综合评分 4.13

外观

家族化前脸放在这台SUV上看起来也毫无违和感，反而还显得更加霸气了，17寸的铝合金轮毂的造型也设计的很有个性，从而也很好地提高了整台车的辨识度。

内饰

个低配车型车内的用料还是比较朴素的，硬质塑料比较多，好在中控台的布局也比较规整，整体看起来也很有层次感，座椅坐上去都还不错，但美中不足的就是车子内部的噪音确实是比较大的，不管是这个轮胎所传来的噪音还是外界的风噪，对于整车舒适性的影响都是比较大的，而且这台车子本身的底盘舒适度确实不是很好，所以综合来讲，我觉得整个的舒适性体验也确实是挺一般的。

空间

作为一台紧凑型SUV，丰田荣放的车身尺寸在同级别中本来就稍大一点，而且前后排的座椅分布也非常合理，所以前后排的乘坐空间都会比较宽敞一些，还有它的后备箱也特别规整，实用性特别强。

舒适

这台2.0L发动机，只要你舍得给油门，它的动力储备真的是非常充沛了，油门踩下去它的明显的感觉到它的动力输出都是非常强劲的

油耗

油耗不算是很高的，目前的综合平均油耗基本上也就在7.5左右，毕竟它匹配的是一台2.0L的发动机，再说买车到现在也没多长时间，所以说我认为它的这个油耗还是很低的

动力

动力十足 推背感十足

性价比

我并不是那么懂车的，看车的时候真的是看的我一头雾水，当时决定选择这台车的时候，也没有考虑太多，只是看好丰田的省油和保值率，这样就足够了。

综合评分 4.88

外观

这代外观是属于硬朗霸气的那种，而且我个人也是比较喜欢这个车的线条和轮廓感，从前脸到侧面再到后面，整体效果就是让人觉得很大气，开出去也比较体面；排气也是双排，符合我心中SUV的标准。

空间

空间对于我们平常使用应该是完全够用的，上次出去露营烧烤需要放很多东西，空间都绰绰有余。除非小伙伴们有更高的需求，其实基本是能满足日常家用。

舒适

不得不说丰田车的空调制冷效果还是挺不错的，基本上空调开了制冷，不一会儿冷气就充满车内。刚开始买的时候，车内异味还挺重的，目前基本上开窗散的差不多了。

油耗

别看是四驱车，但是车真的不费油。现在百公里油耗8升，这款SUV还是挺省心的。至少你不会因为百公里油耗10而舍不得开。

动力

四驱的动力真的很开心，在路上可以肆无忌惮的享受。当然，我是个守法好公民，我也守纪律，所以一般来说，它的动力些无用。当然，这足够动力让我更安心，不会因为动力不足而暗自难过。

操控

很好好。第一次上车就非常顺手。当然，这是一辆容易驾驶但充满激情的车。因为4x4本身就有运动气质，爆发力很强，超车更强。

综合评分 4.75

外观

色色的外观整体来说真的还不错，设计的非常年轻有运动，特别是车头部分层次感很足，侧面看的话侧身也比较修长，也比较大气，开出去还是比较有面子的。

内饰

车子内饰的整体设计相对来讲还是传统的一些丰田的设计风格吧，看着不错，用起来也是非常舒服，内饰的整体做工上也是没什么可挑剔的。

空间

车子的空间的确是非常的不错，整体造型上没什么问题，车子内部空间设计的也是非常的合理。后备箱的储物能力上也能满足一家人的出行需求。

舒适

车子座椅的舒适度真的挺高的，坐在上面非常的享受支撑性包裹性都很好，然后车子隔音也有很不错的表现，空调响应速度也快。

油耗

车子油耗大约8个左右吧，对于这么大的车子来讲，这个油耗真的不算太高。8个油耗我还是能接受的。

动力

车子动力的确是非常的不错，不管是起步啊，还是后半段的动力都非常的充足，上高速的话动力提升也很明显。

操控

操控的话其实还不错，毕竟作为SUV来讲，车子的质量进行明确，刹车油门响应灵敏，过弯的话也有很不错的支撑，真的挺不错的。

性价比

这些不在买车的时候就是觉得应该省一点，然后省的地方应该体现在车子的质量比较好，当时选车的时候就是觉得丰田的质量比较不错，然后车子油耗方面控制的也还不错，这辆车子在我身边的口碑还是挺好的。

综合评分 5

外观

这款车的外观确实没得说，尤其是前脸，棱角分明让整车感觉特别犀利，侧面腰线也是特别修长，使车辆更有运动感，开起来更加的强劲，车辆的尾部设计也是特别的简单大方，使得正常的视觉效果特别有冲击感，总之一个字，赞!

