舒适的，基本上不会产生太大的颠簸感。

性价比

蓝山DHT－PHEV的性价比我认为还是挺高的，买它没有怎么费力。价格上它是比较厚道的，定价相对来说比较合理。而且优惠幅度在这个级别车型里也算是不小的，各种优惠都算下来最终的落地价格很合适。在我提车的时候门店的销售人员服务态度也特别的好，还送了我好几样赠品，用在车上刚好合适

综合评分 4.25

外观

车头不是我的菜，腰线和尾灯可以。 吐槽：车头下部不能弄点金属网嘛？杨絮估计不好防。

内饰

萝卜青菜，各有所爱。内饰我喜欢，就是屏幕略为有点矮，再高一点就好了

空间

本人173，体重80kg。 空间有示例，细节还是自己去店里感受一下。 吐槽：第二排没有地方放手机，没有220v，得扣分。

舒适

刹车略沉，这样的调教对乘客友好

油耗

目前纯电跑六环，高速超过50%，跑的不具有代表性。等后续来个1200公里的高速再发细节。

动力

动力十足 推背感十足

操控

能胜任目前我的所有出行场景。急刹车点头不重。 吐槽：刹车貌似不太线性，感觉前段可以，前中段貌似没变化，后段也可以

性价比

你说呢？这个价位真香。4月初就关注了，结果价格出来后，真香。连没有换车打算的老婆都同意买车了

综合评分 3.75

外观

前脸设计不是很满意，眯眯眼欣赏不来，车尾设计很不错，连体贯穿式尾灯点赞。

内饰

内饰新车异味很淡，胆儿还觉得比较好闻，不像有的车能熏死人，能熏一两年。内饰用料很有良心，所能摸到之处都做了软包处理，皮质材料摸着也很舒服

空间

空间是魏牌蓝山给我最满意的一个点之一，车内使用空间号称5平方米，确实非常宽敞。前两排座椅可以互动铺平，铺上床垫就是舒适的1.8米大床，等床垫收到后我一定得带着还去去一趟山顶露营。车内净高度123cm也比同级优秀，小孩子甚至可以直立行走。

舒适

用料不错，也很舒适，颜色搭配也很完美。皮质材料摸着很舒服。

油耗

测试了一次纯电续航，上下班两天来回4趟里程163km，纯电续航显示还能跑21km。高速用纯电跑了一次武清，来回135km，续航显示还能跑28km，所以还是建议市区短途代步用纯电或者纯电优先，高速就老老实实用只能混动模式吧。

动力

4.9秒的零百加速真不是吹的，一不小心能把一车人开晕车；②高速：高速用智能混动模式，后段加速发动机动力介入后很迅猛，变道超车非常有信心；③踏板灵敏度：油门踏板反应迅速，毫无拖沓，刹车也灵敏但是由于不适应，总踩到连接杆；④操控整体感受：可以用行云流水来形容；⑤顿挫感：这个是不存在的，DHT混动，电车变速箱，没有任何顿挫；⑥上坡驾驶感受：出地库上坡如果不深踩刹车激活自动驻车会有溜车现象，这车自重大，加上上坡辅助必须得激活自动驻车才有用，确实不理解是个啥逻辑，原来的H9上坡辅助随时都有，松开刹车切换油门从没有溜车现象。

操控

方向盘轻重力度适中，跟H9比轻盈不少，变道转弯也很方便，转向非常精准

性价比

综合性价比非常不错，我是退订了领克09买的蓝山，公布售价后立马退出直播，由99元意向金转大定