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一秒倾心 霸道汽车隔音改装大麦隔音
系统配置:
前喇叭:丹拿232套装
后喇叭:史泰格650
功放:爱威DSP6 (6路功放)前门主动两分频
低音:爱威V6
隔音:全车大麦隔音
【对症下药-噪音、音响的解决方案】门板的隔音既能够减少车厢内的噪声,同时对于提升音响的品质有很大的帮助,因此改装技师使用大麦隔音材料对汽车的门板做了内外双层的隔音处理,第一层起到的是止振的作用,第二层起到的是密封的作用。
使用的音响器材整体亮相.

拆开汽车门板饰盖,只有一层简单的塑料薄膜

使用大麦隔音材料对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境

丹拿232套装中低音安装在门板原位

丹拿232高音单元安装在汽车仪表台上

丰田霸道的汽车底盘高度较高,所以汽车在行驶的时候底盘和尾箱共振的噪声也要比轿车更为明显一些。因此普宁嘉迪的改装技师特意将汽车的座椅拆除,然后使用大麦减震胶和吸音棉对汽车的底盘和尾箱做了全面的止振和密封处理,从而有效的降低了底盘和尾箱的共振噪声。为了防止外界噪声的传入,改装技师还特意对汽车的轮弧和叶子板也做了隔音处理。
后门板也做隔音处理

史泰格650中低音喇叭安装在后门板

史泰格650高音单元安装在汽车门板饰盖上

施工细腻,没有任何粗糙感.

拆开汽车底盘,可以看出隔音措施比较欠缺
前喇叭:丹拿232套装
后喇叭:史泰格650
功放:爱威DSP6 (6路功放)前门主动两分频
低音:爱威V6
隔音:全车大麦隔音
【对症下药-噪音、音响的解决方案】门板的隔音既能够减少车厢内的噪声,同时对于提升音响的品质有很大的帮助,因此改装技师使用大麦隔音材料对汽车的门板做了内外双层的隔音处理,第一层起到的是止振的作用,第二层起到的是密封的作用。
使用的音响器材整体亮相.

拆开汽车门板饰盖,只有一层简单的塑料薄膜

使用大麦隔音材料对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境

丹拿232套装中低音安装在门板原位

丹拿232高音单元安装在汽车仪表台上

丰田霸道的汽车底盘高度较高,所以汽车在行驶的时候底盘和尾箱共振的噪声也要比轿车更为明显一些。因此普宁嘉迪的改装技师特意将汽车的座椅拆除,然后使用大麦减震胶和吸音棉对汽车的底盘和尾箱做了全面的止振和密封处理,从而有效的降低了底盘和尾箱的共振噪声。为了防止外界噪声的传入,改装技师还特意对汽车的轮弧和叶子板也做了隔音处理。
后门板也做隔音处理

史泰格650中低音喇叭安装在后门板

史泰格650高音单元安装在汽车门板饰盖上

施工细腻,没有任何粗糙感.

拆开汽车底盘,可以看出隔音措施比较欠缺
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汽车发动机舱内的噪声也不容忽视,为了降低发动机舱内的噪声,改装技师一方面对汽车的引擎盖做了止振处理,另外一方面又对汽车的水槽做了密封处理。两方面的隔音既从根源上降低了噪声,又阻隔了噪声的传播途径。
使用大麦隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理

使用隔音材料对底盘做第二层密封处理

原车轮弧未作有效隔音处理

使用隔音材料对叶子板做隔音处理

隔音处理完成后改装技师还对汽车的音响系统进行了完善和升级。汽车的前声场喇叭替换成了丹拿232套装喇叭,它的稳定性好,音质清晰真实。后声场喇叭则更换成了史泰格650套装喇叭,这也让后排乘客能够听到动听的音乐。为了保证功率的输出稳定,改装技师还为汽车添加了一台爱威DSP6功放。
水槽也做专门的隔音处理

【改装效果点评】粗犷型的设计风格并不应该成为噪声和劣质音质存在的原因。经过此次的升级之后车厢内的噪声消失了,而车主也可以在安静的环境当中享受速度带来的超爽体验。音响的升级全面的提升了车内的驾驶舒适性,让车主十分满意。
引擎盖做隔音处理
使用大麦隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理

使用隔音材料对底盘做第二层密封处理

原车轮弧未作有效隔音处理

使用隔音材料对叶子板做隔音处理

隔音处理完成后改装技师还对汽车的音响系统进行了完善和升级。汽车的前声场喇叭替换成了丹拿232套装喇叭,它的稳定性好,音质清晰真实。后声场喇叭则更换成了史泰格650套装喇叭,这也让后排乘客能够听到动听的音乐。为了保证功率的输出稳定,改装技师还为汽车添加了一台爱威DSP6功放。
水槽也做专门的隔音处理

【改装效果点评】粗犷型的设计风格并不应该成为噪声和劣质音质存在的原因。经过此次的升级之后车厢内的噪声消失了,而车主也可以在安静的环境当中享受速度带来的超爽体验。音响的升级全面的提升了车内的驾驶舒适性,让车主十分满意。
引擎盖做隔音处理
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