内饰

我觉得荣放的内饰用料挺厚道的，整个内饰看起来很舒服，比起老款，新款R荣放的内饰进步的不是一点点哦， 中控大屏尺寸很大，用起来也挺顺手的，如果能做的更薄一些就更好了。

空间

选择SUV，很多人都是冲着它的空间去的，SUV的空间大，视野好，所以现在很多人都喜欢SUV，包括我也是，虽然轿车也有轿车的优势，不过我还是喜欢SUV的大空间，荣放的空间在同级别车型中算得上是中上水平，还是挺宽敞的。

舒适

试驾的时候就体会了这台车的舒适性，尤其是坐在后排的时候不管急转弯还是颠簸路面，都是特别的平稳，自己开了这么长时间对车的舒适性更是深有体会，尤其是高速过减速带的时候，坐在后排也几乎没有多大的颠簸，可能和这款车采用的双叉臂后独立悬架有关系吧，整体来讲舒适性非常好没有能吐槽地方，而且车辆的密封性也非常好，不管多快的速度噪音都会非常小，开起来感觉很轻松。

油耗

2.0L发动机和CVT变速箱，这样的搭配在节油性方面，肯定是很出色的，目前的油耗在8.3个上下，对于一辆个头不小的SUV来说，的确算得上很优秀了，不得不佩服丰田的技术，在省油方面的确做的很好。

动力

2.0L的发动机肯定没有现在2.0T发动机这么猛. ,不过日常驾驶来说，荣放2.0L的动力还是足够了，本来家用车动力强劲的用处也不大，说实话，荣放的发动机虽然是2.0L的，但我开起来的感觉还挺好的，起步挺快，加速也比较迅速，看来，丰田的发动机真不能只看数据。

操控

事实就是的说，新RAV4的操控比老款的好很多，不管是转向的精准度，还是防侧倾能力，都挺好的，开起来的感觉很不错。在冬天，进气道、节气门等积炭过多也可能导致汽车无法启动。由于冬季温度低，汽油挥发受到影响，发动机就有可能点火失败，有时候可能连续打几次火都打不着。所以要经常清洁发动机节气门的积炭，还要检查火花塞，以预防发动机打不着火的状况。

性价比

性价比还是很不错的，各方面表现都很不错。反正就我个人来说到现在我从没后悔过把它买回来，感觉买到手还是很值的。

综合评分 5

外观

因为外观，才有了让我继续了解的心。嘿嘿特别喜欢侧面，有种俯冲的感觉，但外观吧也是仁者见仁智者见智，各有千秋。去年哥们买了辆野帝，我感觉挺好看的，方方正正的。提车的时候，他爸说怎么感觉跟个火柴盒子似的。

内饰

中控的设计我挺喜欢的，尤其是档把跟扶手，人体工程学确实挺舒服的。但中控这个屏幕，有点太大了，现在看习惯了还行，其实开车的时候，对我来说不挡视线，媳妇开的话，就得把座椅往高挑挑，但就猛的一眼看过去，跟老家的大彩电一样。

空间

后排放倒以后，基本上是平的，停下车小孩能躺里面睡觉。以后带家人出去，一家人的东西基本不用愁没地放了。前排的储物空间也比较多，都挺顺手的。这个车的视野也挺好。

舒适

我觉得我开车的舒适性真的很不错，开的很舒服，荣放的操控什么的感觉像是为我量身定制的一样，感觉座椅很舒服，而且隔音降噪表现也非常出色，感觉舒适度很高。

油耗

荣放的油耗还行吧，不算特别高，但是也不低。我大部分时间都是在市区开，市区路况大家也是知道的，红绿灯多车也多。所以我的油耗-般差不多8.2个左右，我还是很满意的。

动力

荣放2.0的排星就是要比1.5t的好很多，感受最深的就是推背感，油门踩下去那种瞬间提速的感觉真的超爽，特别是在市区的车流中突然加速穿梭，那感觉特别刺激，不过安全起见，最好还是不要这样尝试。

