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转：老婆的408,很让我困惑！
对408真实、客观、专业的评价
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链接不好看，重新整理如下，原帖来之**408论坛
老婆的408,很让我困惑！
为啥困惑，因为老李不敢再说408的好处了，即使俺是个10年驾龄中年人，即使俺开过十几款车。
网上总能见到说408缺点的帖子，先不管是真是假，有道是“无风不起浪”在这个情况下，老李还是避避风头好一些。
况且俺也不是车托，没有责任为408平反，也没有义务为408做宣传。
408有优点也有不足，横向比较408的优点很突出，至于它的不足，说句实话，绝大部分的网友说的都不对，那些攻击者说的也多是外行话，谈的尽是皮毛，皮毛哇！
有兴趣者不妨研究一下这几个问题：
一、发动机、变速箱
二、底盘、转向器、制动、悬挂
三、电路、油路、压缩机、冷凝器、蒸发器、水泵、油泵
四、内饰、空间、钣金、外观、中控、配置、排量、轮胎、油耗。。。
变速箱，来源于307，前进4档。
原来307的变速箱，配比较高，就是升档、提速较快，但变速箱受到的冲击荷载较大，有顿挫感，即使标致鼓吹307是免维护变速箱，但均被307车主唾骂，要知道，更换一部307的变速箱要几万大洋。因此307的变速箱饱受病诟。
408的变速箱经过重新调校，说穿了就是，升档慢，轰油门时间较长，这样变换档位时比较平顺，没有原来的顿挫感了，冲击变小了，变速箱故障就少了，但换来的就是高油耗了！
速度提升到50以上时，上面说的问题就没了，因此跑高速比较省油，动力也好。这就是所谓的高速发
动机，实质上是不得已而为之。4档变速，现在看真的过时了，但提升到5档，价格会大幅度的提升，也正是如此，408再大，它也进不了中级轿车的行列了。
这正是专业测评时，专家对408不满意的地方，只不过换了一种说法叫：还用307的发动机、变速箱，并未看到标致的诚意。
至于408变速箱的稳定性，那是信得过的，408家用应该很不错。
老李个人认为：
其一、标致品牌不令人反感。
其二、标致产品的设计水平、生产能力、整车质量、不会低于75分。这些都是一个大的前提。
其三、外观可以打到80分以上。
其四、乘驾空间、储物空间可以打90分以上。
仔细看：
一、 外观质量： 漆面光亮度、光洁度均较高，但不发贼，有润泽度，锐角边处有弧度，可以反映出底漆质量、面漆质量、喷涂工艺、漆面厚度、烘烤时间。缝隙处均匀，搭接处平整，折角、弯边、弯曲面光滑外廓清晰，配件镶嵌平整。
二、五处密封：后备箱为车体镶嵌单环密封圈，四门为门框镶嵌单环加上半环密封，门扇下半环密封。理论上没有双环密封好，最薄弱的部位应该在后备箱处，不过许多中高档的车也是同样的结构。四门升降玻璃的内外硬胶与玻璃贴合紧密，外观观察不到间隙的存在。
三、无骨雨刷：灵活，噪音不大，刮水无残留。
四、车外灯：亮点有二，第一遥控开车门时提示闪烁频率较高，也很亮，黄颜色非常漂亮，很打眼。第二，后转向灯闪烁频率很优雅，灯型和颜色协调。近光灯很亮，照射角度不高不低。大灯不是非常亮，但感觉还可以。四门开启以前两门较好，后两门稍差些，后门开时有明显“咯噔”声，关门时有轻微“pia”声。后备箱即使很摔，关闭的“蓬”的一声也很动听。后备箱盖内侧的扣手还算方便，扣住用力往下拉能瞬即落下、闭合。
五、四个轮：轮胎不厚，轮毂较大，外观效果很好，大气、协调。
六、玻璃：前风挡超大，弧度、坡度都很漂亮，四门玻璃均为淡绿色，颜色很正，也非常纯净。门玻璃顶端磨边质量很好，光滑、圆角漂亮。
