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单人单车94天3万多公里安全归来再说翼虎及其它
20180518-20180819，94天，单人单车，靠近边海防,顺时针转了一圈儿，31105公里。
有几天用朋友的车跑了几百公里，没作统计。
据说中国大陆的边海防线总长4万公里。
“单人单车”实际上是，从沈阳出发至江苏连云港时接了一个不会开车的哥们儿，因家中有事儿，他一进云南就匆忙离开了。
咱这儿是车坛，说车为主吧。游记、攻略什么的，算了。有人看，问得比较具体，再说。
如今这坛子里的总有车托儿在前台晃，与版主无关吧，应该是爱卡顶层的事儿，不爽！还有就是人懒，写一段发一段，说到哪儿算哪儿吧，看的别急。
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1、我的车：
204104买的2013款尊贵。37353公里时因噪声（没有丝毫起皮）换了四条米其林3ST。出发时总里程52176（见下图），之前没有过刮碰，没做过任何软件升级。自驾前做了所有能想到的保养，包括换了电瓶、火花塞等，甚至还换了分动器和后桥的油（坛内发过贴）。车上早有ETC卡，行前花近3800元，换个了电子狗-美国情圣一号1V （感觉超值）。带了一次用的机油和三滤加两大瓶玻璃水。至今没安行车记录仪。其它的逐步说吧。
204104买的2013款尊贵。37353公里时因噪声（没有丝毫起皮）换了四条米其林3ST。出发时总里程52176（见下图），之前没有过刮碰，没做过任何软件升级。自驾前做了所有能想到的保养，包括换了电瓶、火花塞等，甚至还换了分动器和后桥的油（坛内发过贴）。车上早有ETC卡，行前花近3800元，换个了电子狗-美国情圣一号1V （感觉超值）。带了一次用的机油和三滤加两大瓶玻璃水。至今没安行车记录仪。其它的逐步说吧。
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2、翼虎2.0T的动力：
翼虎的动力好，尤其是2T。这是买它的最主要理由。从我用车的情况看，它的优势在高速上并不明显（偶尔用一下，表显时速120公里时急加速挺轻松），但在往来车辆比较多的盘山公路上就凸显了！
盘山公路指高速以外的山路，有的路肩比较窄或几乎没有，弯多弯急坡陡视野受限，个别路段路面不好，有的有炮弹坑，有的因泥石流、塌方、塌陷变成了单行道。行驶过程中当十分小心。
盘山道上车少时，慢点开，没问题。
但往来的车较多时，问题就来了。常见一辆大车后面跟着数辆小车，常见打头的小车开得慢，后面数辆车排成队。
我的驾驶习惯是，可以跟前面的车，也可以后面的车跟我。但前后都有车，尤其是我在车队之中，整个车队的时速不算太慢的情况下，不能忍，必超车。
个人想法是这样的，车队的时速不慢，其中有的车很可能是凭着一时兴奋好强而勉强跟的，司机的驾驶技术、经验和心理如果不是很到位，一旦前面或中间的某辆车出错，出事就是一串。再有本事，被夹在中间，也无法逃脱。包括在高速上的多车事故，很大比重都与此有关。
还有，我虽不想开得最快，但也不想开得较慢，那在车辆较多的盘山路上，超车自然成为经常了。
一路跑下来，不管是外地车还是当地车，一般的车还是比翼虎性能好的车，我超了很多，首功当归翼虎2T的动力，其次是对跑盘山路的个人认知，舍得猛踩油门（踩到极限那种），再有的话，算是运气吧。看帖的同仁别学我。
翼虎的动力好，尤其是2T。这是买它的最主要理由。从我用车的情况看，它的优势在高速上并不明显（偶尔用一下，表显时速120公里时急加速挺轻松），但在往来车辆比较多的盘山公路上就凸显了！