操控

操控表现还是非常给力的，感觉方向盘指向很准确，指哪打哪，而且底盘调教也非常好，刹车和油门也特别的灵敏，开起来很容易上手。不过现在天气越来越冷了，北方车主们在冰雪路面上，起步和行驶要缓慢，转向要柔和，不要大幅度打方向，否则会有车辆失控的危险。还有在冰雪路面不要急刹车，要合理利用挡位控制车速。

性价比

作为一个买菜车，荣放我感觉挺合适的，有自适应巡航，车道偏离预警这一套东西， 跑高速也轻松，相对安全一点。 整个车坐姿也高，开着舒服。到目前为止还没有后侮过。

综合评分 5

外观

阳刚之气!外观充满了力量感和满满的肌肉感。狂野不羁的气息透露无疑，此外前脸的粗线条镀铬条看起来非常的亮丽，车灯的造型更加犀利，非常具有辨识度，另外尾部是双排气,非常的大方。

内饰

仪表盘的功能还是很强大的，虽然它是机械仪表和液晶屏幕结合的方式，但是我觉得这样感觉更有乐趣一些，另外空调的控制旋钮非常的硕大，有点像那种机械的效果，当然操作起来也是很顺手的。

空间

车子的空间真的很大，没得说家用足够了，后备箱的尺寸也能满足工作上的需求，我身高180cm,体重170斤，然后坐在主驾驶头部还有一拳半的距离 ，腿部也非常的舒展，然后再坐到后排，后排的腿部空间还有两拳的距离，我觉得荣放的空间能满足我大部分的需求。

舒适

舒适性很好了，之有双天窗车内的光线很好，晴天开车是一种享受， 座椅加热现在冬天里用处非常的大，后排座椅靠背还可以调节跑长途对于第二排的人来说不会很累， 后排也有出风口能很好的照顾到后排的乘客。

油耗

我开车是挺细致的，基本上就是轻点油门，另外也不是总开高速，就是经常往返于市区和郊区之间上下班使用，油耗算下来还是比较满意的，现在油耗基本上能控制在8.6个左右吧，当然和路况也有关系，如果堵车的话就偏高一些。

动力

这个车子开起来挺有劲儿的，前段提速又稳又猛，后段的加速感更是太让我惊喜。当然我本身对动力的爆发性没有特别高的要求，所以这个东西萝卜白菜各有所爱，每个人对动力的要求和感受也是不太一样的。 这仅代表我个人的观点。

操控

车子开起来还是很有乐趣的，在高速上试过自适应巡航功能。设置好了跟车距离以后可以随心所欲，当然我还是稍微的有一点点紧张的， 但是试验下来以后真的觉得非常的舒服，而且这个车的底盘很厚重很扎实。冬季路面积雪较多，扫雪车一般会在路面上撒很多盐来让冰雪快速融化。汽车行驶中，旋转的轮胎会把含盐分很高的雪甩到汽车底盘上，所以如果在冬季不做底盘保护，很可能导致其腐蚀生锈。所以在下雪前，最好为底盘做防锈护理。

性价比

一辆价格可以接受的SUV，品质不错， 颜值很高，霸气厚重的感觉给我十足的安全感，另外这个车子的油耗也在我能接受的范围内，所以我觉得买这辆车还是对的。

综合评分 5

外观

不观漂亮，又炫酷又带有科技感。买的时候一大部分原因小因为这个车的不观， 他们吸引人的眼球。前后都采用了LED的大灯，还配有日间行车灯，档次也上去了。轮毂也挺漂亮，感觉还挺大的。

