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驾驶E280四千公里的真实感受
我花了将近两个月最终戏剧性的选择了E280作为自己驾驶生涯的第一辆坐驾。其实还是真的有点儿风险的，因为我对于自己选择E级车真的是一点儿准备也没有的。不过三个多月近4000公里下来我为自己临时作出的果断决定而感到兴喜：我真的选对了！！
现在让我来讲讲一点儿切身体验吧......
我的主要对比对象是宝马530Li。同样级别的车子，同是3.0自然吸气发动机，同样作为国际和国内豪华品牌的龙头老大，这两款车子的对比是再鲜明不过了，但是也是太难说出谁强谁弱的问题了。完全是风格以及品牌本身的气质问题。请允许我先来吹一下E280身上的几大优势： 1）独有的智能照明系统：集合了（近光灯）转向头灯，（前雾灯）弯道灯，（近光灯）高速公路扩展视野和在能见度较弱的情况下（左侧近光灯）向外转向8度的雾灯增强式。 2）预防安全系统：当车辆不稳定时候安全带自动收紧，座椅自动调整到合适位置，天窗和车窗自动关闭，遇到后方追尾时的弹出式头枕（保护头部）。 3）全景天窗。 4）类似于沃尔沃的安装在座椅侧面的前排侧气囊。5）该级别车上罕见的4区域独立空调系统。
这些都是E280对比宝马530Li的优势。不过劣势也不少：
1）宝马的直列6缸技术真的太厉害了，3.0排量最大功率达到190KW（在530上面还没有调教到极限,X5上调教达到200KW），比我的E280整整多出20千瓦！
2）530Li的油门响应速度也让我的爱车望其项背。虽然530i和530Li的加速时间分别为7.0s和7.1s，而E280也仅仅落后530Li 0.2秒而已，可是在刚刚起步时候如果两车突然同时进入全油门状态的话，奔驰的发动机爆发出威力的时间至少要落后宝马1s！千万不要小看这1秒，对于年轻人来说，1秒钟有时候已经是不能容忍的!
3）在国内特制的5系加长版的轴距达到3028mm，而E级还是维持了国际统一标准，所以后排空间方面我的爱车是绝对的劣势。坐在530Li的后座，你可以轻松地翘起二郎腿，而且基本上不会踢到前排座椅的后背。这对于该级别地车子来说真的很难得。我也坐过新A6L，发现后面的空间不及530Li，亏得A6L有5米以上得车身，真的不知道奥迪将空间都弄到哪里去了。 可以说，在C级轿车的后排空间对比上，宝马5系毕竟经过刻意地加长以后对于E级的优势是压倒性的。
4）530Li的前排座椅拥有多达十六向调节：座椅高低调节，前后调节，上下调节，头枕调节，椅背分段调节，椅背包裹性调节，椅垫前侧可延长，腰部支撑调节。而我的E280只有基本的高低，前后，上下调节和椅背，头枕调节。连腰部支撑只有驾驶座有（手动调节）而副驾驶还没有。座椅调节方式的不足是E280最大的遗憾之一。
说了这么多功能方面的对比，我个人驾驶这E280四千公里下来总体得出以下结论：
1）车辆底盘非常扎实，方向盘又重又硬，车门尤其是前车门很有力度感。方方面面给你一种很扎实，很稳重，很有信心的感觉。让你对奔驰的机械工艺发出“车如其名”的感慨。本来担心奔驰最出色的技术和工艺可能会用在S级上面，而对E级是不是会缩水，现在看来这完全是多余的。除了车子的档次，外观大小，和一些高级豪华配置之外，E级已经完全能够体现奔驰的特色和这个品牌所一贯坚持的独有风格：高贵，豪华，安全，给你无限的信心和心理优势。这方面奔驰比BMW做得更好。至少我的E280开出去，没有人可以以任何理由会认为她的身份有丝毫亚于530Li的！可以说，如果你要感受Benz这个品牌的气质，E280是你最起码的选择，也是最实惠性价比最高的选择。这里不是作广告，但是我可以说一句：豪华品牌中奔驰各方面最兼顾最平衡，奔驰当中E级最平衡，E级当中E280最平衡！
