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开了几天阿维塔
朋友出差,就把新买的阿维塔拿给我开了几天,整体感受还是挺好的。
我开过的车也不多,所以有一些对比只是和我的蔚来ES8(参数|询价)(参数|询价)比一下,其他的车我也不晓得。先说好的地方:配置拉满了,激光雷达,电吸门,多媒体后视镜,空气悬挂等等,我也不是技术男,所以只晓得这些东西。
1、电吸门和自动开门,这个挺安逸的,按两火开门键门就开了,而且从里开门的时候系统会扫描外面,有障碍就角度就开得小,没有阻挡就全开,从外面开门也是一样的,只用轻拉门把手就开了。门上应该是有电机控制,所以自己推门的时候会有阻力,感觉比较重,所以只用按键,和传统的开关门方式都不一样了。
2、是华为的车机和系统,所以我的华为手机可以直接生成数字钥匙,这个特别方便。听说蔚来的二代车也可以生成数安钥匙了,但一代车就还是要把手机拿出来点才行。
3、自动驾驶,只要是设定好了地图在可以用NCA时,非常方便,特别是变道超车,准确迅速。
4、自动泊车,这个部分我每天用,侧方位停车,停得比我好,而且准确,基本上是一盘子入位。还有就是遥控泊车也好耍,在车机上确定了停车位后就可以关门下车,车子自动停进车位。
5、座椅方面,有按摩功能,两个娃娃喜欢。
6、车内的摄像头都可以物理遮闭,保护隐私自动泊车,安逸车内摄像头盖板再来说一下我觉得需要改进的:
1、自动驾驶NCA只能在部分封闭路上用,在剑南大道这种路上都用不起,至少可以用LCA车道保持嘛,但还是不得行。只能用ACC定速巡航,前车距离保持有,但车道保持莫得,这个在堵车的时候就很不友好了,不过这种功能是可以升级地图后OTA的。
2、华为地图 确实不好用,相比的是我用的高德。导航语音默认是开启的,每次都要单独关一次。
3、莫得抬头显示,我习惯把方向盘调低,就刚好会挡到前仪表盘的大部分,所以没有抬头显示就很不方便。
4、主驾不能控制副驾的位置,如果副驾被翻折后,主驾没办法把它恢复,只能下车去搞,当然也有可能是我没有搞懂,这个也可以后面升级实现的。
5、刹车和动能回收不够线性,刹车太直接,没有半刹车减速带到走那种感觉,动能回收也是在半电门不明显,把电门全丢了才突然减速回收,这个也是可以OTA升级的。
6、开启NCA的时候,默认的速度是当前速度,而非限速,比如在二环上我在时速30的时候开NAS时,最高限速不是直接到80,而是30,就要经常调整速度,这个逻辑我认为可以改一下,直接到最高限速,减少调整。
7、NCA只能到最高限速,不能超过。比如限速120的高速,按20%以下的话,理论上最高可以跑到144,但用NCA最高只能120,这个部分蔚来好像是可以到140,当然我也没有试过跑这么快,一般我只跑110。
8、平时中午睡觉会躺蔚来的女王副驾,因为和腿托就躺得比较直,阿维塔没有,就要卷到腿睡。视线被挡了,看不到仪表数据这个播报,默认开启最高限速,就不能再调高了
我开过的车也不多,所以有一些对比只是和我的蔚来ES8(参数|询价)(参数|询价)比一下,其他的车我也不晓得。先说好的地方:配置拉满了,激光雷达,电吸门,多媒体后视镜,空气悬挂等等,我也不是技术男,所以只晓得这些东西。
1、电吸门和自动开门,这个挺安逸的,按两火开门键门就开了,而且从里开门的时候系统会扫描外面,有障碍就角度就开得小,没有阻挡就全开,从外面开门也是一样的,只用轻拉门把手就开了。门上应该是有电机控制,所以自己推门的时候会有阻力,感觉比较重,所以只用按键,和传统的开关门方式都不一样了。
2、是华为的车机和系统,所以我的华为手机可以直接生成数字钥匙,这个特别方便。听说蔚来的二代车也可以生成数安钥匙了,但一代车就还是要把手机拿出来点才行。
3、自动驾驶,只要是设定好了地图在可以用NCA时,非常方便,特别是变道超车,准确迅速。
4、自动泊车,这个部分我每天用,侧方位停车,停得比我好,而且准确,基本上是一盘子入位。还有就是遥控泊车也好耍,在车机上确定了停车位后就可以关门下车,车子自动停进车位。
5、座椅方面,有按摩功能,两个娃娃喜欢。
6、车内的摄像头都可以物理遮闭,保护隐私自动泊车,安逸车内摄像头盖板再来说一下我觉得需要改进的:
1、自动驾驶NCA只能在部分封闭路上用,在剑南大道这种路上都用不起,至少可以用LCA车道保持嘛,但还是不得行。只能用ACC定速巡航,前车距离保持有,但车道保持莫得,这个在堵车的时候就很不友好了,不过这种功能是可以升级地图后OTA的。
2、华为地图 确实不好用,相比的是我用的高德。导航语音默认是开启的,每次都要单独关一次。
3、莫得抬头显示,我习惯把方向盘调低,就刚好会挡到前仪表盘的大部分,所以没有抬头显示就很不方便。
4、主驾不能控制副驾的位置,如果副驾被翻折后,主驾没办法把它恢复,只能下车去搞,当然也有可能是我没有搞懂,这个也可以后面升级实现的。
5、刹车和动能回收不够线性,刹车太直接,没有半刹车减速带到走那种感觉,动能回收也是在半电门不明显,把电门全丢了才突然减速回收,这个也是可以OTA升级的。
6、开启NCA的时候,默认的速度是当前速度,而非限速,比如在二环上我在时速30的时候开NAS时,最高限速不是直接到80,而是30,就要经常调整速度,这个逻辑我认为可以改一下,直接到最高限速,减少调整。
7、NCA只能到最高限速,不能超过。比如限速120的高速,按20%以下的话,理论上最高可以跑到144,但用NCA最高只能120,这个部分蔚来好像是可以到140,当然我也没有试过跑这么快,一般我只跑110。
8、平时中午睡觉会躺蔚来的女王副驾,因为和腿托就躺得比较直,阿维塔没有,就要卷到腿睡。视线被挡了,看不到仪表数据这个播报,默认开启最高限速,就不能再调高了
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