盘山公路指高速以外的山路，有的路肩比较窄或几乎没有，弯多弯急坡陡视野受限，个别路段路面不好，有的有炮弹坑，有的因泥石流、塌方、塌陷变成了单行道。行驶过程中当十分小心。
盘山道上车少时，慢点开，没问题。
但往来的车较多时，问题就来了。常见一辆大车后面跟着数辆小车，常见打头的小车开得慢，后面数辆车排成队。
我的驾驶习惯是，可以跟前面的车，也可以后面的车跟我。但前后都有车，尤其是我在车队之中，整个车队的时速不算太慢的情况下，不能忍，必超车。
个人想法是这样的，车队的时速不慢，其中有的车很可能是凭着一时兴奋好强而勉强跟的，司机的驾驶技术、经验和心理如果不是很到位，一旦前面或中间的某辆车出错，出事就是一串。再有本事，被夹在中间，也无法逃脱。包括在高速上的多车事故，很大比重都与此有关。
还有，我虽不想开得最快，但也不想开得较慢，那在车辆较多的盘山路上，超车自然成为经常了。
一路跑下来，不管是外地车还是当地车，一般的车还是比翼虎性能好的车，我超了很多，首功当归翼虎2T的动力，其次是对跑盘山路的个人认知，舍得猛踩油门（踩到极限那种），再有的话，算是运气吧。看帖的同仁别学我。
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2018-10-28未知 8 4
3、带T的翼虎有没有高反：
这个问题坛里有人回答过。重复说一下，我感觉不出来有，包括海拔5000米以上。
这个问题坛里有人回答过。重复说一下，我感觉不出来有，包括海拔5000米以上。
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4、关于急加速的抖动：
这事儿，之前坛子里有几个贴。不知其它有抖动的翼虎，是否也只是在急加速时才有。
我的车此次出行之前从未有过。这回也是进广西境内之前毫无感觉。许是之前盘山路跑的少，或是盘山路上车不多吧。
开始抖动不明显，随着急加速的次数增多，抖动会越来越明显。主要表现为，先是踩油门的脚掌感觉得到，一下一下地有些节奏的硬感或反弹，次数多了，逐渐地会感觉整个车身的抖动。
如果连续几天都有频繁的急加速，甚至猛然至4000转以上也会抖动。
缓慢地加速，正常地加速，顺着车的脾气来，不会抖动。
不是每次急加速都抖动，连续N次急加速中，也会有几次抖动较轻微或不抖动。
如果坚持几十或几百公里尽量不用急加速，抖动会变轻，甚至暂时消失。
数次电话询问了家中常年维修我车的朋友，也没得出确切的结论。在云南保山去了趟4S店，技师跟车试了一下，赶上抖动轻微期，他说没问题。到丽江4S店又请技师跟车试了一下，还是比较轻微。机师说，大油门起步至100公里时速，车总得换挡吧。还说，转数超过5000会伤车的。
我个人不认为是车在换挡，翼虎就那么几个挡位，严重时抖动的次数，已经超过了。
我自己想了想，两次4S试车，就算赶上了抖动轻微期，但试车的平路，还是无法达到盘山路爬陡坡超车时的急加速的力度。
到了拉萨，去了朋友认识的4S店做了全车的彻底检查，仍没发现任何问题。
仅仅是急加速抖动，我不怕，是担心车出大问题，毕竟没有车，也就没有了自驾游。20180708游完然乌湖再到米堆冰川正门时，还真的出现了更为严重的另类问题，（后段细说），也不知与此有关联没有？
跑完珠峰大本营，继续向西，318改219国道后，路上的车明显见少，自己也注意非必要，不用急加速，车的其它情况都正常，慢慢地也就不太担忧，算是适应了翼虎急加速的抖动了吧。自驾归来后，又有一次小长途加上市里的，又跑了2000多公里，没再出现急加速抖动现象。目前总里程85000。
重复归纳：
1、偶尔一两次急加速，不会抖动。