2）安全性方面就更加没的说了。在网上E级是同级别车子当中公认的最安全的轿车。这当然要归功于她独有的预防安全系统和智能照明系统。不过，因为我到现在为止还没有出过任何大小事故，所以很多功能用不到，我自然希望象预防安全系统和车内满载的气囊气帘一辈子也别用到了。
3）E280的内饰也是非常出色！我第一次在车展上面坐进车厢的时候，就深深的被她细腻的仪表盘设计，舒适且皮质包裹性甚好的座椅，全景天窗提供的良好视觉效果所吸引。更有特色的是：她的中控台下面的六碟嵌入式CD换碟机，平时你看不到换碟机的存在，可是只要轻轻按一下亮亮的按钮，面板就会就会自动升起，换碟机缓缓地出现在你的面前。给人以很舒适很有科技含量的感觉。 另外，车内的杏木内饰和米色真皮包裹搭配得非常合理，既不张扬，但是却很显档次。
如果说530Li的黑灰内饰尽显运动，活力的话，那么E280时尚型的内饰可以用简约，高雅，内涵丰富来形容。
4）再说说车子的动力吧。如果一辆车没有很好的动力，没有给你信心十足的转向系统，就不可能称得上是一辆好车。总体感觉奔驰的这款3.0V6只要不和BMW的那款全球第一的直6去比，在同排量上面还是属于很厉害的了。至少它的最大扭矩输出范围可以达到2400转到5000转！比BMW那款直列6缸3.0的最大扭矩输出2500转到4000转，范围更广。这是一件令人十分兴奋的事情，因为它表明E280的持续加速性能非常出色，即使是使用了最新燃油直喷技术的奥迪3.2发动机，在后续加速方面也只是略微领先一些，但是起步阶段却要输给奔驰的V6。所以我在驾驶的过程中总有这样的感觉：起步非常灵敏，但是不宜突然一脚油门到底，因为那样做至少要1秒钟发动机才会反映过来并发出令你兴奋的声浪；最好是缓缓踩到底，那时候推背感反而更加强烈，在正常行驶过中我还没有敢缓慢深踩到底的，因为那个过程大概要持续5秒钟，而如果一旦做完了，原来50的时速肯定要过120了！所以，我觉得奔驰的这种发动机设计理念是出于对乘客舒适性和安全性的考虑，绝对不是她的发动机技术比不过BMW！
5）最后说说她的转向系统。本来希望拥有一款带有主动转向系统的车子，后来发现我的要求有点儿过高了。因为据我现在所知，只有BMW的最新款X5和6系列高级跑车才有这种系统 。不过虽然没有主动转向，E级车的操控性能还是很不错的：首先，要归功于她十分扎实的底盘，再加上我买的是最新款的时尚型，拥有十七寸运动轮毂和降低的底盘，驾驶她的时候即使是高速打弯也会非常有信心。不过，E280的操控不足之处也在我高速打弯的时候暴露疑：作为驾驶者的我已经可以明显感觉到强烈的倾侧感，如果车内有乘客，特别是后排乘客的话，他们就会感到十分的不舒服。所以，大部分时间里面我只好老老实实的驾驶。（即使在我一个人的时候）
不过，如果是在普通的路面上面需要超车的话，强大的动力和瞬间爆发出来的加速度，加上十分精准的方向感，只要道路允许，你可以信心十足地超越绝大部分车子。
小结：如果说A6L 3.2FIS适合不愿意张扬的成熟男士，530Li适合于非常有个性且喜欢表现自我特色的年轻精英的话，那么E280应该就是绅士身份的象征。不论你的年龄在哪个区间，不论你的性格是外向还是内涵，只要你坚持自己无论何时何地都是一个绅士，那么你就应该在同级别车当中选择E280！
拥有她以后，你就告诉了每一个人：你不是一个纨绔子弟，因为他们看不起E级，E级也满足不了这样的人群，BMW的X5或者Benz的CLK280，SLK280才会让他们入眼；同时你也不是一个驰骋商场的老板，因为E级完全不能体现一个企业的丝毫实力，只有740Li或者S350才是企业家的首选；绅士，只有绅士才会满足于E级，并且享受于E级代给他们的乐趣！
现在让我来讲讲一点儿切身体验吧......
