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【vix原创】告别捷达 · 图说爱卡十二年【更新完毕】

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转眼过了2018年的元旦

加入爱卡和捷分已经是第十二个年头

终于到了跟捷达告别的时候

一是因为跨省年检多有不便

二则前几个月就已经提了辆新途安L  

家里就我一个司机

同时养着两辆车确实没必要



看了看天气预报

这周四天气会开始转晴

就决定把捷达送回南京了

因为这辆车虽然是我买的

但行驶证上一直就不是我的名字

这倒是省去了很多交接手续上的麻烦

只要把车还给”法定”的车主就好

卖车的过程我就不用参加了

毕竟这是陪我十一年的车

省得伤心



刚才用手机订好了返程的高铁票

想想再过几天

就要踏上捷达的告别之旅

一时感慨

仿佛开启了记忆的阀门

过去这几十年跟汽车相关的故事

涌上心来



跟所有70后的普通中国人一样

在开始记事的年纪

头脑里是没有”私家车”这个概念的

汽车属于父母工作的单位

领导用车也就是北京212

职工集体活动用车是解放CA10

因为经常需要载人

当时单位配置的解放卡车货箱

都有固定的雨篷和两排条凳

车尾还挂有登车梯



上世纪80年代中期

我母亲曾有过一段奇特的官商经历

公司规模小人也少

因为经营需要一直都配备了汽车

也就是在那时候

我开始与汽车有亲密接触



第一辆让我可以在驾驶室随意玩耍的汽车

是台老旧的天津牌小客车



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(配图搜自于互联网, 图中人物和地点跟我的故事无关 )



当时公司的专职司机

四十出头的熊师傅

是一位自小习武的练家子

为人和蔼厚道

也乐意带我这小P孩玩

不厌其烦回答我的”十万个为什么”



在人的记忆当中

自己闹的笑话都会记得最清楚

我当时在弄明白了油门和刹车之后

还想知道最左边那个踏板是干什么的

熊师傅随口说那叫”离合器”

长沙方言的”合”字跟”火”字同音

我从小知道电路分火线和零线

就想当然以为师傅说的是”离火器”