2、连续多次多天，尤其是在上陡坡时急加速，会出现抖动现象。
3、频繁抖动会加重抖动的症状。比如，开始是急加速的后期才抖动，后来是抖动逐渐提前。再比如，开始比较轻微，后来逐渐加重。
4、急加速减少，或坚持一两天、两三天不用急加速，抖动的症状会减轻，甚至暂时消失。
5、估计此问题长安福特至今没有反应。
6、瞎猜之一：是不是此款发动机设计成高功率（比同价位的2T扭力和马力都大）所带来的副作用之一？
7、瞎猜之二：是不是此车的机械与电脑配合上有缺陷？
8、瞎猜之三：是不是此车上有类似限速阀之类的东西，也就是限制急加速的东西在起作用？
这事儿，之前坛子里有几个贴。不知其它有抖动的翼虎，是否也只是在急加速时才有。
我的车此次出行之前从未有过。这回也是进广西境内之前毫无感觉。许是之前盘山路跑的少，或是盘山路上车不多吧。
开始抖动不明显，随着急加速的次数增多，抖动会越来越明显。主要表现为，先是踩油门的脚掌感觉得到，一下一下地有些节奏的硬感或反弹，次数多了，逐渐地会感觉整个车身的抖动。
如果连续几天都有频繁的急加速，甚至猛然至4000转以上也会抖动。
缓慢地加速，正常地加速，顺着车的脾气来，不会抖动。
不是每次急加速都抖动，连续N次急加速中，也会有几次抖动较轻微或不抖动。
如果坚持几十或几百公里尽量不用急加速，抖动会变轻，甚至暂时消失。
数次电话询问了家中常年维修我车的朋友，也没得出确切的结论。在云南保山去了趟4S店，技师跟车试了一下，赶上抖动轻微期，他说没问题。到丽江4S店又请技师跟车试了一下，还是比较轻微。机师说，大油门起步至100公里时速，车总得换挡吧。还说，转数超过5000会伤车的。
我个人不认为是车在换挡，翼虎就那么几个挡位，严重时抖动的次数，已经超过了。
我自己想了想，两次4S试车，就算赶上了抖动轻微期，但试车的平路，还是无法达到盘山路爬陡坡超车时的急加速的力度。
到了拉萨，去了朋友认识的4S店做了全车的彻底检查，仍没发现任何问题。
仅仅是急加速抖动，我不怕，是担心车出大问题，毕竟没有车，也就没有了自驾游。20180708游完然乌湖再到米堆冰川正门时，还真的出现了更为严重的另类问题，（后段细说），也不知与此有关联没有？
跑完珠峰大本营，继续向西，318改219国道后，路上的车明显见少，自己也注意非必要，不用急加速，车的其它情况都正常，慢慢地也就不太担忧，算是适应了翼虎急加速的抖动了吧。自驾归来后，又有一次小长途加上市里的，又跑了2000多公里，没再出现急加速抖动现象。目前总里程85000。
重复归纳：
1、偶尔一两次急加速，不会抖动。
2、连续多次多天，尤其是在上陡坡时急加速，会出现抖动现象。
3、频繁抖动会加重抖动的症状。比如，开始是急加速的后期才抖动，后来是抖动逐渐提前。再比如，开始比较轻微，后来逐渐加重。
4、急加速减少，或坚持一两天、两三天不用急加速，抖动的症状会减轻，甚至暂时消失。
5、估计此问题长安福特至今没有反应。
6、瞎猜之一：是不是此款发动机设计成高功率（比同价位的2T扭力和马力都大）所带来的副作用之一？
7、瞎猜之二：是不是此车的机械与电脑配合上有缺陷？
8、瞎猜之三：是不是此车上有类似限速阀之类的东西，也就是限制急加速的东西在起作用？
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哈哈，今天车托休息吗？没人赶我下去呀。
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5、只能D2了！！！
现在说前面提到的在米堆冰川景区门口，我遇到的更为严重的另类问题。
