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【最美驾期】34天单车独驾——天路西藏、大美新疆
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西藏！西藏！从有一辆摩托开始就翘首期盼。十几年间，各种原因，各种理由，哈哈！空有一腔热情！每一位自驾游爱好者心中都有个西藏梦。说难它不难，一些人去了一次又一次，从圆梦变成上瘾；说易也不易，就如我吧，哪怕一次，也要瞻前顾后的苦等好多年。若再往后拖，等到身体扛不下的时候，只怕这梦都会离我而去。
世界那么大，美景那么多；新马泰、金字塔、欧洲、斐济··· ···我哪儿都想去，每一次给这些地名进行排序时，最最向往的：西藏，它始终排第一。从前，总要问自己几个为什么？为什么那么想去西藏？是喇嘛庙？是高原才有的蓝天白云？又或是世界最高峰伟岸地耸立在那里？到后来发现，不用叽叽歪歪找理由了，长年累月的魂牵梦绕，魂已经留在那里。
从来就不相信世间有什么说走就走的旅行，至少，这份洒脱不会发生在我身上。人到这个岁数，肩膀上或多或少总是要承担一些责任和义务，那种任性的说走就走，依在下看来是不负责任。看似俩个人的旅行，其实远远不只是俩人的事，有一路关切的朋友，有日日为我提心吊胆的老父老母，更有此间默默为我分担责任的每一位伙伴亲人。好在如今已平安归来，感谢！感谢！感谢你们给予的所有理解与支持！
因为线路长、时间长，帖子写下来也会是个长篇；篇中某些新近的吃、住、行信息，如能帮到某位暑期出行此线路的车友，楼主将倍感荣幸！
言归正传，先上路线图：
时间：2016年5月29日~7月1日。（34天）
线路：西安-成都-拉萨-纳木措-珠峰大本营-阿里-喀什-红其拉甫-库车-敦煌-西安
行程：11967公里
人员：2人（楼主+LD）
车型：昂科威-28T精英
按惯例，先用一组图片串联起全部行程作为开篇序引，之后再逐日详叙：
没有太多的行前准备，出发头一天买了些药品。车载烧水杯（被评为本次最具价值的出游装备）。车辆无任何升级改装，既没加发动机护板，也没换AT越野胎，那些拖车绳、电瓶线、工兵铲、备用汽油桶、防滑链什么的一概没有。对昂科威有信心！对自己的驾控能力有信心！当然，最终车辆出现了维修价值几千元的无事故损伤，与质量和路况也无关，那是后话。
D1：（5月29日）西安-成都（712KM）
既然注定是一次万里长征，就不必在意黎明前的抢跑。优哉游哉！早上7点，码表归零，两人一车，出发！
这一天全程高速，无风景可言。中午剑门关服务区尝豆腐。
成都，一个以休闲文化著称的都市，品茶、掏耳朵、打麻将最能表达她的地方特色，同时，更是吃货的天堂。多年前游峨眉、乐山时来过，也去过锦里，这次就把住宿地安排在宽窄巷子附近。
多年来念念不忘的跷脚牛肉，在旁边的小巷里找到了。还是那样价廉味美！
D2：（5月30）成都-映秀-巴郎山-小金（340KM）
早餐：包子、担担面。四川人把各色美食真的做绝了，不仅仅是火锅和撸串，街边随意的一份小吃都能令人流连忘返。
考虑到从天全翻二郎山的道路施工维修，车多路烂，且康定至新都桥有交通管制，所以决定绕行映秀-卧龙-丹巴方向从新都桥再上318。手机导航用的高德地图，疏忽大意了，不该把目的地设到太远的拉萨，跟着导航出城直至快到汶川了才感觉不对头，仔细一查发现高德是要我从317进藏。没打算走317，据说那丁青、巴青、雀儿山目前都还属于重度越野，我一个车还是有顾虑，果断找个能掉头的地方（沿都汶高速一直开到绵虒镇才有折返口），重设目的地为新都桥。
由北向南在都汶高速上，距映秀十多公里的位置领到下图的高速通行计费卡，在此，高德导航再一次展现了它的诡异和神奇，卡刚一到手，就被导向一条尘土飞扬，全是施工卡车、破损不堪的烂路，颠簸半小时后连接到更破、更烂的映秀-耿达段。于是，这张计费卡就没处上交了，只好带回家留作纪念。
途中翻越海拔4480米，可以远眺四姑娘山的巴郎山垭口。
由于自己的大意，加上高德的瞎指挥，耽误了整整一个上午的宝贵时间。到达小金县时太阳都快落山了，决定就地入住。
一大株含苞待放的仙人掌，生长在小金这种地方显得特别耀眼；街头巷尾全是卖车厘子（樱桃）的小贩。
小金当年因为红军在此会师而有一段历史故事。
县城依山而建，道路狭窄，停车困难，入住的这一家好在有停车场。
顺便介绍一下，这位在宾馆房间洗漱台上啃苹果的家伙，名叫：小七；年龄：三个月。是全程跟随我们出行的第三位成员，一只魔王品种的松鼠，当然，他也是一只有故事的鼠。
D3：（5月31日）小金-丹巴-八美-塔公寺-新都桥-理塘（407KM）
这段路8个月前游玩丹巴甲居时走过，故而几乎未做停留。
行进至亚拉雪山观景台处，LD迫不及待的邀出小七与神山合影。
绕了一大圈，从新都桥开始才算是真正进入到中国景观大道——318
途中沿318依次要翻越高尔寺、剪子弯、卡子拉山，个个海拔都在四千以上。路况相当好，新近开通的隧道让剪子弯和高尔寺已无垭口可攀，隧道口还是保留了一处可以远眺蜀山之王的观景台，只可惜厚厚的云层遮盖住峰顶。
贡嘎啊！贡嘎！这已经是连续第四年靠近他了，去年秋天甚至在海螺沟都上到4号冰川，无论我围着他从哪个角度看，也无论远近，四年啊！一次都未露真容。缘分这东西真的是说不清!
海拔3900的世界高城-理塘，是今天的住宿地。选在这么高的地方入住，只有一个目的——检验下高反适应性。如果这一晚都扛不住，珠峰也就不要去了，那里还要高出1千多米。
整个理塘县城就是个大工地，城内道路开挖、房屋扩建、一片狼藉，退到城外的国道旁才显得干净些。
打探了一下，全县城有电梯的酒店不超过3家，这家是其中之一。有否电梯这事本不重要，但理塘这里吧还是有必要的，否则拎着大包小包的行李爬上爬下，会痛苦不堪。
含双早餐的凯曼，跟大多数酒店一样，房间内提供一些有偿取用的东西。所不同的是，那杜蕾丝、杰士邦一类的全无踪迹。大胆推测下：对于大多数初来乍到的内地客，理塘海拔太高了，这点小钱赚不得，酒店也怕出人命！
西藏！西藏！从有一辆摩托开始就翘首期盼。十几年间，各种原因，各种理由，哈哈！空有一腔热情！每一位自驾游爱好者心中都有个西藏梦。说难它不难，一些人去了一次又一次，从圆梦变成上瘾；说易也不易，就如我吧，哪怕一次，也要瞻前顾后的苦等好多年。若再往后拖，等到身体扛不下的时候，只怕这梦都会离我而去。
世界那么大，美景那么多；新马泰、金字塔、欧洲、斐济··· ···我哪儿都想去，每一次给这些地名进行排序时，最最向往的：西藏，它始终排第一。从前，总要问自己几个为什么？为什么那么想去西藏？是喇嘛庙？是高原才有的蓝天白云？又或是世界最高峰伟岸地耸立在那里？到后来发现，不用叽叽歪歪找理由了，长年累月的魂牵梦绕，魂已经留在那里。
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时间：2016年5月29日~7月1日。（34天）
线路：西安-成都-拉萨-纳木措-珠峰大本营-阿里-喀什-红其拉甫-库车-敦煌-西安
行程：11967公里
人员：2人（楼主+LD）
车型：昂科威-28T精英
按惯例，先用一组图片串联起全部行程作为开篇序引，之后再逐日详叙：
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D1：（5月29日）西安-成都（712KM）
既然注定是一次万里长征，就不必在意黎明前的抢跑。优哉游哉！早上7点，码表归零，两人一车，出发！
这一天全程高速，无风景可言。中午剑门关服务区尝豆腐。
成都，一个以休闲文化著称的都市，品茶、掏耳朵、打麻将最能表达她的地方特色，同时，更是吃货的天堂。多年前游峨眉、乐山时来过，也去过锦里，这次就把住宿地安排在宽窄巷子附近。
多年来念念不忘的跷脚牛肉，在旁边的小巷里找到了。还是那样价廉味美！
D2：（5月30）成都-映秀-巴郎山-小金（340KM）
早餐：包子、担担面。四川人把各色美食真的做绝了，不仅仅是火锅和撸串，街边随意的一份小吃都能令人流连忘返。
考虑到从天全翻二郎山的道路施工维修，车多路烂，且康定至新都桥有交通管制，所以决定绕行映秀-卧龙-丹巴方向从新都桥再上318。手机导航用的高德地图，疏忽大意了，不该把目的地设到太远的拉萨，跟着导航出城直至快到汶川了才感觉不对头，仔细一查发现高德是要我从317进藏。没打算走317，据说那丁青、巴青、雀儿山目前都还属于重度越野，我一个车还是有顾虑，果断找个能掉头的地方（沿都汶高速一直开到绵虒镇才有折返口），重设目的地为新都桥。
由北向南在都汶高速上，距映秀十多公里的位置领到下图的高速通行计费卡，在此，高德导航再一次展现了它的诡异和神奇，卡刚一到手，就被导向一条尘土飞扬，全是施工卡车、破损不堪的烂路，颠簸半小时后连接到更破、更烂的映秀-耿达段。于是，这张计费卡就没处上交了，只好带回家留作纪念。
途中翻越海拔4480米，可以远眺四姑娘山的巴郎山垭口。
由于自己的大意，加上高德的瞎指挥，耽误了整整一个上午的宝贵时间。到达小金县时太阳都快落山了，决定就地入住。
一大株含苞待放的仙人掌，生长在小金这种地方显得特别耀眼；街头巷尾全是卖车厘子（樱桃）的小贩。
小金当年因为红军在此会师而有一段历史故事。
县城依山而建，道路狭窄，停车困难，入住的这一家好在有停车场。
顺便介绍一下，这位在宾馆房间洗漱台上啃苹果的家伙，名叫：小七；年龄：三个月。是全程跟随我们出行的第三位成员，一只魔王品种的松鼠，当然，他也是一只有故事的鼠。
D3：（5月31日）小金-丹巴-八美-塔公寺-新都桥-理塘（407KM）
这段路8个月前游玩丹巴甲居时走过，故而几乎未做停留。
行进至亚拉雪山观景台处，LD迫不及待的邀出小七与神山合影。
绕了一大圈，从新都桥开始才算是真正进入到中国景观大道——318
途中沿318依次要翻越高尔寺、剪子弯、卡子拉山，个个海拔都在四千以上。路况相当好，新近开通的隧道让剪子弯和高尔寺已无垭口可攀，隧道口还是保留了一处可以远眺蜀山之王的观景台，只可惜厚厚的云层遮盖住峰顶。
贡嘎啊！贡嘎！这已经是连续第四年靠近他了，去年秋天甚至在海螺沟都上到4号冰川，无论我围着他从哪个角度看，也无论远近，四年啊！一次都未露真容。缘分这东西真的是说不清!