内饰

车子里面感觉比较先进吧，该有的配置也都有了，电子手刹，液晶仪表，中控大屏， 这个配置几乎都有。有朋友坐在车里都以为小豪华车，感觉内饰还是非常给力的。

空间

轴距不是很长，但是坐在车内一点都不显得拥挤，前后排有相当大的乘坐空间，所以储物空间少了点，而且相对来说后备箱的空间也就比较小了，胜在开口大，看起来空间也大。

舒适

这个车的舒适性还是挺不错的，座椅采用了真皮座椅，而且主副驾还配有座椅加热功能。现在这个季节开车的话打开座椅加热感觉也挺舒服的。车子如果四个玻璃都升起来感觉和不面相比就小两个世界，隔音效果特别不错。

油耗

当时买车的时候找来多朋友了解过，说日系车比较省油，也比较省心。现在看起来这个油耗还是不错的，因基本都是在市里开，这个表现我还是很满意的。

动力

就像我之前说的，因为我还没有开过高速，只在城市里开来开，所以感觉2.0的动力还可以，如果只是在城市里开的话，应该是不错的这个动力。

操控

后悬架采用E型多连杆悬架，这个很大的满足我对于操控的方便性与准确性，可以多方位的控制，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。相对的来说让乘坐的人的舒适性达到了一个不错的体验，人和车之间有一个很好地交流，所以的话我个人开车对于操作性很满意。冬季使用灯光也是有讲究的，在下雪天行车，要开启前后雾灯和示宽灯，雾灯可以更好地穿透雾气让其他车辆看到自己。雾天不要开启远光灯，因为远光灯的光线高射，被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中，使其视线模糊。

性价比

性价比方面我还是非常满意的，感觉这款车子各方面的表现都很不错，也能满足我的用车需求，后期的油耗也不高，买到手还是挺直的。

综合评分 5

外观

这个车子的硬朗线条深得我心，车子外围的所有线条都非常的硬朗，非常具有精致感。而且我开的这个车子非常完美的还原了国外版本的圆形，我感觉这是我最支持的地方，原汁原味吗。车子把阳刚之气诠释得非常到位。

内饰

整个车子的内饰给人耳目一新的感觉，给我感觉它不仅仅是一台工具车，更精致和富有科技感的元素深深的吸引了我。中控屏够大，而且它的界面设计和分辨率也能满足我的日常需要。

空间

在乘坐空间方面，新荣放的表现还是很不错的，前后排的驾乘空间都很足够，而且车内的储物空间也比较丰富，后备箱空间也很宽敞，放点什么大物件都很轻松，家用足够了。

舒适

座椅人机工程学设计合理，底盘悬挂滤震比较舒适，而且车内的隔音降噪表现也很过关，坐在车里感觉不到什么明显的胎噪声和风噪声。

油耗

买车的钱是辛辛苦苦攒下来的，油耗当然是越低越好了。这个车子既能保证加速很给力，又能权衡油耗在我的接受范围内。现在我这个车的综合油耗在8.5个左右吧，这个属实让我觉得比较开心，因为这可是一辆大SUV，这样的表现还是很不错的。

动力

发动机是2.0的，虽然不是非常牛的样子，但是也非常尽职尽责，在起步提速的时候感觉认认真真非常卖力。让我比较意外的是，这个车子的中段加速比较惊人，只要舍得踩油门，它的动力可以说是源源不断。

操控

操控表现还是非常不错，方向盘指哪打哪，没什么虚位，而且底盘调教也比较好，刹车和油门抖比较灵敏，感觉开起来还是很不错的。冬季用车到底需不需要热车的问题一向是讨论的热点。冬季需要热车的原因是车子经过较长时间停放后，由于发动机内的机油已经流到油底壳中而使上部空空如也，在发动大概30秒左右后，机油会再度填满发动机去润滑活塞、曲轴及连杆等部件。所以如果不预热车的话，或许短时间内可能不会有什么问题，但长时间的话就会影响发动机的寿命了。

性价比

感觉这辆车子还是比较厚道的，尤其是在安全配置方面令我非常满意，当然在整个车子的驾驶感受上，也是令我连连称赞的。我觉得丰田车给安全保障做得非常到位，这个是值得去褒扬的，他没有把钱花到很多表面上的噱头上，而是把这些钱花在实打实的关乎安全，关乎价值品质的性能上面。