20180708，出行第52天，上午从八宿县出发，先看了然乌湖。昨晚住店时前台说，米堆冰川和来古冰川，是一座山的两面，米堆冰川出名早，已经没啥冰了，来古还有一些，便继续往里走。到达来古冰川前的18公里途中，要穿过大面积的然乌湿地，很美！来的车也极少，但进入湿地前的景区大门已经修个差不多了，连大门附近卖旅游物件儿的小商摊都建好了一排，用不了多久，看湿地，就该收门票了。之后便原路返回318国道，奔米堆冰川。在米堆景区门口停车，看了看介绍，不想进了，登车调头，上318继续向前。就在这时，问题突然来了！
1418/13970公里，车不对劲儿！原来是加不了挡了，只有二挡，踩油门不提速只提高转数。还有，D挡变不了S挡了，更别说改手动了。放置在S挡那儿，S是白的，不变黄亮，踩油门，只有发动机响，车不动，S挡没了！
走了几百米吧，找了个地儿，停车吸了一支烟，熄火让它休息一下，再试，还是老样子。
打电话给老家修车的朋友，他判断与之前急加速的抖动，应该不是一回事。但究竟是怎么一回事儿，他也说不清楚。
这时，我真的有点怕了。
这时，我也想起来了，今天行驶过程中，仪表盘有过“发动机过热”的提示。
朋友再次打来电话，告诉我不要超过2500转，因为D挡油门大了要自动升挡，升不上去，有烧离合器的危险。
我算计了一下，我离波密县城还有89公里，二挡跑30公里的速度，怎么还得近3个小时。
没别的法子，只能这样了，天黑前跑到，届时若是再不好，只能让拉萨的朋友在波密找人救急了。
脚踩油门保持30公里的时速有点难，上下浮动嘛。亏我想到了自适应巡航，还行，这个好使，设定30公里时速，发动机可以稳在2000转以下。真有点赞赏自己的机智。不过，看着一辆辆超我远去的车，心里也是别有一番滋味的。
1535/14000，我在一个检查站排队下车接受检查。之后发动车，起步后再次设定了30公里时速的自适应巡航，看没到2000转，就踩油门小心地加了一点时速，加到了31公里。很快感觉车子突然一抖，转速表下来了。噢，这说明我的车又能自动换挡了呀！
马上缓加油，同时看转数，哎呀，连续几次都换挡顺利，太好了！
没敢试S挡。一直D挡开，好在余下的路下坡较多。后来一段，我还跟了两辆跑得挺快的车，也没问题。一直到波密县城，直接到加油站加满了油。之后，我试了下S挡和手动挡，也都恢复了。可喜可庆呀！今晚要住最好的酒店，吃点好的，喝点酒，庆贺一下。
我有点怀疑车电脑系统，是不适应高原或暴力驾驶吗？
我电话告诉了老家修车的朋友。他建议我到拉萨后，去四S店，用电脑好好地检查一下。当然。但到拉萨前，我还得多加小心！
到拉萨检车前，详细描述了我车之前遇到的所有问题现象，全面检测后的结论是，没有任何问题。
不知有没有遇到同样问题的车友？
是设置自适应巡航救了我吗？
现在说前面提到的在米堆冰川景区门口，我遇到的更为严重的另类问题。
20180708，出行第52天，上午从八宿县出发，先看了然乌湖。昨晚住店时前台说，米堆冰川和来古冰川，是一座山的两面，米堆冰川出名早，已经没啥冰了，来古还有一些，便继续往里走。到达来古冰川前的18公里途中，要穿过大面积的然乌湿地，很美！来的车也极少，但进入湿地前的景区大门已经修个差不多了，连大门附近卖旅游物件儿的小商摊都建好了一排，用不了多久，看湿地，就该收门票了。之后便原路返回318国道，奔米堆冰川。在米堆景区门口停车，看了看介绍，不想进了，登车调头，上318继续向前。就在这时，问题突然来了！
1418/13970公里，车不对劲儿！原来是加不了挡了，只有二挡，踩油门不提速只提高转数。还有，D挡变不了S挡了，更别说改手动了。放置在S挡那儿，S是白的，不变黄亮，踩油门，只有发动机响，车不动，S挡没了！