海拔3900的世界高城-理塘，是今天的住宿地。选在这么高的地方入住，只有一个目的——检验下高反适应性。如果这一晚都扛不住，珠峰也就不要去了，那里还要高出1千多米。
整个理塘县城就是个大工地，城内道路开挖、房屋扩建、一片狼藉，退到城外的国道旁才显得干净些。
打探了一下，全县城有电梯的酒店不超过3家，这家是其中之一。有否电梯这事本不重要，但理塘这里吧还是有必要的，否则拎着大包小包的行李爬上爬下，会痛苦不堪。
含双早餐的凯曼，跟大多数酒店一样，房间内提供一些有偿取用的东西。所不同的是，那杜蕾丝、杰士邦一类的全无踪迹。大胆推测下：对于大多数初来乍到的内地客，理塘海拔太高了，这点小钱赚不得，酒店也怕出人命！
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D4：（6月1日）理塘-巴塘-左贡（428KM）
经过一晚的高反压力测试，状态感觉良好。OK！那就继续西进！
从这儿开始的路程我俩都是初次踏入，心中难免徒生出期待和兴奋！首先映入眼帘的是毛垭大草原，骑行者的身影绵绵不绝一直延伸到拉萨。
318线路上非常著名的景点，最开始叫：眼镜湖，后来改成：姊妹湖，现在就更诗意了，命名为——情人海。一个景点名称的变迁，也从侧面反映出318一直在努力的吸引八方游客。我到达的时间光位不顺，没能把她拍好。
巴塘的中石油已经不提供97#了，私人加油站有97，可我不放心。经验之谈是：宁可在中石油加93，也不要到私站加97。当下在加油站内买2支固特威燃油添加剂，用掉一支备一支。不过到后来也懒得伺候了，93就93吧，昂科威应该不会那么娇气。
跨入西藏境内开始，就是没完没了的检查站和限速条了，摩托也不例外。
翻过拉乌山（4300）、觉巴山（3900）、傍晚7点时分经过东达山，看见有雪，LD一般都忍不住要下去踩一踩。
从东达山下来入住左贡吉安酒店。作为住宿地，左贡的海拔也不低（3700），即使有高反缺氧症状也不用太担心的，店里氧气罐、氧气袋、制氧机一应俱全。
D5：（6月2日）左贡-业拉山-八宿（201KM）
由于一惯的晚睡晚起，9点钟出城5公里就被挡住了，上午8点~13点半封路限行。武警gg说什么也不让过，只能灰溜溜的返回宾馆，很无奈的耗一上午。
进业拉山和72道拐观景台现在要买票了，以卫生费的名义收取每人10元。
每个观景台上都有藏民卖虫草，生意都还不错。
72拐以前是沙石路面，曾被称为天险。如今柏油路了，随便跑。
沿72拐盘旋下山途中，有个村子（不记得名字了），有如世外桃源一般，镶嵌在周围荒蛮的群山中，小块的油菜花点缀其间，格外耀眼。
怒江峡谷，丰水期才能听到它的怒吼。
有部队把守，不准拍照的怒江铁桥。
在峡谷里沿江水穿行的路况还是蛮好的，就是这些山石，给人一种随时准备向下俯冲的态势。
非旺季出游找住宿，我们通常是这样做的：快要到达时网上查价格，进店看房后现场再询一次价，很多时候还能砍一砍，有些进店价直接就比网上低。最终发现，90%的几率会比网订更便宜。就比如这家吧，网订320，实际成交260。
关于多拉神山，进藏攻略里面很少有人提及。办完入住手续洗车期间，特意向洗车姑娘打听：山在哪里？有没有看头？有多远？她指着对面挂有经幡的小山头：这个就是的。
印象里对于神山的概念，总是高耸入云、峰顶终年积雪、方圆百里无它山可及的。眼前的多拉神山，至少印证了那句名言——山不在高。
D6：（6月3日）八宿-然乌-波密（222KM）
八宿出来没多远就要翻安久拉山，接近垭口之前，路左侧有很大一片湿地。像一块柔软厚实的绒毯，走在上面软绵绵的。
山口迎风招展的经幡本可以很上相，怎奈何这电线杆子避也避不开。
安久拉的特点是：地势开阔，相对平缓。这种有湖泊还有湿地的山口还真不多见。
山口偶遇一位环行中国的吉林摩友，胯下那辆收藏级的边斗实在拉风。大家同是来朝拜神州壮美山川的，相谈甚欢间，得知楼主曾经也有过摩旅西藏梦，当即下马，把我拉上他的座驾，摘下头盔给我戴上，并为我们拍照留念。这位豪爽的东北汉子，在用他的方式，权当是帮我圆一个梦。
两天后的米拉山口，再次遇到这只队伍，却不见了东北汉子和他的边斗。据他同伴讲，边斗在出波密时坏了，机头故障修不好，准备托运到拉萨找配件再修。环行的路不会终止，相信他心愿一定能达成。
从安久拉山到然乌间有一节飞石高发路段，虽有明洞防护，感觉还是怕怕地。唯一能做的就是莫停留，快速通过。
离开安久拉上车时，还遇到一位想要搭车去然乌的军人，这个当然可以了。行车途中，LD居然偷偷摸摸地，用自拍杆给帅哥拍了照。无冒犯之意啊！得罪！得罪！
帅哥山东籍，高原上服役已经14个年头，部队主要从事基建修路并维护，目前军衔中尉。高原苦加上驻地不固定，老婆孩子都留在内地。高原服役不光苦，还要耐得住寂寞，但待遇，按政策是平原地区的1.8倍。那么，现在每个月能领多少呢？一万多吧。
驻扎青藏高原的部队官兵，平时架桥铺路，乱时冲锋在前。作为一名自驾而来的游客，此时最能感受到：没有他们的奉献和付出，就不会有今日的天堑变通途。感谢你！感谢你！敬爱的人民子弟兵！
送别帅哥，转眼就到了然乌。时值正午，天空没有一朵云，太阳光火辣辣的刺得睁不开眼，那紫外线也就可想而知。帽子、眼镜、防晒霜抹上，先拐去上然乌。
然乌湖分上、中、下，目前还都没开始围起来收门票。中和下就在318国道旁，上然乌是最漂亮的，很适合扎帐篷露营，早上湖面升起一缕缥缈的晨雾、平静的湖水倒映雪山，有如人间仙境。我们抵达的时机虽差了那么一点，但另一种体验也很美妙：看！久负盛名的然乌，几乎被LD包场了！
这块8888的路牌就长在然乌湖旁，整个川藏线出镜率最高的路牌非她莫数。其实318国道根本就没有8888这个里程，3888才是她的本来面目。那群活跃在川藏线上、调皮可爱、喜欢到处涂鸦的骑行者描绘出了吉利与吉祥。3888也好，8888也好，已经都不重要，反正她是出名了。
然乌至米堆间又是一处著名的涉水点，底面被浸泡碾压成很多碎块块了，浑浊的水流让人不辨深浅，雨季水大的时候，两头经常滞留大量踟蹰不前的小车。过来后才想起，应该给这一路的功臣——昂科威留下一张阳刚点的纪念照，要LD拎个相机下车准备好，我掉头回去重来一次。本来想一脚大油下去让水花飞得更高，临到跟前还是腿软，后面还有很长的路要走，为一张照片，万一车伤了不值当。
米堆冰川的大门售票处（50/人），就长在国道左边，从大门进去还要行车7公里（自驾车可以开进），停车场至观景台有2公里山道，要么徒步，要么骑马（100元/人）。
我俩感觉体能各方面状态还正常，2公里路程也不算远，决定徒步，权当是健身了。LD带一瓶水，我背上9公斤重的全套器材就出发。穿过一片原始深林和玛尼堆后，山道开始向上拔高，这一爬山就走不动了，短短一公里上山路歇了七八次，气喘如牛的看着那些在马背上摇头晃脑的家伙，一个个都让我恨得牙痒痒。这下算是想明白，区区2公里为什么能养活一支马帮了。做决定前的评估过程，独独忽略了——海拔，这一重要因素。
到达观景台，先瘫坐二十分钟，心跳和呼吸才恢复正常。好在我呼哧嗨哧上来的器材没白背，大晴天拍雪山的利器——中灰渐变镜插上，架子支起，同样的强光环境，出片效果比在然乌湖就好多了。后悔在然乌的时候，不该嫌麻烦偷懒的。
拉近能看到冰川断面和水中浮冰。本以为可以与冰川来个零距离，但游客只能到此止步了，小有遗憾。咨询景区管理，人家说，等到冬季湖水结冰后，游客就可以经湖面上到冰川了。
米堆到波密的路况不好，不断的上下施工便道，开得人困马乏。找下宾馆倒头就睡。
经过一晚的高反压力测试，状态感觉良好。OK！那就继续西进！
从这儿开始的路程我俩都是初次踏入，心中难免徒生出期待和兴奋！首先映入眼帘的是毛垭大草原，骑行者的身影绵绵不绝一直延伸到拉萨。
318线路上非常著名的景点，最开始叫：眼镜湖，后来改成：姊妹湖，现在就更诗意了，命名为——情人海。一个景点名称的变迁，也从侧面反映出318一直在努力的吸引八方游客。我到达的时间光位不顺，没能把她拍好。
巴塘的中石油已经不提供97#了，私人加油站有97，可我不放心。经验之谈是：宁可在中石油加93，也不要到私站加97。当下在加油站内买2支固特威燃油添加剂，用掉一支备一支。不过到后来也懒得伺候了，93就93吧，昂科威应该不会那么娇气。
跨入西藏境内开始，就是没完没了的检查站和限速条了，摩托也不例外。
翻过拉乌山（4300）、觉巴山（3900）、傍晚7点时分经过东达山，看见有雪，LD一般都忍不住要下去踩一踩。