综合评分 5

外观

比较喜欢荣放的造型，新款rv 4的外观非常好看， 对比CRV， 奇骏， 要比这两个车子的造型好看太多了， 而且这两款车都是在同价位的一个对比了。

内饰

内饰合格，比较大刀阔斧的感觉，设计上比较简单，没有什么复杂的元素，做工比较好，无毛边，比较有温馨感吧，与豪华不是一个路数。安全气囊很多，这点很满意，毕竟安全第一。

空间

空间很宽敞，我将近一米八多点，空间很充足，我老婆一米七多，她开也很合适，空间方面没有不足，荣放确实很在意空间。荣放的空间在同级别应该算是中上的水平 了，乘坐空间非常的宽敞，而且对于我这个地道的南方人来讲的话，这款车的后排完全能够让我驾着一个二郎腿。

舒适

舒适性可以，噪音处理也不赖，内部比较宽松，车内坐姿比较高，尤其排队时候，感觉非常好，底盘很扎实，减震舒适。包裹感这一块的话也是比较的明显，长途行车不容易造成那种很累的感觉，这款车子的舒适性的话我还是比较满意。

油耗

油耗还可以，比较低，8个出头，同级别车里不算高，因为这个级别大多都用了涡轮机， 油耗不好控制，荣放比较钟情自然吸，基本纯粹城市定位，还是很明确的。其实油耗都是因人而异的，根据自己的驾驶习惯浮动也会比较

动力

如果很在意动力爆发的话，我是肯定不会去选择自然吸气的，所以我没有太大的去追求动力这一块，我觉得够用就好，家用舒适安全才是最重要的，2.0L四缸自然吸，虽不及涡轮机有劲儿，在市里跑很充分了，基本动力上没有任何障碍，特别是在起步和提速的实际表现上，比较优秀。

操控

操控性很好，方向盘很轻，不像一些深度体验车，荣放操控上很方便。电子驻车，电动助力什么的，这些配置主要提升了操控的舒适性。在跑高速的时候我觉得是非常棒的，它的视线很好，而且换挡这一块非常灵敏。

性价比

这款丰田荣放的性价比蛮高，20出头的价格配置这一块的话也是非常给力，主动刹车，自适应巡航。

综合评分 5

外观

和老款比着，提升不少，转换的风格，越来越年轻化，非常喜欢这点。全新TNG A架构下的丰田真的是大变样， 不仅仅是内在， 外在的这个设计我也是非常喜欢的，越来越像硬汉。

内饰

两驱尊贵版用料还行，全屏仪表盘，大尺寸中控屏，皮质座椅，都很舍得投入，不过设计上有点 不好评价，反正总感觉用力过猛，就显得不伦不类的。

空间

别看是紧凑SUV， 空间很大， 基本想得着的正常使用情景都能满足， 五个人坐满非常宽松。 后备厢容积：还有这个后备箱，开口很大，空间很深，日常随身携带个行李礼品什么的非常实用。同级别的紧凑型SUV车身尺寸都差不多， 但是荣放能给到空间感觉更大一些，因为内部的空间利用率更高，而且后排的乘坐空间也更大。

舒适

各方面的调校都偏向家用，主要讲究一个舒适性，操控轻松，感受柔和，底盘在减震方面也很优秀。隔音还可以，虽然说是一个布座椅没有那么上档次，但是这个座椅的舒适性也确实可以。

油耗

基本属于省油一类，平时开车也不可以追求油耗的高低，率性而为，并且绝大部分都在市区驾驶，将近8个的油耗，还是完全能够接受的。

动力

动力是我感觉比较好的地方，别看动力配置不算特别强悍，但满足实用这个大前提还是不打折扣的。 动力平顺性：最优秀的地方就是起步顺畅，动力输出平顺，变速箱搭配得当

操控

荣放的操控应该符合普罗大众对方便生活的需求与追求，舒适自然，轻松自在。CVT的变速箱平顺性是非常好的， 而且荣放的底盘的确是非常扎实了， 日系车的调教本来就更灵敏一些，所以感受是非常得心应手的。

性价比

丰田每一款车型的保值率在市场上都很不错，主要就是耐用，车况问题较少, 虽然说这个价格高，但是对于丰田来说这个价格的确是比较合适的，而且荣放的保值率一直都非常高，虽然说买的时候贵，但是卖的时候也好出手，也非常耐用，其实并不比价格便宜的车性价比低。