猜猜大概跟电路开关差不多

而且还拿这个猜想来跟人炫耀

结果正好被熊师傅听到了大笑不止

当时就帮我纠正了错误的概念



关于这辆车的另一个回忆

是在长途旅行中抛锚

记得那是出差返程

省道上车不多

天色将晚

距长沙还有50多公里

在正常行驶中

熊师傅听到底盘方向一声响

非常果断地减速靠边停车

嘴上一边念叨可能糟了

他让车上的人下来帮忙

趴低姿势看着底盘传动轴

自己在驾驶位尝试半离合

果然真是传动轴坏掉了

而且无法现场修复

这辆后驱车彻底抛锚

前不着村后不着店

那年代也没有移动电话这个东西

一直等到天都黑下来

才终于拦住一辆同方向的货车

愿意把我们拖回长沙



记得当时那声异响并不明显

外行人真是完全听不出来

当年的老司机可都不简单

不仅会开车而且真懂车



这辆抛锚的旧车不久后退役

公司换了一辆银色的丰田花冠

真是鸟枪换炮了



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我当时曾经能用手绘精确再现

这辆五代卡罗拉的整个仪表板细节

到我上初中的时候

遇上国家宏观政策调整

各种公营三产公司关停并转

童年跟汽车的亲密接触也告一段落



之后我的学生时代记忆

仿佛跟汽车无关

自行车倒是换了N辆

从家里最早的28吋大凤凰

到后来离开长沙时扔掉的吉安特



1999年兼职赚到第一笔外快

就拿来学车考驾照

心底潜藏的驾驶兴趣也被重启了

当年驾校的常规装备



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C照教练车是北京212

变速箱没有同步器

先在原地练了一天的两脚离合加减挡

第二天就直接上路了

场内项目也练得很顺利

驾校那时采用的教学法比较奇特

故意划出比正规考场要小得多的车库来练车

这样学员如果在校内能完成移库

等真上了考场那么大的库根本就不在话下



拿到驾照后开的第一辆车

是兼职单位的公务车

一台银色的捷达GiX



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还是拉线油门的ATK电喷发动机

跟后来改款的电子油门捷达相比

这种车在加速感觉上要更直截了当



那段时间也换着开过富康988

还记得第一次开法系车找不到喇叭的笑话

捷达和富康也正是当时很多人买第一辆车时的首选



经过几年辗转

算是在南京安顿下来

办公地点也几经迁移

开始都是在市中心

通勤基本上公交和打车各一半

后来公司搬到了南郊的小行

离家有近15公里路程

虽然小行有地铁站

但我家却不在地铁沿线

而公司位于郊区的院子足够大

停车方便

自己买车也就正当其时了



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有了捷达才来的爱卡论坛

记得注册过程还挺开心

因为自己在色影无忌论坛惯用的ID

在爱卡还没有被抢注

曾经有爱考据的捷分卡友

帮我百度了vix这个英语单词

居然是【芝加哥期权期货交易所的市场波动性指数】的缩写

由此猜我是做金融行业的



其实vix的来历

源于我中学时就非常喜欢的维氏瑞士军刀

维氏军刀商标全称是 Victorinox

商标的前半部分是人名

Victoria是维氏创始人卡尔·埃尔森纳的母亲

后半部分是指不锈钢

Inoxydable是法语形容词 (不锈的)

如果直接用人家的注册商标做自己的论坛ID

显然很不妥当

而我又喜欢单词的字数尽量少容易记

于是在多年前杜撰了这样一个词

如果误导了有心的读者那实在很抱歉



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内容比较长,分散在不同的楼层,如果想连续浏览,请按下图指示即可

(by romding)

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  • qq555

    2024-08-21湖北 8 4
  • xuser19461208

    看完楼主12年捷达陪伴经历!的确是爱车之人,我的也是捷达车主!目前还没打算换车,我的车开了12年,差几千公里就是30万公里!对捷达的热爱不减楼主,但你的文采值得羡慕!

    2022-05-29陕西 8 4
共97条评论
【2007年】

在爱卡的第一年

对平时寡言的我而言

算得上十分活跃了



贴完膜交新车作业

【ViX原创】春天里的春天·2007款捷达CiF新车作业



鼓捣VAG-COM诊断线

【ViX学车】2007款捷达CiF的ECU数据流解析·附06A-906-033-FT标签文件



强迫症作业: 自己改钥匙

【ViX原创】周末DIY·超低成本打造媲美原厂的折叠钥匙



装上GPS琢磨用GoogleEarth做路书

【ViX路书】2007年10月·南京-黄山·kml格式路书下载

也就是在这条刚刚开通的合铜黄高速上

把这辆引擎最高功率只有68kW的捷达开到了190公里极速





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首度上千公里的长途返回长沙

捷达也第一次停在了这个车位上



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  • vix
    回复 ray86: 方头的化油器捷达我有幸开过几天,记得仪表盘上带手风门的。
    2018-01-08湖南 8 4
  • 說好會幸福

    我觉得最好看的一款捷达,开过化油器的方头,和X款的尖头还有F款的

    2018-01-08广东 8 4
人年纪稍微大一点

多少开始怀旧

自己写下这个十二年的题目

时间跨度看似不大

但一口气真写不完

只好慢慢盖楼 ...

一不留神搞成连载贴了



0. <2007年【1楼】

1.  2007年【 2楼】

     目录  【3楼】

2. 2008年【16楼】

3. 2009年【17楼】【18楼】

4. 2010年【35楼】

5. 2011年【37楼】

6. 2012年【38楼】

7. 2013年【45楼】

8. 2014年【46楼】

9. 2015年【48楼】

10. 2016年【49楼】

11. 2017年【50楼】

12. 2018年【51楼】



因为图文综合整理起来比较费时,各个年份的篇幅有多有少,估计一月之内总应该能更新完。
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  • 811761
    回复 0217-S: 市区开不到8个,高速6升左右,已经26万多公里了
    2018-09-23辽宁 8 4
  • 0217-S
    回复 811761:

    我07的 你市区几个油

    2018-09-22内蒙古 8 4
共4条评论
后天一大早

就要出发去南京了

这两天忙着出门前的准备

今天中午得空

就再更新一层楼

感谢捷分各位卡友热心跟帖



【2008年】

我来爱卡的第二年



继续研究捷达的历史



【Vix作业】大众捷达 ( Volkswagen Jetta )历代产品的命名



开始发”流水账”式的什锦图片贴

也就是年度的照片都集中在一个帖子里发了



【ViX原创】捷达·2008年爱车影集(48P)



因为有了捷达

周末出门方便了

这年就在南京东郊的山里

买了一套度假房

乐在山水之间也



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  • 诚实可信

    捷达是一部很好的车。因为它的速度快90年代都叫它告诉小流氓!好文章!