从东达山下来入住左贡吉安酒店。作为住宿地，左贡的海拔也不低（3700），即使有高反缺氧症状也不用太担心的，店里氧气罐、氧气袋、制氧机一应俱全。
D5：（6月2日）左贡-业拉山-八宿（201KM）
由于一惯的晚睡晚起，9点钟出城5公里就被挡住了，上午8点~13点半封路限行。武警gg说什么也不让过，只能灰溜溜的返回宾馆，很无奈的耗一上午。
进业拉山和72道拐观景台现在要买票了，以卫生费的名义收取每人10元。
每个观景台上都有藏民卖虫草，生意都还不错。
72拐以前是沙石路面，曾被称为天险。如今柏油路了，随便跑。
沿72拐盘旋下山途中，有个村子（不记得名字了），有如世外桃源一般，镶嵌在周围荒蛮的群山中，小块的油菜花点缀其间，格外耀眼。
怒江峡谷，丰水期才能听到它的怒吼。
有部队把守，不准拍照的怒江铁桥。
在峡谷里沿江水穿行的路况还是蛮好的，就是这些山石，给人一种随时准备向下俯冲的态势。
非旺季出游找住宿，我们通常是这样做的：快要到达时网上查价格，进店看房后现场再询一次价，很多时候还能砍一砍，有些进店价直接就比网上低。最终发现，90%的几率会比网订更便宜。就比如这家吧，网订320，实际成交260。
关于多拉神山，进藏攻略里面很少有人提及。办完入住手续洗车期间，特意向洗车姑娘打听：山在哪里？有没有看头？有多远？她指着对面挂有经幡的小山头：这个就是的。
印象里对于神山的概念，总是高耸入云、峰顶终年积雪、方圆百里无它山可及的。眼前的多拉神山，至少印证了那句名言——山不在高。
D6：（6月3日）八宿-然乌-波密（222KM）
八宿出来没多远就要翻安久拉山，接近垭口之前，路左侧有很大一片湿地。像一块柔软厚实的绒毯，走在上面软绵绵的。
山口迎风招展的经幡本可以很上相，怎奈何这电线杆子避也避不开。
安久拉的特点是：地势开阔，相对平缓。这种有湖泊还有湿地的山口还真不多见。
山口偶遇一位环行中国的吉林摩友，胯下那辆收藏级的边斗实在拉风。大家同是来朝拜神州壮美山川的，相谈甚欢间，得知楼主曾经也有过摩旅西藏梦，当即下马，把我拉上他的座驾，摘下头盔给我戴上，并为我们拍照留念。这位豪爽的东北汉子，在用他的方式，权当是帮我圆一个梦。
两天后的米拉山口，再次遇到这只队伍，却不见了东北汉子和他的边斗。据他同伴讲，边斗在出波密时坏了，机头故障修不好，准备托运到拉萨找配件再修。环行的路不会终止，相信他心愿一定能达成。
从安久拉山到然乌间有一节飞石高发路段，虽有明洞防护，感觉还是怕怕地。唯一能做的就是莫停留，快速通过。
离开安久拉上车时，还遇到一位想要搭车去然乌的军人，这个当然可以了。行车途中，LD居然偷偷摸摸地，用自拍杆给帅哥拍了照。无冒犯之意啊！得罪！得罪！
帅哥山东籍，高原上服役已经14个年头，部队主要从事基建修路并维护，目前军衔中尉。高原苦加上驻地不固定，老婆孩子都留在内地。高原服役不光苦，还要耐得住寂寞，但待遇，按政策是平原地区的1.8倍。那么，现在每个月能领多少呢？一万多吧。
驻扎青藏高原的部队官兵，平时架桥铺路，乱时冲锋在前。作为一名自驾而来的游客，此时最能感受到：没有他们的奉献和付出，就不会有今日的天堑变通途。感谢你！感谢你！敬爱的人民子弟兵！
送别帅哥，转眼就到了然乌。时值正午，天空没有一朵云，太阳光火辣辣的刺得睁不开眼，那紫外线也就可想而知。帽子、眼镜、防晒霜抹上，先拐去上然乌。
然乌湖分上、中、下，目前还都没开始围起来收门票。中和下就在318国道旁，上然乌是最漂亮的，很适合扎帐篷露营，早上湖面升起一缕缥缈的晨雾、平静的湖水倒映雪山，有如人间仙境。我们抵达的时机虽差了那么一点，但另一种体验也很美妙：看！久负盛名的然乌，几乎被LD包场了！
这块8888的路牌就长在然乌湖旁，整个川藏线出镜率最高的路牌非她莫数。其实318国道根本就没有8888这个里程，3888才是她的本来面目。那群活跃在川藏线上、调皮可爱、喜欢到处涂鸦的骑行者描绘出了吉利与吉祥。3888也好，8888也好，已经都不重要，反正她是出名了。
然乌至米堆间又是一处著名的涉水点，底面被浸泡碾压成很多碎块块了，浑浊的水流让人不辨深浅，雨季水大的时候，两头经常滞留大量踟蹰不前的小车。过来后才想起，应该给这一路的功臣——昂科威留下一张阳刚点的纪念照，要LD拎个相机下车准备好，我掉头回去重来一次。本来想一脚大油下去让水花飞得更高，临到跟前还是腿软，后面还有很长的路要走，为一张照片，万一车伤了不值当。
米堆冰川的大门售票处（50/人），就长在国道左边，从大门进去还要行车7公里（自驾车可以开进），停车场至观景台有2公里山道，要么徒步，要么骑马（100元/人）。
我俩感觉体能各方面状态还正常，2公里路程也不算远，决定徒步，权当是健身了。LD带一瓶水，我背上9公斤重的全套器材就出发。穿过一片原始深林和玛尼堆后，山道开始向上拔高，这一爬山就走不动了，短短一公里上山路歇了七八次，气喘如牛的看着那些在马背上摇头晃脑的家伙，一个个都让我恨得牙痒痒。这下算是想明白，区区2公里为什么能养活一支马帮了。做决定前的评估过程，独独忽略了——海拔，这一重要因素。
到达观景台，先瘫坐二十分钟，心跳和呼吸才恢复正常。好在我呼哧嗨哧上来的器材没白背，大晴天拍雪山的利器——中灰渐变镜插上，架子支起，同样的强光环境，出片效果比在然乌湖就好多了。后悔在然乌的时候，不该嫌麻烦偷懒的。
拉近能看到冰川断面和水中浮冰。本以为可以与冰川来个零距离，但游客只能到此止步了，小有遗憾。咨询景区管理，人家说，等到冬季湖水结冰后，游客就可以经湖面上到冰川了。
米堆到波密的路况不好，不断的上下施工便道，开得人困马乏。找下宾馆倒头就睡。
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D7：（6.4）波密-通麦-鲁朗-林芝（231KM）
波密在川藏线是个节点城市，从这里向南可以去看看全国最后一个通公路的县——墨脱。也很想去，不过，我们还是舍弃了。规划的行程已经够长，再一味地贪大求全或许并不可取。包括在然乌时可以去盐井（千年古盐田）、从林芝还可去巴松措、雅鲁藏布大峡谷等等，全都是世界级景观，这些都被从行程单上做了减法。谈不上有多少遗憾，因为楼主就是再再普通不过的平凡人，远远还没达到时间上可以宽裕得随心所欲。
进出波密的路段，是我认为整个318到拉萨前，路况最差的一节。这段时间正在维修施工，这不，早上出门没多远就封堵了，连自行车也一筹莫展。
通麦、排龙天险，这一进藏咽喉反倒是一路畅通。新通车的隧道和两座特大桥，已经不需要大家像以前一样，起早贪黑赶这儿来排队。原来的老路依稀可见，如今天险不再，会不会让一部分进藏迷觉得少了那种刺激？
只剩一小段老路了，没难度可言。
鲁朗林海没进景区，路边随拍。你若是四月份来，鲁朗、甚至整个波密、林芝都被桃花、梨花装点得有如神话。
石锅鸡成为当日重点，看这家人多，就进来混吃混喝了。
含桌上这些配菜一起，分大、中、小锅，价格依次为：480、380、280。两个人当然是小锅啊，味道确实一流，汤味鲜香，肉质实而不柴。LD给予的评价是：这辈子最好吃的鸡！配菜几乎没动，鸡居然被我们捞完了，说明两点：一，鲁朗石锅鸡名不虚传，炖出了特色，本来打算吃不完打包带走晚上再吃的，结果是汤都只剩一勺；二，店家号称小锅的鸡有3斤，这个涉嫌夸大宣传，若真有那份量，再美味我俩肚里也装不下。
关于石锅，这份简介信不信由你。哪怕一口小的都很重很重，有游客带上一二个回去的。
也就从这里开始，发现气囊故障指示灯常亮，每次启动车辆都提示需要维修。因无其它异常，所以决定到拉萨再做检查处理。
色季拉山口风起云涌，这儿原本的看点是：远眺《中国国家地理》评选的最美第一峰——南迦巴瓦，今天是没戏了。停车期间还飘落毛毛细雨，匆匆照一张就逃跑。
下午4点，早早的就到了林芝八一镇，楼主感冒了，浑身难受，不想再往前赶。分析原因可能是：昨在米堆爬山出了汗，观景台休息时汗没干又吹了凉风。
其实入住的这家店很不错，客房房间宽大，店堂风格文艺范十足，自助洗衣间、吧台、读书角，庭前院后的花花草草，营造出了家的温馨。180的房价，是我们认为全程性价比最高的住宿体验，只可惜楼主是不能去细细体会了。要在平常，偶然的感冒是不吃药的，通常是盖两床厚被子，捂出一身汗，第二天早上保准好。还是担心把感冒带上高原，趁林芝这里不算太高（2900），吃2片感冒药就睡吧。
