摩托车边包踩过的 3 个大坑,终于被我总结成避坑指南
出门摩旅,很多人都纠结:想装三箱,嫌太重;不装三箱,东西又没地儿放。我之前也一样,最近新提了凯越625X,看朋友装了一套GSADV的边包加尾包的组合,觉得眼前一亮,想着也买一套试试,结果用了一段时间之后,感觉确实挺不错,就想跟大家分享一下实际使用感受。

先从边包说起。GSADV的硬核软甲边包是专门针对拉力车型设计的,用的是CNC框架+CNC铝合金背板,外观硬挺,韧度强,抗冲击性也很好,空包也不会塌,这种结构能抗住冲击给包和车身多一层保护。锁用的是专利级CNC防盗T型锁扣,配合高强度合金双重防盗锁芯,安全性比普通拉链+小锁那种要靠谱不少,停在外面心里也踏实点

包体接缝密合,海帕龙材质,防水等级做到了IPX6,里面还有一层单独的防水袋,衣服、电子设备基本不用担心被淋湿。外侧有MOLLE拓展系统,可以挂护杠包、水杯套之类的,根据自己的需求自由组合。包体有反光条,保护夜间骑行安全。边包最实用的一点就是包角采用了模块化设计,蹭花了、磨坏了可以单独买包角更换,不用整个包换掉,长期用下来成本更低。

然后是尾包。GSADV整包设计了很多标准连接接口,可以根据自己的需求搭配不同模块。四点固定安装设计,受力比较均衡。尾包还有硬底板能抗摩擦、抗挤压,不容易变形。防水同样是海帕龙材质,防水等级是IPX6,整体耐用性都不错。尾包有夜间反光标识,安全性高。尾包还有背带,做得比较厚实,支持单肩、双肩背负,也可以单手侧拎或者斜挎,从车上拆下来就能直接当背包或短途旅行包用,这点很加分。

另外为了让我的车看起来更帅,我又买了GSADV的护杠包。GSADV护杠包用的是多重高强度复合材质,耐磨、不易变形,防水等级也是IPX6。内部有硬板,空包也有型。还有魔术贴区域,粘上以后会让车子更有辨识度。扣具是定制品牌扣具,用料扎实,反复拆装也不容易松垮。

不仅产品好,GSADV 的服务也格外到位!咨询时客服主动分享适配参数,提前告知安装细节;安装遇到问题也秒回消息,还发主动给我指导,新手对照着安装图也能搞定。并且GSADV的包类售后是有一年质保的,这点比一些三无产品要靠谱很多。

边包架子是针对我这款凯越625X车型专车专用的,根据原车孔位测绘,无损安装,要是宝马车型的话也可以使用原厂箱架,快拆快挂,一个人就能装好如果你以后想从边包升级到边箱,架子不用换,直接升级箱子就行,这一点对长期玩车的人来说很友好。尾包和护杠包则是通用设计,换车的时候只要结构差不多,一般也能继续用。

总的来说,摩托车用的包,最重要的是安全、稳定、防水、好安装、耐用,还得好看、好搭配车身风格。GSADV这套包都做得比较均衡,既照顾到摩旅的实用性,又兼顾了通勤的灵活度,如果你也在纠结要不要装三箱、想让车看起来更干练,不妨看看GSADV家的这些包,或许能帮你找到一个更适合自己的搭配方案。








