综合评分 4.13

外观

帅气的红色，线条流畅，设计语言饱满.在我买的那个年代具有很高的回头率.

内饰

没有奔驰的奢华,也没有日系的廉价,内饰平凡而不平庸,简约而大气.真皮方向盘握感良好,深色饰板和座椅颜色与车身颜色形成鲜明对比,进一步增强层次感.用料和做工保持了进口车应有的水准,相比同级算得上优秀.

空间

前排空间宽敞,以我185cm的身高座在驾驶位在进一步保证后排170cm左右乘客乘坐时,也不会感到憋屈.以我的身高在后排乘坐膝部基本没有富裕空间,头部空间倒还好,不会有英菲尼迪G25那种压抑感.储物空间够用.后备箱平整,支持后排座椅比例放倒拓展出更大空间.

舒适

又说到一个鱼和熊掌不可兼得的话题,且每个人的接受程度不一样.你认可的不代表别人认可.减震硬,丰富的路况信息可以非常明确的传达给你.虽然没有电动座椅,座椅通风等高级配置,但凭借座椅良好包裹性以及腰部支撑,也能为你中短途驾驶带来足够的舒适度.厚重车门也带来良好的隔音效果,

油耗

非常经济的油耗,我有一辆2003款的三厢1.3MT飞度,跑高速飞度的油耗还真就比我高,我单人均速80KM.最低到过120KM4.1的油耗.我有一辆比亚乔台风(125CC摩托车),市区跑跑都是4的油耗.高速基本就是4.5左右,工作日市区上下班7-8,周末市区5-7,大假市区5-6.

动力

动力随叫随到,油门相应灵敏,在这个级别里算得上非常优秀,再挂入S档的情况下延迟升档带来的推背感,真是舍得踩油门,盖拉多也能试比高,安全驾驶从我做起.

操控

说实话我不太能理解网友说的那种指哪打哪的感觉,转向虚位我也不太能理解.我只是认为很好开,它能带我到任何我想去的地方,硬悬挂为我高速行驶和过弯给予十足的信心.整体调校偏向运动风格。

性价比

价格适中,换代前的最后一次小改款,现车,奥迪,进口,油耗低,动力强,空间够用,同时期的车还看了一个天籁,讨厌脚刹所以放弃.宝马1系空间更为紧凑放弃.

综合评分 4.75

外观

很满意

内饰

除了没有蓝牙，其它足够了

空间

满意

舒适

对于偏运动的车，够舒适了

油耗

满意

动力

额，三分之一油门，轮胎就要滑着出去了，够了

操控

车头重了点，适应一下就好

性价比

很满意

综合评分 4.75

外观

小车的外观就不用说了，精致、漂亮、小巧、灵动。回头率很高。

内饰

内饰精致、用料高档、做工细致符合德国人的一贯风格。

空间

车内空间一般，家用足够用了。一家出行无压力。

舒适

舒适性尚可，毕竟是主打动力与操控的车子，座椅不软不硬，分区空调噪音低，风量大。

油耗

油耗表现非常好，跑环路不堵车5个油左右，比想象的要好得多。

动力

动力很好油门反应灵敏，1.4t的车不飙车一点问题没有。

操控

很好，底盘扎实，转弯指向精准，悬挂调整得当，很有操控乐趣。

性价比

品质不错，没有小毛病，除了DSG是个硬伤。

综合评分 0.00

外观

外形简洁，日行灯亮起的样子非常迷人，侧面的线条不像现在其它品牌流行的弧线设计，而且很硬朗的平直线条，但看上去更能烘托一种运动感。尾灯仍然用的是分体式，一部分在翼子板上，一部分在后备箱盖子上，这样显得尾灯特别的大，可不光是为了帅，更能提高安全性，越大的尾灯越能引起注意，尽可能避免追尾。再有一个好处就是后备箱的开口不用将就尾灯，可以做得尽量大。后备箱开口越大，拿东西、放东西越痛快。

内饰

新A3的内饰要比外观更吸引人，配置和做工上很高级，电动座椅带加热功能，而且座椅可以向上调节的高度很大，三维效果的车内装饰条非常提升档次感，精致的空调出风口让我忍不住经常转动它，高级B&O音箱效果很棒，带手写板的MMI操作系统质感和方便性都特别到位。

动力

我试了下动力确实不错，全新第三代EA888 1.8T发动机，技术上更先进了。

操控

6挡双离合变速器的换挡感觉和我A4L的7挡双离合变速器换挡感觉一样非常顺畅。不过由于轮胎偏运动，底盘也稍硬，路面的回馈感有点强。