我的主要对比对象是宝马530Li。同样级别的车子，同是3.0自然吸气发动机，同样作为国际和国内豪华品牌的龙头老大，这两款车子的对比是再鲜明不过了，但是也是太难说出谁强谁弱的问题了。完全是风格以及品牌本身的气质问题。请允许我先来吹一下E280身上的几大优势： 1）独有的智能照明系统：集合了（近光灯）转向头灯，（前雾灯）弯道灯，（近光灯）高速公路扩展视野和在能见度较弱的情况下（左侧近光灯）向外转向8度的雾灯增强式。 2）预防安全系统：当车辆不稳定时候安全带自动收紧，座椅自动调整到合适位置，天窗和车窗自动关闭，遇到后方追尾时的弹出式头枕（保护头部）。 3）全景天窗。 4）类似于沃尔沃的安装在座椅侧面的前排侧气囊。5）该级别车上罕见的4区域独立空调系统。
这些都是E280对比宝马530Li的优势。不过劣势也不少：
1）宝马的直列6缸技术真的太厉害了，3.0排量最大功率达到190KW（在530上面还没有调教到极限,X5上调教达到200KW），比我的E280整整多出20千瓦！
2）530Li的油门响应速度也让我的爱车望其项背。虽然530i和530Li的加速时间分别为7.0s和7.1s，而E280也仅仅落后530Li 0.2秒而已，可是在刚刚起步时候如果两车突然同时进入全油门状态的话，奔驰的发动机爆发出威力的时间至少要落后宝马1s！千万不要小看这1秒，对于年轻人来说，1秒钟有时候已经是不能容忍的!
3）在国内特制的5系加长版的轴距达到3028mm，而E级还是维持了国际统一标准，所以后排空间方面我的爱车是绝对的劣势。坐在530Li的后座，你可以轻松地翘起二郎腿，而且基本上不会踢到前排座椅的后背。这对于该级别地车子来说真的很难得。我也坐过新A6L，发现后面的空间不及530Li，亏得A6L有5米以上得车身，真的不知道奥迪将空间都弄到哪里去了。 可以说，在C级轿车的后排空间对比上，宝马5系毕竟经过刻意地加长以后对于E级的优势是压倒性的。
4）530Li的前排座椅拥有多达十六向调节：座椅高低调节，前后调节，上下调节，头枕调节，椅背分段调节，椅背包裹性调节，椅垫前侧可延长，腰部支撑调节。而我的E280只有基本的高低，前后，上下调节和椅背，头枕调节。连腰部支撑只有驾驶座有（手动调节）而副驾驶还没有。座椅调节方式的不足是E280最大的遗憾之一。
说了这么多功能方面的对比，我个人驾驶这E280四千公里下来总体得出以下结论：
1）车辆底盘非常扎实，方向盘又重又硬，车门尤其是前车门很有力度感。方方面面给你一种很扎实，很稳重，很有信心的感觉。让你对奔驰的机械工艺发出“车如其名”的感慨。本来担心奔驰最出色的技术和工艺可能会用在S级上面，而对E级是不是会缩水，现在看来这完全是多余的。除了车子的档次，外观大小，和一些高级豪华配置之外，E级已经完全能够体现奔驰的特色和这个品牌所一贯坚持的独有风格：高贵，豪华，安全，给你无限的信心和心理优势。这方面奔驰比BMW做得更好。至少我的E280开出去，没有人可以以任何理由会认为她的身份有丝毫亚于530Li的！可以说，如果你要感受Benz这个品牌的气质，E280是你最起码的选择，也是最实惠性价比最高的选择。这里不是作广告，但是我可以说一句：豪华品牌中奔驰各方面最兼顾最平衡，奔驰当中E级最平衡，E级当中E280最平衡！
2）安全性方面就更加没的说了。在网上E级是同级别车子当中公认的最安全的轿车。这当然要归功于她独有的预防安全系统和智能照明系统。不过，因为我到现在为止还没有出过任何大小事故，所以很多功能用不到，我自然希望象预防安全系统和车内满载的气囊气帘一辈子也别用到了。
3）E280的内饰也是非常出色！我第一次在车展上面坐进车厢的时候，就深深的被她细腻的仪表盘设计，舒适且皮质包裹性甚好的座椅，全景天窗提供的良好视觉效果所吸引。更有特色的是：她的中控台下面的六碟嵌入式CD换碟机，平时你看不到换碟机的存在，可是只要轻轻按一下亮亮的按钮，面板就会就会自动升起，换碟机缓缓地出现在你的面前。给人以很舒适很有科技含量的感觉。 另外，车内的杏木内饰和米色真皮包裹搭配得非常合理，既不张扬，但是却很显档次。
