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2022 BRZ 第三弹

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新款brz的溢胶和高速过弯机油压力的缺失让我下定决心安装相关监测仪表。
市面上有很多相关的仪表支架,有在A柱的,也有在遮阳板的。更多用户直接选择在仪表台安装。其实效果都是一样的,但是美观度和整体性上会有很大的落差。
刚开始看中了Blitz的3连表套件,但是联系日本商家得到的结果是只能用于右舵车。Greddy的表也考虑过,但颜色跟brz很不搭。

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Blitz套件
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Greddy sirius系列

当时其实已经发现国内有售倒膜版的blitz支架,也看到了相关视频,感觉效果很不错。但taobao一直没找到可以邮寄到北美的商家。经过漫长的等待,终于在ebay上出现了同款的商品,但令人失望的是做工用料涂装品质相当的差,当然这是我在购买后才发现的。开洞处收到时就已经掉漆,另外多处气泡,一按就开裂。但是在当下这是我的唯一选择,所以并没有退货。

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三个洞口,两个掉漆。
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在心情低落的时候还好Defi的A1,greddy的转接头和Blitz的油饼都到了。这边我必须要吐槽一下Blitz,如今的Blitz已不是十几二十年前的如日中天,产品多为代工,已无made in Japan。
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安装水管3通还是相当方便的,全部原装位,只是螺丝和卡箍的简单拆装。
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全套Greddy。
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水温传感器,电线处用五金店买的塑料管套保护一下。视觉上更像是原厂自带,毫无违和感。
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brz用的油饼型号为19249,底座有垫高。市面上一模一样的油饼很多。尽管是代工货,但在打磨做工上还是不错的,当然价格也是最贵的。
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在上车前,提前一天先装上了Defi的传感器,这样可以让水管胶布有一天的愈合期,上车后就能直接试车。出现漏油的可能性也大大降低。
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第二天上车,安装也十分简单。这里要注意在紧固油饼时,扭力无需太大。防漏是靠密封圈,太紧容易导致密封圈变型开裂。
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电线的处理和水温传感器一致。
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水温传感器电源线的走线从风扇的上面走。
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水温线和油温油压在此汇合,3并1后继续暗线。
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最后通过一根保护套从驾驶侧通过防火墙走到车内。
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仪表电源控制盒放在了保险丝盒下方,低头就能看到电源灯。
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保险丝盒取电位置也是从国内的车友发帖借鉴的。
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车内同样走暗线,控制开关放在了空调开关的下方。
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仪表电源线一直走到手套箱。
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初版的走线定位基本完成,接下来就是如何找到更好的支架。
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在经过加州阳光的暴晒后,爆漆脱落的情况越来越严重。
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在不断搜寻下,终于在Aliexpress上找到了一款。由于是碳纤维材料,价格小贵。但只要质量能过关,并不介意多花钱。
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怀着忐忑的心情我先选择了一款发动机舱的盖板看看品质。收到后做工相当令人满意。于是下单定了3连表架和手套箱盖板。
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特地和日产的Apexi干碳做了一个对比,从颜色和纹路上非常接近。发动机舱的整体性更强。
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3周后支架货到开箱。品质依旧
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两个做一下对比,一天一地。
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反复测量,开洞打孔调整。
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上车效果相当满意。整体性和原厂性同事兼顾。
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接缝贴合,ebay那款的缝隙很大,因为材料偏软会下垂。
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碳纤维加上3颗日产车载劳力士让人赏心悦目。这边要感谢aliexpress和买家night kids,我才能找到符合我需求的产品。
我在北美论坛也发了相关的帖子来推荐aliexpress和night kids,没想到很多车友都是老顾客,只是之前没人愿意拿出来分享。当然很多北美的“搬运工“会恨我。
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从车尾看进去的效果。对车不了解的会认为是原车自带。3连表和空调的3个旋钮很好的做了一个呼应。
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周六完工,周日参加了北美最大的Subaru车友聚会Subiefest,几千台车到场。也亲眼目睹了Liberty Walk在北美的第一台宽体FA24。这也许会成为我的下一个小目标。

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在去的路上路过以前住过的街区,我也是在那里发了一篇如何洗车的爱卡文章,得到了很多的回应。
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我所追求的改装并不以性能和马力为出发点,一切都是以精准,贴合,原厂性为基础。
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Defi取代了Endless,成为了车上我最喜欢的改件。
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乘四下无车,路中一横,拍照留念。
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第三弹完毕。
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