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仿佛重生——徒步川藏线的故事
所有的旅程,都会值回他的票价。
所有的告别,都是一段新的开始。
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写在前面的话
自驾游已经十多年了,在爱卡发游记也几十篇了,也还没有哪篇不认真过。
近几年开始迷上了徒步旅行,2016年夏天,第一次尝试沿公路跨城市的徒步旅行,也就是的概念。那一次选择了北海道的积丹半岛,环海岸线走了一百公里出头,算是把日式海鲜吃了个够。
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自驾游已经十多年了,在爱卡发游记也几十篇了,也还没有哪篇不认真过。
近几年开始迷上了徒步旅行,2016年夏天,第一次尝试沿公路跨城市的徒步旅行,也就是的概念。那一次选择了北海道的积丹半岛,环海岸线走了一百公里出头,算是把日式海鲜吃了个够。
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厉害了额2018-10-06未知 8 4
2017年夏天,从比利时边境走到了荷兰阿纳姆、乌得勒支。主要是完成二战最大空降作战“市场花园”行动的旧地探访。中途因为脚伤跳过了一段,后来恢复过来了其他地方加了一段,实际里程是一百二十多公里。
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虽然这样的旅行已经和汽车没有关系了,仍然习惯性的在爱卡发表记录,因为很长时间以来,我一直把爱卡当成自己在互联网PC端上的精神家园。
游记地址分别是:
一个积丹的暴走
网页链接
一次在今天用步行完成的旧日空降
网页链接
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一个积丹的暴走
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一次在今天用步行完成的旧日空降
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这两次都是挑选了气候凉爽、风景宜人、强度不大、沿途补给方便的线路。2018年夏天,原定是从贝特西斯加登到滨湖采尔。但因故不能实现了,我们把视线放回了国内。要同时符合上述条件的地方在中国并不很多。幸好在旅行攻略的积累上,我有足够的准备。同时,前两次的行程也让我们对自己的能力有了比较清楚的了解,敢于挑战难度略微大一点的方案。
在经过2个月的细致日程策划和一系列的商讨、变化、坚持之后,我们在8月初,沿318国道从四川成都抵达了西藏波密县。
以上。
003-1.2.3
在经过2个月的细致日程策划和一系列的商讨、变化、坚持之后,我们在8月初,沿318国道从四川成都抵达了西藏波密县。
以上。
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棒棒哒2018-10-06未知 8 4
第一个10公里
今天是第一天,我们做一个轻装的适应。原本打算从山洼深处的民宿走到波密县城,再想法搭车回来。
民宿的老板开着他那辆外观破旧内饰更破旧,但发动机声音悦耳而加装的喇叭声音更悦耳的长丰猎豹在半道赶上了我们,直接把我们送到波密县城外的小山上。
隔一分钟又开回来,送回我忘在车上的相机。
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今天是第一天,我们做一个轻装的适应。原本打算从山洼深处的民宿走到波密县城,再想法搭车回来。
民宿的老板开着他那辆外观破旧内饰更破旧,但发动机声音悦耳而加装的喇叭声音更悦耳的长丰猎豹在半道赶上了我们,直接把我们送到波密县城外的小山上。
隔一分钟又开回来,送回我忘在车上的相机。
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我们的旅行就山上的东多寺开始。
站在寺门前的空地上,可以清楚的看见波密县城的全貌。
得益于藏东南充沛的水汽,无论是在别人的游记里还是在我们的眼前,这个川藏线上的重镇始终都是这样被郁郁葱葱的绿色所包围,完全迥异于人们印象中的高原风光。
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站在寺门前的空地上,可以清楚的看见波密县城的全貌。
得益于藏东南充沛的水汽,无论是在别人的游记里还是在我们的眼前,这个川藏线上的重镇始终都是这样被郁郁葱葱的绿色所包围,完全迥异于人们印象中的高原风光。
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从东多寺向西,首先要沿着通往墨脱的公路走一段。
墨脱是中国最后一个通公路的县,现今道路随通依然艰险难行,所以成为各色小资老资的新款最爱。
今年雨水偏多,当地交警前几天开始设卡,拒绝一切徒步者和非越野车的车辆通行。
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墨脱是中国最后一个通公路的县,现今道路随通依然艰险难行,所以成为各色小资老资的新款最爱。
今年雨水偏多,当地交警前几天开始设卡,拒绝一切徒步者和非越野车的车辆通行。
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我们的计划与墨脱无关。所以在三岔路口向右,去往雅鲁藏布江大峡谷国家自然保护区里的岗云杉林自然保护区。
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早几年,在原来的便桥被大水冲走以后,这里就成了断头路,公路只到18公里外的岗村和森林公园就结束了。所以现在过路的车辆都不会从经过。
这里也是著名的桃花分布区。路边的田野里,村庄里,到处是巨大的野桃树。
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这里也是著名的桃花分布区。路边的田野里,村庄里,到处是巨大的野桃树。
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