如果说530Li的黑灰内饰尽显运动，活力的话，那么E280时尚型的内饰可以用简约，高雅，内涵丰富来形容。
4）再说说车子的动力吧。如果一辆车没有很好的动力，没有给你信心十足的转向系统，就不可能称得上是一辆好车。总体感觉奔驰的这款3.0V6只要不和BMW的那款全球第一的直6去比，在同排量上面还是属于很厉害的了。至少它的最大扭矩输出范围可以达到2400转到5000转！比BMW那款直列6缸3.0的最大扭矩输出2500转到4000转，范围更广。这是一件令人十分兴奋的事情，因为它表明E280的持续加速性能非常出色，即使是使用了最新燃油直喷技术的奥迪3.2发动机，在后续加速方面也只是略微领先一些，但是起步阶段却要输给奔驰的V6。所以我在驾驶的过程中总有这样的感觉：起步非常灵敏，但是不宜突然一脚油门到底，因为那样做至少要1秒钟发动机才会反映过来并发出令你兴奋的声浪；最好是缓缓踩到底，那时候推背感反而更加强烈，在正常行驶过中我还没有敢缓慢深踩到底的，因为那个过程大概要持续5秒钟，而如果一旦做完了，原来50的时速肯定要过120了！所以，我觉得奔驰的这种发动机设计理念是出于对乘客舒适性和安全性的考虑，绝对不是她的发动机技术比不过BMW！
5）最后说说她的转向系统。本来希望拥有一款带有主动转向系统的车子，后来发现我的要求有点儿过高了。因为据我现在所知，只有BMW的最新款X5和6系列高级跑车才有这种系统 。不过虽然没有主动转向，E级车的操控性能还是很不错的：首先，要归功于她十分扎实的底盘，再加上我买的是最新款的时尚型，拥有十七寸运动轮毂和降低的底盘，驾驶她的时候即使是高速打弯也会非常有信心。不过，E280的操控不足之处也在我高速打弯的时候暴露疑：作为驾驶者的我已经可以明显感觉到强烈的倾侧感，如果车内有乘客，特别是后排乘客的话，他们就会感到十分的不舒服。所以，大部分时间里面我只好老老实实的驾驶。（即使在我一个人的时候）
不过，如果是在普通的路面上面需要超车的话，强大的动力和瞬间爆发出来的加速度，加上十分精准的方向感，只要道路允许，你可以信心十足地超越绝大部分车子。
小结：如果说A6L 3.2FIS适合不愿意张扬的成熟男士，530Li适合于非常有个性且喜欢表现自我特色的年轻精英的话，那么E280应该就是绅士身份的象征。不论你的年龄在哪个区间，不论你的性格是外向还是内涵，只要你坚持自己无论何时何地都是一个绅士，那么你就应该在同级别车当中选择E280！
拥有她以后，你就告诉了每一个人：你不是一个纨绔子弟，因为他们看不起E级，E级也满足不了这样的人群，BMW的X5或者Benz的CLK280，SLK280才会让他们入眼；同时你也不是一个驰骋商场的老板，因为E级完全不能体现一个企业的丝毫实力，只有740Li或者S350才是企业家的首选；绅士，只有绅士才会满足于E级，并且享受于E级代给他们的乐趣！
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评论
最近回复-
赞同，基本锁定E280，明年下手2008-12-29未知 8 4
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学习……………………………………………………2008-12-29未知 8 4
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学习-帮顶-拿米-飘过2008-12-29未知 8 4
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回复 爱车的老王：
写得好！顶一顶！！！哇哈哈2008-12-29未知 8 4 -
写的不错，奖励！2008-12-29未知 8 4
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学习了。。。。2008-12-12未知 8 4