D8：（6月5日）林芝-米拉山口-拉萨（412KM）
这是一个异常纠结的早上，昨晚没能捂出汗来。出门已一周时间，连续不规律的饮食起居在拷打身体原有的平衡。以前那些对付感冒的老套路不灵了，低烧持续。LD认为应该就地休整观察，甚至找家医院诊疗好再说；我觉得吧，拉萨本来就是落脚休整的大站，虽然还有四百多公里，但有林拉高速在，耗时不会太长，坚持坚持扛过去。双方据理力争、相持不下，风险是有的，高原感冒易引发肺水肿、脑水肿什么的，这些大家都知道，但楼主多年骑车、打球应该还是积攒了些体质，相信今天不会被放倒在这里吧。11点钟出结论：向拉萨——开拔！毕竟是我开车，楼主心中有数。
林拉高速目前尚未全线贯通，中间墨竹工卡-工布江达，翻越米拉山段还得走老318。已经开通的部分路况极好，但全程限速只有80。刚上高速的时候吧，楼主一直很平和的把车速控制在80以内，坚守了半个小时，发现这期间遵纪守法的就楼主一个人。一辆辆小车呼啸着超过去，我忍了；大巴、面包也上来了，我还能忍；连重载大货都超到前面转瞬即逝。实在憋屈得忍无可忍。后来只好找一藏A牌的旅游商务车，紧跟！直至跑完高速，他可以开到130，他也知道在哪里应该降至80。
说明一下啊：楼主以前车开得生猛，一辆昌河面包在城市街道被开得风生水起，见谁都嫌前车挡道。自从更疯的拉土车横空出世、遍布街巷后，楼主收敛老实多了。加上年龄越来越大，车是越开越慢。如今，最被LD诟病的一句话就是：你也开得太慢了吧。
高速路上无风景，LD又捧出她打发无聊时间的神器——小七。为防止它窜到驾驶台干扰行车，用绳栓住的啊。
米拉山口，风大人多。每一辆爬上来的车，都会在此驻足停留，尤其大巴车门一开，呼啦啦这石碑就被围困了，心急有时间限制的团队客之间，很容易产生争执和不愉快，窃以为：有必要在这块石头旁，安装排队叫号机；三头牦牛组成的雕塑“雪域之舟”，也难得空闲。咱不凑这个热闹，我们去看经幡。
藏民素有在山头、垭口挂经幡，以求平安幸福的祈福方式。而如今，这五颜六色、迎风招展的彩旗，在我等游客看来，已是一道亮丽风景。这么多的垭口当中，尤以米拉山最为壮观，光是吆喝售卖经幡的藏民就不下十个。楼主不懂藏传佛教，但喜欢经幡！
下午6时，进入拉萨城。昨晚在林芝住的平措康桑印象不错，拉萨也有店，这是在它五楼的老鱼餐厅看到的布宫第一眼，虽然隔了一层玻璃，还是难掩内心的激动！菜点好了，就开始发呆；吃饭的过程也发呆；吃完还是盯盯的望着它发呆；吃了些啥都已经不知道了。
布达拉宫，西藏的标志和象征。如果能接受搭火车、乘飞机、或者跟团的方式，应该老早就来拜访瞻仰过了，可这些都不是我想要的西藏；我希望的，是用车轮一步一步丈量过来，哪怕是骑行。而今夜，神往了这么多年，即便付诸行动，也风尘仆仆了8天的布宫，就摆在面前，那份释怀、感动和欣喜，又如何掩饰得住？
平措康桑的拉萨店最终没有去住，LD现场侦察的反馈结果是：房间紧凑、楼道狭窄、停车不便，只适合背包一族；与昨天的林芝店有天壤之别。
临时改寻这家位于北京东路的虹桥宾馆，别被它的标价牌忽悠了啊，实际成交价300。该宾馆胜在位置好，处于布宫、大、小昭寺三角型的中心，去哪都只需步行10分钟。这一住就是四晚，不急，我们慢慢看！
波密在川藏线是个节点城市，从这里向南可以去看看全国最后一个通公路的县——墨脱。也很想去，不过，我们还是舍弃了。规划的行程已经够长，再一味地贪大求全或许并不可取。包括在然乌时可以去盐井（千年古盐田）、从林芝还可去巴松措、雅鲁藏布大峡谷等等，全都是世界级景观，这些都被从行程单上做了减法。谈不上有多少遗憾，因为楼主就是再再普通不过的平凡人，远远还没达到时间上可以宽裕得随心所欲。
进出波密的路段，是我认为整个318到拉萨前，路况最差的一节。这段时间正在维修施工，这不，早上出门没多远就封堵了，连自行车也一筹莫展。
通麦、排龙天险，这一进藏咽喉反倒是一路畅通。新通车的隧道和两座特大桥，已经不需要大家像以前一样，起早贪黑赶这儿来排队。原来的老路依稀可见，如今天险不再，会不会让一部分进藏迷觉得少了那种刺激？
只剩一小段老路了，没难度可言。
鲁朗林海没进景区，路边随拍。你若是四月份来，鲁朗、甚至整个波密、林芝都被桃花、梨花装点得有如神话。
石锅鸡成为当日重点，看这家人多，就进来混吃混喝了。
含桌上这些配菜一起，分大、中、小锅，价格依次为：480、380、280。两个人当然是小锅啊，味道确实一流，汤味鲜香，肉质实而不柴。LD给予的评价是：这辈子最好吃的鸡！配菜几乎没动，鸡居然被我们捞完了，说明两点：一，鲁朗石锅鸡名不虚传，炖出了特色，本来打算吃不完打包带走晚上再吃的，结果是汤都只剩一勺；二，店家号称小锅的鸡有3斤，这个涉嫌夸大宣传，若真有那份量，再美味我俩肚里也装不下。
关于石锅，这份简介信不信由你。哪怕一口小的都很重很重，有游客带上一二个回去的。
也就从这里开始，发现气囊故障指示灯常亮，每次启动车辆都提示需要维修。因无其它异常，所以决定到拉萨再做检查处理。
色季拉山口风起云涌，这儿原本的看点是：远眺《中国国家地理》评选的最美第一峰——南迦巴瓦，今天是没戏了。停车期间还飘落毛毛细雨，匆匆照一张就逃跑。
下午4点，早早的就到了林芝八一镇，楼主感冒了，浑身难受，不想再往前赶。分析原因可能是：昨在米堆爬山出了汗，观景台休息时汗没干又吹了凉风。
其实入住的这家店很不错，客房房间宽大，店堂风格文艺范十足，自助洗衣间、吧台、读书角，庭前院后的花花草草，营造出了家的温馨。180的房价，是我们认为全程性价比最高的住宿体验，只可惜楼主是不能去细细体会了。要在平常，偶然的感冒是不吃药的，通常是盖两床厚被子，捂出一身汗，第二天早上保准好。还是担心把感冒带上高原，趁林芝这里不算太高（2900），吃2片感冒药就睡吧。
D8：（6月5日）林芝-米拉山口-拉萨（412KM）
这是一个异常纠结的早上，昨晚没能捂出汗来。出门已一周时间，连续不规律的饮食起居在拷打身体原有的平衡。以前那些对付感冒的老套路不灵了，低烧持续。LD认为应该就地休整观察，甚至找家医院诊疗好再说；我觉得吧，拉萨本来就是落脚休整的大站，虽然还有四百多公里，但有林拉高速在，耗时不会太长，坚持坚持扛过去。双方据理力争、相持不下，风险是有的，高原感冒易引发肺水肿、脑水肿什么的，这些大家都知道，但楼主多年骑车、打球应该还是积攒了些体质，相信今天不会被放倒在这里吧。11点钟出结论：向拉萨——开拔！毕竟是我开车，楼主心中有数。
林拉高速目前尚未全线贯通，中间墨竹工卡-工布江达，翻越米拉山段还得走老318。已经开通的部分路况极好，但全程限速只有80。刚上高速的时候吧，楼主一直很平和的把车速控制在80以内，坚守了半个小时，发现这期间遵纪守法的就楼主一个人。一辆辆小车呼啸着超过去，我忍了；大巴、面包也上来了，我还能忍；连重载大货都超到前面转瞬即逝。实在憋屈得忍无可忍。后来只好找一藏A牌的旅游商务车，紧跟！直至跑完高速，他可以开到130，他也知道在哪里应该降至80。
说明一下啊：楼主以前车开得生猛，一辆昌河面包在城市街道被开得风生水起，见谁都嫌前车挡道。自从更疯的拉土车横空出世、遍布街巷后，楼主收敛老实多了。加上年龄越来越大，车是越开越慢。如今，最被LD诟病的一句话就是：你也开得太慢了吧。
高速路上无风景，LD又捧出她打发无聊时间的神器——小七。为防止它窜到驾驶台干扰行车，用绳栓住的啊。
米拉山口，风大人多。每一辆爬上来的车，都会在此驻足停留，尤其大巴车门一开，呼啦啦这石碑就被围困了，心急有时间限制的团队客之间，很容易产生争执和不愉快，窃以为：有必要在这块石头旁，安装排队叫号机；三头牦牛组成的雕塑“雪域之舟”，也难得空闲。咱不凑这个热闹，我们去看经幡。
藏民素有在山头、垭口挂经幡，以求平安幸福的祈福方式。而如今，这五颜六色、迎风招展的彩旗，在我等游客看来，已是一道亮丽风景。这么多的垭口当中，尤以米拉山最为壮观，光是吆喝售卖经幡的藏民就不下十个。楼主不懂藏传佛教，但喜欢经幡！
下午6时，进入拉萨城。昨晚在林芝住的平措康桑印象不错，拉萨也有店，这是在它五楼的老鱼餐厅看到的布宫第一眼，虽然隔了一层玻璃，还是难掩内心的激动！菜点好了，就开始发呆；吃饭的过程也发呆；吃完还是盯盯的望着它发呆；吃了些啥都已经不知道了。