七、内饰：黑色塘塑面有柔软度，颜色并不很黑，有轻微的光洁度。浅色塑料质量较好不显低档，棚顶、后隔面板及两侧的绒面质量非常好，亲切、爽洁。以上三种材质的搭接部位衔接紧密，装配质量很高。仪表盘造型很协调，材质、做工精美，与之相比中控材质稍差些许，按键及音量旋钮稍好，三个空调旋钮无论是材质、做工、外观还是旋转起来都不理想，有刮擦感、空旷感。绒布座椅、靠枕面料不错、做工很精致，曲面、角度、包裹基本符合人体工程学原理，没有明显的不舒适感，靠枕升降也较为方便。合成材质的方向盘、手刹柄把握时不滑、不涩手感很好。两个杯座，小的太浅，大的直径稍大。前排扶手不长，刚刚够用，但身材较小的人，恐怕就够不到了。 全铺的绒布地板很漂亮，但不耐脏，要加3D脚垫。几个顶灯，挺亮，开关灵活、方便。
八、空调：压缩机制冷量明显不足，按住宅空调来打比方，就是个1P的，不像人家1.5P或2P的空调制冷量那么大，虽然出风口温度很低，但制冷效果不好。
九、后视及反光镜：镜面反光率较高，反射角度也适中。
十、轿内开启：开启把手做工精致，金属镀层质量好。四门没有设置提拉式的开启销。中控锁门按钮、后备箱按钮、油箱盖按钮都很灵活、迅捷。引擎盖开启拉手，靠近门边上部很方便使用。不足的是当引擎盖弹起时，车头里面的拨簧太小、太低了，很不方便触及到，而且引擎支撑杆上塑料套的位置不合理，太靠顶端了，拿手握着它，支撑杆头又插不到支撑口处，换个位置拿还烫手。
十一、发动机：起动顺畅，声音很好听，运转也安静。变速箱档位没得说，位置合理非常方便、上手，档杆、槽口、标记板材质做工都没话说，用起来挺美的，有种豪华感非常棒！
十二、空档（N）拨入时，有轻微的“空”的一声，车身也随着有轻轻抖动感，内离合器属于家用型，配置不高。
十三、 动力好是408最出色的地方，也这正是如此，才使得法国标致得以混迹江湖的本钱。目前看还没有哪家公司敢在这个级别，这个自重下敢跟标致叫板的。怠速与变速箱配比很好，溜车很方便。但给油加速必须要深踩一些，转速要持续攀升到1500以上才行，等速度上到40后，转速表到2000后便迅速回落到1500，稍稍松点油门，速度也能保持在40，估计这个配比应该会非常省油的了。刹车柔和而且迅捷，这是标致的亮点。方向很准，也很轻爽，你比比20万左右的中级轿车，408跟他不会差很多。悬挂有些偷工减料了，但可以接受，鱼和熊掌的问题。胎噪安静，我想应该是“锦湖”加了返炼胶造成硬度不够，所以胎噪比较小，说胎噪大的我觉得一点道理都没有。但轮胎容易夹碎石，这确实真的。时速60时超车极速变道，不侧顷，也不拖泥带水，高速跑过183km/小时，很稳当，这也是标致的看家本领。你把同级别的车都拉出去遛遛，都跑到180，你再看看吧。
十三、 音响：把前、后、左、右四个平衡、高低音都调好，音质音色都挺好。
４０８对于俺们平头百姓代步家用，那是可以的！
４０８对于提升汽车市场的品牌竞争力，那是不够滴！
综合分析：
发动机、变速箱、底盘独立设计、制造。
悬挂独立设计委托制造。
其它部件、零件：均属委托制造或采购的成品。
当年，上海大众生产的“桑塔纳”轿车，为上海大众生产配套厂家一共：42家
４０８问题：
一、老式4挡变速箱，如果提升至5挡，第一需要重新配置、研发、生产新款发动机、变速箱，时间不容许，成本也会大幅度提升。因此，真正有问题的不是4挡变速箱本身，而是法国人从当年的败走“广州标致”以后，再就不想跟中国人玩了，但中国这块肥肉在欧盟不太吃香的法国人，不得不“吃回草”了。但没有德系、日系、美系、韩系多年的铺垫，便把老枪老炮拉来了。没想到，事过境迁了，从去年开始7挡、双离合都来了。法国人慢了好几拍了。
二、考虑为307的换代版，价格不敢太高，因此必须控制成本，便有着：减配悬挂系统成本、选配低成本空调压缩机、选配锦湖轮胎、使用原来的英文版中控显示版（舒适版）、配置低端的中控设备、水泵、蒸发器等等。
