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试驾2011新途锐,转身预定新X5
期盼新tr几个月,去年11月份得以一睹芳容,二周前试驾了一下,有些失望,转而预定了x5.
粗浅谈谈途锐的试驾感受——仅个人感受:
原来一直联系的销售顾问,因为新途锐销售不佳,说是过年拿不到红包,投诚了其他车行。这里接待的mm也很热情,咖啡饮料一应俱全,办理试驾也很快。开始想先试驾柴油版,正好柴油试驾车刚回来,可是一出大门就听到15米开外的柴油机的“哒哒”声,越近越响,想想热车就这样吵,冷车的噪声还真不能适应。MM邀进车内坐坐,我说干脆直接试驾tsi吧。
TSI,银灰色,据说是高配版,mm似乎也不敢确定,方向盘是令人讨厌的包皮方向盘。试驾员是一位1.85左右的帅哥,身穿制服,戴白色丝绸手套,表情严肃,俨然阔人家司机的派头。我坐副驾驶,ld和MM坐后排。
车外车内发动机声音都很轻,隔音真的不错,但急加速还是能听到发动机的嘶鸣声,心想v6就是v6,无论怎样调校,都无法达到v8那样的气势。起步平顺。我让帅哥司机尽可能走走减速带,感觉路感过滤太净,有点坐船的感觉,低头一看,悬挂是普通模式。总体来说乘坐还真的舒服,只是感觉沉闷,让人昏昏欲睡。
换我开,调整好坐姿和后视镜,开走,立马对包木皮的细细滑滑的方向盘产生更多的反感,帅哥司机则深不可测地说这是高档花梨木,很多人喜欢。过弯,急加速,感觉过弯还是很扎实,个人感觉还是输给新x5和我现在开的2.5t森林人,急加速会有一点迟缓,虽然不肉,但实在谈不上加速凌厉——这个我最失望。下车,关门,回头看一眼,感觉途锐似乎在走高端路线,没有了以前的亲近感,也许这桃木方向盘就是最好的诠释——握着细细滑滑的桃木方向盘去越野,无异穿着西装革履溜旱冰。。。。。。
一个月前试驾了新x5,试驾后也不太满意,也因为x5没有可调悬挂,开过途锐再想想,x5的地盘无疑更扎实,路感强但不生硬,后排的舒适性完全可以满足;至于地盘不能升降,想想x5涉水能力和途锐一样都是50cm,如果不刻意为越野而越野,x5的通过性应该基本没问题,再有新x5宣传册注明可以偶尔加注辛烷值91以上汽油,也可以委以粗粮杂活,和ld 一商量,驱车到bmw,直接下订。
以上仅仅个人观点,特此声明。无缘途锐,还是很遗憾的。
另外,个人试驾感受,还是以自己曾经驾驶过的车作参照的,开过皇冠、别克、A6、雷克萨斯等,再来开新途锐,应该会很适应很满意。个人从开最早的蒙迪欧到力狮到森林人2.5t,屁股也练出来了,习惯了。
粗浅谈谈途锐的试驾感受——仅个人感受:
原来一直联系的销售顾问,因为新途锐销售不佳,说是过年拿不到红包,投诚了其他车行。这里接待的mm也很热情,咖啡饮料一应俱全,办理试驾也很快。开始想先试驾柴油版,正好柴油试驾车刚回来,可是一出大门就听到15米开外的柴油机的“哒哒”声,越近越响,想想热车就这样吵,冷车的噪声还真不能适应。MM邀进车内坐坐,我说干脆直接试驾tsi吧。
TSI,银灰色,据说是高配版,mm似乎也不敢确定,方向盘是令人讨厌的包皮方向盘。试驾员是一位1.85左右的帅哥,身穿制服,戴白色丝绸手套,表情严肃,俨然阔人家司机的派头。我坐副驾驶,ld和MM坐后排。
车外车内发动机声音都很轻,隔音真的不错,但急加速还是能听到发动机的嘶鸣声,心想v6就是v6,无论怎样调校,都无法达到v8那样的气势。起步平顺。我让帅哥司机尽可能走走减速带,感觉路感过滤太净,有点坐船的感觉,低头一看,悬挂是普通模式。总体来说乘坐还真的舒服,只是感觉沉闷,让人昏昏欲睡。
换我开,调整好坐姿和后视镜,开走,立马对包木皮的细细滑滑的方向盘产生更多的反感,帅哥司机则深不可测地说这是高档花梨木,很多人喜欢。过弯,急加速,感觉过弯还是很扎实,个人感觉还是输给新x5和我现在开的2.5t森林人,急加速会有一点迟缓,虽然不肉,但实在谈不上加速凌厉——这个我最失望。下车,关门,回头看一眼,感觉途锐似乎在走高端路线,没有了以前的亲近感,也许这桃木方向盘就是最好的诠释——握着细细滑滑的桃木方向盘去越野,无异穿着西装革履溜旱冰。。。。。。
一个月前试驾了新x5,试驾后也不太满意,也因为x5没有可调悬挂,开过途锐再想想,x5的地盘无疑更扎实,路感强但不生硬,后排的舒适性完全可以满足;至于地盘不能升降,想想x5涉水能力和途锐一样都是50cm,如果不刻意为越野而越野,x5的通过性应该基本没问题,再有新x5宣传册注明可以偶尔加注辛烷值91以上汽油,也可以委以粗粮杂活,和ld 一商量,驱车到bmw,直接下订。
以上仅仅个人观点,特此声明。无缘途锐,还是很遗憾的。
另外,个人试驾感受,还是以自己曾经驾驶过的车作参照的,开过皇冠、别克、A6、雷克萨斯等,再来开新途锐,应该会很适应很满意。个人从开最早的蒙迪欧到力狮到森林人2.5t,屁股也练出来了,习惯了。
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豪华款,配件选的不少,总价逾104万,6月提车;
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另外注明届时降价,以降价后车价付款
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