    2018-01-30天津 8 4
【2009年】

爱卡第三年

记流水账达到了顶峰

整年就发了一个256张照片的杂烩贴



【ViX原创】捷达·2009年爱车影集(256P)



还荣获爱卡捷分09精华大烩第7名

感谢当时热心的版主男阿姨TX



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【2009年底】

母亲在长沙体检

发现肾外有组织增生

决定手术治疗

接到电话的第二天

就开着捷达回了长沙

当时还没有行车记录仪

车上架了一台富士S9000数码相机

把快门线固定在手刹的位置

一个人在开车时也能拍照

这趟单人单车的千里路书

当时只留在QQ空间

并没有在爱卡论坛发过

母亲手术后的病理检查为良性

身体无大碍

近十年之后

把老照片再发到这个回忆帖里

倒也切题



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有意思的是

最后这张地图的右下角

正是1999年我学车时的驾校所在
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刚刚从南京送车回家

车的交接很顺利

感谢卡友们这几天来的关注

续【18楼】更新一层



【2010年】爱卡第四年



照顾好术后康复的母亲

回到南京后

处于失业状态

好在生计一时间倒也无妨

就不急着找新工作

在家修行一段再说

不用上班了

就常开车去南京周边的江湖山林走一走



捷达度过了爱折腾的新车期

成为勤勤恳恳的代步伙伴

我在爱卡也转为了资深潜水员

从硬盘里翻出来这些八年前的”老照片”

今天都是首次发表



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2010年6月8日

身患绝症的史蒂夫·乔布斯

在旧金山发布了划时代的iPhone4

也是他生前最后的经典之作

上面这一张用iPhone4拍摄的捷达

也敬献给这位伟人

因为他践行了一句话

虽然容易说但很难做到

—— 把每一天都当作生命中的最后一天来过

愿与各位卡友共勉
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续【35楼】继续更新



【2011年】爱卡第五年



经不住故交的高薪盛邀

我又开始上班

结果事实证明

朋友不可共事

是一条正确的社会规律

这一年时间

路没少跑

脑没少动

气也真没少受

计划中的项目一一落空

当承诺变成了画饼

朋友也就行将陌路



忙碌之中

很少给自己的捷达拍照

直到这天收到短信

告知捷达被电子警察拍到了 [气炸]

我熟知南京路况

驾驶风格也向来规矩

被违章抓拍对于我实属罕见

这一张交管查询到的截图

也算是个难得的纪念



这年秋天

从公司离职前

用掉交情和老脸

跟老板请了个长假

到欧洲旅行一趟

初衷是实地走出去看看

尤其是西方列强之中

跟中国最相像的罗马帝国

旅途自罗马到佛罗伦萨

然后从巴黎返程

花了半个月时间

体验这三个风格迥异的城市



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接【37楼】继续更新



【2012年】爱卡第六年



我自幼喜爱书画

长大后却一直靠工科吃饭

如今又辞职了

但有闲暇

就盘算着游历山水

行万里路读万卷书了   





这一年自驾行程不少

高淳桠溪看油菜

湘西凤凰访古城

苏州无锡环太湖

到了十二月份

突然间冒出一个阿甘式的想法

出门往东南方向走

而且要走就走到头   





查查地图

中国大陆的最东端

在黑龙江的抚远

而华东地区最东端的人居地

则是浙江舟山的东福山岛

那一年西沙还没建市

最南边只能算到海南三亚

既然确认了目的地

说走就走



【后注】

关于华东地区最东端

有人居住岛屿的考证

等这趟旅程回来后才知道

同属舟山群岛的嵊山岛

其实比东福山岛更靠东边

然而瑕不掩瑜

并不虚此行



驾着捷达自南京出发

经苏州过嘉兴

顺访西塘古镇

跨杭州湾

直奔舟山东极

登东福山岛

去程一路顺风

正待隔日清晨

领略华东最早的海上日出

不料人算不如天算

一夜间气象突变

海上风雨大作

非但看不到日出

未来一周的海况都不乐观

所有班船停航

别说是回沈家门 (捷达停车处)