布达拉宫，西藏的标志和象征。如果能接受搭火车、乘飞机、或者跟团的方式，应该老早就来拜访瞻仰过了，可这些都不是我想要的西藏；我希望的，是用车轮一步一步丈量过来，哪怕是骑行。而今夜，神往了这么多年，即便付诸行动，也风尘仆仆了8天的布宫，就摆在面前，那份释怀、感动和欣喜，又如何掩饰得住？
平措康桑的拉萨店最终没有去住，LD现场侦察的反馈结果是：房间紧凑、楼道狭窄、停车不便，只适合背包一族；与昨天的林芝店有天壤之别。
临时改寻这家位于北京东路的虹桥宾馆，别被它的标价牌忽悠了啊，实际成交价300。该宾馆胜在位置好，处于布宫、大、小昭寺三角型的中心，去哪都只需步行10分钟。这一住就是四晚，不急，我们慢慢看！
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D9、10、11（6月6~8日）拉萨
拉萨，青藏高原上最璀璨的一颗明珠。雄伟的布达拉宫，曾经承载过光辉灿烂的历史，而今还承载着无数人的梦想。一曲《青藏高原》唱响了十几年，直至今日，寻着歌声的方向，我终于要触摸你的指尖。
第一站，药王山观景台（已取消收费）：观瞻、拍摄布宫的首席机位，已经被众多婚纱、艺术门派的俊男靓女攻占。
楼主长得丑，有自知之明。安静的在一旁拼接50元人民币。势扎得大，拼出来却是这样子的，不仅布宫虚了，接缝也没对齐。与感冒未愈没啥关系，也不是人老眼花的问题，还是手艺不行。
拉萨因全年日照时间长，而被称为日光之城。因为高原空气稀薄（海拔3700），紫外线强，太阳光直射在皮肤上有烧灼感，靠防晒霜也起不了多大作用，所以在拉萨的这些天，一般只是上午，及下午6点以后才出来游览。中午、下午都在宾馆休息躲太阳。
布宫外围组图：
从西藏和平解放纪念碑广场看布宫之夜。
喷泉音乐声响起至天黑尽约50分钟，楼主一直在痴痴守望。
拉萨，青藏高原上最璀璨的一颗明珠。雄伟的布达拉宫，曾经承载过光辉灿烂的历史，而今还承载着无数人的梦想。一曲《青藏高原》唱响了十几年，直至今日，寻着歌声的方向，我终于要触摸你的指尖。
第一站，药王山观景台（已取消收费）：观瞻、拍摄布宫的首席机位，已经被众多婚纱、艺术门派的俊男靓女攻占。
楼主长得丑，有自知之明。安静的在一旁拼接50元人民币。势扎得大，拼出来却是这样子的，不仅布宫虚了，接缝也没对齐。与感冒未愈没啥关系，也不是人老眼花的问题，还是手艺不行。
拉萨因全年日照时间长，而被称为日光之城。因为高原空气稀薄（海拔3700），紫外线强，太阳光直射在皮肤上有烧灼感，靠防晒霜也起不了多大作用，所以在拉萨的这些天，一般只是上午，及下午6点以后才出来游览。中午、下午都在宾馆休息躲太阳。
布宫外围组图：
从西藏和平解放纪念碑广场看布宫之夜。
喷泉音乐声响起至天黑尽约50分钟，楼主一直在痴痴守望。
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小昭寺：始建于公元七世纪中叶，相传由文成公主奠基建成。寺内主要供奉有释迦牟尼8岁等身像，另有诸多珍贵文物。
LD一直尝试与寺内这位老奶奶交流，怎奈语言不通。老人家既不会说也听不懂汉语，但不要紧，用我们仅会的一句藏语：“扎西德勒”！同样能获得灿烂的笑容。
小昭寺内殿
大昭寺、八廓街：
大昭寺门前广场，从来都是信众行叩拜礼最集中的圣地。当中有些朝拜方式我们看不懂，比如用五谷搓揉。
清政府驻藏大臣衙门旧址，修缮保留在八廓街，亦是表明：从历史上文成公主入藏起，至近代的清朝，汉藏本是一家亲。如今成为爱国主义教育基地。
时不时有胭脂粉黛、着装明艳者闯入肃穆之地，很容易让楼主这样的人分心。当然了，这又是借宝地拍艺术照的汉民游客。
其实，真正的信仰是朴素、是坚毅、是置身世外、更是心无旁骛！如下图：
大昭寺转经环道的中央部分是专用道，游客和其他信众应注意避让。
玛吉阿米，相传一代情圣仓央嘉措幽会之地。
倒不是因为楼主感觉坐在一堆满怀憧憬的少男少女中间有什么不自在，实在是名气太大，一楼操作间、二、三楼火爆得座无虚席。爬到顶层露台，拍一张转经人流就走了。
天色渐暗，有五星红旗守护的大昭寺，或许更能表达楼主此刻的情怀！
拉萨街头夜色：
到拉萨的第二天（6月6日），就去边防总队办珠峰、阿里地区边境通行证。想自己办吧还真办不下来，只好找聚集在总队门口的代办黄牛，官价200元一张，顺便让他帮我们订参观布宫的预约劵。结果7号的没订到，拿到手的是8号上午9.30的预约单。
就是他哦，小伙最后找各种理由，又加收我一佰预约代办费。其实，不在旺季，参观布宫完全可以自己网上预定。
边防证就是这样子的了，不用贴相片。后期各卡点查验时要与介绍信、身份证同时出示。
到参观的日子，怕人多，提前一小时就赶到门口等（超过预约时间不来劵就作废了）。
早上的光线就是好，小广场上一片祥和。
看看今天聚在这排队的也不少，据一位导游说，到暑假时候，即便限制了参观人数，这里也要排出一里多。
无字碑
走走停停拾级而上还是蛮累的，要是有部电梯就好了。当然，出于保护文物目的，这么多年，布宫一直没有这样做，以后应该也不会。
登上布达拉宫远眺药王山、和平解放纪念碑广场。
布达拉分红宫和白宫，历代达赖喇嘛在这里建立政治权力和宗教统治核心。红与白代表的是政教合一，宫内藏有无数经书、黄金、珠玉等奇珍异宝。可惜，登上下图的楼梯就不允许再拍照了。印象深刻的还有两座由黄金珠宝打造的坛城，工艺精美、气势宏大。
殿内参观要按指定路线，约一小时就从背面出来了。
避开下午火辣辣的阳光后，傍晚再来布宫后面的宗角禄康。
宗角禄康是十七世纪，五世达赖阿旺洛桑嘉措重建布宫掘土形成的人工湖，六世达赖仓央嘉措又在湖中兴建出龙王宫。
LD一直尝试与寺内这位老奶奶交流，怎奈语言不通。老人家既不会说也听不懂汉语，但不要紧，用我们仅会的一句藏语：“扎西德勒”！同样能获得灿烂的笑容。
小昭寺内殿
大昭寺、八廓街：
大昭寺门前广场，从来都是信众行叩拜礼最集中的圣地。当中有些朝拜方式我们看不懂，比如用五谷搓揉。
清政府驻藏大臣衙门旧址，修缮保留在八廓街，亦是表明：从历史上文成公主入藏起，至近代的清朝，汉藏本是一家亲。如今成为爱国主义教育基地。
时不时有胭脂粉黛、着装明艳者闯入肃穆之地，很容易让楼主这样的人分心。当然了，这又是借宝地拍艺术照的汉民游客。
其实，真正的信仰是朴素、是坚毅、是置身世外、更是心无旁骛！如下图：
大昭寺转经环道的中央部分是专用道，游客和其他信众应注意避让。
玛吉阿米，相传一代情圣仓央嘉措幽会之地。
倒不是因为楼主感觉坐在一堆满怀憧憬的少男少女中间有什么不自在，实在是名气太大，一楼操作间、二、三楼火爆得座无虚席。爬到顶层露台，拍一张转经人流就走了。
天色渐暗，有五星红旗守护的大昭寺，或许更能表达楼主此刻的情怀！
拉萨街头夜色：
到拉萨的第二天（6月6日），就去边防总队办珠峰、阿里地区边境通行证。想自己办吧还真办不下来，只好找聚集在总队门口的代办黄牛，官价200元一张，顺便让他帮我们订参观布宫的预约劵。结果7号的没订到，拿到手的是8号上午9.30的预约单。
就是他哦，小伙最后找各种理由，又加收我一佰预约代办费。其实，不在旺季，参观布宫完全可以自己网上预定。
边防证就是这样子的了，不用贴相片。后期各卡点查验时要与介绍信、身份证同时出示。
到参观的日子，怕人多，提前一小时就赶到门口等（超过预约时间不来劵就作废了）。
早上的光线就是好，小广场上一片祥和。
看看今天聚在这排队的也不少，据一位导游说，到暑假时候，即便限制了参观人数，这里也要排出一里多。
无字碑
走走停停拾级而上还是蛮累的，要是有部电梯就好了。当然，出于保护文物目的，这么多年，布宫一直没有这样做，以后应该也不会。
登上布达拉宫远眺药王山、和平解放纪念碑广场。
布达拉分红宫和白宫，历代达赖喇嘛在这里建立政治权力和宗教统治核心。红与白代表的是政教合一，宫内藏有无数经书、黄金、珠玉等奇珍异宝。可惜，登上下图的楼梯就不允许再拍照了。印象深刻的还有两座由黄金珠宝打造的坛城，工艺精美、气势宏大。
殿内参观要按指定路线，约一小时就从背面出来了。
避开下午火辣辣的阳光后，傍晚再来布宫后面的宗角禄康。
宗角禄康是十七世纪，五世达赖阿旺洛桑嘉措重建布宫掘土形成的人工湖，六世达赖仓央嘉措又在湖中兴建出龙王宫。
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D12（6月9日）拉萨-纳木措（222KM）
要不是发现酒店早餐多出了一筐粽子，都想不起今日是端午。满脑子里全是三大圣湖之一的——纳木措，而它正是今天的目标。
