说起运动车型，在90后甚至00后心目中，一定有福特福克斯的位置。不得不承认，这款自带赛道基因的车型拥有自己独特的运动优势，所以福克斯才能成为不少年轻消费者的人生第一辆车。如今，全新福克斯已经在6月正式上市，提供两厢和三厢两种车身形式，并首次推出全新福克斯S版车型致敬经典性能车福克斯RS。此次试驾来到六朝古都南京，其深厚的城市历史底蕴与福克斯的年轻运动定位形成鲜明对比。让我们来看看全新福克斯会带来什么样的驾控体验。

年轻人需要运动底盘，舒适度也不可或缺

此次试驾从南京江宁区福特4S店出发，来到南京浦口区老山国家森林公园。全程途经城市道路、高速路段和蜿蜒陡峭的山路。笔者此次试驾的是全新福克斯ST-Line车型，刚上手这辆车，给人最直观的感受就是刹车很灵敏，官方公布的百公里刹车距离34.04米名副其实。此外，在高速状态下的减速过程，依旧能感受到制动十分线性。

在高速路段和城市路段面对一些道路的起伏时，车身姿态很稳，这得益于前麦弗逊式独立悬架+SLA长短臂刀锋后独立悬架系统的搭载。另外，在碾过井盖和路面接缝时，路感反馈清晰，有助于驾驶者实现更精准的操控，但并不会给驾乘者带来不适的震动冲击。

而后，我们来到位于森林公园附近的盘山公路，这种山路的特点是坡度大、弯道急，不仅考验驾驶技术，对车辆的底盘性能表现也是一大挑战。先说结论，跑山过程中全新福克斯给驾驶者带来很强的驾驶信心。试驾的这款全新福克斯ST-Line采用了专属运动底盘调校，车身重心更低，还搭载了质量更轻、散热更好的刹车盘，以及滚阻低、抓地力强的米其林PS4运动轮胎。

在通过急弯时，能感受到底盘和路面的紧密贴合，侧倾抑制十分出色。到达山顶领略到一览众山小的壮阔时，这一刻就意识到上山时与每个急弯的较量都是值得的。

不少年轻消费者会有这样的购车困扰：自己喜欢的运动车型，但家人和朋友的乘坐体验较差，出色的操控性和舒适性不能两全。通过此次试驾，笔者认为全新福克斯做到了，不仅拥有年轻人需要运动的底盘，舒适度也同样在线。

回归四缸，三种模式更有趣？

和三缸车型相比，国内消费者更倾向于四缸车型，全新福克斯回归四缸可谓众望所归，新车的动力得到了相应提升。全新福克斯全系标配1.5T EcoBoost 180®涡轮增压直喷四缸发动机，最大功率为130kW，最大扭矩243N·m，与之匹配的是6AT变速箱。

新车提供标准、经济、运动三种模式。想要燃油经济性更好，切换至经济或标准模式；如果有激烈驾驶需求，想要更直接的动力响应，则可以切换至运动模式。此外，将挡杆拨至M挡位，可通过方向盘上的换挡拨片来加减挡位，运动模式配合全新福克斯出色的底盘调校和刹车性能，带来更强的驾驶乐趣。

总结

全新福克斯的运动性能表现无疑是令人惊喜的。新车回归四缸，动力表现得到相应提升，全新福克斯ST-Line和S Edition的专属运动底盘调校，更能满足年轻消费者对于一台小钢炮的性能需求。如果你要问我什么是年轻人所追求的快乐，就是开着自己的爱车和三两好友长途自驾、露营，在工作之余获得短暂的自由，但这些需要很多前期准备，快乐来得不够直接。如今，开着全新福克斯去跑山就能实现这种快乐。此外，全新福克斯产品布局更加完善，有两厢和三厢车型可供选择，相信新车能获得更多年轻消费者的青睐。

（作者：戴骏）

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