【每日养车】宝马X5换机油与变速箱油,真正的大保养作业!
哈喽大家好,这是一档专注于汽车维修和保养的栏目。在这里有你不知道的汽车奥秘,更会教会你如何避免养车路上的大坑。相信不止有你还有很多人对于汽车后市场都存在着一定的朦胧感,这里就会帮助你揭开汽车维修和保养时候那些不为人知的故事。
今天入厂的是一辆宝马X5(参数|询价),公里数已经接近小十万的它,变速箱油应该更换了,经过了全面的检查之后,车主对车辆的日常保养很到位,只是需要对机油和变速箱油进行更换,话不多说,进行作业。
先进行机油的更换,图中的带管子的盖子是用来给发动机内部施压,用气压可以将发动机内部的残留机油排除的一种方法。
加压装置带有压力表,另外一头连接气泵的输出气管即可。
机油是来自于宝马原厂的机油,型号为5W30。
被换下来的机油滤芯密封圈,大的密封圈是防止机油通过机油滤芯的外壳将机油泄露的,而小的密封圈是为了防止机油滤芯失去过滤性能,机油会通过这个密封圈的油道直接给润滑系统供油,一旦这个密封圈没有及时的进行更换,密封不住。机油就会不通过密封圈直接给润滑系统供油了。
密封圈在机油滤芯的安装位置,脑洞够不够大开。
采用了纸质的机油滤芯,在宝马的车型里面,机油滤芯的底座一直是机油漏点之一。
安装好之后,必须用扭力扳手进行机油滤芯的上紧。
进行机油的加注。
进行变速箱油液的释放,油底壳是塑料的,真的是轻拿轻放的感觉,好在这次进行油底壳更换,要不然我真的担心它密封性了。
要想拆卸油底壳必须将分动器的支架拆掉,因为支架把油底壳的螺栓挡住了,是无法拆卸油底壳的。
被拆卸下来的油底壳,可以说是黑的发亮,变速箱油滤芯堆积了大量的油泥。
嗯 这个就比较直观了,有没有种大浪淘沙的感觉,沉积物主要来自于变速箱内部金属部件的磨损,所以说及时的换变速箱油滤芯是非常具有必要性的。
这个角度的变速箱是不是第一次看见,现在映入你眼帘的这些密密麻麻的器件就是换挡执行机构的阀体了。
新的变速箱油底壳,变速箱油滤芯是和油底壳整合到一起的,在更换变速箱油滤芯的时候,必须将油底壳一起进行更换。
新的变速箱油底壳连油底的螺栓都给带来了,宝马大多数螺栓都采用了铝的材质,尤其这种油底壳的螺栓在进行了一次拆装之后,再次进行安装的时候,会失去原来的预紧力,可能会漏油。所以油底壳的螺栓进行拆卸之后,就不能再用了。
来自ZF的变速箱油。
安装完毕之后 ,油底壳螺栓,分动器的支架,必须用扭矩扳手上紧。螺栓的拧紧力矩对维修结果起到重要的影响,油底壳的螺栓用力过,油底壳就裂掉了。用力太小,油就会封不住。
N55的巨大潜力得以释放全归ZF的变速箱匹配做的好,路试之后,变速箱响应积极,毫无顿挫感,完美交车。
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2019-12-12河南 8 4 -
你这个没有用循环机换油?
2019-12-05河北 8 4 -
重力换油用不了7升吧,最多4升不到。
2019-11-27未知 8 4 -
学习
2019-11-16天津 8 4 -
请问,机油用0w-30的好还是用5w-30的好?换变速箱油是用的重力法更换的吗?换变速箱油要多少钱?
2019-11-15未知 8 4 -
在哪里修的,给推荐下
2019-11-09上海 8 4 -
大保健了啊
2019-11-07未知 8 4 -
顶一个
2019-11-07四川 8 4 -
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