以上这些才是408真正的短板，至于配套厂生产的那些部件、零件，和其它汽车品牌用的东西都差不多，那些国产货质量都很一般，即使用在奔驰（北京产）、宝马（沈阳产）、奥迪（长春产）毛病、故障也是经常发生的！
老婆的408,很让我困惑！
为啥困惑，因为老李不敢再说408的好处了，即使俺是个10年驾龄中年人，即使俺开过十几款车。
网上总能见到说408缺点的帖子，先不管是真是假，有道是“无风不起浪”在这个情况下，老李还是避避风头好一些。
况且俺也不是车托，没有责任为408平反，也没有义务为408做宣传。
408有优点也有不足，横向比较408的优点很突出，至于它的不足，说句实话，绝大部分的网友说的都不对，那些攻击者说的也多是外行话，谈的尽是皮毛，皮毛哇！
有兴趣者不妨研究一下这几个问题：
一、发动机、变速箱
二、底盘、转向器、制动、悬挂
三、电路、油路、压缩机、冷凝器、蒸发器、水泵、油泵
四、内饰、空间、钣金、外观、中控、配置、排量、轮胎、油耗。。。
变速箱，来源于307，前进4档。
原来307的变速箱，配比较高，就是升档、提速较快，但变速箱受到的冲击荷载较大，有顿挫感，即使标致鼓吹307是免维护变速箱，但均被307车主唾骂，要知道，更换一部307的变速箱要几万大洋。因此307的变速箱饱受病诟。
408的变速箱经过重新调校，说穿了就是，升档慢，轰油门时间较长，这样变换档位时比较平顺，没有原来的顿挫感了，冲击变小了，变速箱故障就少了，但换来的就是高油耗了！
速度提升到50以上时，上面说的问题就没了，因此跑高速比较省油，动力也好。这就是所谓的高速发
动机，实质上是不得已而为之。4档变速，现在看真的过时了，但提升到5档，价格会大幅度的提升，也正是如此，408再大，它也进不了中级轿车的行列了。
这正是专业测评时，专家对408不满意的地方，只不过换了一种说法叫：还用307的发动机、变速箱，并未看到标致的诚意。
至于408变速箱的稳定性，那是信得过的，408家用应该很不错。
老李个人认为：
其一、标致品牌不令人反感。
其二、标致产品的设计水平、生产能力、整车质量、不会低于75分。这些都是一个大的前提。
其三、外观可以打到80分以上。
其四、乘驾空间、储物空间可以打90分以上。
仔细看：
一、 外观质量： 漆面光亮度、光洁度均较高，但不发贼，有润泽度，锐角边处有弧度，可以反映出底漆质量、面漆质量、喷涂工艺、漆面厚度、烘烤时间。缝隙处均匀，搭接处平整，折角、弯边、弯曲面光滑外廓清晰，配件镶嵌平整。
二、五处密封：后备箱为车体镶嵌单环密封圈，四门为门框镶嵌单环加上半环密封，门扇下半环密封。理论上没有双环密封好，最薄弱的部位应该在后备箱处，不过许多中高档的车也是同样的结构。四门升降玻璃的内外硬胶与玻璃贴合紧密，外观观察不到间隙的存在。
三、无骨雨刷：灵活，噪音不大，刮水无残留。
四、车外灯：亮点有二，第一遥控开车门时提示闪烁频率较高，也很亮，黄颜色非常漂亮，很打眼。第二，后转向灯闪烁频率很优雅，灯型和颜色协调。近光灯很亮，照射角度不高不低。大灯不是非常亮，但感觉还可以。四门开启以前两门较好，后两门稍差些，后门开时有明显“咯噔”声，关门时有轻微“pia”声。后备箱即使很摔，关闭的“蓬”的一声也很动听。后备箱盖内侧的扣手还算方便，扣住用力往下拉能瞬即落下、闭合。
五、四个轮：轮胎不厚，轮毂较大，外观效果很好，大气、协调。
六、玻璃：前风挡超大，弧度、坡度都很漂亮，四门玻璃均为淡绿色，颜色很正，也非常纯净。门玻璃顶端磨边质量很好，光滑、圆角漂亮。
七、内饰：黑色塘塑面有柔软度，颜色并不很黑，有轻微的光洁度。浅色塑料质量较好不显低档，棚顶、后隔面板及两侧的绒面质量非常好，亲切、爽洁。以上三种材质的搭接部位衔接紧密，装配质量很高。仪表盘造型很协调，材质、做工精美，与之相比中控材质稍差些许，按键及音量旋钮稍好，三个空调旋钮无论是材质、做工、外观还是旋转起来都不理想，有刮擦感、空旷感。绒布座椅、靠枕面料不错、做工很精致，曲面、角度、包裹基本符合人体工程学原理，没有明显的不舒适感，靠枕升降也较为方便。合成材质的方向盘、手刹柄把握时不滑、不涩手感很好。两个杯座，小的太浅，大的直径稍大。前排扶手不长，刚刚够用，但身材较小的人，恐怕就够不到了。 全铺的绒布地板很漂亮，但不耐脏，要加3D脚垫。几个顶灯，挺亮，开关灵活、方便。
