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奇骏的又一次革命性的升级【运动型底盘升级系统(升高、加高、增高系统)】
好长时间没有发帖了,
好长时间没有逛坛子了,是应为本人身体欠安,被医院收留里了一段时间,在这段时间你我也非常的想念各位同学们。
出院了,血压控制住了,来发帖给大家汇报新的折腾情况。
不知不觉中,我的奇骏(参数|询价)也陪伴我将近4年的时间了,里程表上面显示已经八万多公里了。
在新车的时候我就开始给他装上了最早的升高套件,随着时间的推移,升高套件一次有一次的进化到了现在的底盘升级(提升)系统,从今年初起升级到了第七代,每一次的升级和进化都具有革命性的意义,也得到了东风日产和4S店的数据支持。同时也得到全国各地的用共同爱好的玩车的朋友们的支持和建议。在这里向您们表示最诚挚的感谢!
这次给我的爱车升级的东东包括:提升件4只;防侧倾装置2只;运动型氮气减震4只;16寸负值轮毂4只(配轮胎固伯ATS 225 70R16)
【本系统可以不用更换原厂的轮圈和轮胎;也可以在原来的升高系统上升级】
升级目的:在原来提升系统的基础上,进一步增加爱车内涵
外观效果:底盘离地间隙250mm;轮距增加10公分
使用效果:一个字“爽”;两个字“很爽”;三个字“非常爽”
升高系统特点:最大限度地控制以往行驶过程中令人烦恼的颠簸感,所设定的车型国内首屈一指,100%的令人满意,同时这个身高系统高标准的通过性能的轻松和稳定完美结合,并使之并驾齐驱
总之,越看越喜欢;越用越喜欢!
附件:
![](data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAQAAAADCAYAAAC09K7GAAAADklEQVQIW2NkQAOMBAUAAJkABB99l1EAAAAASUVORK5CYII=)
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好长时间没有逛坛子了,是应为本人身体欠安,被医院收留里了一段时间,在这段时间你我也非常的想念各位同学们。
出院了,血压控制住了,来发帖给大家汇报新的折腾情况。
不知不觉中,我的奇骏(参数|询价)也陪伴我将近4年的时间了,里程表上面显示已经八万多公里了。
在新车的时候我就开始给他装上了最早的升高套件,随着时间的推移,升高套件一次有一次的进化到了现在的底盘升级(提升)系统,从今年初起升级到了第七代,每一次的升级和进化都具有革命性的意义,也得到了东风日产和4S店的数据支持。同时也得到全国各地的用共同爱好的玩车的朋友们的支持和建议。在这里向您们表示最诚挚的感谢!
这次给我的爱车升级的东东包括:提升件4只;防侧倾装置2只;运动型氮气减震4只;16寸负值轮毂4只(配轮胎固伯ATS 225 70R16)
【本系统可以不用更换原厂的轮圈和轮胎;也可以在原来的升高系统上升级】
升级目的:在原来提升系统的基础上,进一步增加爱车内涵
外观效果:底盘离地间隙250mm;轮距增加10公分
使用效果:一个字“爽”;两个字“很爽”;三个字“非常爽”
升高系统特点:最大限度地控制以往行驶过程中令人烦恼的颠簸感,所设定的车型国内首屈一指,100%的令人满意,同时这个身高系统高标准的通过性能的轻松和稳定完美结合,并使之并驾齐驱
总之,越看越喜欢;越用越喜欢!
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先来看看包装
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前提升件
![奇骏的又一次革命性的升级【运动型底盘升级系统(升高、加高、增高系统)】](data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAQAAAADCAYAAAC09K7GAAAADklEQVQIW2NkQAOMBAUAAJkABB99l1EAAAAASUVORK5CYII=)
前悬安装步骤
1、拆下前减震,将前提升件上面的落实先用工具紧固,在凸面(螺丝)朝上,放在前减震顶胶上端,再螺丝包中选择弹簧垫圈和短落实将前提升件和前减震形成一个整体
2、将减震上端三个螺丝对准车体上的上个螺丝孔,上穿上去,从上面用螺丝紧固,锁好所有螺丝,就完成了
![奇骏的又一次革命性的升级【运动型底盘升级系统(升高、加高、增高系统)】](data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAQAAAADCAYAAAC09K7GAAAADklEQVQIW2NkQAOMBAUAAJkABB99l1EAAAAASUVORK5CYII=)
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前悬安装步骤
1、拆下前减震,将前提升件上面的落实先用工具紧固,在凸面(螺丝)朝上,放在前减震顶胶上端,再螺丝包中选择弹簧垫圈和短落实将前提升件和前减震形成一个整体
2、将减震上端三个螺丝对准车体上的上个螺丝孔,上穿上去,从上面用螺丝紧固,锁好所有螺丝,就完成了
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回复 nova_126:
顶吧依然能装,而且顶吧安装更简单!2012-10-14四川 8 4 -
装了升高,顶吧是不是就装不了了?2012-10-14北京 8 4
后提升件的安装
拆下后弹簧,将后提升件装在弹簧塑胶上端和车体结合就可(注意:奇骏(参数|询价)的多连杆独立悬挂结构,是我们品牌悬挂结果最复杂的一个,安装是需要动脑筋,用千斤顶来调节下悬来对准孔位;严重这个步骤需要的时间比较长,正因为这种悬挂结构复杂,才使得奇骏的底盘扎实和性能的卓越)
![奇骏的又一次革命性的升级【运动型底盘升级系统(升高、加高、增高系统)】](data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAQAAAADCAYAAAC09K7GAAAADklEQVQIW2NkQAOMBAUAAJkABB99l1EAAAAASUVORK5CYII=)
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后减震和和防侧倾装置,是非常非常的简单,在此不做描述
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大家开始享受这套运动型提升系统带给您的美妙感受吧
拆下后弹簧,将后提升件装在弹簧塑胶上端和车体结合就可(注意:奇骏(参数|询价)的多连杆独立悬挂结构,是我们品牌悬挂结果最复杂的一个,安装是需要动脑筋,用千斤顶来调节下悬来对准孔位;严重这个步骤需要的时间比较长,正因为这种悬挂结构复杂,才使得奇骏的底盘扎实和性能的卓越)
后减震和和防侧倾装置,是非常非常的简单,在此不做描述
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