综合评分 3.63

外观

这颜值是我最喜欢的一点，我也是为的这个外观去买它的。外观高级感十足，看起来也比较上档次，前后车灯也都有LED的光源，照明效果很好。

内饰

内饰方面设计的比较简单，看起来较为普通，但是内饰的做工挺精细的，用料也还不错，可惜的就是在设计上没那么时尚。

空间

到了帕萨特这个级别的车子，空间这点基本上就不用担心，前后都是挺宽敞的，后排坐三个人都不会拥挤。

舒适

舒适性还不错，座椅软硬适中，不管是前排还是后排的座椅都是挺舒服的，后排也有独立空调的配备。

油耗

我基本都是在城镇道路上驾驶，自己也是刚买回来没多久，目前平均百公里油耗是8.9L，还是比较省油的。

动力

动力不错，起步加速都比较轻快，在城市里开绰绰有余，EA888这款2.0T的发动机还是有充足的动力感。

操控

这车的方向盘转向精准虚位小，底盘悬架也有不错的韧性，自己在一些小道路开起来也是挺灵活的。

性价比

对比同级别的车型来说，这款帕萨特的性价比还是蛮高了，油耗小，价格也比较实惠，配置也多，我认为它是辆优秀的车子。

综合评分 3.63

外观

这款车的外观给我感觉特别沉稳，再加上车身的一些线条的勾勒，感觉有时尚活泼的感觉，这个车它的一些银色的镀条让人看起来比较时尚。

内饰

这辆车内饰的做工相当精致，而且在一些细节方面处理的比较好，车子的中控屏幕非常大，而且清晰度也比较高，在使用的时候也特别灵敏。

空间

这个车的空间非常大，因为车身就比较长，所以车内的空间设计也相当合理，而且这个车的后备箱空间也相对来说比较大一些，放东西也非常多。

舒适

这款车子的舒适性我感觉各方面表现还是很不错的，除了它的减震效果不是特别好，在经过不好的路面和颠簸的减速带就会感觉车内晃动。

油耗

现在这款车油耗我觉得不算特别高，主要就是在失去驾驶的话会在八点五个月左右，现在买的时间也不是特别长，还没有过磨合期，所以我觉得油耗不算特别高也能够接受

动力

车子在路上跑起来，动力方面的感受还是非常不错的，在路上行驶的时候动力非常充沛，一脚油门就能爆发出非常强劲的动力感受，日常使用完全没有任何问题。

操控

车子操控起来也相当舒服，这个车的位置很丰富，而且车内的一些设施也是比较完善的，在行驶的时候也能够给予很强的帮助，虽然车身看起来很长，但是在驾驶的时候也比较方便驾驶，比较游刃有余很顺手。

性价比

这辆车开出去也很有面子，我感觉性价比相当不错，车子的外观显得非常成熟稳重。

综合评分 3.88

外观

外观我还是比较喜欢的，有内涵，低调而不张扬，都说历代帕萨特的外观都比较中庸，这一点我也赞同，中国人喜欢中庸的东西，喜欢隐晦而又比较有内涵有实力的，跟我性格有些类似，它有棱角但不分明，它有动力但不张扬，它师出名门确又不显山露水，这就是我喜欢它很大的一个理由

内饰

内饰乍一看上去很简单，但仔细看做工还是非常精致的，细节地方做的比较好，无论是储物盒，还是缝线处处彰显匠人精神，按钮的阻尼感非常的好，一看就是精雕细琢过的

空间

帕萨特的空间非常大，无论是第一排还是第二排的乘坐空间，乘坐的人很容易翘起二郎腿，左右边的空间感非常好，不会那么的局促，后备箱也是非常的大，很容易的放下四个大的行李箱，经常接送客户来往于高铁站，机场之间，客人的行李取放自如，不会那么尴尬了，回老家后排座椅放一些东西很方便，也很好放进去，一壶老酒带车上，困了喝两口不是很惬意么，哈哈

舒适

舒适性这块就要吐槽了，感觉座椅非常的硬，硬邦邦的，时间长了一点都不舒服，就不能像日系车那样搞成大沙发么，不过后排有两个快充的充电口，这一点我还是比较满意的，倒车印象么虽然有，但晚上的时候有点糊，没有外面加装的清楚，不知道是个啥原因，是用的便宜货呢，还是我不识货

油耗

在高速上开还是比较省的一般在7L左右，在市区就比较费了，一般在9L左右，不过相差不大，自己开的爽就行，相差不了多少钱，只要能为我赚更多钱就行了

动力

2.0T的发动机动力真心不错，德系车的加速的确是比其它系列要好，因为本人喜欢大脚油门，喜欢推背感，这个车油门一点速度马上起来了，动力非常的满意

操控

德系车一向是以操控有名的，底盘在高速上非常的稳定，一点都不飘，配备了ESP使得无论是在雪地还是在雨天都能够很好的把控路面的情况，随时随便牢牢抓住地面，使车辆稳定的行驶，方向盘电子助力的，非常轻便，开起来一点都不费力

