JADE FR1 首发老车以改代修,升级TEIN END
买车也好久好久了
第一次发帖
群里的应该都认识我的
前两年在杰德群里怂恿大家去TEIN官网请愿出适配杰德的TEIN Endurance Plus(下称TEIN END )可调阻尼原厂替换避震筒
没多久还真出了,版主大佬第一时间上了,体验很好
我车因为用车都是市区,用的也很小心,所以衰减不大
直到今年,11w公里了,明显感觉底盘松散了,避震筒阻尼不足,弹簧多余的跳动非常明显
特别是老婆上班必经之路,非常难受的驾乘体验
逐决定把避震替换为Tein END ,更换避震筒附件;换新摆臂、球头和平衡杆拉杆。
图片有些没拍到,因为我也在帮忙装
订货避震,群里大佬那定的,价格优惠


订货避震易损件
安装完毕后得出结论:
后避震8号不用买,用原车的就行,还方便安装。(新的很厚,装螺丝会变得困难)
后避震9号一定要买新的,因为拆装大概率会导致螺丝口有一些损坏,换新的放心
其他按照我清单买是ok的






开工
顺序:
1、首先更换前轮下摆臂、摆臂球头、平衡杆胶套
2、更换前避震
3、后避震拆卸
4、为安装调节线钻孔
5、安装调节线并安装避震
6、胶套复位试车
















这时候已经下午挺晚的了,因为和朋友一起搞,并不是很急,慢慢搞
本以为前面要换一堆东西很麻烦,结果没想到,后避震才是坑爹
第一、不好拆,因为悬挂几何,避震会被往车中心压,导致后避震顶塔其实是有变形受力的,怪不得后避震附近加强了那么多,拆下来发现因为左右移动导致顶塔螺丝丝口有损伤,还去外面借了理丝工具,所以建议大家都避震顶塔都买新的
第二、避震顶部的加强件,就是要开孔的板子,质量巨好,钻烂了开孔器,我一气之下直接买了3个回来,最后完美开孔
小贴士:
1、后避震安装建议拆除后摆臂车身中间那颗固定螺丝,方便将悬挂往外推,方便拆装避震筒
2、后避震安装TEIN阻尼螺丝延长线,需要开孔20mm为宜,方便穿过和移动
3、后避震TEIN阻尼螺丝延长线选择20cm的即可,价格约230块一对







全部装车,然后最后检查螺丝扭矩(发现这车螺丝扭矩打的都好轻,50-60nm居多),胶套归为(前后避震各有1各位置需要归为,见下面这2图)


下面来看上车避震效果吧






历时12小时,升级完毕
和朋友一起出门试了一圈,舒服了
细微震动过滤非常到位,没有多余弹跳,
过井盖、凹陷、接缝相比原厂可谓波澜不惊,几乎冲击都被吸收了,车体没有过多的冲击,舒适度大幅提高
比原厂那种高速阻尼很强(细震明显)的设定对比起来,舒适度大幅提高
和朋友换车之前试了车,换完马上再开同样的路,对比非常强烈
他自己的MQB朗逸旅行也想换,可惜貌似没有配套,看他能不能也去请愿一下哈哈哈哈
目前调教纯舒适通勤设定,前14后12,非常好,只是不适合过于激烈的驾驶,弹簧压缩后会有些许回弹(其实原厂也有,但是因为阻尼较大不明显,但是硬)
后续再慢慢感受其他的调教
价格方面:
1、避震配套配件 1250
2、前摆臂 球头 平衡杆胶套 1750
3、避震筒 2750
4、调节螺丝 230一对
第一次在杰德论坛发帖,希望对大家有用

最后给大家看看我快10年的小绿绿
有什么想要了解的可以留言,我回头回复大家





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请问有杰德车友群吗?
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不错啊
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专业
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,,,得做四轮定位。。。。。。
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