9点半出发，沿青藏线向北经羊八井，中午在当雄就餐。自从在拉萨的茶馆尝过一次藏面之后，对于藏餐一直在回避。这份腊排骨味道相当好，它依然出自川菜大厨。
翻越5190米的那根拉山口，石刻上再次读到了仓央嘉措那首著名的情诗。煞风景的是：不知道谁把石头上部熏黑了一大块。
一支骡马运输队，正途经垭口停车场。
山口风大气温低，经幡上还有未化的积雪。
远处，下山路的尽头，已经可以看见那一抹醉人的蓝！
那根拉山口下到纳木措，看着没多远，驱车也要一个小时。湖面四周是广阔的草原，这天然牧场盛产高原特有的牦牛、牧羊；湖区还产虫草、雪莲、贝母等名贵药材；远处的念青唐古拉山一字排开，引得我们频频驻足。
借这一层的位置说说昂科威。
前面提到过，楼主如今车开得偏慢，无论是日常行车还是长途出游，目测要慢于80%的同类车辆。而今再遇到前车缓行压道，已经不再有想骂人的冲动，因为，很多时候我比他更慢。一想到照这样下去，曾经常常嫌别个挡路的楼主将来要被后车嫌，心里就莫名的悲哀！是安全意识提高了？我并不认同，以前开得快时同样觉得安全可控。驾驶习惯的悄然改变，说明了什么呢？老了呗！
这一路上谁都比我跑得快，但是只要一爬山，包括后面进新疆要翻的各个大坂。昂科威就会一马当先，反超无数。高原氧含量低，涡轮增压积极介入后动力喷薄而出，再陡再长的大上坡，只要给油想开多快都行。即使是陆巡V8这样的藏地王者，照样可以一争高下。过坑过坎，沉稳自如不松散；车内的静音、密封性、行驶舒适性均优于同价位纯越野车辆。一万二千公里，楼主一个人开下来，没出现腰酸背痛等任何不适。仅凭此，也该给昂科威一个大大的赞！
地广人稀啊，这种醉卧马路中间的创作没什么危险。还没亲近到湖水，就已经美得一塌糊涂，楼主长枪短炮轮番上阵。
要不是发现酒店早餐多出了一筐粽子，都想不起今日是端午。满脑子里全是三大圣湖之一的——纳木措，而它正是今天的目标。
9点半出发，沿青藏线向北经羊八井，中午在当雄就餐。自从在拉萨的茶馆尝过一次藏面之后，对于藏餐一直在回避。这份腊排骨味道相当好，它依然出自川菜大厨。
翻越5190米的那根拉山口，石刻上再次读到了仓央嘉措那首著名的情诗。煞风景的是：不知道谁把石头上部熏黑了一大块。
一支骡马运输队，正途经垭口停车场。
山口风大气温低，经幡上还有未化的积雪。
远处，下山路的尽头，已经可以看见那一抹醉人的蓝！
那根拉山口下到纳木措，看着没多远，驱车也要一个小时。湖面四周是广阔的草原，这天然牧场盛产高原特有的牦牛、牧羊；湖区还产虫草、雪莲、贝母等名贵药材；远处的念青唐古拉山一字排开，引得我们频频驻足。
借这一层的位置说说昂科威。
前面提到过，楼主如今车开得偏慢，无论是日常行车还是长途出游，目测要慢于80%的同类车辆。而今再遇到前车缓行压道，已经不再有想骂人的冲动，因为，很多时候我比他更慢。一想到照这样下去，曾经常常嫌别个挡路的楼主将来要被后车嫌，心里就莫名的悲哀！是安全意识提高了？我并不认同，以前开得快时同样觉得安全可控。驾驶习惯的悄然改变，说明了什么呢？老了呗！
这一路上谁都比我跑得快，但是只要一爬山，包括后面进新疆要翻的各个大坂。昂科威就会一马当先，反超无数。高原氧含量低，涡轮增压积极介入后动力喷薄而出，再陡再长的大上坡，只要给油想开多快都行。即使是陆巡V8这样的藏地王者，照样可以一争高下。过坑过坎，沉稳自如不松散；车内的静音、密封性、行驶舒适性均优于同价位纯越野车辆。一万二千公里，楼主一个人开下来，没出现腰酸背痛等任何不适。仅凭此，也该给昂科威一个大大的赞！
地广人稀啊，这种醉卧马路中间的创作没什么危险。还没亲近到湖水，就已经美得一塌糊涂，楼主长枪短炮轮番上阵。
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纳木措为我国第二大咸水湖，湖面海拔4718米。湖水像蓝天降至地面，故也称‘天湖’，如一块巨大的宝镜镶嵌在藏北草原，是中国五大最美湖泊之一。
LD对湖滨湿地，远远走过的两只小羊羔颇有兴趣。上前打听，人家可不是牧羊女喔，专门带羊羔为游客拍照收费的。
相传纳木措是‘帝释天的女儿，念青唐古拉的妻子’。不仅湖光山色壮丽，更是祈福许愿的胜地，而今成为无数青年男女海誓山盟首选地。圣湖许下的心愿，是最最最灵验的说。
远处的扎西半岛及山顶观景台。走起，我们换个角度再观圣湖。
LD对湖滨湿地，远远走过的两只小羊羔颇有兴趣。上前打听，人家可不是牧羊女喔，专门带羊羔为游客拍照收费的。
相传纳木措是‘帝释天的女儿，念青唐古拉的妻子’。不仅湖光山色壮丽，更是祈福许愿的胜地，而今成为无数青年男女海誓山盟首选地。圣湖许下的心愿，是最最最灵验的说。
远处的扎西半岛及山顶观景台。走起，我们换个角度再观圣湖。
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高原天气说变就变，转上扎西岛再看纳木措，没有光的润泽，圣湖也会变得很普通。
岛上停车场的全貌就是这样子的了，全岛都是简易房，淡水供应靠卡车拉运，到半夜还会停止供电。即便是这家规模最大的神羊，厕所在户外露天，狭小房间里除一台旧电视，也光光的只有床和被，水太宝贵了，那被子自然是从来也不洗，讲究些的自驾游客大多会选择住当雄。我们不讲究，今晚就要紧贴圣湖住岛上，沾沾她的灵气。
趁未天黑，先溜达溜达。依山洞而建的扎西寺正在修缮中。
迎宾石（也称：夫妻石），顶部抛满哈达。转个角度，还真看出些夫妻相；再转一点，就成了守护圣湖的巨人。这千姿百态的变幻，也难怪它能成为纳木措标志性景观。
翘首期盼的残阳铺水是指望不上了，众人将目光转向——红嘴鸥。
中午的腊排骨味道好分量足，没吃完的带来了，饭馆热一热还不错。话说只有解决了温饱问题，才能享受更高层次的精神生活。好吧，精神生活来了，今晚我们睡车里。
其实，对于车上过夜，我们还是有所准备的。为了通风透气，老早前就装了车窗晴雨挡，玻璃留条缝也不怕半夜有暴雨来袭（后来在阿里被龙卷风扫走一根）；-5和-15度睡袋各一个，甚至还有几贴暖宝宝。还真不是嫌弃扎西岛住宿条件不好，睡车里最大的诱惑，来自于头枕月光数星星，为此，睡前还特意将天窗擦得干干净净。
好像是为了证明那晴雨挡装得英明，这个夜晚还真就是狂风暴雨，期间还夹杂冰雹颗粒，车顶被敲得嘣嘣作响；水流在天窗上迅速结成冰。说好的星星呢？说好的月亮呢？你们在哪里？
狗吠声吵了一晚，据二天早间观察，鸟类不时偷袭狗狗领地内的食物，这种行为让狗狗们整晚整晚都很生气。
数星星的梦碎了，或许它太过于浪漫、太过于童真，本就不该发生在我们这个年纪的世界里。
D13（6月10日）：纳木措-拉萨（230KM）
早晨起来，风驻雨停。扎西岛炊烟四起，起得更早的牦牛集结待命。
对比看一下啊，这没披红毯坐垫的牛背两侧怎么都是黑的？莫非··· ···莫非这种纯白神牛都是染色来的？算了算了！不去刨根问底，往湖边一站，出彩就行。骑牛拍照有明码标价：岸边拍20，水中拍30。
一大早虽然寒气瘆人，但看看南边的念青唐古拉，厚实的云被下，一线阳光打在广阔的草原，如梦似幻！再顺着光看纳木措，哇！艳惊四座！
看到这丫得意洋洋的飞过，就想起昨晚的狗吠声声。一晚没睡好，十有八九就是你害的，脑壳里面一上午都胀胀的痛。
这些喜欢在迎宾石顶上玩耍的，不知道是什么鸟，蓝色牌子上写着‘为了您和他人的生命安全，请勿在哈达里包石头抛向石壁’。可要是不裹石头，以后这哈达又如何敬献得上去？异想天开的以为，驯化训练它们，或许将来能帮助信众达成心愿喔。
返程路过湖滨观景台，忍不住停下再看一眼吧！纳木措，不想说再见！
离开纳木措才开出20分钟，天气就成这样。心里隐隐有些担心，但愿那根拉垭口雪不要太大。雪厚就翻不过去了。
在快到垭口前，发生一个小插曲。远远看见有个检查站，路障栏杆是抬起状态，不确定是否应该在这里领限速单，靠近窗口停车望一望，房子里面根本就没人，直接过就是了。右侧车轮当时都在路面外，用前进方式重新驶上路面怕割伤轮胎（前方路面与路基有8公分垂直高差，且目测水泥路边缘线十分锋利），我决定倒退回主道。偏偏，这时候一辆藏A现代商务（旅行社包车）就紧停在我车后，这段路上很难得遇见一辆车的，麻痹大意了，压根就没留意到它。雷达报警和他的喇叭声几乎同时响起，下车一看，挨在一起了。没啥说的，我全责，两车分开看看损伤情况，抹去雪花泥沙双方啥事没有。硬塑件的保险杠本身有点弹性，加上刚起动车速慢，接触部位没留下任何痕迹。既然没咋样，我说大家别在这淋雪了，各走各的吧？藏A司机不同意，指了指他车上的行车记录仪：外表看不出来，说不定杠里面的哪个固定卡扣就折断了，回去公司要查监控记录的。并提出给他二佰元，回拉萨检查没问题再退给我。听着也是这么个理，最后给了他一佰，没坏你也不用退给我了。