走了几百米吧，找了个地儿，停车吸了一支烟，熄火让它休息一下，再试，还是老样子。
打电话给老家修车的朋友，他判断与之前急加速的抖动，应该不是一回事。但究竟是怎么一回事儿，他也说不清楚。
这时，我真的有点怕了。
这时，我也想起来了，今天行驶过程中，仪表盘有过“发动机过热”的提示。
朋友再次打来电话，告诉我不要超过2500转，因为D挡油门大了要自动升挡，升不上去，有烧离合器的危险。
我算计了一下，我离波密县城还有89公里，二挡跑30公里的速度，怎么还得近3个小时。
没别的法子，只能这样了，天黑前跑到，届时若是再不好，只能让拉萨的朋友在波密找人救急了。
脚踩油门保持30公里的时速有点难，上下浮动嘛。亏我想到了自适应巡航，还行，这个好使，设定30公里时速，发动机可以稳在2000转以下。真有点赞赏自己的机智。不过，看着一辆辆超我远去的车，心里也是别有一番滋味的。
1535/14000，我在一个检查站排队下车接受检查。之后发动车，起步后再次设定了30公里时速的自适应巡航，看没到2000转，就踩油门小心地加了一点时速，加到了31公里。很快感觉车子突然一抖，转速表下来了。噢，这说明我的车又能自动换挡了呀！
马上缓加油，同时看转数，哎呀，连续几次都换挡顺利，太好了！
没敢试S挡。一直D挡开，好在余下的路下坡较多。后来一段，我还跟了两辆跑得挺快的车，也没问题。一直到波密县城，直接到加油站加满了油。之后，我试了下S挡和手动挡，也都恢复了。可喜可庆呀！今晚要住最好的酒店，吃点好的，喝点酒，庆贺一下。
我有点怀疑车电脑系统，是不适应高原或暴力驾驶吗？
我电话告诉了老家修车的朋友。他建议我到拉萨后，去四S店，用电脑好好地检查一下。当然。但到拉萨前，我还得多加小心！
到拉萨检车前，详细描述了我车之前遇到的所有问题现象，全面检测后的结论是，没有任何问题。
不知有没有遇到同样问题的车友？
是设置自适应巡航救了我吗？
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回复 下雨(369)：
谢谢你的回复，再次证明了，此车在特定的情况下，会出现这样的问题。对此心中有数，便于应对，不至于太过担忧。
2019-03-21未知 8 4 -
你的问题我碰到过，2015年7月在折多山到顶出现的，D挡变不了S挡了，轻踩油门就到4、5千转，速度不增，提示变速箱故障请检修，当时很担心，停车休息，还在爱卡发了求解贴，休息20分钟后启动车恢复正常，但后来一爬山就显示变速器故障请检修，然后停车休息，恢复正常，后来回到成都在没有出现过，2018年去青海，爬高山时又出现同样提示4、5次。怀疑是变速箱过热造成。2019-03-13未知 8 41
共15条评论
6、继续瞎猜
前面说了我车“急加速的抖动”和曾经30公里“只有D2的现象”，看了坛友的回贴，觉得有启发。那就再瞎猜一下。
翼虎2T的车，扭力和马力调校得比其它同价位的车要高，甚至高出许多。
那么，行驶过程中，连续且紧凑的最大限度地狠踩油门的急加速，必然使发动机处于较长时间的超高温状态。这个超高温指的是，比其它同价位同排量带T的车的温度要高。
而翼虎的成本价位，又使得长安福特，不可能象沃尔沃XC90-2T那样，投入差不多的价钱来解决超高温问题，所以，像我这样的驾驶，就会出现我这样的问题。
我还想到，同样是急加速，如果分别用D挡和S挡的话，哪个会使发动机的温度上升更快、更高呢？好像应该是S挡吧，因为S挡在急加速的过程中，高转数的持续时间会更长。
之前我使用S挡比较频繁，“只有D2的现象”发生后，我用S挡就比较少了。
我的实践也告诉我，翼虎2T的D挡，可以在318、219国道上的任何一个徒坡上爬时完成我想要的急加速。