性价比

总体来说性价比还是可以的，这款车还有终生免费保养赠送，不过要签一个合同，内容太多，没怎么看，不知道是不是套路，反正后面套路我的话大不了不去保养了

综合评分 4.38

外观

全新一代的帕萨特采用了大众标志性格栅造型，点阵式横幅中网细节感比较强，镀络亮条的装饰也提升了前脸的精致感，V字型和大灯相应，这也是我最喜欢的前脸设计了。

内饰

内饰设计遵循了上一代的设计，整体采用了层次分明的，新一代的帕萨特用了哑光木质饰条，提升了高级感。

空间

身高180的我，将前排座椅调至最低位置时，还有3指左右的头部空间，这样的纵向空间表现只能说中规中矩。前排如果保持的话，那么后排的腿部空间有一拳多的距离。所以来说空间还是有优势的。

舒适

座椅包性比较好，也比较宽厚，该有的配置基本都有，非常齐全，整体来说隔音效果也是很不错，空调效果也是很给力的，开启几分钟，整个车内都感受的到。

油耗

市区硬度路段约30km，跑高速时候大概40km，所以，帕萨特的综合油耗表现还是让人比较满意的。

动力

帕萨特330TSI的动力虽然说并不抢眼，但实际开起来还不错，虽然没有380TSI提速快，但是发动机在中低速的表现还是很出色的，涡轮的增压基本上满足了日常所需的。

操控

底盘的结构采用了经典的独立悬挂，所以整体性更强，悬挂的韧性也更出色了，从而加深了底盘的高级感和舒适感，操控性也有所提升。

性价比

帕萨特的空间表现绝对能够满足商用和家用。

综合评分 4.75

外观

外观没得说，这两代的区别基本在于车标下面带字，感觉带字有点蹭热度，但是难得他蹭得好看，整体车身线条很棒，反正看上去舒服。

内饰

内饰有氛围灯，彩色的，中控屏幕也倾向于驾驶位，操控起来舒服，其他按钮都是触碰为主，感觉行驶中使用的话，更加安全，精确，这些都是一些内饰小细节，我比较满意。

空间

空间先从尾箱说起，不要以为SUV的大，实际运用中，帕萨特的尾箱空间真的能装，回到车内，4个成年人，无论什么体重，身高，都能舒适地坐下，畅快地出行。

舒适

真皮座椅，内饰空间都很多细节，乘坐离地也不至于有贴地面的感觉，舒适感不错的。

油耗

市区内才8点多，基本也就这样了，毕竟是B级车，汽油车，不要跟什么混合动力比了，关键是现在油价又不贵。

动力

起步略感迟钝，动力输出也因为变速箱的调教，也是有点迟钝，都是后劲足，溜车畅快。

操控

操控没有想象中好，过减速带感觉偏硬，转弯侧倾也让我感觉到有点软，还需要一点时间适应。

性价比

目前帕萨特优惠还是比较给力，个人感觉比去年买还便宜不少，送的东西也多，性价比点个赞。。

综合评分 4.25

外观

帕萨特这款车子的外观设计我感觉是特别的时尚大气的，不管是商用也好，或者是居家使用也好，都是不错的选择。

内饰

十色的氛围灯这一点确实是加分项，特别是在晚上的时候特别有情调，这一点是需要值得点赞的地方。但是安卓的手机互联效果不太好，推荐使用苹果的效果感觉不错。

空间

新款的帕萨特空间确实是比较大，在里面来个葛优躺都没有什么问题。小孩子坐累了还能蹲在中间玩一会儿，后备箱的空间可以放两个大储物箱 帕萨特这款车子的外观设计我感觉是特别的时尚大气的，不管是商用也好，或者是居家使用也好，都是不错的选择。

舒适

这款车子的座椅通风加热功能，空气过滤功能，还有氛围灯，都是一些加分项，特别是音响的效果特别不错，但是上高速的时候噪音会稍微有点大。

油耗

帕萨特的油耗确实是不怎么高的，高速的时候最低能到6左右，平常市区的话也就是8点多。

动力

虽然这款车子是低功率的版本，但是动力响应也是随叫随到的。尤其是涡轮介入之后，就会有非常不错的加速性能，总的来说就是动力的储备挺不错的。

操控

这款车子具有主动刹车自适应巡航以及并线辅助几个非常实用的功能，大大提高了这款车的驾驶安全性

性价比

“静如处子，动如脱兔”，这是帕萨特带给我的直观感受也可以说是我选择它的主要原因，经过重新设计的它在外观上还是提升了不少，特别是在优雅感和精致感方面做的挺不错的，商务感突出，很是符合我的审美，而330版的动力水平在中级车当中绝对算是强劲的级别，能满足我经常跑高速的需求，再一个车子的空间，驾驶感与油耗表现都挺不错的，把它作为我的座驾是一个很合适的选择。