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近期因为又出手购置了一台e280、所以比较关注这个论坛，我来谈谈奔驰和宝马的一些驾乘体验。我的座驾就是一台原装的宝马530（03年），老婆大人开的是一台奔驰e240，也是原装进口的（03年下半年度购置），可以说我对宝马和奔驰都比较有发言权。
开惯了宝马、再去开下奔驰有一种完全不同的感觉，一个轻便些一个厚重些，但宝马的轻便又和日本车的轻便有质的不同，实际上这是两台车让你养成了完全不同的驾驶习惯、造成你习惯成自然。所以习惯了宝马一般很能再去适应奔驰。
渐渐的这两台车都到了更新的时节，我带着老婆去看雷克萨斯、仅仅是看了一下、试驾了一段，老婆大人还是回头选择了奔驰！这是奔驰最大的成功之处。
而我呢？宝马的老客户却失去了更新的目标，华晨宝马530从一开始我就不喜欢，加长了我就更讨厌，x5也不是我这个年龄层次该玩的，七系只是一种炫耀，我不会开。所以我感觉宝马也许会失去一些潜在或者忠实的客户群，宝马玩时髦和时尚其实并不讨好。当然这只是我的一人之见。2008-12-12未知 8 4 -
别说什么世界第一辆汽车的鼻祖，就是在代表当今汽车最高科技水平的F1赛场，奔驰车队也完胜宝马！不论是宝马-威廉姆斯，还是宝马-索伯车队，汉密尔顿以全年未曾爆缸的战绩夺得了2008年度车手总冠军，而最著名的法拉利车队的两名车手全年都爆缸一次！宝马的库比卡最后一站巴西站都被汉密尔顿套圈了，不论是速度、安全性还是稳定性、可靠性奔驰都完胜宝马！更别提什么近来中国频频发生的牛拉、驴拉宝马车事件，说明宝马质量不仅次，而且对待用户的态度极其傲慢，其用户哪里有什么豪华尊贵的感觉，只有当阿Q被人痛宰的感受！
总有人拿奔驰的启动加速不如宝马来说事，好像奔驰的操控性比宝马真的差很多，还有人说奔驰的方向盘回力较小，必须手不离方向盘－－其实这正是奔驰注重安全的特色，奔驰的方向盘和其它品牌不同，回力较小就要求用户时刻集中注意力，手不能离开方向盘！以增大油耗和压榨发动机寿命的代价换来的启动差那么零点几秒在现实生活中有什么意义吗？是在F1赛场上启动要毫秒必争吗？在高速中急加速的性能奔驰一点也不输给任何品牌，在紧急情况下足以派得上用场，这就足够了。奔驰是将操控、性能、舒适综合衡量考虑，并不是单纯追求某一方面的突出，非不能实不为也！否则真的要较量这方面本领的话，去看看F1赛车的较量结果便高下立现了！这么多年来，宝马车队何时赢过奔驰迈凯轮车队，你们倒是说说看！
本人不管买什么车都将车的安全性放在考虑的第一位，毕竟与其它如品牌、动力性、操控性、舒适性、耗油量、外观、价格和售后服务相比，生命才是最宝贵的也是无法弥补的，奔驰E的安全配置最全，虽然不一定都能派上用场，但多一项总比少一项好，有总比没有强，说不定有的时候就是能救命的！
就说宝马530Li吧，只有最贵的豪华版才装备了AFS随动转向前大灯功能，其他型号均未配置，这对一个号称豪华品牌来讲多么不可思议！而丰田凯美瑞、马自达６睿翼等价格便宜到只有１／３的中级车都已经装备了这一能提高夜间行车安全的设备！奔驰E230就具备了功能更强大的智能照明系统，而宝马５３０Li豪华版的价格却比奔驰同档次最贵的E280个性运动版贵了足足８万元，而后者还装备了方向盘拨片换档这一F1赛车上的功能，而号称运动操控的宝马５系却没有一款型号具备这一功能！
从2008年10月后出厂的E230/E280时尚型均是最新增配款，增加了奔驰原厂GPS导航系统、蓝牙免提电话、SD卡接口、外接音频接口等，去掉了车载电视，产品的性价比大大提高！
关于对多达13个品牌中高级车的实际评测和对比，买车的最重要考虑的基本点，本人的博客上有非常详细的记载和论述，欢迎大家来看一看！
*****/bby5552008-12-06未知 8 4 -
顶！！！！！2008-12-06未知 8 4
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这级别里面就最喜欢E和530I了
5加长了,所以只喜欢E了
银外黑内最美....2008-05-27未知 8 4