此次行走到车流量比较大的盘山公路之前，记忆中，我的车应该没有过连续紧凑多次的急加速，以往一般的急加速都是在高速上为了摆脱车队和车群时才会用到，短期内的使用频率并不高，而且多为较平坦的好路。
如果有道理，就意味着，翼虎的2T的油门可以偶尔“猛踩”，但不可以在上陡坡多的时候，连续地长时间地“猛踩”。
这么瞎猜靠谱吗？
前面说了我车“急加速的抖动”和曾经30公里“只有D2的现象”，看了坛友的回贴，觉得有启发。那就再瞎猜一下。
翼虎2T的车，扭力和马力调校得比其它同价位的车要高，甚至高出许多。
那么，行驶过程中，连续且紧凑的最大限度地狠踩油门的急加速，必然使发动机处于较长时间的超高温状态。这个超高温指的是，比其它同价位同排量带T的车的温度要高。
而翼虎的成本价位，又使得长安福特，不可能象沃尔沃XC90-2T那样，投入差不多的价钱来解决超高温问题，所以，像我这样的驾驶，就会出现我这样的问题。
我还想到，同样是急加速，如果分别用D挡和S挡的话，哪个会使发动机的温度上升更快、更高呢？好像应该是S挡吧，因为S挡在急加速的过程中，高转数的持续时间会更长。
之前我使用S挡比较频繁，“只有D2的现象”发生后，我用S挡就比较少了。
我的实践也告诉我，翼虎2T的D挡，可以在318、219国道上的任何一个徒坡上爬时完成我想要的急加速。
此次行走到车流量比较大的盘山公路之前，记忆中，我的车应该没有过连续紧凑多次的急加速，以往一般的急加速都是在高速上为了摆脱车队和车群时才会用到，短期内的使用频率并不高，而且多为较平坦的好路。
如果有道理，就意味着，翼虎的2T的油门可以偶尔“猛踩”，但不可以在上陡坡多的时候，连续地长时间地“猛踩”。
这么瞎猜靠谱吗？
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回复 草编戒指：
我还没换过
2018-12-09未知 8 4 -
这个变速箱还真的有问题,我的现在2升3档后车子会前窜一下,不知道是什么问题电齿阀也换过没有用,不知道换阀体会怎么样2018-12-06未知 8 4
补充一句：顺着“6、继续瞎猜”结论的思路想，之前提到过的两次在4S试车时，急加速抖动不明显，不但与试车的路比较平坦不是上陡坡有关，与在市区内受限试车距离短有关，还更可能与当时车的发动机温度不够高有关吧？
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回复 草编戒指：
我感觉，2.0的车，偶尔猛踩油门没事，但坚持一段时间，会有症状，与过热有关吧。不过“跳”的现象还没有过。确定不是抖？
2018-12-09未知 8 4 -
有时候加带车子会跳,没有以前的顺畅了2018-12-06未知 8 4
再扩展补充：翼虎2T行驶过程中的抖动的最初部位，可能是发动机，也可能是变速箱。
原因是，超负荷或接近负荷的驾驶，导致的发动机或变速箱造成的。
请有抖动现象的车友仔细地回忆一下，想一想，情况是否符合？来此说句话。坛子里懂行的大侠有不少呢，敬请帮助分析一下，谢了！
如果差不多。那么我们今后再用翼虎的时候，除非极为必要，就得温柔一点了。
原因是，超负荷或接近负荷的驾驶，导致的发动机或变速箱造成的。
请有抖动现象的车友仔细地回忆一下，想一想，情况是否符合？来此说句话。坛子里懂行的大侠有不少呢，敬请帮助分析一下，谢了！
如果差不多。那么我们今后再用翼虎的时候，除非极为必要，就得温柔一点了。
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缺了两个字：导致发动机或变速箱过热造成的。
2018-10-29未知 8 4