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被四艾斯无良小工加多了机油,偶遇S65牛逼大叔。
B类保养至今一千二百公里了,昨天例行开盖清理空调外置的无纺布兜、清理空气滤芯。顺便检查一下机油。拉出油尺一看,惊呆了。
机油液面竟然高出标尺上限一厘米......卧槽......眼花了?复查之......真的加多了:cry:......
本来想抽出来一些就行了,开到修理厂才知道,真空抽油机坏了!!!:funk:
无语ing......举升放油吧。
和朋友一起放啊、放啊......油底壳螺丝不敢全部拧出来,小心翼翼的,半天才放出了一升。再次检测,机油液面低于上限3毫米......OK了。:D
机油加多了,会增加曲轴连杆的运转阻力,并且会造机器内部压力增大,从而使得机油串入燃烧室,导致直接烧机油,燃烧后的机油积碳会堵塞三元催化器,加速发动机内部积碳的形成。并且还有可能冲坏某个密封垫造成漏机油。当然,综合油耗也会相对增加一些。
对四艾斯彻底失望了,下次一定全程亲自监督。这次加注量多了,还有一个可能:就是小工在上次抽出废油时,可能没有抽干净。因为他们为了懒惰,都是直接倒入八升机油的。为什么会多了?就是因为发动机内还有一升的废油!!!:funk:
放机油的过程很简单,没拍照,因为我也在举着油桶接机油。拆下护板后,我拍了一张变速箱的照片。从油底壳能看出,我这个变速箱是7G Tronic PLUS的变速箱(区别 网页链接)
机油液面竟然高出标尺上限一厘米......卧槽......眼花了?复查之......真的加多了:cry:......
本来想抽出来一些就行了,开到修理厂才知道,真空抽油机坏了!!!:funk:
无语ing......举升放油吧。
和朋友一起放啊、放啊......油底壳螺丝不敢全部拧出来,小心翼翼的,半天才放出了一升。再次检测,机油液面低于上限3毫米......OK了。:D
机油加多了,会增加曲轴连杆的运转阻力,并且会造机器内部压力增大,从而使得机油串入燃烧室,导致直接烧机油,燃烧后的机油积碳会堵塞三元催化器,加速发动机内部积碳的形成。并且还有可能冲坏某个密封垫造成漏机油。当然,综合油耗也会相对增加一些。
对四艾斯彻底失望了,下次一定全程亲自监督。这次加注量多了,还有一个可能:就是小工在上次抽出废油时,可能没有抽干净。因为他们为了懒惰,都是直接倒入八升机油的。为什么会多了?就是因为发动机内还有一升的废油!!!:funk:
放机油的过程很简单,没拍照,因为我也在举着油桶接机油。拆下护板后,我拍了一张变速箱的照片。从油底壳能看出,我这个变速箱是7G Tronic PLUS的变速箱(区别 网页链接)
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心理痛骂着无良小工,下架开出修理厂。老E受苦了......:cry:
我得安慰安慰你,去洗洗车吧!
......一路无话。到了洗车店,远远看到一辆S-Class大哥也在清洗。呵呵,同门师兄,赶紧去打个招呼!:P
......不对劲!这不是普通的S ,怎么还有“爱母鸡”的标签?:funk:
我得安慰安慰你,去洗洗车吧!
......一路无话。到了洗车店,远远看到一辆S-Class大哥也在清洗。呵呵,同门师兄,赶紧去打个招呼!:P
......不对劲!这不是普通的S ,怎么还有“爱母鸡”的标签?:funk:
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我等屌丝中的屌丝:cry:2013-10-15未知 8 4
凑近看看?......不像是自己贴的......:o
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左边再看看菊花?......卧槽,从这层黑乎乎的积碳来看,不像是假的!
高性能嘛,总是要有积碳相伴随的......
E200/260的同学平衡了吧?高性能发动机才有积碳呢!:D
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蹲下看看大脚......银色的“爱母鸡”卡钳......把20寸的轮毂塞得满满的,低调的牛逼!:@
竟然跑焦了,卡片机还是不行啊!:cry:
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看看轮胎!275/35ZR20......大叔的轮胎好脏啊!
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275/35ZR20这数据在天,朝开压力很大啊:funk:2013-09-27未知 8 4
牛逼的标签......V12啊!!!
你12缸也就算了,竟然还尼玛带增压???!!!
我E300L的V6的NA,在它面前,就是屌丝一枚啊!:cry:
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车头再看看。
原厂“爱母鸡”大包围......
车主大叔说,为了低调,他刻意关了日行灯。
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安慰下。
2013-09-29未知 8 4
开门看看......和普通的S级没啥两样!哈哈!
灰色还是比较好看。我喜欢。
会不会有人说,这是司机门!:D
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跟普通的 S 还是不一样的。
这内饰是 designo 的,菱形格纹,很好区分。2013-09-27未知 8 4
原厂“爱母鸡”脚踏板......
尼玛,德国鬼子真抠门。三百多万的车了,竟然不配个会发光的踏板。
俺心里很平衡......:D
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尼玛,德国鬼子真抠门。三百多万的车了,竟然不配个会发光的踏板。
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