八、空调：压缩机制冷量明显不足，按住宅空调来打比方，就是个1P的，不像人家1.5P或2P的空调制冷量那么大，虽然出风口温度很低，但制冷效果不好。
九、后视及反光镜：镜面反光率较高，反射角度也适中。
十、轿内开启：开启把手做工精致，金属镀层质量好。四门没有设置提拉式的开启销。中控锁门按钮、后备箱按钮、油箱盖按钮都很灵活、迅捷。引擎盖开启拉手，靠近门边上部很方便使用。不足的是当引擎盖弹起时，车头里面的拨簧太小、太低了，很不方便触及到，而且引擎支撑杆上塑料套的位置不合理，太靠顶端了，拿手握着它，支撑杆头又插不到支撑口处，换个位置拿还烫手。
十一、发动机：起动顺畅，声音很好听，运转也安静。变速箱档位没得说，位置合理非常方便、上手，档杆、槽口、标记板材质做工都没话说，用起来挺美的，有种豪华感非常棒！
十二、空档（N）拨入时，有轻微的“空”的一声，车身也随着有轻轻抖动感，内离合器属于家用型，配置不高。
十三、 动力好是408最出色的地方，也这正是如此，才使得法国标致得以混迹江湖的本钱。目前看还没有哪家公司敢在这个级别，这个自重下敢跟标致叫板的。怠速与变速箱配比很好，溜车很方便。但给油加速必须要深踩一些，转速要持续攀升到1500以上才行，等速度上到40后，转速表到2000后便迅速回落到1500，稍稍松点油门，速度也能保持在40，估计这个配比应该会非常省油的了。刹车柔和而且迅捷，这是标致的亮点。方向很准，也很轻爽，你比比20万左右的中级轿车，408跟他不会差很多。悬挂有些偷工减料了，但可以接受，鱼和熊掌的问题。胎噪安静，我想应该是“锦湖”加了返炼胶造成硬度不够，所以胎噪比较小，说胎噪大的我觉得一点道理都没有。但轮胎容易夹碎石，这确实真的。时速60时超车极速变道，不侧顷，也不拖泥带水，高速跑过183km/小时，很稳当，这也是标致的看家本领。你把同级别的车都拉出去遛遛，都跑到180，你再看看吧。
十三、 音响：把前、后、左、右四个平衡、高低音都调好，音质音色都挺好。
４０８对于俺们平头百姓代步家用，那是可以的！
４０８对于提升汽车市场的品牌竞争力，那是不够滴！
综合分析：
发动机、变速箱、底盘独立设计、制造。
悬挂独立设计委托制造。
其它部件、零件：均属委托制造或采购的成品。
当年，上海大众生产的“桑塔纳”轿车，为上海大众生产配套厂家一共：42家
４０８问题：
一、老式4挡变速箱，如果提升至5挡，第一需要重新配置、研发、生产新款发动机、变速箱，时间不容许，成本也会大幅度提升。因此，真正有问题的不是4挡变速箱本身，而是法国人从当年的败走“广州标致”以后，再就不想跟中国人玩了，但中国这块肥肉在欧盟不太吃香的法国人，不得不“吃回草”了。但没有德系、日系、美系、韩系多年的铺垫，便把老枪老炮拉来了。没想到，事过境迁了，从去年开始7挡、双离合都来了。法国人慢了好几拍了。
二、考虑为307的换代版，价格不敢太高，因此必须控制成本，便有着：减配悬挂系统成本、选配低成本空调压缩机、选配锦湖轮胎、使用原来的英文版中控显示版（舒适版）、配置低端的中控设备、水泵、蒸发器等等。
以上这些才是408真正的短板，至于配套厂生产的那些部件、零件，和其它汽车品牌用的东西都差不多，那些国产货质量都很一般，即使用在奔驰（北京产）、宝马（沈阳产）、奥迪（长春产）毛病、故障也是经常发生的！
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