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[评测试驾]先进技术的慷慨下放 - 新蒙迪欧主观感受篇(二)
中国市场到底最看重一辆车的哪些特质?
小编在写这篇驾驶感受前,从多天的实际驾驶,甚至是特意走访老司机和对新蒙迪欧有购买意向的朋友那去听取意见与看法中,获取了很多关于‘你喜欢这个车么?喜欢哪里?’之类的信息。同时,本篇内容侧重的是驾驶感受,属于主观性较强的描述(当然也可以说是包含了很多用户的共同看法)因此这部分内容属个人观点,仅供参考。
测评第一部分链接:网页链接
小编在写这篇驾驶感受前,从多天的实际驾驶,甚至是特意走访老司机和对新蒙迪欧有购买意向的朋友那去听取意见与看法中,获取了很多关于‘你喜欢这个车么?喜欢哪里?’之类的信息。同时,本篇内容侧重的是驾驶感受,属于主观性较强的描述(当然也可以说是包含了很多用户的共同看法)因此这部分内容属个人观点,仅供参考。
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马丁脸其实到不是最大问题,至于好不好看也属于仁者见仁的事儿,我要说的是AGS-进气格栅主动关闭系统。这套系统安装在前保险杠后面,散热器前的格栅上。简单地说就是通过水温传感器等获得的数据,行车电脑计算数据,向使进气格栅主动关闭系统发送指令信息,转动相应的角度,控制叶片的开启角度,减少冷车启动和低气温下的水温提升速度,使发动机尽快进入工作状态。也可以在高速行进中调整格栅减少风阻,总之是一个细节上见真章的点睛之笔。
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至于有人问这算不算一种抄袭,我的看法是一部分是借鉴,一部分属于‘审美趋同’。
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形状细长的头灯用上了LED(包括日间行车灯和照明灯),在这个价位的B级车里应该算是独一份了,而转向辅助照明绝对是点睛之笔。
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Ford Dynamic LED标识相当低调的摆放,不仔细看是很难发觉的。
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尾灯的风格和上一代类似,但在造型上也有似曾相识的感觉?
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个人觉得,轮毂相较造型走大气上档次的车身来说,略显平庸,虽然采用了18寸轮毂和45轮胎吧,依然有一丝不协调感。
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固特异御乘轮胎的采用,进一步让我感受到2013蒙迪欧的车辆设计向家用和舒适倾斜。
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从车尾是最容易识别其福特身份的,总体与蒙迪欧致胜变化不大(是相对前脸来讲)而且发现驾驶时,路人注意到这辆车开过的时候,大多都会回头看一下这车的屁股,多是为了确认下这到底是哪款车吧。
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第二部分 驾乘舒适性
电动座椅控制键旁边的圆形控键是座椅按摩的开关,可以调整按摩位置‘重点照顾’。
电动座椅控制键旁边的圆形控键是座椅按摩的开关,可以调整按摩位置‘重点照顾’。
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