综合评分 4.5

外观

外观是我对这车最满意的地方，不管是前脸还是屁股，还是修长的侧面，都非常的完美。豪华版的轮毂非常漂亮，这也是吸引我购买豪华版的重要原因。

内饰

内饰设计挺漂亮，塑料感稍强。如果再多用一些软性的材料就好了。最喜欢的是全液晶仪表盘，科技感很强，不过有点可惜的是，地图不能实现全彩，看起来比较low。中控屏和空调旋钮，还是贯的大众风格，比较务实低调，总感觉这块可以设计的更好一些。

空间

新帕的车长4933，轴距2871,越级的车身尺度带来了超大的空间。尤其是后排，真的是超大 储物空间设计的也非常合理，前排档把前后的储物空间都不小，扶手箱里的空间也很大。后备箱的空间也非常大，非常平整。

舒适

相比日系车，座椅偏硬一点，但还不错。城市行驶，很安静，但上高速风噪偏大。

油耗

之前直纠结这车的油耗，买之前在小熊油耗查的数据，基本上就是8-9L/100km左右，和雅阁混动的5.5/100km高很多， 而且帕萨特喝的还是95#油。 但开上以后，这车带给我很大的惊喜。先说下我每天的路况，从家到单位，40km, 其中10km城市道路，30km省道快速路 对于德州这种三四线小城市来讲，城市里堵车也比太严重。整体路况是非常好的。目前跑了接近900km,表显平均油耗6.9，非常满意。等下次加油，我再计算一下实际油耗。

动力

2.0t低功率的动力完全够用了，高速超车游刃有余。没有什么可挑剔的。城市低速行驶顿挫比较明显，但超过30KM/h之后，就非常平顺了，一点也感觉不出换挡。总的来说，对于动力是很满意的。

操控

和雅阁混动比较起来，这车操控起来的厚重感要好很多，雅阁感觉太轻了。开起来很有质感，尤其是过减速带的时候，车子整体崩的很紧。最喜欢这套ACC自适应巡航系统，一上手就喜欢上了。使用起来非常的方便，我每天上下班有30km的路程是省道，一直用这套系统，很省心。而且经过多次验证，前车过红绿灯停车的时候，我的车绝对能100%的停下来，给我带来了很好的安全感。

性价比

降价以后的帕萨特，性价比还是非常不错的。22万的裸车价，带来了足够高级的配置，大众不愧是最了解国人需求的。全景天窗、前排座椅加热通风、后排遮阳帘，18寸大轮毂，带腰托功能的座椅电动调节，座椅记忆，以及ACC自适应巡航、主动刹车、全液晶仪表，配置非常的丰富。

综合评分 4.88

内饰

内饰还不错，造型搭配简约大气，视觉效果很好。做工和用料也可以，看着很有质感，中控和仪表造型很有科技感，中控屏幕也大气，看着也有档次，用着也方便。 总评 商务车来说的内饰还不错，造型搭配简约大气，视觉效果很好。做工和用料也可以，看着很有质感，中控和仪表造型很有科技感，中控屏幕也大气，看着也有档次，用着也方便。 总评 空间是最看重的，买它就是为了家用和平时接待客户的，座椅分布的很合理，车上坐满人也不会空间是最看重的，买它就是为了家用和平时接待客户的，座椅分布的很合理，车上坐满人也不会的口碑很不错，同级别的车子中，它的空间、外观和配置都比较出色，动力也可以口碑很不错，同级别的车子中，它的空间、外观和配置都比较出色，动力也可以

空间

空间是最看重的，买它就是为了家用和平时接待客户的，座椅分布的很合理，车上坐满人也不会

舒适

动力 我觉得动力可以的，起步很平稳，低速和高速感觉动力都够用。动力爆发力还可以，中后段的提速很漂亮，动力响应很积极，超车的时候也不难，跑高速也不会掉链子。

油耗

油耗表现不错

动力

刹车很灵敏，感觉很安全我觉得动力可以的，起步很平稳，低速和高速感觉动力都够用。动力爆发力还可以，中后段的提速很漂亮，动力响应很积极，超车的时候也不难，跑高速也不会掉链子。