我的后杠反正内外伤都没有，好好的；也不知道他后来怎样。
自驾藏疆一万二千公里，没出个事故好像也说不过去。这个算上吧，唯一的一次。LD专注于小七，连车都没下，所以没有相片。鄙视LD！鄙视小七！
或许是才开始下吧，那根拉山口道路几无积雪，但纳木措肯定是看不到了。
回拉萨先去的别克4S——康达汽贸做保养，除常规的项目外，顾问小妹要我加做节气门、喷油嘴、油路、进气道清洗；并强烈建议再做个四轮刹车深度保养，说什么从川藏线上来，刹车使用频繁···不做可能会怎么···怎么样···，反正那不动声色的恐吓，估计没几个车主不乖乖就范的。那就都做吧，刹车保养其实就是取下刹车片，在砂纸上蹭一蹭再装回去，这个项目的费用是材料：170+工时：200。
我最希望处理的两个问题却一个都没解决。
一：左后差速器发现渗油痕迹（好像是第一代车的通病），要求更换油封，没货，要我等上四、五天；检查油容量，告诉我渗漏轻微，开回西安再换也没问题。
二：安全气囊故障提示灯常亮。维修班长告诉我，店里的检测电脑连接线有毛病，没法查。我靠！这不是逼着我带了隐患再跑几千公里吗？
也就在这里，无意间发现，副驾座椅下方的外侧塑料件，以及车门内侧贴的防踢垫有明显破损。毫无疑问小七咬的了，其时，并没意识到，气囊故障也是它的杰作。想当然的认为，一路颠簸过来，某处线头松动而已。
小七正在休息室美滋滋地啃红枣呢。
保养完车，当即赶往位于仙足岛的贵宾楼。
说起这家宾馆，那也是慕名而来。老板姓张（下图左一），但凡有关西藏自驾的各种博主、版主、群主都有他，在自驾圈颇有名气。这里俨然已是车友进出西藏的前哨基地，因此手中也就能掌握西藏最新最全的各路况信息，并且也乐意与车友分享。最有意思的是，传闻只要你说是自驾车友，房价还有不小的优惠，这个我也验证了的，先在前台问过160，然后再跟张老板要优惠，并报出自己的ID号。当场，就输入那台不离手的笔记本，调看我以前发过的帖子，过一会，对我说：“120，怎么样？”还啥怎么样啊！优惠幅度不忍拒绝啊！虽然房间设施略显陈旧，但足够对得起这房价了，在这又住了两晚。
自驾爱好者不光可以在这里相互学习、交流，甚至很容易在这儿结上伴。只是这伴，我结不到。十辆川藏或滇藏进来的车里面，有九个半都会从青藏线返回，剩下的半个才会沿新藏线走阿里新疆，这半个基本上从出门也就结好伴了，能有几个楼主这样的冒失鬼呢？
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D14（6月11日）色拉寺
在拉萨前前后后停留了6天6夜，体验过各式各样的茶馆；也感受过城市的出租车、人力三轮和公交。
关于茶馆，楼主以为绝对是拉萨的一大特色。随意的站在街头任何一处，无论是繁华闹市还是寻常巷陌，目光所及，总能看到两三家。茶馆的这种密集程度，在其他任何一个省会城市是不可能的。茶馆一般提供三种茶：酥油茶、甜茶、清茶。酥油茶是藏民最爱，甜茶因味道类似于‘香飘飘’而被我们内地游客普遍接受，清茶才是我们传统意义上的茶，只是它滤去了茶叶还加了盐，味道吧就很怪异了。酥油茶和甜茶都是以磅为单位，像这种一磅的小壶，一暖瓶五元或十元。
藏人好茶，昏暗灯光和布满油腥的桌椅板凳，更能表达他们的纯朴和对和谐生活的渴望。
人力三轮在我们这早已销声匿迹，或者被杂乱无章的电摩取代。但拉萨，你还能看到他们规范有序的身影，统一的着装和车辆，甚至清脆的铃铛声都能让它成为城市一景。
今天，去色拉寺的交通工具刻意选择了公交。藏族司机边开车边念念有词，颇有韵律的诵经声不绝于耳，虽然听不懂，但这种全民信奉藏传佛教的氛围还是能感受到。好在司机车开得四平八稳，要是在内地，这神经兮兮的司机要么早就被开除掉了，又或者一车乘客被吓得纷纷逃跑跳车。
色拉寺门匾上写的是——色拉大乘洲，门票50。由宗喀巴大师弟子大慈法王释迦益西1419年创建，为前藏格鲁派著名三大寺院之一。
这些年，藏区大大小小各路门派的寺院也去过不少了，对寺庙可以说已经无感，比如同处拉萨的哲蚌寺，我们就没去。而色拉寺，一定要来的原因只有一个——辩经。
色拉寺有一座大殿，三个扎仓（副殿），三十三个康村（僧众起居生活的院子），全寺建筑面积115000平米，且仍在扩张中。所到之处干净整洁，亭台院落有花花草草点缀其间，僧人烧水，还让楼主看到了最清洁的能源——太阳锅。
杰扎仓寺外，有藏民开来一辆崭新的汽车，开启所有车门甚至包括油箱盖，由上师绕圈进行加持。
在楼主看来，这么神圣的地方，墙缝里面四处塞钱币跟墙上的防扒提示很不搭调。
为下图做个说明：不是要拍LD啊，真要拍也不会让她处在无光线的树荫下，想拍的对象是身后刚刚放学，欢快的小喇嘛。
以楼主在藏区的亲身感受是这样的，拍喇嘛比在街头拍美女要难得多。美女们突然面对陌生人的镜头时，不论表情多么嗔怒、羞涩甚至躲闪，楼主清楚得很，有人关注欣赏，她们心底其实都乐开了花。而喇嘛们就是真的抗拒了，年龄越大抗拒戒备心也越强，他们会随手举起任何可用的遮挡物护住面庞，或者冲你摆手示意不要拍。本来也是啊，游客强拍的行为不仅让人烦，也有失礼貌。好在如今楼主和LD已经非常默契，发现感兴趣的拍摄对象后，一个细微的动作或一个眼神，LD就能会意并站到他（她）们前面，装模作样。如此以来，他们也随意了，楼主更不用再背负什么良心谴责。
一位镶金牙，盛装礼佛的藏族妇女。LD格外喜欢，那一身光彩夺目的民族服装是一针一线，纯手绣的喔。
进入今日主题——辩经。辩经是藏传佛教弟子修习‘五部大论’的重要课程和方式。早些年，楼主在朗木寺第一次见识，但不管是规模还是气场都远不及色拉寺。相较于当今活跃在各大知名景区的实景印象剧场，楼主以为，色拉寺辩经场，更能将藏传佛教的精髓和东方神秘文化传承得原汁原味、并纤尘不染！
跟所有聚集于此的中外游客一样，楼主一句也听不懂，以LD浅薄的认知，指望透过一场辩经能参悟出博大精深的藏文化，就更扯谈了。但这不要紧，僧众于嬉笑怒骂间用强烈的肢体语言，已经赢得围观人群满满的感动与感激，由衷的希望它能一代一代传下去。（注：辩经场不许拍照，但手机除外。知道为什么大家现在都不惜血本，要买好手机了吧）
辩经场门口一帮老外，或许是颇有代表性的众生像。倦怠者认为这不过是一场秀，还不如歇息歇息，养足精神赶下一场风景；同时，一些殷切的眼神仍然满含兴奋，分明表达了对异域文化的探求还在继续！
在拉萨前前后后停留了6天6夜，体验过各式各样的茶馆；也感受过城市的出租车、人力三轮和公交。
关于茶馆，楼主以为绝对是拉萨的一大特色。随意的站在街头任何一处，无论是繁华闹市还是寻常巷陌，目光所及，总能看到两三家。茶馆的这种密集程度，在其他任何一个省会城市是不可能的。茶馆一般提供三种茶：酥油茶、甜茶、清茶。酥油茶是藏民最爱，甜茶因味道类似于‘香飘飘’而被我们内地游客普遍接受，清茶才是我们传统意义上的茶，只是它滤去了茶叶还加了盐，味道吧就很怪异了。酥油茶和甜茶都是以磅为单位，像这种一磅的小壶，一暖瓶五元或十元。
藏人好茶，昏暗灯光和布满油腥的桌椅板凳，更能表达他们的纯朴和对和谐生活的渴望。
人力三轮在我们这早已销声匿迹，或者被杂乱无章的电摩取代。但拉萨，你还能看到他们规范有序的身影，统一的着装和车辆，甚至清脆的铃铛声都能让它成为城市一景。
今天，去色拉寺的交通工具刻意选择了公交。藏族司机边开车边念念有词，颇有韵律的诵经声不绝于耳，虽然听不懂，但这种全民信奉藏传佛教的氛围还是能感受到。好在司机车开得四平八稳，要是在内地，这神经兮兮的司机要么早就被开除掉了，又或者一车乘客被吓得纷纷逃跑跳车。
色拉寺门匾上写的是——色拉大乘洲，门票50。由宗喀巴大师弟子大慈法王释迦益西1419年创建，为前藏格鲁派著名三大寺院之一。
这些年，藏区大大小小各路门派的寺院也去过不少了，对寺庙可以说已经无感，比如同处拉萨的哲蚌寺，我们就没去。而色拉寺，一定要来的原因只有一个——辩经。
色拉寺有一座大殿，三个扎仓（副殿），三十三个康村（僧众起居生活的院子），全寺建筑面积115000平米，且仍在扩张中。所到之处干净整洁，亭台院落有花花草草点缀其间，僧人烧水，还让楼主看到了最清洁的能源——太阳锅。
