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福克斯自己动手更换皮带,其实很简单(顺带科普)
一个朋友的车前头开到景区,皮带断了,水温高,电瓶没电,瘫痪,叫拖车,小地方等配件,维修,挨宰,算下来一千出头,算是很幸运了。有鉴于此,立即打开小福车盖检查皮带,果不其然,皮带有个地方出现了1.5-2mm的裂缝,我的神,赶紧的,淘宝网购等不及了,上本地店里要来一根,福克斯的原装皮带是6齿,长度1306,市面上只找到奥的用的1310,因福克斯的皮带结构是自复位涨紧轮,理论上长那么点问题不大,下手,开搞。
更换的时候一个人搞的,没有拍照,如果那个网友拍有照片给我P一下,我画些示意图再传上来吧。
科普:福克斯有两根皮带,上面一根连接有发电机,水泵,好像还有个发动机正时什么的(还没有去研究),下面那根连接空调压缩机,上面那根皮带如果断裂,最明显的特征就是启动时电瓶灯灭,1分钟后电瓶灯亮起,路上行驶的朋友如果看到电瓶灯亮起,速停车检查皮带,其次就是水温高会报警,时间略长,发动机无力,此时千万不要长时间行驶,造成拉缸后悔莫及(福克斯有没有保护装置没有试到)。有些老的师傅称早上起来水温低,可以行驶一段路至修理厂,这个情况五菱长安是可以,福克斯水不循环的话行驶300米就会超温。
下面的皮带断裂简单,空调会完全不制冷,有该情况的也可以望一下最下面那根短皮带还在不。
动手:1.车垫高点,砖头什么的自己发挥了,因为要扭螺丝车会摇动,不要只拉手刹就算了,还要垫砖防止溜车,注意安全。
2.钻车底;
3.套筒扳手或普通扳手,松开最下面皮带连接的空调压缩机保护盖,3颗螺丝,拿下盖板,好像还有一颗固定压缩的螺丝,也松开,倒是不用完全拆下压缩机,松开就可
4.松开压缩机拿下下面那根皮带就很简单,取下,福克斯换发动机主皮带必须先拆下面这根.
5.爬出来,从发动机上面套皮带(更换之前你应该看一下以前皮带是怎么拐弯的,至于断了的也不要紧,皮带长度只适合一种方案,多比划比划吧)重要细节:福克斯的涨紧轮是可以摆动30度左右的角度的,涨紧轮的一侧有一个螺丝,这个螺丝我猜想是反牙的,咱不用管这么多,咱只是想怎么容易把皮带套上去,站车头,用扳手往副驾驶方向扳动,涨紧轮就往副驾驶那里摆动,此时可以很容易的套上皮带。
6.再钻车底套上下面的皮带,扭紧空调压缩机及压缩机盖板(如果拿下了螺丝,再扭上螺丝的时候,可能因为皮带拉紧的缘故,压缩机被皮带扯到一侧,导致螺丝再套上去歪了扭不进去,此时用点力扶正压缩机吧,一边一根,扭紧)
启动试机。
胆大心细,很简单的事。本人从4S店了解到这个400-500的费用很正常,看着办吧,有钱的就不折腾,爱玩的还是那句话,QQ我吧27159513,欢迎福友
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科普:福克斯有两根皮带,上面一根连接有发电机,水泵,好像还有个发动机正时什么的(还没有去研究),下面那根连接空调压缩机,上面那根皮带如果断裂,最明显的特征就是启动时电瓶灯灭,1分钟后电瓶灯亮起,路上行驶的朋友如果看到电瓶灯亮起,速停车检查皮带,其次就是水温高会报警,时间略长,发动机无力,此时千万不要长时间行驶,造成拉缸后悔莫及(福克斯有没有保护装置没有试到)。有些老的师傅称早上起来水温低,可以行驶一段路至修理厂,这个情况五菱长安是可以,福克斯水不循环的话行驶300米就会超温。
下面的皮带断裂简单,空调会完全不制冷,有该情况的也可以望一下最下面那根短皮带还在不。
动手:1.车垫高点,砖头什么的自己发挥了,因为要扭螺丝车会摇动,不要只拉手刹就算了,还要垫砖防止溜车,注意安全。
2.钻车底;
3.套筒扳手或普通扳手,松开最下面皮带连接的空调压缩机保护盖,3颗螺丝,拿下盖板,好像还有一颗固定压缩的螺丝,也松开,倒是不用完全拆下压缩机,松开就可
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5.爬出来,从发动机上面套皮带(更换之前你应该看一下以前皮带是怎么拐弯的,至于断了的也不要紧,皮带长度只适合一种方案,多比划比划吧)重要细节:福克斯的涨紧轮是可以摆动30度左右的角度的,涨紧轮的一侧有一个螺丝,这个螺丝我猜想是反牙的,咱不用管这么多,咱只是想怎么容易把皮带套上去,站车头,用扳手往副驾驶方向扳动,涨紧轮就往副驾驶那里摆动,此时可以很容易的套上皮带。
6.再钻车底套上下面的皮带,扭紧空调压缩机及压缩机盖板(如果拿下了螺丝,再扭上螺丝的时候,可能因为皮带拉紧的缘故,压缩机被皮带扯到一侧,导致螺丝再套上去歪了扭不进去,此时用点力扶正压缩机吧,一边一根,扭紧)
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回上上楼,自己搞的话,皮带40-70。
哪位朋友拍有这几个地方图片的,可以传给我,我在上面P一下再传上去
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