操控

。 操控 车子的方向盘手感适中，指向也非常清晰。不过车身比较长，停车和掉头挺考验驾驶技术的，不过顺手以后也很好开。

性价比

性价比 性价比很不错，价钱也很合理，外观、空间、舒适性和动力，都很不错。

综合评分 4.75

外观

在中型车市场中，上汽大众帕萨特一直是市场中的领军车型，帕萨特B5外观车身线条优美，体态性感，整车外形大气，有一种贵族气息！大灯比较感性美观，夜晚和雨天的时候如同天使的眼睛般明亮，有一种说不出的诱惑。前脸儿的格栅规则而贴合，中间的大众标动感十足。尾灯给人一种神秘的感觉，不刺眼但却很清亮，柔和的光如同夜幕里的霓虹光彩照人。

内饰

帕萨特真皮的座椅就是给力，柔软而耐磨，舒适而大气，整个人坐进去没有塌陷的感觉，座椅的前后、上下、前倾、后仰等各种角度的调整方便而到位，安全而舒适，使人有一种家的感觉。中控台造型典雅，美观大方，流线形独特而有气质，让人眼目一新；仪表显示数字清晰，标志图案形象，夜视灯光为天蓝色，在夜晚来临的时候更是闪亮迷人；副驾驶前的空间也够大，放置驾驶方面的各种资料及证件的空间完全够用。内饰的用料也相当考究，手感极佳，轻轻抚摸软软的绒面如同婴儿的脸光滑而有触感，让人爱不释手。各部位的搭接件也是做工精良，品质上乘，多年使用依然不会老化。

空间

空间宽大是帕萨特最大的诱人之处，人性化的设计让人感觉暖心，前排司机座椅前后可调空间相当大，根本不会有司机驾驶时腿顶前控台那种束无策的尴尬。前后排座椅之间的距离相比别的车型要宽很多，就算一个两米高的巨人应该也会感觉到狭窄。后排座椅容纳三个大人绰绰有余， 如果交通法允许超载，完全可能容得下四个大人，在五人满载的情况下根本没有拥挤的感觉。储物箱后备箱内部空间宽敞，放得下四个大整理箱还有空余的空间，这样大的空间最适合自驾长途远行。

舒适

空调冷暖可调，温度适中，完全没有窒息感；怠速及驾驶的时候没有噪音，根本感觉不到机件老化互相摩擦的声响；悬架强度适中，感觉不到坑洼路面行驶中的颠簸，即使爱晕车的人也不会有那么强烈的眩晕感。

油耗

在油耗方面还算中等水平，不是特别费油但也不是相当省油，是工薪阶层完全可以接受的。

动力

最令人兴奋的是帕萨特的动力性，起步快，冲劲儿足，上坡时的动力性也相当给力，即使开着空调的时候也不会大幅降低动力性，加油就能疯跑的个性绝对吸引喜欢飚车一族。手自一体的强大功能让驾驶员有更多的操控选择，能够应对各种路面及险情。

操控

驾驶时的操控感觉很舒服，换档平顺、方便、快捷，档位之间没有停滞感和涩感，转向精度也很到位，就算新手驾驶也一样感觉不到偏差，启动后没有抖动和异响，车在驾驶过程中的安静不会令驾驶员感到躁动不安。

性价比

感觉性价比还是很到位的，帕萨特值得拥有。

综合评分 4.75

外观

稳重，是帕萨特最经典的车型，后来产的外观都改动，一直没超越这一代B5。经典的轮毂越看越耐看，越看越喜欢。

内饰

豪华，真正的真皮，不像现在的车号称真皮，其实是复合皮或翻毛皮。方向盘桃木手感不错，中控操作顺手，04年的车多功能显示，油耗、行车里程等等 ，后窗帘也很实用。关门声音厚重，很显档次。

空间

大，大，大，后座翘个二郎腿妥妥的，后座的大腿接触面大，长途坐的是一点不累，后座3人轻轻松松。

舒适

真皮舒服，座位宽大，包裹性很好，空调制冷械械的，10多年，一直没坏过，必竟是原装进口的。噪音小，除了正常的胎噪，悬架舒服，前悬是5连杆独立悬架，一般过坑韧性很好。

油耗

市区14左右，高速8左右，综合12个左右。开了空调市区15-16左右，高速8左右，综合13个左右.

动力

2.8的动力，任何时候想超车就超车，开了空调根本不影响动力输出。

操控

方向稳重，尤其是高速上，感觉不到飘动。轻踩油门车子不知不觉就出去了，速度慢慢就提上了，线性感觉不是一般车子能比的。转向精确、换档平顺。手动3档是想超什么车就能超什么车，刹车灵敏，油门稳重。

性价比

德国进口品质不错，细节圆润，处理到位。但是10年一过，小的毛病也就来了，门锁啊，后备箱支撑杆啊，不时就坏了。虽说的自然吸气，但也烧机油，每1000公里1升