杰扎仓寺外，有藏民开来一辆崭新的汽车，开启所有车门甚至包括油箱盖，由上师绕圈进行加持。
在楼主看来，这么神圣的地方，墙缝里面四处塞钱币跟墙上的防扒提示很不搭调。
为下图做个说明：不是要拍LD啊，真要拍也不会让她处在无光线的树荫下，想拍的对象是身后刚刚放学，欢快的小喇嘛。
以楼主在藏区的亲身感受是这样的，拍喇嘛比在街头拍美女要难得多。美女们突然面对陌生人的镜头时，不论表情多么嗔怒、羞涩甚至躲闪，楼主清楚得很，有人关注欣赏，她们心底其实都乐开了花。而喇嘛们就是真的抗拒了，年龄越大抗拒戒备心也越强，他们会随手举起任何可用的遮挡物护住面庞，或者冲你摆手示意不要拍。本来也是啊，游客强拍的行为不仅让人烦，也有失礼貌。好在如今楼主和LD已经非常默契，发现感兴趣的拍摄对象后，一个细微的动作或一个眼神，LD就能会意并站到他（她）们前面，装模作样。如此以来，他们也随意了，楼主更不用再背负什么良心谴责。
一位镶金牙，盛装礼佛的藏族妇女。LD格外喜欢，那一身光彩夺目的民族服装是一针一线，纯手绣的喔。
进入今日主题——辩经。辩经是藏传佛教弟子修习‘五部大论’的重要课程和方式。早些年，楼主在朗木寺第一次见识，但不管是规模还是气场都远不及色拉寺。相较于当今活跃在各大知名景区的实景印象剧场，楼主以为，色拉寺辩经场，更能将藏传佛教的精髓和东方神秘文化传承得原汁原味、并纤尘不染！
跟所有聚集于此的中外游客一样，楼主一句也听不懂，以LD浅薄的认知，指望透过一场辩经能参悟出博大精深的藏文化，就更扯谈了。但这不要紧，僧众于嬉笑怒骂间用强烈的肢体语言，已经赢得围观人群满满的感动与感激，由衷的希望它能一代一代传下去。（注：辩经场不许拍照，但手机除外。知道为什么大家现在都不惜血本，要买好手机了吧
）
辩经场门口一帮老外，或许是颇有代表性的众生像。倦怠者认为这不过是一场秀，还不如歇息歇息，养足精神赶下一场风景；同时，一些殷切的眼神仍然满含兴奋，分明表达了对异域文化的探求还在继续！
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D15（6月12日）：拉萨-羊卓雍措-江孜-日喀则（350KM）
告别拉萨，今日启程向珠峰挺进。从拉萨到日喀则如果沿新藏线走本没这么远，绕行浪卡子、江孜只为一睹圣湖——羊卓雍措。途径岗巴拉山时，天气看着看着就不行了。
中午抵达羊湖顶层观景台（门票40/人，如不进这个观景台，其他观景位就无需购票）。尽管云里雾里啥都看不到，但石碑处依然人满为患，湖没了，光留下这四个字，想逮个没人的机会都成为不可能。
期间，在这里还看到极不和谐的一幕。一车子五大三粗的游客，只是随口问了下售卖饰品的价格就被纠缠上，不买了开动车想跑？没那么容易，揪住车门不放，霎时又上来一个。最后掏出十元什么都没买才得以脱身。这种恼火的事情楼主以前就遇过，当天下午在卡若拉冰川也有遭遇。绝大多数藏民是淳朴善良的，对于极少数盘踞在垭口、景点的老鼠屎，楼主只想说：被前人惯坏了！
羊卓雍措，这个被世人冠以无数美誉的湖泊，如：离天最近的心灵圣地··· ···等等，今天在LD的自拍合影里就是这个样子，别提有多沮丧了，连石台上供游人拍照的藏獒都显得无精打采。一万匹草泥马从心头飞过，不甘心啊！不甘心！我们决定：等！原地守候！死等！这一等就等了一个多小时。
长久的坚持和忍耐终于等来云开雾散，虽然短暂，却足以展现羊湖带给世人的惊艳！
第二层观景台比顶层海拔低300米，在拉萨参加羊湖一日游的大巴不会再下来了，看完将原路返回，而我们还要沿湖继续北上。
再盘旋下降200米就可以与湖水亲密接触。友情提示：在这些标记石跟前拍照，是要被卖石头、手串的藏民收费的。
以楼主从各个高度观察羊卓雍措的经验认为：高原湖泊宜远观、宜俯视。（剔除天气因素）靠近了反而失去许多色彩。
另外，羊湖的水还以不受尘世浸染、清澈透明著称，有多清澈呢？下面三张给诸位参考评判。藏民不食鱼，在岸边游弋的这几条体型细长，目测约40公分，有懂的朋友请予指教，这属什么品种？
离开羊湖，一小时后就到了藏区四大神山之一的：乃钦康桑，主峰海拔7191米，峰顶是看不到了，峰脚下的卡若拉冰川还是愿意示人的。
就是在这个山口位置拍摄以上照片的时候，这四个卖经幡的小伙悄悄围过来了。
“挂经幡吗？”“不挂，谢谢！”··· ···“要看看水晶石吗？”“不要，谢谢！”“那就给点吃的嘛”看来者不善，观赏卡若拉的好心情瞬间就没了。趁我上车开门的一刻，迅速贴近让我关不上门，并指向车里放着的5支香蕉，想留2支都不行，四个人必须每人一支。香蕉倒不是什么值钱稀罕物，却是长途出行最方便食用的水果补充，这不是内地，出拉萨后的藏区很难再买到的。就像被打劫一样，受赠者没有谢意，赠与者也没有助人为乐的舒心，LD觉得很‘恶心’！
经过这里时，担心还有纠缠，就没再下车了。停车拍照前，先赶紧把仅剩的一支香蕉干掉。 香蕉没了有些可惜，但更可惜的是，当年为拍摄《红河谷》摄制组炸毁一大段洁白的冰川，美艳无暇的卡若拉为此留下永久的伤痛！
从卡若拉往下一路坦途，路过的满拉水库一汪碧绿。
宗山古堡和抗英英烈纪念碑，电影《红河谷》故事的发生地。
看时间是下午6点，还早，可以再赶些路，所以未作停留，当晚抵达日喀则。
告别拉萨，今日启程向珠峰挺进。从拉萨到日喀则如果沿新藏线走本没这么远，绕行浪卡子、江孜只为一睹圣湖——羊卓雍措。途径岗巴拉山时，天气看着看着就不行了。
中午抵达羊湖顶层观景台（门票40/人，如不进这个观景台，其他观景位就无需购票）。尽管云里雾里啥都看不到，但石碑处依然人满为患，湖没了，光留下这四个字，想逮个没人的机会都成为不可能。
期间，在这里还看到极不和谐的一幕。一车子五大三粗的游客，只是随口问了下售卖饰品的价格就被纠缠上，不买了开动车想跑？没那么容易，揪住车门不放，霎时又上来一个。最后掏出十元什么都没买才得以脱身。这种恼火的事情楼主以前就遇过，当天下午在卡若拉冰川也有遭遇。绝大多数藏民是淳朴善良的，对于极少数盘踞在垭口、景点的老鼠屎，楼主只想说：被前人惯坏了！
羊卓雍措，这个被世人冠以无数美誉的湖泊，如：离天最近的心灵圣地··· ···等等，今天在LD的自拍合影里就是这个样子，别提有多沮丧了，连石台上供游人拍照的藏獒都显得无精打采。一万匹草泥马从心头飞过，不甘心啊！不甘心！我们决定：等！原地守候！死等！这一等就等了一个多小时。
长久的坚持和忍耐终于等来云开雾散，虽然短暂，却足以展现羊湖带给世人的惊艳！
第二层观景台比顶层海拔低300米，在拉萨参加羊湖一日游的大巴不会再下来了，看完将原路返回，而我们还要沿湖继续北上。
再盘旋下降200米就可以与湖水亲密接触。友情提示：在这些标记石跟前拍照，是要被卖石头、手串的藏民收费的。
以楼主从各个高度观察羊卓雍措的经验认为：高原湖泊宜远观、宜俯视。（剔除天气因素）靠近了反而失去许多色彩。
另外，羊湖的水还以不受尘世浸染、清澈透明著称，有多清澈呢？下面三张给诸位参考评判。藏民不食鱼，在岸边游弋的这几条体型细长，目测约40公分，有懂的朋友请予指教，这属什么品种？
离开羊湖，一小时后就到了藏区四大神山之一的：乃钦康桑，主峰海拔7191米，峰顶是看不到了，峰脚下的卡若拉冰川还是愿意示人的。
就是在这个山口位置拍摄以上照片的时候，这四个卖经幡的小伙悄悄围过来了。
“挂经幡吗？”“不挂，谢谢！”··· ···“要看看水晶石吗？”“不要，谢谢！”“那就给点吃的嘛”看来者不善，观赏卡若拉的好心情瞬间就没了。趁我上车开门的一刻，迅速贴近让我关不上门，并指向车里放着的5支香蕉，想留2支都不行，四个人必须每人一支。香蕉倒不是什么值钱稀罕物，却是长途出行最方便食用的水果补充，这不是内地，出拉萨后的藏区很难再买到的。就像被打劫一样，受赠者没有谢意，赠与者也没有助人为乐的舒心，LD觉得很‘恶心’！
经过这里时，担心还有纠缠，就没再下车了。停车拍照前，先赶紧把仅剩的一支香蕉干掉
。 香蕉没了有些可惜，但更可惜的是，当年为拍摄《红河谷》摄制组炸毁一大段洁白的冰川，美艳无暇的卡若拉为此留下永久的伤痛！
从卡若拉往下一路坦途，路过的满拉水库一汪碧绿。
宗山古堡和抗英英烈纪念碑，电影《红河谷》故事的发生地。
看时间是下午6点，还早，可以再赶些路，所以未作停留，当晚抵达日喀则。
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