途昂Pro试驾闲聊:变了,但也没全变
今天正好把我的老途昂X开到4S店做保养,前面排队车不少,闲着也是闲着,干脆去试驾了一下新到店的途昂Pro。之前就听说这次改款变化挺大,自己也好奇,就顺便聊聊一些比较实际的感受,不吹不黑,纯分享。



先说说外观吧。新款的途昂Pro一眼看过去,确实比老款更显年轻和时尚了。前脸线条更简洁,大灯和格栅的连贯性做得不错,科技感是上来了,整体显得挺大气。不过我个人感觉,少了点老款那种硬朗粗犷的味道,看起来更城市化了一些。这点真是见仁见智,我看车友群里大多数人评价还挺好,说符合现在的审美。




坐进车内,第一感觉是精致了不少。中控台布局更干净,悬浮式大屏挺抢眼的,尺寸合适。屏幕反应速度不错,滑动和点按都没什么延迟,菜单逻辑也清晰,基本上不用怎么学习就能上手。用料方面,手能摸到的地方软性材料覆盖得比较多,做工细节也比老款细腻。



空间一直是途昂系列的强项,这一代依然如此。我身高178cm,调整好驾驶座后,第二排腿部非常宽裕,头部也不压抑。第三排我特意试坐了一下,短途乘坐完全没问题,不像有些七座SUV的第三排只能应急。不过有一点,途昂Pro全系都是2+3+2的七座布局,没有提供2+2+2的六座选项。对于经常多人出行或者喜欢第二排独立座椅的家庭来说,灵活性上稍微差了一点。


动力部分,我开的这款是2.0T高功率版本,匹配的还是7速双离合。EA888发动机大家很熟悉了,这一代参数有所提升,实际开起来中段加速比老款轻快一些,变速箱换挡也挺顺,没什么明显顿挫。城市里开,动力完全够用,高速超车也挺从容。不过你要说特别澎湃那倒没有,就是一台沉稳舒服的中大型SUV该有的表现。


油耗方面,官方数据没什么意外,实际开下来百公里大概10-11升左右,毕竟车重和尺寸摆在这。还是得加95号油,这一点和老款一样。现在不少同级车像汉兰达双擎、锐界L混动都有混合动力版本,油耗能做到6-7升,用车成本确实低不少。如果你很在意油耗,可能得多权衡一下。


最后简单对比一下我之前试过的另外两台热门车吧。锐界L混动,空间和途昂Pro差不多,但它有混动系统加持,油耗低一截,而且可以选2+2+3或2+3+2的座椅布局,实用性更强。汉兰达的话,省油和可靠性口碑一直不错,但第三排和后备箱空间明显小一些,内饰质感也比不过途昂Pro。所以选车这个事,真的得看你自己更看重什么。
总的来说,途昂Pro这次改款,在外观精致度、内饰科技感上进步明显,空间依旧宽敞,动力平顺够用,是一台很适合家庭用户的车。不过没有提供混动版本和更多座椅布局选择,在面对像锐界L混动这样的对手时,可能会让部分用户犹豫。如果你经常多人出行、在乎油耗,建议还是多试驾几款同级的车再决定。
评论
最近回复-
Pro版的动力表现只能说是中规中矩,毕竟这车并非为飙车而生,家用代步稳稳当当就足够了
2025-08-30未知 8 4 -
现在无论购买什么产品,都讲究上手快、易操作,太复杂的东西实在懒得去研究
2025-08-30未知 8 4 -
锐界L混动版的用车成本确实很低,加92号油就能满足需求,比途昂Pro加95号油还要节省一些
2025-08-30未知 8 4 -
加95号油确实让人有些心疼,每次加油都得做好心理准备,深吸一口气
2025-08-30未知 8 4 -
途昂Pro的2.0T高功率版本驾驶起来稳稳当当,但锐界L混动版在油耗和动力响应方面似乎更胜一筹
2025-08-30未知 8 4 -
听说年底购车优惠力度会更大,目前感觉价格还是偏高,若非急需,不妨再观望一段时间
2025-08-30未知 8 4 -
确实,缺乏混动版本是一大遗憾当前油价波动不定,每月的油费支出确实让人头疼
2025-08-30未知 8 4 -
这位兄弟的评价相当客观公正,与我的体验不谋而合,对于Pro版的外观设计,我个人是能够接受的
2025-08-30未知 8 4 -
在众多车型中,锐界L的223座椅布局对我极具吸引力,相比之下,途昂在这方面就显得稍逊一筹
2025-08-30未知 8 4 -
途昂Pro的空间表现依旧出色,但锐界L的第二排独立座椅坐起来更加舒适惬意
2025-08-28未知 8 4








