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关关驾日|漫画日记 卡宴也换三联屏了！新款内饰超级帅
Hello! 我是关关，喜欢旅行，喜欢吃，喜欢玩，喜欢车，喜欢分享假日里的车生活。
一提到保时捷，关关首先想到的是保时捷911 ，它可以说是保时捷的灵魂，最能代表保时捷这个品牌的内涵和精神，也是许多人的梦想座驾。
20世纪90年代保时捷经济状况不佳，他们采用了丰田汽车公司的流水线生产模式，推出了一款高品质、低价位的跑车。
1996年正式上市后，成为了保时捷当时销量最大的车型,它的出现让保时捷不至于破产……它就是Boxster。
1996年正式上市后，成为了保时捷当时销量最大的车型,它的出现让保时捷不至于破产……它就是Boxster。
然而除了单身贵族开跑车泡妞，并非每个家庭都需要跑车。
保时捷创始人费力·波尔舍曾说过：“如果按照我们的质量标准打造一款保时捷越野车型，只要它的车前盖上有保时捷车标，人们就一定会买。”关关用个不是很恰当的比喻，就好像在帆布袋印上LV一样。
保时捷创始人费力·波尔舍曾说过：“如果按照我们的质量标准打造一款保时捷越野车型，只要它的车前盖上有保时捷车标，人们就一定会买。”关关用个不是很恰当的比喻，就好像在帆布袋印上LV一样。
2002年第一代有着跑车基因的SUV卡宴（Cayenne）正式上市并大获成功，它的核心卖点就是跑车般的操控性和超强的发动机，让保时捷在中大型豪华SUV市场里有了一席之地。
因为第一代卡宴的好成绩， 2010年保时捷顺势推出的第二代卡宴，它包含了更加多样的动力系统配置，以满足各个口味的车主。
2017年的第三代卡宴，零百加速仅需3.3秒，成为当时市场上最快的SUV。
今年上海国际车展上，2024款第三代保时捷卡宴中期改款车型亮相，据说这是保时捷史上升级最全面的中期改款，到底改了什么，和关关一起看看吧！
外观上保时捷的经典设计元素变化不大，万年不变的蛙式前脸让众多消费者对其痴迷。
前进气格栅采用了更开放的网状结构，增强了进气效率和视觉冲击力。
前保险杠两侧增加了两个小型进气口，增加了前脸的层次感和运动感。
总之还是那个前脸，但辨识度更强了。
前进气格栅采用了更开放的网状结构，增强了进气效率和视觉冲击力。
前保险杠两侧增加了两个小型进气口，增加了前脸的层次感和运动感。
总之还是那个前脸，但辨识度更强了。
前大灯组采用了全新的LED光源设计，通过摄像头控制 64,000 像素，创新的像素 LED 技术能够针对每一种路况做出反应，确保了更高的安全性和舒适性。
它的长宽高分别为4926/1983/1696mm，轴距为2895mm。
标配的 20 英寸车轮，还有可以选装的 21 英寸及 22 英寸车轮，保时捷的主要卖点就在选配上，裸车很少4S店会卖的，因为赚不到什么钱，还白白占用一个配额。
标配的 20 英寸车轮，还有可以选装的 21 英寸及 22 英寸车轮，保时捷的主要卖点就在选配上，裸车很少4S店会卖的，因为赚不到什么钱，还白白占用一个配额。
尾部造型方面，它延续了之前的设计风格，贯穿式LED尾灯组，增强了横向延展感和品牌辨识度，也有人说它变丑了，奈何它是保时捷。
2024款卡宴最大的变化是内饰，在保持了原有的豪华和科技感的基础上，进行了全面的提升和革新，变成了一个全数字化的座舱，中控台采用了全新的三连屏设计，貌似很符合国人口味。但不管怎么变，还是典型的以保时捷车主为导向。
仪表盘现在换成了12.65英寸的曲面仪表盘，将重要数据简明扼要地全部显示在视野之中，但也有人说传统表盘才是最贵最精密的。
10.9英寸的副驾驶座屏幕提供选配（选装费1.68万元），乘客可访问导航和信息娱乐等功能，还能协助驾驶员规划路线以及查看仪表组的重要数据。而且有防偷窥的效果，主驾驶是看不到娱乐屏的内容的，主要是为了防止驾驶者分心。
流媒体有B站可以用， B站用户的平均年龄是在21岁左右 ，这说明卡宴客户逐渐年轻化了，也是为中国市场而提供的本土化体验。
传统的三幅式方向盘，按键布局与现款有着小幅调整，新款方向盘集成了辅助系统和其它模式的操作功能。
关关觉得可以选配一个抬头显示器，这样可以刚方便的看到的导航。
关关很喜欢方向盘右下方的Drive Mode中间的“打鸡血键”，只要一摁，直接转速拉升，迅速超车不在话下。
多功能显示器将通过倒计时显示此功能，但最长只可以持续20秒，多一秒都怕你起飞了。
新款的挡把被换成了911风格的剃须刀式换档器，整个造型变化幅度非常大。如果初次驾驶，会有很大概率找不到挡把，科技在进步，很多东西都在做减法，总会习惯的。
卡宴中控台的双扶手也是关关比较喜欢的传统部件，因为卡宴毕竟是个可以越野的SUV，抓紧扶手可以保障乘客的安全。
后排配备了一个跟前排一样的触控感应，可以控制独立的后排空调，包括后排的座椅加热功能。
2024款卡宴座椅提供了多种材质和颜色可选，并且支持电动调节、加热、通风、按摩等功能。
后排座椅可以前后滑动和靠背角度调节，增加了后排乘客的腿部空间和乘坐舒适度。
后排座椅可以前后滑动和靠背角度调节，增加了后排乘客的腿部空间和乘坐舒适度。
后备箱容积为745L，放倒后排座椅可以扩展到1710L，满足了日常的储物需求。可按需求选装装载区管理系统，系统包括 2 根集成在行李厢地板内的固定轨以及 1 个隔网。关关想知道，可以先买毛坯房，再慢慢装修吗？
空气悬挂经过技术的升级，变成了双腔双阀的空气悬挂，能够更好地在兼顾舒适性和运动性同时，保持同样卓越的驾乘体验。越野驾驶时，也可通过调节底盘高度，按需改变离地间隙。车身后端也可以降低，以便装载行李。
与23款Cayenne相比，2024款Cayenne在性能、科技和舒适性方面都有所提升。当然，这些升级也带来了更高的价格，老款也打了8折。所谓买新不买旧，年初买了“老款”的车主不知道心里是什么滋味。
我是关关，希望大家能喜欢我的分享，我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们！
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