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岁月如水,潺潺流逝,花开花落已是十年,你的一生我只借这一程

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不知不觉,老伙伴已经陪伴了快10年(23年4月满10年).

一切都要从2011年开始,那时候街上突然出现一款白色的车,样子很帅尾巴写着"东风悦达起亚""K5".印象最深的就是轮毂,特别大,那时候的同期车型都是15,16寸的,K5直接给到了18寸,而且是镜面拉丝抛光,在太阳下面特别闪耀.

后来慢慢了解到设计这款车的是欧洲著名的设计师---彼得希瑞尔先生

岁月如水,潺潺流逝,花开花落已是十年,你的一生我只借这一程
可以说是彼得希瑞尔先生把起亚从困境带到了辉煌,很可惜去年卸任现代起亚集团总裁,他的时代结束了.他最后一款直接参与设计的车型是起亚stinger,这款车型本人也非常喜欢,以后有预算的话一定要收藏一辆.

十年的车由于风吹日晒车漆确实不行了,之前补过漆,色差明显,两年前做了全车漆,用的最贵的德国鹦鹉漆.现在漆面状态还不错.

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晚霞中的侧面
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晚霞中的K5
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动力总成没有任何毛病,提速有劲儿,换挡滑溜.后来又改装了韩国原厂的12孔喷油嘴+双铱金火花塞,现在简直就是如虎添翼一般.K5带我上过山,淌过溪没有出现过趴窝,非常赞.

下面看看不同角度的外观

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喜欢这个角度
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拉近一点
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无人机中间视角
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无人机侧前视角
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无人机 上方视角
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拉近一些
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无人机前侧视角
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车尾部
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美版OPTIMA车标特写.
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美版SXL车标特写
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韩国起亚K9上面的KIA车标,好看的是底部的红色纹路,非常喜欢
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十周年纪念版的轮毂+美版KIA标的轮毂盖,这个轮毂盖是海淘的,目前没见过有第二套.
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大灯清洗+原厂前雷达
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后翼子板上面的十五周年纪念版的徽章
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美版OPTIMA的后尾灯,侧面自带一个警示灯,目前国内没发现有第二套.
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美版混动版上面的原厂尾翼,带一个镀铬条.闭眼入...装了气质都不一样

下面看看内饰怎么样吧.

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内饰基本上也是照着14款韩版K5改的
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之前移植的胜达主机,现在刷了起亚的UI包后,开机KIA标,没有开机的声音了
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里面的UI也是起亚风格.
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还可以外置安卓系统盒子
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还可以玩腾讯start云游戏
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准备一个无线手柄就可以了
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当然最重要的还是可以直接苹果carplay

下面来一场夜晚灯光秀吧

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傍晚开了小灯的内饰,左右门板的原厂氛围灯
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晚上全黑的内饰
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这个HUD也是自己改的,用左边的高音罩改的,不会凸出来,线也是走的暗线,能显示转数,时速水温等信息.
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大灯侧面改了示宽灯,透镜是改的海拉5+飞利浦XV2+博世安定器
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示宽灯的加入个人觉得十分好看.
都说起亚是虎啸式前脸这张图像极了晚上捕猎的老虎.
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打转向示宽灯就马上变成了转向灯
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晚上侧面,改了韩版顶配的拉手灯.十分好看
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美版LED尾灯侧面带警示灯,目前没看到第二对!
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后杆灯改的是韩版棉光的,现在接的雾灯线.
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后排脚灯,给后排乘客也提供一定的便利性.
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后排门板氛围灯,这个原厂没有,但是前面有后面没有又觉得怪怪的,
所以自己加了灯珠.
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拉手灯特写,韩版K5顶配才有的配置.改了4个+四门的无钥匙进入.
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韩国起亚K7的后视镜照地灯.
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一解锁,后视镜就张开,灯光照到地上,仪式感很强.

总结:有K5陪伴的这10年真的很幸福,因为K5没有一次因为自身的机械素质导致抛锚.

希望在未来的10年,还能驾驶我的K5走南闯北,K5是我第一辆车,对我的意义也十分重大,我想我这辈子也不会卖掉它.

作为最忠实的韩系车粉丝(自认为),给现代起亚集团的期许

最近几年,韩系车在中国发展的是不太顺利,以前很多走量的车现在街上都看不到几辆了,主要问题我觉得还是是国产车突破了部分技术壁垒

还有韩系这几年的调研出了问题,你们并不真正了解中国人真正需要什么样的外观以及配置,总是比别人慢一拍,先进的技术也不下放,高端的车型也不国产.

导致今天的局面并不可怕,毕竟你现在全球销量第三,你的实力在欧美能跟BBA打的有去有回,JD POWER安全评分有目共睹,德国红点设计大奖你也是常客.

集团旗下CTCC WTCR E-TCR WRC全世界的顶级赛事也获得多次冠军.从1.0T-3.5T各种发动机信手拈来,变速箱CVT-8AT也都很优秀.

集团旗下I30N 伊兰特N KONA N stinger G80 SPORT让BBA的性能车脊背发凉!最新的RN22e vision 74 EV6 GT电动车也让世界惊艳.

未来的氢燃料汽车也是全球为数不多的能制造的厂家之一.现代摩比斯更是全球知名配件供应商,为宝马 JEEP 供应过配件.

水能载舟亦能覆舟,我希望在未来的另一个十年,第四辆车是现代集团的氢能源车!一起努力吧,现代起亚集团!

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