就连中转站东极镇(庙子湖岛)都回不去   





这时一位同样焦急徘徊在码头的中年汉子

主动跟我拉起话来

姓缪的汉子比我年长

舟山本地人

住在沈家门

前天来东福岛走亲戚

昨晚家里就来电话告急催他回去

一早起来想搭班船的

结果跟我一样被困住了



班船肯定是没戏了

老缪说

他有东极镇上的船东电话

问我是否愿意两人合伙

包一条船先回庙子湖

然后再想办法搭船回沈家门

难得有本地人同路

我当即一口答应



庙子湖岛到东福山岛

往返约15海里 (26公里)

平时班船来回票价是60元

海况差的时侯包船就不好说了

老缪拨通手机

用本地话很快谈妥了价钱



我们分头回去整理好行李

再到码头汇合

等不多久包船就到了

风大浪急

船无法象平时那样系缆停泊

舵手操纵着船头

借着船上绑的轮胎作缓冲

以冲撞码头的方式靠岸

上船的人则必须抓住

船头被码头弹开之前的那一瞬

跳上船去   





到了庙子湖码头下船

老缪忙着找岛上的熟人

打听沈家门方向的便船

但一时也没有消息

我更是百无聊赖

吃完了一碗面

在码头饭馆里闲坐



眼看天色将晚

老缪一脸神秘的表情回到码头

告诉我有船了

只是这船颇有些特殊

怕我有什么忌讳

原来风雨中也不停航的这艘船

是舟山本地的殡仪船

负责从海岛接遗体到沈家门镇上火化

然后再将骨灰及陪同的家属送回岛上

今天正是送骨灰返回庙子湖岛

在我表达无妨之后

老缪提醒道

因为这并非普通客船

一会等船到了码头

我们避开码头上迎丧的人群

安安静静上船就行

你不用说话

船员那边由他来打交道

我自然点头称是

在历经这一天奇遇后

晚上八点终于回到沈家门   





东极已过

继续南下

经福州到厦门

远眺金门岛

近访鼓浪屿

再经潮汕到深圳

准备休整一两天后

经湛江海安

乘汽渡过琼州海峡

直奔三亚

完成这一次单车万里的东南之旅



话说计划赶不上变化

在深圳停留这一晚

碰到一位多年不见的老同学

自然各种感慨

早晨醒来

一向独往独来的我

突然间想家了

这一趟说走就走的旅行

也到了想回就回的时候

于是中断南下的计划

一把拧着了浑身征尘的捷达

北上回家



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接【38楼】继续更新



【2013年】爱卡第七年



元旦后突如其来的冰雪

留我在长沙多呆了十几天

天气转晴

便又轻车熟路

经武汉回到南京

这趟跨年的万里行最终打了折扣

勉强算八千里路云和月





转眼间又是烟花三月

江南桃红柳绿时

我却远渡重洋

来到号称汽车轮子上的美国

在南方这座只有20多万人的小城住了下来

说它小当然是相对中国而言

伯明翰是亚拉巴马州首府

也是全州最大的城市



亚拉巴马州的社会综合实力

在全美50个州里倒数第四

用大白话说就是一个穷省

但伯明翰的街头却不乏豪车

各种亮色的法拉利宝马保时捷

经常在我眼前闪过

早来的中国朋友告诉我原委

说亚拉巴马州很穷确实不假

但伯明翰却是美国南方重要的医学中心

汇集了若干知名的医科大学和医院

城里住的医生自然就很多

全世界都知道

美国最有钱的职业是医生和律师

果然名不虚传





初次旅居美国

租好房子接上水电宽带

厨房都用电炉所以气就省了

再办妥医疗保险

接着最紧要的事就是考驾照和买车

无车寸步难行

是此地生活的真实写照

总不能一直麻烦好心的朋友



美国人学车基本靠家传

十六岁就可以拿驾照

高中生独自开车上学

是很普通的事

因此考驾照也用不着找驾校

自己从网上下载本州的交规

仔细通读几遍

特别要注意当地的特殊法规

然后就可以去公安局

申请驾驶理论考试



理论考试是人机界面

可以选择多种语言包括中文

题库都是交规内容

