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苏州帕杰罗音响改装 广东仔劲浪R-165S2改装三菱帕杰罗
三菱帕杰罗是款很有个性的车型,从前脸到后箱,它都流露出与众不同的造型,特别是备用胎设计在尾箱外侧,它第一感觉就是玩车人士的首选座驾。是的,帕杰罗的车主就是越野E族的一员,经常和一帮志同道合的玩友,到处爬山涉水,从刺激中收获开心与成就感。今天,车主将自己的个性释放,在广东仔汽车音响寻求他心目中的音响效果!
帕杰罗的前脸宽大,十分有个性
帕杰罗的前脸宽大,十分有个性
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马克2015-05-14黑龙江 8 4
系统配置
主机:原车主机
前声场喇叭:法国劲浪R-165S2
后声场喇叭:法国劲浪R-165C
隔音:安博士(舒宁)
帕杰罗的备用胎设计在尾箱后边,越野味道更足

器材安装前先来个大合照

户外玩车,车主是相当熟悉了,谈到如何玩车,车主十分乐意分享他的玩车心得。对于玩音响,车主还属首次,不过,至于各个器材选定,车主信奉大品牌,并且选他在朋友圈中已听说过的。前后声场喇叭均采用法国劲浪品牌,分别是劲浪R-165S2两分频和劲浪R-165C同轴喇叭。为了让车主更直观分辨专业喇叭与原车喇不同,我们特地将它们摆放在一起比较。很明显地,原车喇叭的原料,做工都远不在专业喇叭一个档次的。再者,专业两分频喇叭还配有分频器,将不同频段的声音信号输送到每个喇叭单元发音。之所以很多车主说换装喇叭后,层次感和清晰度明显变好了,这就是专业喇叭的优点所在。
专业喇叭与原车喇叭(右)摆在一起比较,好与差弱眼看得出

帕杰罗门板内层有小块的棉质材料,这是很赞的

帕杰罗原车喇叭质感极差,用的是普通的纸盘
主机:原车主机
前声场喇叭:法国劲浪R-165S2
后声场喇叭:法国劲浪R-165C
隔音:安博士(舒宁)
帕杰罗的备用胎设计在尾箱后边,越野味道更足

器材安装前先来个大合照

户外玩车,车主是相当熟悉了,谈到如何玩车,车主十分乐意分享他的玩车心得。对于玩音响,车主还属首次,不过,至于各个器材选定,车主信奉大品牌,并且选他在朋友圈中已听说过的。前后声场喇叭均采用法国劲浪品牌,分别是劲浪R-165S2两分频和劲浪R-165C同轴喇叭。为了让车主更直观分辨专业喇叭与原车喇不同,我们特地将它们摆放在一起比较。很明显地,原车喇叭的原料,做工都远不在专业喇叭一个档次的。再者,专业两分频喇叭还配有分频器,将不同频段的声音信号输送到每个喇叭单元发音。之所以很多车主说换装喇叭后,层次感和清晰度明显变好了,这就是专业喇叭的优点所在。
专业喇叭与原车喇叭(右)摆在一起比较,好与差弱眼看得出

帕杰罗门板内层有小块的棉质材料,这是很赞的

帕杰罗原车喇叭质感极差,用的是普通的纸盘
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在拆开帕杰罗的门板之前,可能大家都不知道其门板的内部状况是怎样的?凭心而论,帕杰罗是值得一赞的。门板内层有两个保护层,第一层是透明塑胶纸,用来防水和防尘的。第二层是吸音棉,用来吸音的。绝大多数的车型,门板只是简单一层塑胶纸为居多。从这个细节可看出,整车厂对帕杰罗的投入是给予厚望的。但是,站在音响专业角度,帕杰罗门板的隔音材料还是不够的,还得进一步提升。于是,我们推荐车主做双层隔音,即门板内层与外层贴上隔音材料。这样一来,其能有效阻挡噪音进入车厢之内,门板隔音后还可形成密封空间,给中低音用如“箱”体式发音,这是相当有利的。
门板是多孔式设计,容易造成噪音入侵

门板内层贴上隔音材料,起到止振及加强刚性作用

门板内处隔音后再装上喇叭

简单器材简单装,换装的喇叭都是装原车喇叭位,这也与车主不改变任何部位的要求做法不谋而合。总体升级后,音响效果变化明显,原车那喇叭那种模糊感不见,取而代之是音质通透,层次清晰的听感。稍不足的是低频欠缺,不能将大鼓那种磅礴气势表现出来。车主也做好心里准备,正如他说,玩汽车音响需要慢慢来,随着听音水平进步再换装不同的器材,要享受不断升级的过程乐趣。
劲浪R-165S2两分频的中音喇叭装前门板下方原位

将法国劲浪R-165S2两分频的高音喇叭装于三角位

将高音喇叭固定好再安装上去
门板是多孔式设计,容易造成噪音入侵

门板内层贴上隔音材料,起到止振及加强刚性作用

门板内处隔音后再装上喇叭

简单器材简单装,换装的喇叭都是装原车喇叭位,这也与车主不改变任何部位的要求做法不谋而合。总体升级后,音响效果变化明显,原车那喇叭那种模糊感不见,取而代之是音质通透,层次清晰的听感。稍不足的是低频欠缺,不能将大鼓那种磅礴气势表现出来。车主也做好心里准备,正如他说,玩汽车音响需要慢慢来,随着听音水平进步再换装不同的器材,要享受不断升级的过程乐趣。
劲浪R-165S2两分频的中音喇叭装前门板下方原位

将法国劲浪R-165S2两分频的高音喇叭装于三角位

将高音喇叭固定好再安装上去
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