也没有脑筋急拐弯

久经考验的普通中国人都能一遍过

跟中国不同的是

一旦通过交规理论考试

你立刻就能拿到实习驾照

可以在老司机陪同下合法开车上路

本地的孩子们

通常就这样在家人陪伴下学车

我自然跳过这个学习期

直接预约了正式驾照的路考



出国前我曾在太傻论坛上潜水

特别留意各种路考的经验

众多过来者总结出了一条古怪的规律

凡是在中国从来没摸过车的人

美国路考往往能一遍过

而在国内驾龄越长的老司机

路考挂掉的机率反而越高

这道理倒也不难理解

其实就是积习难改

只不过我自信不会重蹈前人覆辙

没想到真被一语成谶







至今记得整个考试的细节

路考用车由考生自己提供

考官是位中年黑人女警官

全程要听从她的口令做动作

先在原地测试灯光和喇叭

随后驶入考试路线(正常交通路况)

途中会特意考查减速和急停

专项考三点掉头和侧方位停车

这些对我而言无毫压力

十来分钟就顺利地回到了出发点

考官直接通知我挂了

并仔细地为我解释两点原因



挂科原因之一

在通过居民区时

你确实注意到了限速标志

并且也降低了车速

但没有在随后的限速路段中

全程保持在限速范围内



挂科原因之二

在通过没有划设道路中线的小路时

你没有保持在道路右侧自己的车道内

而是行驶在道路中央

虽然对面没有来车

但这种行为仍属于错误的占道



最后考官诚恳地建议

虽然你的驾驶技术没有任何问题

但需要回去之后认真复习本地交规

下次路考应该能顺利通过的

我点头称谢



被人家抓住的这两个毛病

见了限速标志先减速再加速

双向小路只要对面没车就走中间

都是国内多年开车的习惯

认真想起来

挂得真是一点都不冤

隔几天重考

老老实实把自己当成新手

果然顺利通过



美国不施行户籍制度

没户口本也没身份证

驾照成了全国通用的身份证明文件

刚落地的外国人

办什么事都得带着护照本本

一旦驾照考到手

除了自己开车之外

日常生活更额外方便了很多

买车上牌照

租车买机票都凭驾照

你愿意的话连枪都能买

但也就限于放在家里自娱自乐

要带枪出门可是一件很麻烦的事

具体要认真学习你居住地有关持枪的法律



因为当地汽油便宜

又不打算住很长时间

为长途旅行考虑

就买了一辆四驱的全尺寸 SUV

这台4.4升排量V8引擎的X5

动力和油耗那都是杠杠滴

有点滑稽的是

如果以车辆注册证书上的信息为准

这才算是我名下的第一辆车





在美国开车半年

总体感觉比国内容易

民间的汽车文化更成熟

交通系统和法律也更规范

比如车辆与行人的关系

并不是简单说

车辆遇到人行道就必须停车

交规其实对行人有更明确的要求

行人同样负有交通安全责任

意图横过马路前要让司机注意到你

在完成危险的人车交汇动作前

双方要达成”眼神交流” (made eye contact)

这才是保证安全的实质所在



再比如关于高速路上的车速

当地的交规比我们更强调

同车道的车都必须保持在合理的车流速度

简单的说

大家要快都一起快

所以高速路上没有中国常见的龟速车

都在各自的车道里鱼贯而行

所有人都在拼命追着前车疯跑

除了上下路口

基本不需要变道和超车

即使满载的集卡

也同样是风驰电掣

常有人说美国人开车很猛

那确实是真话

但这种猛建立在交通观念的高度共识之上

满街都是猛车

彼此的相对速度其实不高

反而安全得多



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从美国回来之后

捷达犯上了收油门挫车的毛病

考虑是汽油路的问题

刚开始尝试铁罐G17

后来陆续在汽修店上了各种清洗疗法

都只能好转一时

再无法根治
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